26.1. Szczegóły montażu wspornika silnika i belki poprzecznej:
1, 3, 8, 24 - Węże podciśnieniowe;
2 - Odbiornik próżniowy;
4 - Śruba, 5 Nm;
5 - Zawór elektromagnetyczny "N398" wspomagania silnika elektrohydraulicznego;
6 - Śruba, 9 Nm;
7 - Uchwyt odbiornika (1) i zawór (5);
9 - Belka poprzeczna silnika;
10, 21 - Śruba, 60 Nm;
11 - Przewód uziemiający;
12 - Śruba, 15 Nm;
13, 19 - Śruba, 50 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°;
14, 20 - Nakrętka, 75 Nm;
15 - Wspornik podporowy 16;
16 - Mocowanie silnika prawe;
17, 23 - Śruba podlegająca wymianie, 120 Nm, następnie dokręcić pod kątem 180°;
18 - Wspornik 22;
22 - Lewe mocowanie silnika;
25 - Śruba, 2,5 Nm.
2. Poluzuj zaciski (zobacz ilustrację 4.16) i zdejmij wąż powietrza.
3. Zdejmij oba panele izolacji akustycznej znajdujące się pod komorą silnika (patrz rozdział 19 rozdziału 1).
4. Zdejmij drążek stabilizatora (zobacz rozdział 9).
5. Daj orzech (1 na ilustracji) i odkręcić śruby (strzałki) mocujące podporę po obu stronach.
26.5. Elementy mocujące podporę silnika.
6. Zdejmij nadkola z obu przednich nadkoli (zobacz rozdział 10).
7. Odłącz przewód uziemiający od prawego elementu bocznego (zobacz ilustrację 4.47).
8. Zamontuj belkę nr 10 - 222A z podporami N210 - 222A/22 i dwoma wrzecionami nr 3033 znajdującymi się z tyłu na kołnierzach przednich skrzydeł (zobacz ilustrację).
26.8. Zaczepianie urządzeń o tylne uchwyty podnoszące.
Zaczep oba wrzeciona o tylne uchwyty podnoszące silnika.
9. Oddziel przewody podciśnieniowe (zobacz ilustrację) z obu mocowań silnika i odłączyć te węże od belki poprzecznej silnika.
26.9. Wąż podciśnieniowy na mocowaniu silnika.
10. Odłącz złącze (3 na ilustracji), odłączyć wąż podciśnieniowy (2) i przesunąć go na bok.
26.10. Demontaż wspornika odbiornika podciśnienia i zaworu "N398".
Odkręcić śruby (1 i 4) i zdjąć wspornik wraz z odbiornikiem podciśnienia i elektrozaworem "N398" z mocowania silnika.
11. Poluzuj zaciski (1 i 4 na ilustracji) i oddziel przewody powietrzne.
26.11. Mocowanie przewodów powietrza do obudowy wentylatora.
Wyjąć śruby (2 i 3) i wyciągnąć rurkę powietrza w dół.
12. Odkręć dwie śruby i zdejmij osłonę termiczną (A na ilustracji 4.43) mechanizm kierowniczy. Ustaw przednie koła w pozycji do jazdy na wprost i zabezpiecz kierownicę taśmą, aby zapobiec zmianie jej położenia/kolumny kierowniczej. Wyjmij śrubę mocującą zawias (B) i oddziel ją od układu kierowniczego.
13. Zamontuj podnośnik skrzyni biegów VAG1383A pod jednostką napędową (zobacz ilustrację 13.8).
14. Zaznacz miejsce montażu ramy pomocniczej i belki poprzecznej silnika względem podłużnic, a następnie odkręć śruby (3 i 4 na ilustracji 4.51) i opuścić przednią część ramy pomocniczej wraz z poprzeczką silnika.
15. Używając wrzecion nr 3033 równomiernie podnieś jednostkę napędową o 40 mm (określone przez gwint wrzeciona), zdejmij mocowania silnika i belkę poprzeczną.
16. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.