26.1. Детали установки опор и поперечины двигателя:
1, 3, 8, 24 - Вакуумные шланги;
2 - Вакуумный ресивер;
4 - Болт, 5 Нм;
5 - Э/м клапан "N398" электрогидравлической опоры двигателя;
6 - Болт, 9 Нм;
7 - Кронштейн ресивера (1) и клапана (5);
9 - Поперечина двигателя;
10, 21 - Болт, 60 Нм;
11 - Провод массы;
12 - Болт, 15 Нм;
13, 19 - Болт, 50 Нм, затем дотяните на угол 90°;
14, 20 - Гайка, 75 Нм;
15 - Кронштейн опоры 16;
16 - Правая опора двигателя;
17, 23 - Болт, подлежит замене, 120 Нм, затем дотяните на угол 180°;
18 - Кронштейн опоры 22;
22 - Левая опора двигателя;
25 - Болт, 2.5 Нм.
2. Ослабьте хомуты (см. иллюстрацию 4.16) и снимите воздушный шланг.
3. Снимите обе панели звукоизоляции под двигательным отсеком (см. Раздел 19 Главы 1).
4. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости (см. Главу 9).
5. Отдайте гайку (1 на иллюстрации) и выверните болты (стрелки) крепления опоры на обеих сторонах.
26.5. Крепёж опоры двигателя.
6. Снимите локеры обеих передних колёсных арок (см. Главу 10).
7. Отсоедините провод массы от правого лонжерона (см. иллюстрацию 4.47).
8. Установите на фланцы передних крыльев балку №10 - 222А с опорами N210 - 222А/22 и двумя шпинделями №3033, распложенными сзади (смотрите иллюстрацию).
26.8. Зацепление приспособлений за задние подъёмные проушины.
Зацепите оба шпинделя за задние подъёмные проушины двигателя.
9. Отделите вакуумные шланги (смотрите иллюстрацию) от обеих опоры двигателя и уберите эти шланги с поперечины двигателя.
26.9. Вакуумный шланг на опоре двигателя.
10. Разъедините разъём (3 на иллюстрации), отсоедините вакуумный шланг (2) и отведите его в сторону.
26.10. Снятие кронштейна вакуумного ресивера и клапана "N398".
Выверните болты (1 и 4) и снимите кронштейн вместе с вакуумным ресивером и э/м клапаном "N398" опоры двигателя.
11. Ослабьте хомуты (1 и 4 на иллюстрации) и отделите воздушные шланги.
26.11. Крепёж воздушных шлангов на кожухе вентиляторов.
Выверните болты (2 и 3) и снимите воздушную трубку по направлению вниз.
12. Выверните два болта и снимите термозащитный экран (А на иллюстрации 4.43) рулевого механизма. Установите передние колёса в положение прямолинейного движения и зафиксируйте рулевое колесо липкой лентой, чтобы оно/рулевая колонка не изменили положение. Выверните болт (В) крепления шарнира и отделите его от рулевого механизма.
13. Установите под силовой агрегат трансмиссионный домкрат VAG1383A (см. иллюстрацию 13.8).
14. Пометьте установочное положение подрамника и поперечины двигателя относительно лонжеронов, а затем выверните болты (3 и 4 на иллюстрации 4.51) и опустите переднюю сторону подрамника вместе с поперечиной двигателя.
15. При помощи шпинделей №3033 равномерно поднимите силовой агрегат на 40 мм (определяется по резьбе шпинделей), снимите опоры и поперечину двигателя.
16. Установка производится в обратном порядке.