28.1а. Детали установки переднего уплотнения коленчатого вала:
1 - Болты фланца 7;
2 - Передний сальник коленчатого вала;
3 - Регулятор температуры (термостат) маслоохладителя;
4 - Болт, подлежит замене, 3 Нм, затем дотяните на угол 90°;
5 - Крышка регулятора 3;
6, 8, 12 - Уплотнительное кольцо, подлежит замене;
7 - Передний уплотнительный фланец, есть варианты;
9 - Датчик температуры масла №2 "G664";
10, 14 - Болт, 9 Нм;
11 - Держатель датчика 9;
13 - Крышка;
15, 17 - Прокладка, подлежит замене, есть варианты с/без металлической подложки;
16 - Центрирующие штифты.
28.1b. Детали установки приводного диска и заднего сальника коленчатого вала:
1 - Приводной диск;
2 - Болт, подлежит замене, 60 Нм затем дотяните на угол 90°;
3 - Ротор датчика СКР;
4 - Задний сальник коленчатого вала;
5 - Центрирующая втулка приводного диска;
6 - Коленчатый вал.
2. Замена переднего сальника производится так же, как на двигателях 3.0 TDI 1-го поколения (см. Раздел 7), но для окончательной установки сальника вместо втулки Т40048/4 следует использовать втулку Т40048/7. Особенности снятия/установки шкива коленчатого вала описаны в Разделе 27.
3. Замена заднего сальника производится так же, как на двигателях 3.0 TDI 1-го поколения (см. Раздел 7), Особенности снятия/установки приводного диска описаны подразделе ниже.
Снятие и установка приводного диска
4. Снимите АТ (см. Главу 6), либо снимите двигатель и отделите его от АТ (см. Раздел 25).
5. Заблокируйте приводной диск от проворачивания при помощи приспособления N°10-201 (смотрите иллюстрацию), выверните болты крепления диска и снимите его вместе с ротором датчика СКР.
6. Установка производится в обратном порядке. Приводной диск устанавливается только в одном положении из-за центрирующего штифта. Для крепления приводного диска используйте новые болты. Для удерживания диска от проворачивания при затягивании болтов переверните приспособление №10-201.
Снятие и установка переднего уплотнительного фланца
7. Спустите ОЖ (см. Главу 3).
8. Снимите шкив коленчатого вала (см. Раздел 27).
9. Разъедините разъём электропроводки (1 на иллюстрации) и отцепите клапан "N345" переключения радиатора EGR от кронштейна.
28.9. Снятие клапана переключения радиатора EGR.
Разъедините разъём (2) и выверните болт (3). Снимите радиатор EGR (см. Главу 4).
10. Снимите натяжитель приводного ремня (см. Раздел 27) и переднюю трубку ОЖ (см. Главу 3).
11. Снимите масляный фильтр (см. Раздел 6 Главы 1).
12. Выверните болт (1 на иллюстрации) и вытяните направляющую трубку масляного щупа (смотрите иллюстрацию).
28.12. Крепёж направляющей трубки масляного щупа.
13. Выверните болты (по аналогии с иллюстрацией 6.7) и снимите шкив насоса ОЖ.
14. Разъедините разъём (1 на иллюстрации) датчика №2 "G664" температуры двигательного масла.
28.14. Разъём (1) датчика "G664".
15. Разъедините разъёмы (2-4 на иллюстрации), выверните болт (стрелка), ослабьте хомут (1) и отсоедините шланг ОЖ.
28.15. Соединения на корпусе масляного фильтра.
16. Снимите заглушку (8 на иллюстрации 27.1) с промежуточного шкива (10), выверните болт (9) и снимите шкив.
17. Снимите регулятор температуры маслоохладителя (см. Раздел 33).
18. Ослабьте и выверните болты в последовательности (23-2 на иллюстрации).
28.18. Последовательность (23-2) выворачивания крепежа переднего уплотнительного фланца.
Снимите с уплотнительного фланца верхний шланг ОЖ (стрелка) и снимите фланец. Извлеките из фланца передний сальник.
19. Очистите сопрягаемые поверхности от масла и смазки. Установите передний уплотнительный фланец с новой прокладкой и затяните болты его крепления в следующем порядке:
28.19. Последовательность (1-19) затягивания крепежа переднего уплотнительного фланца.
- Установите промежуточный ролик и затяните его болт (1 на иллюстрации 28.18) с усилием 23 Нм;
- Затяните вспомогательные стальные болты М6х20 (3,4 и 23 на иллюстрации 28.18) с усилием 9 Нм;
- Установите регулятор температуры маслоохладителя вместе с крышкой (см. Раздел 33);
- Затяните болт (13 на иллюстрации 28.18) до прилегания;
- Затяните болты (1-19 на иллюстрации) с усилием 3 Нм, а затем проверьте это усилие (оно может уменьшиться после усадки прокладки) и дотяните болты на угол 90°;
- Выверните вспомогательные стальные болты (3,4 и 23 на иллюстрации 28.18) и затяните вместо них штатные алюминиевые болты сначала с усилием 3 Нм, а затем дотяните их на угол 90°.
20. Установите новый передний сальник (см. параграф 2).