Оглавление: Замена сальника выпускного вала ↓ Замена сальника впускного вала ↓ Распределительные валы и натяжитель… ↓ Ремонт ГРМ ↓
1. Детали механизма привода клапанов представлены на иллюстрации.
35.1. Детали ГРМ 1. Болт крепления зубчатого колеса 2, 65 Нм; 2. Зубчатое колесо вала 14; 3. Сальник вала 14; 4. Головка цилиндров; 5. Направляющая втулка клапана; 6. Маслоотражательный колпачок; 7. Пружина клапана; 8. Верхняя тарелка пружины 7; 9. Сухари разрезного замка клапана; 10. Гидрокомпенсатор клапанного зазора; 11. Распределительный вал впускных клапанов; 12. Крышки подшипников вала 11; 13. Передняя крышки подшипников обоих валов; 14. Распределительный вал выпускных клапанов; 15. Крышки подшипников вала 14; 16. Болты крепления крышек 15, 10 Нм; 17. Болты крепления механизма 19, 10 Нм; 18. Цепь привода вала 11; 19. Механизм регулировки фаз ГРМ с клапаном регулировки вала 11; 20. Резинометаллическая прокладка; 21. Уплотнение, подлежит замене; 22. Выпускной клапан; 23. Впускной клапан; 24. Сальник вала 11; 25. Ротор датчика СМР (28); 26. Коническая шайба; 27. Болт крепления сальника 24, 25 Нм; 28. Корпус датчика СМР; 29. Болт крепления корпуса 28, 10 Нм
Замена сальника выпускного вала
2. Установите рамку радиатора в сервисное положении (см. Раздел 30).
3. Снимите ремень ГРМ с зубчатого колеса распределительного вала (см. Раздел 32).
4. Удерживая зубчатое колеса распределительного вала от проворачивания приспособлением №3306, выверните центральный болт и снимите зубчатое колесо (см. иллюстрацию 14.4).
5. Вверните в распределительный вал болт крепления зубчатого колеса от руки. Выверните внутреннюю часть съёмника сальника №2085 на 2 оборота (примерно на 3 мм) из наружной части и зафиксируйте болтом с накатанной головкой. Смажьте резьбовую головку съёмника двигательным маслом, установите и, сильно надавив, вкрутите её как можно глубже в сальник (см. иллюстрацию 14.5). Ослабьте болт с накатной головкой и проворачивайте внутреннюю часть против распределительного вала, пока сальник не будет снят. Зажмите плоские места снятого съёмника в тиски и снимите сальник с помощью клещей.
6. Наденьте направляющую втулку № Т10071/1 на шейку распределительного вала (см. иллюстрацию 14.6). Не смазывая рабочую кромку сальника, наденьте его через направляющую втулку на шейку вала, после чего снимите направляющую втулку.
7. Запрессуйте сальник при помощи втулки № Т10071/3 и болта № Т10071/4 до упора (см. иллюстрацию 14.7).
8. Установите зубчатое колесо распределительного вала так, чтобы узкая перемычка зубчатого колеса была обращена наружу (стрелки на иллюстрации 14.8), а метка ВМТ цилиндра №1 была видна.
9. Удерживая зубчатое колесо от проворачивания, затяните болт его крепления.
Внимание: При прокручивании распределительного вала со снятым ремнём ГРМ ни один поршень не должен находиться в ВМТ.
10. Установить ремень ГРМ (см. Раздел 32).
11. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной порядку демонтажа компонентов.
Замена сальника впускного вала
12. Снимите по направлению вверх декоративную (верхнюю) крышку двигателя (см. иллюстрацию 29.9), снимите с фиксаторов верхний кожух ремня ГРМ.
13. Разъедините разъём датчика СМР (см. иллюстрацию 14.15) и снимите корпус датчика с шайбой и ротором.
14. Выполните действия, описанные в параграфах 18-22 Раздела 14.
Распределительные валы и натяжитель цепи
15. Установите рамку радиатора в сервисное положение (см. Раздел 30).
16. Снимите ремень ГРМ с зубчатого колеса распределительного вала (см. Раздел 32).
17. Проверните коленчатый вал за болт зубчатого колеса на угол примерно 45° против часовой стрелки так, чтобы ни один из поршней не находился в ВМТ.
18. Удерживая зубчатое колеса распределительного вала от проворачивания приспособлением №3306, выверните центральный болт и снимите зубчатое колесо (см. иллюстрацию 14.4).
19. Разъедините разъём клапана регулировки впускного распределительного вала (см. иллюстрацию 34.20).
20. Снимите крышку головки цилиндров (см. Раздел 34) и оба распределителя масла (3 на иллюстрации 34.1).
21. Разъедините разъём датчика СМР (см. иллюстрацию 14.15) и снимите корпус датчика с шайбой и ротором.
22. Снова проверьте, что распределительные валы находятся в положении ВМТ. Две метки на распределительных валах должны располагаться напротив стрелок на крышках подшипников распределительных валов (смотрите иллюстрацию).
35.22. Метки ВМТ на распределительных валах
23. Если снимаемую цепь привода впускного вала предполагается использовать повторно, очистите её и звёздочки распределительных валов в местах напротив обеих стрелок ВМТ и пометьте установочное положение цепи относительно звёздочек фломастером (см. иллюстрацию 14.33). Расстояние между двумя метками соответствует 16 роликам цепи. Насечка на выпускном валу смещена внутрь относительно ролика цепи (1).
24. Зафиксируйте гидравлический натяжитель цепи при помощи фиксатора №3366 (смотрите иллюстрацию).
35.24. Фиксация натяжителя цепи
Замечание: Чрезмерное усилие затягивания кронштейна натяжителя цепи может повредить натяжитель.
25. Выверните болты крепления крышек подшипников №3 и №5 на обоих валах (смотрите иллюстрацию). Снимите сдвоенную крышку подшипников, затем снимите две крышки около звёздочек. Выверните болты крепления регулятора распределительного вала, ослабьте крышки подшипников №2 и №4 обоих валов в диагональной последовательности и снимите крышки №2 и №4. Снимите валы с регулятором.
35.25. Крышки подшипников распределительных валов
26. Удостоверьтесь, что поршни находятся не в ВМТ. Установите новую резинометаллическую прокладку (20 на иллюстрации 35.1) и нанесите тонкий слой герметика на указанную на иллюстрации область.
35.26. Область нанесения герметика
27. Расположите цепь на звёздочках распределительных валов. Если используется снятая цепь, совместите нанесённые при снятии метки (см. иллюстрацию 35.23). Если используется новая цепь, расстояние между метками (А и В на иллюстрации) на распределительных валах должно равняться 16 роликам цепи (на иллюстрации показано, в каких местах на звёздочки должны устанавливаться ролики 1 и 16; метка (А) относительно ролика цепи (1) смещена внутрь).
35.27. Положение новой цепи на звёздочках
28. Вместе с помощником вставьте регулятор распределительного вала в цепь, уложите распределительные валы (с цепью и регулятором) в головки цилиндров и смажьте рабочие поверхности валов.
29. Удостоверьтесь, что в головке цилиндров имеются установочные штифты для крышек подшипников и регулятора распределительного вала.
30. Закрепите регулятор распределительного вала и затяните в диагональной последовательности крепёж крышек №2 и №4 обоих распределительных валов.
Замечание: Метки на крышках должны читаться со стороны впуска. Установите крышки обоих валов около звёздочек и снимите фиксатор цепи (см. иллюстрацию 35.24).
31. Проверьте правильность положения распределительных валов: обе метки валов должны находиться напротив обеих стрелок на крышке подшипников (см. иллюстрацию 35.22). Чтобы обе метки совпали, следует при необходимости слегка подвигать валы в ту или иную сторону.
32. Нанесите небольшое количество герметика на указанные на иллюстрации области двойной крышки и наружную крышку, прилегающую к регулятору распределительного вала.
33. Установите оставшиеся крышки подшипников, новые сальники распределительных валов и затяните крепёж крышек подшипников.
35.32. Места нанесения герметика
34. Установите зубчатое колесо распределительного вала так, чтобы узкая перемычка зубчатого колеса была обращена наружу (стрелки на иллюстрации 14.8), а метка ВМТ цилиндра №1 была видна.
35. Удерживая зубчатое колесо от проворачивания, затяните болт его крепления.
Внимание: При прокручивании распределительного вала со снятым ремнём ГРМ ни один поршень не должен находиться в ВМТ.
36. Установите датчик СМР и крышку головки цилиндров (см. Раздел 34).
37. Проверните коленчатый вал за болт его шкива на угол примерно 45° по часовой стрелке для установки поршней в ВМТ. Установите ремень ГРМ (см. Раздел 32).
38. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной порядку демонтажа компонентов.
39. После установки распределительных валов двигатель нельзя запускать в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны быть осаждены (иначе клапаны будут соприкасаться с поршнями). После работ над клапанным механизмом проверните коленчатый вал от руки не менее чем на два оборота, чтобы убедиться, что ни один клапан не соприкасается с поршнем.
Ремонт ГРМ
Внимание: Дорабатывать впускные и выпускные клапаны запрещено, допускается только притирка.
40. Для замены маслоотражательных колпачков используются специальные приспособления, позволяющие выжать клапанную пружину и снять сухари разрезного замка клапана (см. иллюстрацию 35.1). Если процедура выполняется при установленной головке цилиндров, подайте в камеру сгорания через свечное отверстие сжатый воздух под давлением не менее 6 бар.
41. Проверка гидрокомпенсаторов и направляющих втулок клапанов, а также обработка сёдел клапанов описаны в Разделе 15.
(Изначальная статья доступна на веб-ресурсе: AUDImanual.ru)