Sadržaj: Uklanjanje i postavljanje korita ulja ↓ Uklanjanje i postavljanje pumpe za… ↓ Uklanjanje i ugradnja nosača… ↓
Napomena: Ako se tijekom popravaka u motoru nađe povećana količina metalnih strugotina ili proizvoda trošenja u motornom ulju, kako bi se izbjegla naknadna oštećenja, potrebno je temeljito očistiti kanale za podmazivanje i zamijeniti hladnjak ulja.
Napomena: Veliki popravci se izvode na isti način kao i za 2.0 TFSI motore (vidi odjeljak 28).
1. Detalji ugradnje komponenti sustava za podmazivanje prikazani su na slikama.
36.1a. Karter i pumpa za ulje1. Posuda za ulje; 2. Podrška pogonskog sklopa; 3. Vijak za pričvršćivanje potpore 2, 23 Nm; 4. Pumpa za ulje s premosnim ventilom od 12 bara; 5. Pogonski lančanik pumpe 4; 6. Vijak za pričvršćivanje lančanika 5, 22 Nm; 7. Pogonski lanac pumpe 4; 8. Vijci za pričvršćivanje držača 9,15 Nm; 9. Držač prednje uljne brtve; 10. Zatezač lanca 7, 16 Nm; 11. Lančanik radilice; 12. Vodeće čahure; 13. Brtveni prsten, podložan zamjeni; 14. Montažni vijci za dovod ulja 15.; 15. Unos ulja; 16. Uljna duda; 17. Vijak za pričvršćivanje prigušivača 16,16 Nm; 18. Vijci za pričvršćivanje tave 1, 15 Nm; 19. Vijci za pričvršćivanje tave 1, 40 Nm; 20. Brtveni prsten, podložan zamjeni; 21. Odvodni čep; 22. Brtva, podložna zamjeni; 23. Cijev za povrat ulja; 24. Vijci za pričvršćivanje cijevi 23, 10 Nm
36.1b. Pumpa za ulje s pogonom balansne osovine 1. Utikač s navojem, 40 Nm; 2. Brtveni prsten, podložan zamjeni; 3. Opruga sigurnosnog ventila od 4 bara; 4. Klip sigurnosnog ventila od 4 bara; 5. Brtva, podložna zamjeni; 6. Potporni ventil, ugrađen u nosač filtra, 8 Nm; 7. Brtveni prsten, podložan zamjeni; 8. Nosač za zaključavanje; 9. PCV cijev; 10. Vijak za pričvršćivanje cijevi 11, 20 Nm je ugrađen na lak; 11. Cijev rashladne tekućine (donja); 12. Utikač s navojem, 15 Nm; 13. Brtveni prsten; 14. Cijev za dovod ulja u turbopunjač; 15. Šuplji vijak, 30 Nm; 16. Brtveni prstenovi, podložni zamjeni; 17. Senzor pritiska ulja 1,4 bara, 20 Nm; 18. Brtveni prsten; 19. Vijci za pričvršćivanje nosača 24,15 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°, koristite nove vijke; 20. Brtveni prsten, podložan zamjeni; 21. Filter ulja, 20 Nm; 22. Matica, 25 Nm; 23. Hladnjak ulja; 24. Nosač filtra 21 s premosnim ventilom od 4 bara
36.1s. Senzor razine ulja i temperature1. Samosigurnosni vijak, 10 Nm, mora se zamijeniti; 2. Brtveni prsten, podložan zamjeni; 3. Priključak za električno ožičenje; 4. Senzor razine ulja i temperature
Uklanjanje i postavljanje korita ulja
2. Otpustite pričvrsne elemente (strelice na slici 29.9) i skinite gornji poklopac motora.
3. Ako postoji kućište (1 na slici 5.11) na desnoj strani odjeljka motora, uklonite ovaj poklopac.
4. Odvojite konektor solenoidnog ventila EVAP (1 na slici 5.12) i uklonite elektromagnetski ventil. Uklonite vijke (strelice) i uklonite zračni kanal (2).
5. Na remenu alternatora kredom ili flomasterom označite smjer vrtnje kako biste kasnije mogli na isti način montirati remen. Olabavite napetost remena okretanjem zatezača u smjeru strelice (vidi sliku 5.26), i uklonite ga.
6. Uklonite brtvu prostora motora na spojnim rubovima krila. Kako biste izbjegli oštećenje spojnih rubova krila, upotrijebite uređaj za vješanje br. 10-222-A kako biste postavili odstojnike za krila br. T40045 s obje strane između spojnih rubova krila i okomitog lista ispod (vidi sliku 16.6).
7. Ugradite poprečni nosač br. 10-222-A na prirubnice krila, uklonite ušice uređaja br. 2024-A, pomaknite zatik (1 na ilustraciji) u središnju rupu i pričvrstite je iglom. Objesite učvršćenje #2024-A za iglu na prečku. Zakačite alat #2024-A u prednje i stražnje ušice za podizanje motora i provjerite jesu li sve osovinice pričvršćene. Objesite motor na poprečni nosač bez podizanja.
36.7. Vješanje motora
8. Na modelima s neovisnim/dodatnim grijanjem odvrnite vijke (strelice na slici 5.4) njegovu ispušnu cijev od zaslona za zvučnu izolaciju.
9. Odvijte pričvrsne elemente (1 i 2 na ilustraciji 5.5) i uklonite prednju zvučnu izolaciju. Ako postoje, olabavite spojnice za brzo otpuštanje (3) i uklonite stražnju zvučnu izolaciju.
10. Odvijte pričvršćivač nosača zaslona za zvučnu izolaciju (vidi sliku 5.6).
11. Stavite posudu ispod za skupljanje ulja i odvrnite vijke (pogledajte ilustraciju) i odvojite povratnu cijev od korita ulja.
36.11. Pričvršćivanje povratne cijevi za ulje
12. Odvojite konektor osjetnika razine motornog ulja i temperature (vidi sliku 36.1c), instaliran na koritu ulja.
13. Uklonite vijak koji pričvršćuje nosač cijevi rashladnog sredstva za korito ulja (vidi sliku 5.48).
14. Odspojite konektor (1 u ilustraciji 5.49) ožičenje elektromagnetske spojke kompresora klimatizacijskog sustava, odvrnite vijke (strelice) koji pričvršćuju kompresor na nosač i objesite kompresor na tijelo bez odvajanja vodova rashladnog sredstva s njega.
15. Uklonite vijak koji pričvršćuje nosač cijevi rashladnog sredstva za korito ulja (vidi sliku 5.48).
16. Odspojite konektor (1 u ilustraciji 5.49) ožičenje elektromagnetske spojke kompresora klimatizacijskog sustava, odvrnite vijke (strelice) koji pričvršćuju kompresor na nosač i objesite kompresor na tijelo bez odvajanja vodova rashladnog sredstva s njega.
17. Uklonite vijke (vidi sliku 16.14) i uklonite nosač mlaznice motora.
18. Ako je u opremi, odvojite vezu osjetnika visine prednjeg lijevog ovjesa od donje kontrolne ruke (pogledajte ilustraciju).
36.18. Šipka senzora visine ovjesa na donjoj ruci
36.18. Šipka senzora visine ovjesa na donjoj ruci
19. Uklonite vijke (1 i 2 na slici 16.15) i uklonite nosače šipke stabilizatora.
20. Izrežite stezaljke ožičenja startera (vidi sliku 16.16) i uklonite ožičenje. Poduprite prednji podokvir s donje strane dizalicom za prijenos.
21. Daj orah (3 na ilustraciji 16.17) na dnu nosača motora, odvrnite vijke (4 i 5) konzole nosača motora i prednji vijak (1) podokvira. Uklonite konzolu nosača motora (2) i ponovite ovaj postupak s druge strane motora.
22. Polako spustite podokvir na dizalicu mjenjača i povucite motor malo prema gore na poprečnom nosaču br. 10-222A/11 (vidi sliku 36.7).
23. Uklonite pričvrsne vijke mjenjača na koritu ulja (vidi sliku 5.52).
24. Odvijte vijke M10 (strelice na slici 16.21) i otpustite vijke (1-18) unakrsno.
25. Koristeći produžetak, uklonite dva vijka za pričvršćivanje stražnjeg korita ulja (1 i 2 na slici). Da biste to učinili, na modelima s ručnim mjenjačem okrećite zamašnjak s dvostrukom masom dok urez (strelica) ne bude nasuprot vijka.
26. Uklonite sve vijke i korito ulja, lagano ga lupkajući čekićem s gumenom površinom ako je potrebno.
27. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti. Imajte na umu sljedeće značajke.
28. Pripremite sljedeće nove dijelove: brtvu korita ulja, uljne brtve, brtvene prstene i vijke/vijke zategnute pod određenim kutom. Uklonite ostatke brtvila sa spojnih površina korita ulja i bloka cilindra, očistite sve površine za sjedenje od ulja i masti.
29. Nanesite kuglicu brtvila promjera 2-3 mm na čistu površinu korita ulja kao što je prikazano na slici 27.39.
Napomena: U području otvora s navojem, sloj brtvila mora teći duž unutarnje strane: u području stražnje brtvene prirubnice (strelice), brtvilo se mora nanijeti posebno pažljivo. Modul balansne osovine mora se postaviti unutar 5 minuta nakon nanošenja brtvila.
30. Odmah nakon nanošenja brtvila, ugradite korito ulja i zategnite njegove pričvrsne vijke kao što je prikazano na slici 16.21 redoslijed u nekoliko faza: prvo vijci 1-18 - poprečno sa silom od 5 Nm, zatim - vijci koji pričvršćuju posudu na prijenos sa silom od 45 Nm, zatim - vijci M10 (strelice) sa silom od 40 Nm, i na kraju - vijci 1-18 poprečno sa silom od 15 Nm.
31. Prilikom postavljanja korita ulja (3 u ilustraciji 16.36) na skinutom motoru obratite pozornost na to da paleta bude u ravnini s međuštitom (1), tj. Paleta mora stršati izvan bloka cilindra (2) za dimenziju (a) = 0,8 mm. Nakon ugradnje, brtvilo se treba sušiti oko 30 minuta. Tek nakon toga možete dodati motorno ulje.
32. Ugradite podokvir (vidi Poglavlje 10) i mlazni potisak.
Uklanjanje i postavljanje pumpe za ulje
33. Uklonite posudu za ulje (vidi gornji pododjeljak) i uljnu dudu.
34. Odvijte vijak (1 na ilustraciji), skinite lančanik s osovine pumpe, odvrnite vijke (1 i 3) i uklonite pumpu ulja.
36.34. Nosač pumpe za ulje
35. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti. Lančanik se može postaviti na osovinu pumpe samo u jednom položaju. Zategnite pričvrsne vijke pumpe za ulje na 10 Nm.
Uklanjanje i ugradnja nosača hladnjaka ulja i filtra ulja
a36. Ispustite rashladnu tekućinu i uklonite gornju cijev rashladne tekućine (vidi Poglavlje 3).
37. Ispod stavite posudu za prikupljanje ulja i odvrnite filter ulja (1 suprotnost ilustracije). Zabilježite položaj hladnjaka ulja (2) i uklonite ga.
36.37. Pričvršćivanje filtera ulja i hladnjaka ulja
38. Odspojite konektor električnog ožičenja (3 na ilustraciji), odvijte vijak (1) koji pričvršćuje dovodnu cijev za nosač filtra, uklonite držač (2) i uklonite PCV cijev. Uklonite vijke (strelice) i uklonite nosač filtra za ulje.
36.38. Pričvršćivač nosača filtera za ulje
39. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti. Koristite nove brtve i O-prstenove.
[Tekst se temelji na materijalima s web stranice «AUDIMANUAL.ru»]