Зміст: Зняття і установка піддону картера ↓ Зняття і установка масляного насоса ↓ Зняття і установка кронштейна… ↓
Примітка: Якщо при ремонті двигуна в моторному маслі виявлена металева стружка в підвищеній кількості або продукти зносу, то щоб уникнути подальших пошкоджень слід ретельно очистити мастильні канали і замінити масляний радіатор.
Примітка: Капітальний ремонт проводиться за аналогією з двигунами 2.0 TFSI (див. Розділ 28).
1. Деталі встановлення компонентів системи змащення показані на малюнках.
36.1а. Піддон картера і масляний насос1. Піддон картера; 2. Опора силового агрегату; 3. Опорний кріпильний болт 2, 23 Нм; 4. Масляний насос з перепускним клапаном на 12 бар; 5. Зірочка приводу насоса 4; 6. Болт кріплення зірочки 5, 22 Нм; 7. Ланцюг приводу насоса 4; 8. Болти кріплення тримача 9,15 Нм; 9. Тримач переднього сальника; 10. Натягувач ланцюга 7, 16 Нм; 11. Зірочка колінчастого вала; 12. Напрямні втулки; 13. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 14. Болти кріплення маслозабірника 15.; 15. Маслозабірник; 16. Масло Calmer; 17. Болт кріплення амортизатора 16,16 Нм; 18. Болти кріплення піддону 1, 15 Нм; 19. Болти кріплення піддону 1, 40 Нм; 20. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 21. Зливна пробка; 22. Прокладка, потребує заміни; 23. Маслозворотна трубка; 24. Болти кріплення трубки 23, 10 Нм
36.1b. Масляний насос з приводом балансирного вала 1. Різьбова пробка, 40 Нм; 2. Ущільнювальне кільце необхідно замінити; 3. Пружина перепускного клапана 4 бар; 4. Поршень перепускного клапана 4 бар; 5. Прокладка, яку потрібно замінити; 6. Стопорний клапан, вбудований в кронштейн фільтра, 8 Нм; 7. Ущільнювальне кільце необхідно замінити; 8. Пробка; 9. Труба PCV; 10. Болт кріплення трубки 11, 20 Нм встановлюється на лак; 11. Трубка охолоджуючої рідини (нижня); 12. Заглушка різьбова, 15 Нм; 13. Ущільнювальне кільце; 14. Патрубок подачі масла до турбокомпресора; 15. Болт порожнистий, 30 Нм; 16. Ущільнювальні кільця, підлягають заміні; 17. Датчик тиску масла 1,4 бар, 20 Нм; 18. Ущільнювальне кільце; 19. Болти кріплення кронштейна 24,15 Нм, потім затягніть під кутом 90°, використовуйте нові болти; 20. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 21. Масляний фільтр, 20 Нм; 22. Гайка, 25 Нм; 23. Масляний радіатор; 24. Кронштейн фільтра 21 з перепускним клапаном 4 бар
36.1с. Датчик температури і рівня масла1. Самостопорний болт, 10 Нм, необхідно замінити; 2. Ущільнювальне кільце необхідно замінити; 3. Роз'єм проводки; 4. Датчик рівня і температури масла
Зняття і установка піддону картера
2. Відпустіть засувки (стрілки на ілюстрації 29.9) і зніміть верхню кришку двигуна.
3. Якщо є кожух (1 на ілюстрації 5.11) у правій частині моторного відсіку зніміть цю кришку.
4. Від'єднайте електричний роз'єм клапана EVAP (1 на ілюстрації 5.12) і зніміть цей клапан. Відкрутіть гвинти (стрілки) і зніміть повітропровід (2).
5. Позначте крейдою або фломастером напрямок руху на ремені генератора, щоб потім таким же чином встановити ремінь. Послабте натяг ременя, повернувши натягувач у напрямку стрілки (див. ілюстрацію 5.26), і видаліть його.
6. Зніміть ущільнювач моторного відсіку на з'єднувальних краях крил. Щоб уникнути пошкодження з'єднувальних країв стулок, використовуйте підвісний пристрій № 10-222-A, щоб розташувати прокладки стулок № T40045 з обох сторін між з'єднувальними краями стулок і вертикальним листом знизу (див. ілюстрацію 16.6).
7. Встановіть траверсу № 10-222-А на фланці крила, зніміть вушка пристрою № 2024-А і переставте штифт (1 на ілюстрації) в центральний отвір і прикріпіть його. Повісьте прилад № 2024-А на штифт на траверсі. Закріпіть пристосування № 2024-A за передні та задні проушини для підйому двигуна та переконайтеся, що всі штифти зачеплені. Повісьте двигун на поперечину, не піднімаючи його.
36.7. Підвіска двигуна
8. На моделях з автономним/додатковим обігрівачем відкрутіть болти (стрілки на малюнку 5.4) його вихлопна труба виконана зі звукоізоляційного екрану.
9. Відкрутіть кріплення (1 і 2 на рисунку 5.5) і зніміть передній звукоізоляційний екран. Якщо можливо, послабте швидкороз'ємні муфти (3) і зніміть задній шумоізоляційний екран.
10. Відкрутіть кріплення звукоізоляційного тримача екрана (див. ілюстрацію 5.6).
11. Помістіть ємність для збору масла, відкрутіть болти (дивіться ілюстрацію) і від'єднайте зворотну трубу від колодця.
36.11. Кріплення труби повернення масла
12. Від'єднайте роз'єм датчика рівня і температури моторного масла (див. ілюстрацію 36.1с), встановлений на піддоні картера.
13. Відкрутіть болт кріплення кронштейна магістралі охолоджуючої рідини до піддону картера (див. ілюстрацію 5.48).
14. Від'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації 5.49) електропроводку муфти компресора кондиціонера, відкрутити болти (стрілки) кріплення компресора до кронштейна і підвісити компресор на корпус, не від'єднуючи від нього магістралі холодоагенту.
15. Відкрутіть болт кріплення кронштейна магістралі охолоджуючої рідини до піддону картера (див. ілюстрацію 5.48).
16. Від'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації 5.49) електропроводку муфти компресора кондиціонера, відкрутити болти (стрілки) кріплення компресора до кронштейна і підвісити компресор на корпус, не від'єднуючи від нього магістралі холодоагенту.
17. Відкручуємо болти (див. ілюстрацію 16.14) і зніміть реактивну опору двигуна.
18. Якщо є, від'єднайте стрижень датчика висоти передньої лівої підвіски від нижнього важеля керування підвіскою (дивіться ілюстрацію).
36.18. Шток датчика висоти підвіски на нижньому важелі
36.18. Шток датчика висоти підвіски на нижньому важелі
19. Відкручуємо болти (1 і 2 на ілюстрації 16.15) і зніміть опори стабілізаторів поперечної стійкості.
20. Розріжте затискачі проводки стартера (див. ілюстрацію 16.16) і зніміть проводку. Підтримуйте передній підрамник знизу за допомогою коробки передач.
21. Дай горіх (3 на ілюстрації 16.17) під опорою двигуна відкрутіть болти (4 і 5) кронштейна опори двигуна та передній болт (1) підрамника. Зніміть опорний кронштейн двигуна (2) і повторіть цю процедуру з іншого боку двигуна.
22. Повільно опустіть підрамник на коробці передач і злегка потягніть двигун на поперечині № 10-222A/11 (див. ілюстрацію 36.7).
23. Відкрутіть болти кріплення трансмісії до картера (див. ілюстрацію 5.52).
24. Відкрутіть болти М10 (стрілки на ілюстрації 16.21) і послабте болти (1-18) хрест-навхрест.
25. Використовуючи подовжувач, відкрутіть два болти кріплення заднього масляного піддона (1 і 2 на ілюстрації). Для цього на моделях з МКПП повертайте 2-масовий маховик до тих пір, поки виїмка (стрілка) не опиниться навпроти болта.
26. Відкрутіть усі болти та зніміть піддон, злегка постукавши молотком з гумовим наконечником, якщо необхідно.
27. Монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу компонентів. Зверніть увагу на такі особливості.
28. Підготуйте наступні нові деталі: прокладку картера, манжети, ущільнювальні кільця та болти/гвинти, затягнуті під певним кутом. Видаліть будь-які залишки герметика з сполучених поверхонь картера та блоку циліндрів, очистіть усі сполучені поверхні від масла та мастила.
29. Нанесіть кульку герметика діаметром 2-3 мм на чисту поверхню піддону картера, як показано на малюнку 27.39.
Примітка: В районі різьбових отворів валик герметика повинен проходити по внутрішній стороні: в районі заднього ущільнювального фланця (стрілка) герметик слід наносити особливо ретельно. Модуль балансирного валу необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
30. Відразу після нанесення герметика встановіть піддон картера і затягніть його кріпильні болти, як показано на малюнку 16.21 послідовності в кілька етапів: спочатку болти 1-18 - хрест-навхрест із зусиллям 5 Нм, потім - болти кріплення піддона до коробки передач із зусиллям 45 Нм, потім - болти М10 (стрілки) із зусиллям 40 Нм, і нарешті - болти 1-18 хрест-навхрест із зусиллям 15 Нм.
31. При установці відстійника (3 на ілюстрації 16.36) на знятому двигуні зверніть увагу на те, що піддон повинен бути врівень із проміжною пластиною (1), тобто. Картер повинен виступати за межі блоку циліндрів (2) на розмір (а) = 0,8 мм. Після монтажу герметик повинен просохнути близько 30 хвилин. Тільки після цього можна заливати моторне масло.
32. Встановити підрамник (див. Розділ 10) і реактивна тяга.
Зняття і установка масляного насоса
33. Зніміть піддон картера (див. підрозділ вище) і пом'якшувач масла.
34. Відкручуємо болт (1 на ілюстрації), зніміть зірочку з валу насоса, відкрутіть болти (1 і 3) і зніміть масляний насос.
36.34. Кріплення масляного насоса
35. Монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу комплектуючих. Зірочку можна встановити на вал насоса тільки в одному положенні. Затягніть болти кріплення масляного насоса моментом 10 Нм.
Зняття і установка кронштейна масляного радіатора і масляного фільтра
a36. Злийте охолоджуючу рідину і зніміть верхній патрубок системи охолодження (див. Розділ 3).
37. Помістіть ємність для збору масла та відкрутіть масляний фільтр (1 особа ілюстрації). Зверніть увагу на положення масляного радіатора (2) і зніміть його.
36,37. Кріплення масляного фільтра і масляного радіатора
38. Від'єднайте роз'єм електропроводки (3 на ілюстрації), відкрутіть болт (1), що кріпить трубку подачі до кронштейна фільтра, зніміть фіксатор (2) і зніміть трубку PCV. Відкрутіть болти (стрілки) і зніміть кронштейн масляного фільтра.
36,38. Кріплення кронштейна масляного фільтра
39. Монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу компонентів. Використовуйте нові прокладки та ущільнювальні кільця.
[Текст надано інтернет-ресурсом: AUDImanual.ru]