Konserwacja części nadwozia, demontaż/montaż niektórych osłon i paneli (Audi Q7-4L-D)

1. Do smarowania zawiasów drzwi i ograniczników ruchu drzwi/pokrywy silnika użyj uniwersalnego smaru w aerozolu G 000 115 A2, a do smarowania cylindrów zamków – smaru w aerozolu G 052 778 A2. Punkty smarowania oznaczono strzałkami na ilustracjach. Smar należy stosować co najmniej w temperaturze pokojowej. Przed nasmarowaniem ograniczników ruchu drzwi należy zdjąć nasadkę ochronną (1 na ilustracji 19.1a).



Po nałożeniu środka smarującego należy kilkakrotnie przetrzeć uszkodzony obszar, aby upewnić się, że środek smarujący wniknął głęboko, a następnie usunąć nadmiar środka smarującego.







2. Wygłuszenie pod komorą silnika składa się z dwóch paneli: przedniego (3 na ilustracji), mocowane za pomocą śrub (A) i tylne (2), mocowane za pomocą śrub (B) i utrzymywane w zaciskach sprężynowych (1).



Tylny panel można wyciągnąć z zacisków sprężynowych dopiero po zdjęciu przedniego panelu i odkręceniu śrub (B). Podczas montażu paneli dokręć śruby momentem 8 Nm.

3. Aby zdjąć prawy panel boczny (1 na ilustracji) komora silnika, należy zdjąć pokrywę (2) i wyjąć jej zapięcia (strzałki).





4. Aby zdjąć górną osłonę silnika 3.0 TDI, należy najpierw pociągnąć ją obiema rękami od przodu (1 na ilustracji), a następnie od tyłu (2).



Wykonuj tę czynność powoli i równomiernie, trzymając pokrywkę prosto. Panel należy najpierw zabezpieczyć z przodu (3), a następnie z tyłu (4).

5. Aby zdjąć górną pokrywę silnika 4.2 TDI, ostrożnie zdejmij ją ręcznie z czterech punktów mocowania, jeden po drugim (zobacz ilustrację).



Podczas montażu należy najpierw umieścić pokrywę w punktach mocowania, docisnąć ją do punktów tylnych, a następnie do punktów przednich.

6. Aby zdjąć pokrywę komory wlotu powietrza, najpierw zdejmij wycieraczki szyby przedniej (zobacz rozdział 11) i uszczelka przedniej pokrywy. Zwolnij zaciski (1 i 2 na ilustracji) po obu stronach, aby uwolnić osłonę z grodzi, a następnie pociągnij osłonę z paska mocującego, zaczynając od ścianki przedniej szyby i lekko ją unosząc.





Aby ułatwić demontaż/montaż, pasek mocujący należy najpierw zwilżyć roztworem mydła o średnim stężeniu. Podczas montażu nie należy uderzać w pokrywę, lecz delikatnie dociskać ją do paska mocującego.

7. Grzejnik jest przykryty od góry obudową, którą można zdjąć do góry (zobacz ilustrację).



W późniejszych modelach przed zdjęciem pokrywy należy odłączyć dolny wąż płynu chłodzącego.

Sprawdzanie i czyszczenie komory wlotowej powietrza

Uwaga: Liście, igły sosnowe i inne zanieczyszczenia gromadzące się w komorze dolotu powietrza mogą utrudniać odpływ wody podczas ulewnego deszczu lub mycia samochodu, co może spowodować przedostanie się wody do wnętrza. Dlatego też należy okresowo sprawdzać drożność otworów drenażowych komory dolotowej powietrza i w razie potrzeby je czyścić.

8. Zdejmij pokrywę komory wlotu powietrza (zobacz paragraf 6).

9. Naciśnij zaciski (1 i 2 na ilustracji) ECM i pociągnij go do przodu, wyjmując z uchwytu (3).



10. Nie odłączając przewodów elektrycznych, umieść moduł ECM w miejscu pokazanym na ilustracji.



11. Sprawdź, czy w komorze wlotu powietrza nie ma zanieczyszczeń. Sprawdź czystość otworów drenażowych (1 na ilustracjach), patrząc z góry na dół, w kierunku strzałek.







W razie konieczności usuń brud.

12. Usuń duże zanieczyszczenia z komory wlotu powietrza i otworów drenażowych (1 na ilustracji) elastyczne narzędzie chwytające.



Drobne zabrudzenia i osady można usunąć np. za pomocą cienkiego węża ogrodowego lub pistoletu do czyszczenia pod ciśnieniem VAG 1538 i elastycznej sondy nylonowej VAG 1538/2.

Czyszczenie i smarowanie elementów dachu panoramicznego

13. Przed wykonaniem jakichkolwiek czynności włącz zapłon i całkowicie otwórz obie rolety przeciwsłoneczne dachu panoramicznego. Aby zapobiec przedostawaniu się brudu do wnętrza, pod odpowiednim obszarem dachu panoramicznego należy umieścić szmatkę.



14. Do czyszczenia i smarowania potrzebne będą specjalistyczne narzędzia VAS6621.

Czyszczenie i smarowanie listew prowadzących przedniego panelu szklanego

15. Otwórz całkowicie przedni panel szklany.

16. Włóż narzędzie VAS 6621 do tylnej części prowadnicy (1 na ilustracji), obrócić o 90° (2), przejść do środka otworu prowadzącego (3) i obrócić o 90° (4), a następnie wyjąć urządzenie ku górze (5).



Usuń nagromadzony brud i resztki smaru ze środka prowadnicy za pomocą bezpyłowej szmatki. W razie konieczności należy użyć odkurzacza, aby usunąć piasek i kurz z prowadnicy. Powtarzaj tę procedurę tyle razy, ile będzie to konieczne.

17. W ten sam sposób wyczyść przednią część prowadnicy (zobacz ilustrację).





Następnie w ten sam sposób wyczyść tył i przód prowadnicy po drugiej stronie.

18. Wkręć narzędzie VAS 6621 (1 na ilustracji) do gwintu pojemnika ze smarem G060 751A2 (2) wsunąć prowadnicę zgodnie z kierunkiem strzałki, a następnie włożyć do pistoletu VAG 1628 (3).



19. Włóż pistolet z urządzeniem VAS 6621 do tylnego końca prowadnicy (1 na ilustracji), obróć o 90° (2) i nałóż smar na przód prowadnicy (3), wywierając równomierny nacisk na dźwignię pistoletu.



Następnie obrócić pistolet o 90° (4) i wyjąć (5). Nadmiar smaru usunąć szmatką niepozostawiającą włókien. Drugą prowadnicę należy nasmarować w ten sam sposób.

Czyszczenie i smarowanie mechanizmów przedniego i tylnego panelu szklanego

20. Ustaw przedni panel szklany w pozycji "1" (panel nie jest zamknięty), i podnieś tylny panel. Usuń tłuszcz i brud z mechanizmów panelu szklanego za pomocą bezpyłowej ściereczki.

21. Nanieść niewielką ilość smaru w aerozolu G060 751 AZ pionowo, zaczynając od góry, na mechanizmy panelu przedniego i tylnego wyłącznie w punktach pokazanych na ilustracjach.





Nadmiar tłuszczu usuń przy pomocy niepylącej szmatki. W ten sam sposób nasmaruj mechanizmy po drugiej stronie.

Czyszczenie i smarowanie prowadnic wahaczy przedniego i tylnego panelu szklanego

22. Ustaw przedni panel szklany w pozycji "1" (panel nie jest zamknięty), i podnieś tylny panel. Usuń smar i brud z prowadnicy krzywki za pomocą niepylącej szmatki.

23. Naciśnij dłonią w dół gumową krawędź (1 na ilustracji) odpowiednia prowadnica wahacza (2) na wewnętrznej stronie przedniego panelu szklanego.



Rozpoczynając pionowo od góry, nanieś niewielką ilość smaru w sprayu G060 751 AZ na prowadnice wahaczy panelu przedniego wyłącznie w punktach pokazanych na ilustracji, aby smar mógł wniknąć do prowadnicy rolkowej. Nadmiar tłuszczu usuń przy pomocy niepylącej szmatki. W ten sam sposób nasmaruj prowadnice po drugiej stronie.

24. Pracując od zewnątrz, nanieś smar w aerozolu G060 751 AZ pionowo i w sposób ciągły na mechanizm tylnego panelu od znaku (1 na ilustracji) w kierunku strzałki (2) tak daleko, jak to możliwe, do znaku (3).



Nadmiar tłuszczu usuń przy pomocy niepylącej szmatki. W ten sam sposób nasmaruj prowadnice po drugiej stronie.

Czyszczenie i smarowanie krzywek przesuwnych przedniego panelu szklanego

25. Ustaw przedni panel szklany w pozycji "1" (panel nie jest zamknięty) i usuń tłuszcz i brud z krzywki przesuwnej za pomocą niepylącej szmatki.

26. Za pomocą małego pędzelka nałóż na spód krzywki przesuwnej (1 na ilustracji) smar G060 751A2.



Usuń nadmiar tłuszczu za pomocą niepylącej szmatki i powtórz procedurę po drugiej stronie.

Czyszczenie i smarowanie uszczelek przedniego i tylnego panelu szklanego

27. Otwórz całkowicie przedni szklany panel i unieś tylny panel.

28. Usuń resztki smaru i brudu z uszczelek zewnętrznych (zobacz ilustrację) i uszczelki paneli za pomocą alkoholu izopropylowego i niepylącej ściereczki.



29. Za pomocą małego pędzla nanieść niewielką ilość smaru Krytox G052 141 A2 tak daleko wewnątrz i na zewnątrz uszczelek paneli, jak to możliwe (zobacz ilustracje).





Upewnij się, że po smarowaniu nie pozostały żadne widoczne ślady białej powłoki. Usuń nadmiar smaru niestrzępiącą się szmatką.