Зміст: Заміна сальника вихідного вала ↓ Заміна сальника впускного валу ↓ Розподільні вали і натягувач ланцюга ↓ Ремонт ременя ГРМ ↓
1. Деталі механізму приводу клапана показано на малюнку.
35.1. Деталі термінів 1. Болт кріплення шестерні 2, 65 Нм; 2. Вал зубчастого колеса 14; 3. Ущільнення вала 14; 4. Головка блоку циліндрів; 5. Напрямна втулка клапана; 6. Масловідбиваючий ковпак; 7. Пружина клапана; 8. Верхня пластина пружини 7; 9. Сухарі розрізного клапанного замка; 10. Компенсатор зазору гідроклапана; 11. Впускний розподільний вал; 12. Кришки підшипників валу 11; 13. Передні кришки підшипників обох валів; 14. Розподільний вал випуску; 15. Кришки підшипників валу 14; 16. Болти кріплення кришки 15, 10 Нм; 17. Болти кріплення механізму 19, 10 Нм; 18. Вал приводний ланцюг 11; 19. Механізм регулювання фаз газорозподілу з клапаном регулювання вала 11; 20. Гумометалева прокладка; 21. Сальник, підлягає заміні; 22. Випускний клапан; 23. Впускний клапан; 24. Ущільнення валу 11; 25. Ротор датчика SMR (28); 26. Шайба конічна; 27. Болт кріплення сальника 24, 25 Нм; 28. Корпус датчика SMR; 29. Болт кріплення корпусу 28, 10 Нм
Заміна сальника вихідного вала
2. Встановіть раму радіатора в робоче положення (див. Розділ 30).
3. Зніміть ремінь ГРМ з шестерні розподільного вала (див. Розділ 32).
4. Утримуючи шестерню распредвала від провертання інструментом № 3306, відкрутіть центральний болт і зніміть шестерню (див. ілюстрацію 14.4).
5. Вручну закрутіть болт кріплення шестерні в розподільний вал. Відкрутіть внутрішню частину знімача сальника № 2085 на 2 оберти (приблизно 3 мм) із зовнішнього боку та закріпіть болтом із рифленою головкою. Змастіть різьбову головку екстрактора моторним маслом, встановіть і, сильно натискаючи, вкрутіть до упору в сальник (див. ілюстрацію 14.5). Відкрутіть болт із накатанною головкою та повертайте внутрішню частину до розподільного вала, поки не буде видалено сальник. Затисніть плоскі ділянки знятого знімача в лещатах і зніміть ущільнення плоскогубцями.
6. Одягніть направляючу втулку № Т10071/1 на шийку розподільного вала (див. ілюстрацію 14.6). Не змащуючи робочу кромку сальника, вставте його через напрямну втулку на шийку вала, потім зніміть напрямну втулку.
7. Притисніть сальник втулкою № T10071/3 і болтом № T10071/4 до упору (див. ілюстрацію 14.7).
8. Встановіть шестерню розподільного вала так, щоб вузька перемичка шестерні була звернена назовні (стрілки на ілюстрації 14.8), і було видно мітку ВМТ циліндра №1.
9. Утримуючи зубчасте колесо від провертання, затягніть болт його кріплення.
Увага: при обертанні розподільного вала зі знятим ременем ГРМ жоден поршень не повинен бути у ВМТ.
10. Встановіть ремінь ГРМ (див. Розділ 32).
11. Подальший монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу компонентів.
Заміна сальника впускного валу
12. Зніміть декоративну (верхню) кришку двигуна, перемістивши її вгору (див. ілюстрацію 29.9), зніміть верхню кришку ременя ГРМ із затискачів.
13. Від'єднайте роз'єм датчика SMR (див. ілюстрацію 14.15) і зніміть корпус датчика з шайбою та ротором.
14. Виконайте дії, описані в пунктах 18-22 Розділ 14.
Розподільні вали і натягувач ланцюга
15. Встановіть раму радіатора в робоче положення (див. Розділ 30).
16. Зніміть ремінь ГРМ з шестерні розподільного вала (див. Розділ 32).
17. Поверніть колінчастий вал за болт шестерні на кут приблизно 45° проти годинникової стрілки, щоб жоден з поршнів не знаходився у ВМТ.
18. Утримуючи шестерню распредвала від провертання інструментом № 3306, відкрутіть центральний болт і зніміть шестерню (див. ілюстрацію 14.4).
19. Від'єднайте роз'єм клапана регулювання впускного распредвала (див. ілюстрацію 34.20).
20. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. Розділ 34) і обидва маслорозподільники (3 на ілюстрації 34.1).
21. Від'єднайте роз'єм датчика SMR (див. ілюстрацію 14.15) і зніміть корпус датчика з шайбою та ротором.
22. Ще раз перевірте, чи розподільні вали знаходяться у ВМТ. Дві мітки на розподільних валах повинні бути розташовані навпроти стрілок на кришках підшипників розподільних валів (дивіться ілюстрацію).
35.22. Мітки ВМТ на розподільних валах
23. Якщо зняту ланцюг приводу впускного распредвала використовувати повторно, очистіть її і зірочки распредвала в місцях навпроти обох стрілок ВМТ і відзначте фломастером положення установки ланцюга відносно зірочок (див. ілюстрацію 14.33). Відстань між двома мітками відповідає 16 роликам ланцюга. Виїмка на вихідному валу зміщена всередину відносно ролика ланцюга (1).
24. Закріпіть гідравлічний натягувач ланцюга за допомогою фіксатора № 3366 (дивіться ілюстрацію).
35.24. Кріплення натягувача ланцюга
Примітка. Надмірне затягування кронштейна натягувача ланцюга може пошкодити натягувач.
25. Відкрутіть болти кришки підшипника №3 і №5 на обох валах (дивіться ілюстрацію). Зніміть подвійну кришку підшипника, потім зніміть дві кришки навколо зірочок. Відкрутіть болти кріплення регулятора розподільного вала, послабте кришки підшипників № 2 і № 4 обох валів по діагоналі і зніміть кришки № 2 і № 4. Зніміть вали з регулятором.
35.25. Кришки підшипників розподільних валів
26. Переконайтеся, що поршні не знаходяться у ВМТ. Встановіть нову гумометалеву прокладку (20 на ілюстрації 35.1) і нанесіть тонкий шар герметика на область, зазначену на малюнку.
35.26. Зона нанесення герметика
27. Розмістіть ланцюг на зірочках розподільного вала. Якщо використовується знятий ланцюг, вирівняйте позначки, зроблені під час зняття ланцюга (див. ілюстрацію 35.23). Якщо використовується новий ланцюг, відстань між мітками (А і В на ілюстрації) на розподільних валах має дорівнювати 16 роликам ланцюга (на ілюстрації показано, в яких місцях на зірочки повинні встановлюватися ролики 1 і 16; мітка (А) щодо ролика ланцюга (1) зміщена всередину).
35.27. Положення нового ланцюга на зірочках
28. З помічником вставляємо в ланцюг регулятор розподільних валів, закладаємо розподільні вали (з ланцюгом і регулятором) в головки циліндрів і змастити робочі поверхні валів.
29. Переконайтеся, що головка блоку циліндрів має шпильки для кришок підшипників і регулятора розподільного вала.
30. Закріпіть регулятор розподільного вала і затягніть кріплення кришок № 2 і № 4 обох розподільних валів по діагоналі.
Примітка: етикетки на кришках слід читати з боку входу. Встановіть кришки обох валів навколо зірочок і зніміть фіксатор ланцюга (див. ілюстрацію 35.24).
31. Перевірте правильність розташування розподільних валів: обидві мітки на валу повинні бути навпроти обох стрілок на кришці підшипника (див. ілюстрацію 35.22). Щоб обидві мітки збіглися, при необхідності злегка посуньте вали в одну чи іншу сторону.
32. Нанесіть невелику кількість герметика на ділянки подвійної кришки, показаної на малюнку, і зовнішньої кришки, що примикає до регулятора розподільного вала.
33. Встановіть інші кришки підшипників, нові масляні ущільнювачі розподільних валів і затягніть кріплення кришки підшипників.
35.32. Місця нанесення герметика
34. Встановіть шестерню розподільного вала так, щоб вузька перемичка шестерні була звернена назовні (стрілки на ілюстрації 14.8), і було видно мітку ВМТ циліндра №1.
35. Утримуючи шестірню від провертання, затягніть болт її кріплення.
Увага: при обертанні розподільного вала зі знятим ременем ГРМ жоден поршень не повинен бути у ВМТ.
36. Встановіть датчик SMR і кришку ГБЦ (див. Розділ 34).
37. Поверніть колінчастий вал за болт шківа на кут приблизно 45° за годинниковою стрілкою, щоб встановити поршні у ВМТ. Встановити ремінь ГРМ (див. Розділ 32).
38. Подальший монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу компонентів.
39. Після установки розподільних валів двигун не можна запускати приблизно 30 хвилин. Гідрокомпенсатори повинні бути депоновані (інакше клапани будуть стикатися з поршнями). Після роботи з клапанним механізмом поверніть колінчастий вал рукою принаймні на два оберти, щоб переконатися, що жоден клапан не торкається поршня.
Ремонт ременя ГРМ
Увага: Забороняється модифікувати впускні та випускні клапани, допускається лише притирання.
40. Для заміни ковпачків маслоотражателя використовуються спеціальні пристосування, що дозволяють видавлювати пружину клапана і знімати сухарі розрізного замка клапана (див. ілюстрацію 35.1). Якщо процедура виконується зі встановленою головкою блоку циліндрів, подайте стиснене повітря в камеру згоряння через отвір свічки запалювання під тиском не менше 6 бар.
41. Перевірка гідрокомпенсаторів і напрямних втулок клапанів, а також обробка сідел клапанів описані в Розділ 15.