Садржај: Уклањање и постављање уљног корита ↓ Уклањање и уградња пумпе за уље ↓ Уклањање и уградња хладњака уља и… ↓
Напомена: Ако се током поправке у мотору нађе повећана количина металних струготина или производа хабања у моторном уљу, да би се избегло накнадно оштећење, канале за подмазивање треба темељно очистити и заменити хладњак уља.
Напомена: Велике поправке се изводе на исти начин као код 2.0 мотора TFSI (видети одељак 28).
1. Детаљи инсталације компоненти система за подмазивање приказани су на илустрацијама.
36.1а. Посуда за уље и пумпа за уље1. Тигањ за уље; 2. Подршка за погон; 3. Вијак за монтажу носача 2, 23 Нм; 4. Пумпа за уље са бајпас вентилом од 12 бара; 5. Погонски ланчаник пумпе 4; 6. Вијак за монтажу ланчаника 5, 22 Нм; 7. Погонски ланац пумпе 4; 8. Вијци за монтажу држача 9,15 Нм; 9. Држач предњег уљног заптивача; 10. Затезач ланца 7, 16 Нм; 11. Зупчаник радилице; 12. Водиће чауре; 13. Заптивни прстен, подложан замени; 14. Вијци за причвршћивање усисника уља 15.; 15. Унос уља; 16. Уљана дуда; 17. Вијак за причвршћивање амортизера 16,16 Нм; 18. Вијци за монтажу посуде 1, 15 Нм; 19. Вијци за монтажу посуде 1, 40 Нм; 20. Заптивни прстен, подложан замени; 21. Чеп за одвод; 22. Заптивка, подложна замени; 23. Повратна цев уља; 24. Вијци за монтажу цеви 23, 10 Нм
36.1b. Пумпа за уље са погоном балансног вратила 1. Чеп са навојем, 40 Нм; 2. Заптивни прстен, подложан замени; 3. Опруга вентила за растерећење од 4 бара; 4. Клип вентила за растерећење од 4 бара; 5. Заптивка, подложна замени; 6. Запорни вентил, уграђен у носач филтера, 8 Нм; 7. Заптивни прстен, подложан замени; 8. Носач за закључавање; 9. Тубе PCV; 10. Вијак за причвршћивање цеви 11, 20 Нм је уграђен на лак; 11. Цев расхладне течности (доња); 12. Чеп са навојем, 15 Нм; 13. Заптивни прстен; 14. Цев за довод уља до турбопуњача; 15. Шупљи вијак, 30 Нм; 16. Заптивни прстенови, подложни замени; 17. Сензор притиска уља 1,4 бара, 20 Нм; 18. Заптивни прстен; 19. Вијци за монтажу носача 24,15 Нм, затим затегните под углом од 90°, користите нове завртње; 20. Заптивни прстен, подложан замени; 21. Филтер за уље, 20 Нм; 22. Матица, 25 Нм; 23. Хладњак уља; 24. Носач филтера 21 са бајпас вентилом од 4 бара
36.1с. Сензор нивоа уља и температуре1. Самоблокирајући вијак, 10 Нм, мора се заменити; 2. Заптивни прстен, подложан замени; 3. Конектор за електрично ожичење; 4. Сензор нивоа уља и температуре
Уклањање и постављање уљног корита
2. Отпустите причвршћиваче (стрелице на илустрацији 29.9) и уклоните горњи поклопац мотора.
3. Ако постоји кућиште (1 на илустрацији 5.11) на десној страни моторног простора, уклоните овај поклопац.
4. Одвојите конектор магнетног вентила EVAP (1 на илустрацији 5.12) и уклоните соленоидни вентил. Уклоните завртње (стрелице) и уклоните ваздушни канал (2).
5. Кредом или фломастером означите смер ротације на каишу алтернатора како бисте касније на исти начин могли да монтирате каиш. Олабавите затезање каиша окретањем затезача у правцу стрелице (видети илустрацију 5.26), и уклоните га.
6. Уклоните заптивку моторног простора на спојним ивицама крила. Да бисте избегли оштећење спојних ивица крила, користите уређај за качење бр. 10-222-А да поставите одстојнике за крила бр. Т40045 са обе стране између спојних ивица крила и вертикалног лима испод (видети илустрацију 16.6).
7. Поставите попречни носач бр. 10-222-А на прирубнице крила, уклоните ушице уређаја бр. 2024-А, померите клин (1 на илустрацији) у централни отвор и гурните га. Окачите уређај #2024-А за иглу на пречки. Закачите алат #2024-А у предње и задње ушице за подизање мотора и уверите се да су сви клинови причвршћени. Окачите мотор на попречну греду без подизања.
36.7. Висећи мотор
8. На моделима са независним/додатним грејањем, одврните завртње (стрелице на илустрацији 5.4) своју издувну цев од звучноизолационог екрана.
9. Одврните причвршћиваче (1 и 2 у илустрацији 5.5) и уклоните предњи екран за звучну изолацију. Тамо где постоје, олабавите спојнице за брзо отпуштање (3) и уклоните задњу звучну изолацију.
10. Одврните затварач држача екрана за звучну изолацију (видети илустрацију 5.6).
11. Испод поставите посуду за сакупљање уља, одврните завртње (погледајте илустрацију) и одвојите повратну цев од уљног корита.
36.11. Причвршћивање повратне уљне цеви
12. Одвојите конектор сензора нивоа моторног уља и температуре (погледајте илустрацију 36.1ц), који је инсталиран на уљном кориту.
13. Уклоните вијак који причвршћује држач линије расхладног средства за уљну посуду (видети илустрацију 5.48).
14. Искључите конектор (1 на илустрацији 5.49) ожичење електромагнетног квачила компресора система климатизације, одврните завртње (стрелице) који причвршћују компресор за држач и окачите компресор на тело без одвајања водова за расхладно средство са њега.
15. Уклоните вијак који причвршћује држач линије расхладног средства за уљну посуду (видети илустрацију 5.48).
16. Искључите конектор (1 на илустрацији 5.49) ожичење електромагнетног квачила компресора система климатизације, одврните завртње (стрелице) који причвршћују компресор за држач и окачите компресор на тело без одвајања водова за расхладно средство са њега.
17. Уклоните завртње (видети илустрацију 16.14) и уклоните носач млазнице мотора.
18. Ако је у опреми, одвојите везу сензора висине предњег левог вешања од доње командне руке (погледајте илустрацију).
36.18. Шипка сензора висине вешања на доњој руци
36.18. Шипка сензора висине вешања на доњој руци
19. Уклоните завртње (1 и 2 на илустрацији 16.15) и уклоните носаче стабилизатора.
20. Одрежите стезаљке за ожичење стартера (видети илустрацију 16.16) и уклоните ожичење. Подржите предњи подоквир одоздо помоћу прикључка за пренос.
21. Дај орах (3 на илустрацији 16.17) на дну носача мотора, одврните завртње (4 и 5) конзоле носача мотора и предњи вијак (1) потконструкције. Уклоните конзолу носача мотора (2) и поновите овај поступак на другој страни мотора.
22. Полако спустите подоквир на дизалицу мењача и повуците мотор мало горе на попречни носач #10-222А/11 (видети илустрацију 36.7).
23. Уклоните монтажне завртње мењача на уљном кориту (видети илустрацију 5.52).
24. Одврните завртње М10 (стрелице на илустрацији 16.21) и попречно олабавите завртње (1-18).
25. Користећи продужетак, уклоните два вијка за причвршћивање задњег уљног корита (1 и 2 на слици). Да бисте то урадили, на моделима са ручним мењачем, окрените двомасни замајац све док зарез (стрелица) не буде насупрот завртња.
26. Уклоните све завртње и уљно корито, лагано ударајући по њему чекићем са гуменим чекићем ако је потребно.
27. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Имајте на уму следеће карактеристике.
28. Припремите следеће нове делове: заптивку уљног корита, уљне заптивке, заптивне прстенове и завртње/шрафове затегнуте под одређеним углом. Уклоните остатке заптивача са спојних површина уљног корита и блока цилиндра, очистите све површине седишта од уља и масти.
29. Нанесите слој заптивача пречника 2-3 мм на чисту површину уљног корита као што је приказано на слици 27.39.
Напомена: У пределу отвора са навојем, слој заптивача мора да иде дуж унутрашње стране: у пределу задње заптивне прирубнице (стрелице), заптивач се мора наносити посебно пажљиво. Модул балансног вратила се мора инсталирати у року од 5 минута након наношења заптивача.
30. Одмах након наношења заптивача, поставите корито за уље и затегните његове завртње за причвршћивање као што је приказано на слици 16.21 редослед у неколико фаза: прво вијци 1-18 - попречно са силом од 5 Нм, затим - вијци који причвршћују посуду за пренос са силом од 45 Нм, затим - вијци М10 (стрелице) са силом од 40 Нм, и на крају - вијци 1-18 попречно са силом од 15 Нм.
31. Приликом постављања уљног корита (3 на илустрацији 16.36) на уклоњеном мотору, обратите пажњу на то да палета треба да буде у равни са средњим штитником (1), тј. Палета мора да вири изван блока цилиндара (2) за димензију (а) = 0,8 мм. Након уградње, заптивач треба да се осуши око 30 минута. Тек након тога можете додати моторно уље.
32. Инсталирајте подоквир (види поглавље 10) и млазни потисак.
Уклањање и уградња пумпе за уље
33. Уклоните корито за уље (погледајте пододељак изнад) и сепаратор уља.
34. Уклоните вијак (1 на слици), уклоните ланчаник са вратила пумпе, уклоните завртње (1 и 3) и уклоните пумпу за уље.
36.34. Монтажа пумпе за уље
35. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Зупчаник се може уградити на вратило пумпе само у једном положају. Затегните монтажне завртње пумпе за уље на 10 Нм.
Уклањање и уградња хладњака уља и носача филтера уља
а36. Испразните расхладну течност и уклоните горњу цев расхладне течности (види поглавље 3).
37. Испод поставите посуду за сакупљање уља и одврните филтер за уље (1 наспрам илустрације). Обратите пажњу на положај хладњака уља (2) и уклоните га.
36.37. Причвршћивање филтера за уље и хладњака уља
38. Одвојите конектор за електрично ожичење (3 на слици), одврните вијак (1) који причвршћује доводну цев за носач филтера, уклоните држач (2) и уклоните цев PCV. Уклоните завртње (стрелице) и уклоните држач филтера за уље.
36.38. Причвршћивач носача филтера за уље
39. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Користите нове заптивке и О-прстенове.
Оригинални чланак је објављен на ресурсу: AudiManual