2. Замена переднего/заднего сальника и их держателей на двигателе 1.8 л производится так же, как на двигателе 2.0 MPI (см. Раздел 11).
Замечание: Приведение рамки радиатора в сервисное положение описано в Разделе 30, а фиксаторы крепления верхней крышки двигателя указаны на иллюстрации 29.9.
3. Снятие и установка маховика моделей с РКПП или CVT на двигателе 1.8 л производится так же, как на двигателе 2.0 MPI (см. Раздел 12).
4. Далее описывается снятие приводного диска моделей с АТ.
5. Снимите АТ (см. Главу 7) или двигатель (см. Раздел 17).
6. Пометьте положение приводного диска относительно двигателя.
7. Зафиксируйте приводной диск от проворачивания при помощи приспособления VW558 (смотрите иллюстрацию), закрепив его болтом (2). Между приспособлением и болтом установите две гайки (1).
33.7. Фиксация приводного диска
8. Отдайте крепёж приводного диска и снимите его. Снимите находящуюся за приводным диском компенсационную шайбу.
9. Установите проводной диск с подкладной шайбой с пазами (1 на иллюстрации).
Замечание: Выступ (стрелка) должен быть обращён к гидротрансформатору.
33.9. Детали установки приводного диска
10. Затяните не менее трёх старых болтов с усилием 30 Нм и измерьте через три отверстия расстояние (а на иллюстрации) до блока цилиндров. Вычислите среднее значение: оно должно составлять 18.9+20.5 мм. Если это значение не достигнуто, снимите приводной диск и удалите (или установите) уравнительную шайбу (2 на иллюстрации 23.9), после чего снова измерьте расстояние с крепежом, затянутым с усилием 30 Нм.
33.10. Определение установочного расстояния(а)
11. Затяните новый крепёж приводного диска с усилием 60 Нм, а затем дотяните его на угол 90°.
12. Установите АТ или двигатель.