37.1. Uklanjanje gornjeg poklopca motora
2. Okvir hladnjaka i detalji ugradnje remena alternatora isti su kao na modelima s 2.0 MPI motorom (vidi odjeljke 6 i 7).
3. Detalji ugradnje razvodnog remena prikazani su na slici.
37.3. Detalji ugradnje zupčastog remena 1. Vijak za pričvršćivanje poklopca 2, 10 Nm, postavljen na navojni lak; 2. Središnji poklopac razvodnog remena; 3, 4. Ne koriste se; 5. Gornji poklopac razvodnog remena, pričvršćen na poklopce 2 i 13; 6. Matica za pričvršćivanje valjka 8; 7. Perilica; 8. Valjak poluautomatskog zatezača remena 20; 9. Vijak za pričvršćivanje zupčanika 10; 10. Zupčanik bregastog vratila; 11. Vijak za pričvršćivanje poklopca 13, 10 Nm, postavljen na navojni lak; 12. Vijak za pričvršćivanje poklopca 13, 23 Nm, postavljen na navojni lak; 13. Stražnji poklopac razvodnog remena; 14. Segmentni ključ za pričvršćivanje zupčanika 10; 15. Brtveni prsten, podložan zamjeni; 16. Pumpa za vodu; 17. Montažni vijak pumpe 16, 15 Nm; 18. Zupčanik radilice; 19. Vijak za pričvršćivanje zupčanika 18, 90 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°, koristite novi vijak; 20. Zupčasti remen; 21. Donji poklopac razvodnog remena; 22. Vijak za pričvršćivanje poklopca 21, 10 Nm, postavljen na navojni lak
4. Za ugradnju klipa prvog cilindra u TDC položaj na kraju takta kompresije, oznake prikazane na slikama moraju biti poravnate.
37.4a. Oznaka BMT na radilici
37.4b. BMT oznaka na bregastom vratilu
5. Za zatezanje razvodnog remena, prvo provjerite da jezičak zateznog valjka sjeda u odgovarajući utor. Zatim okrenite valjak pomoću ekscentričnog regulatora s ključem br. T10020 u smjeru (strelice na ilustraciji) dok se ne zaustavi i olabavite napetost, dovodeći pokazivač (2) u položaj 10 mm ispod oznake (1). Ponovno ponovite korake opisane u prethodnoj rečenici, a zatim zategnite remen tako da pokazivač (2) bude nasuprot oznake (1). Nakon zatezanja, zategnite maticu zateznog valjka.
37.5. Zatezanje razvodnog remena
6. Detalji ugradnje uljnih brtvi radilice i njihovih držača isti su kao na modelima s 2.0 MPI motorom (vidi odjeljak 11).
7. Veći popravci se izvode na isti način kao i za 2.0 TFSI motore (vidi odjeljak 28).
8. Pojedinosti ugradnje glave cilindra i njenog poklopca prikazani su na slici. Otpustite pričvrsne vijke glave cilindra i poklopca dijagonalnim redoslijedom od rubova prema sredini i zategnite ih dijagonalno od sredine prema rubovima. Zategnite vijke glave cilindra u četiri faze: prvo rukom, zatim silom od 40 Nm, a zatim dva puta zategnite pod kutom od 90°.
37.8. Detalji ugradnje glave cilindra i poklopca 1. Vijak za pričvršćivanje poklopca 5, 23 Nm, postavljen na navojni lak; 2. Zupčanik bregastog vratila; 3. Vijak za pričvršćivanje zupčanika 2, 100 Nm; 4. Vijak za pričvršćivanje poklopca 5, 10 Nm, postavljen na navojni lak; 5. Stražnji poklopac razvodnog remena; 6. Segmentni ključ za pričvršćivanje zupčanika 2; 7. Montažni vijak glave cilindra 22, podložan zamjeni; 8. Brtva poklopca 9; 9. Poklopac glave cilindra; 10. Specijalni vijak za pričvršćivanje poklopca 9, 10 Nm; 11. Brtva poklopca 12; 12. Čep otvora za punjenje ulja; 13. Brtveni prsten cijevi 15, podložan zamjeni; 14. Držač cijevi 15; 15. PCV cijev; 16. Vijak za pričvršćivanje CMP senzora 17; 17. SMR senzor; 18. Brtveni prsten CMP senzora 17; 19. Cijev rashladne tekućine; 20. Vijak za pričvršćivanje cijevi 19, 10 Nm; 21. Brtva, podložna zamjeni; 22. Glava cilindra; 23. Brtva glave cilindra (prilikom zamjene brtve, zamijenite rashladnu tekućinu)
9. Dijelovi zupčastog remena prikazani su na slici.
37.9. Dijelovi zupčastog remena 1. Vijak za pričvršćivanje zupčanika 2, 100 Nm; 2. Zupčanik vratila 7; 3. Brtva osovine 7, treba je zamijeniti; 4. Segmentni ključ za pričvršćivanje zupčanika 2; 5. Matice za pričvršćivanje poklopca 6, 23 Nm; 6. Poklopac osovine s ugrađenim ležajevima, ne podliježe obradi; 7. Bregasta osovina; 8. Klackalica; 9. Hidraulički kompenzator zazora ventila; 10. Split lock krekeri; 11. Opružna ploča 12; 12. Opruga ventila; 13. Poklopac usmjerivača ulja; 14. Čahura vodilice ventila; 15. Stražnji čep osovine 7; 16. glava cilindra; 17. Ventil, ne može se obraditi, samo lapping
10. Matice za pričvršćivanje poklopca bregastog vratila (pogledajte ilustraciju) zategnite sljedećim redoslijedom. Prvo zategnite matice 3-6 rukom dijagonalno u nekoliko faza, zatim lagano zategnite matice 1, 2, 7-10 i na kraju zategnite matice 1-10 na 23 Nm.
37.10. Matice za pričvršćivanje poklopca bregastog vratila
11. Položaj ekscentra za cilindar br. 1 bregastog vratila, koji odgovara TDC-u klipa br. 1, prikazan je na slici. Ugradite osovinu na ovaj način prije ugradnje njenog poklopca.
37.11. Položaj bregastog vratila koji odgovara TDC-u
12. Detalji ugradnje uljnog korita, uljne pumpe i senzora razine ulja i temperature isti su kao za 1.8T motor (vidi ilustracije 36.1a,c). Detalji ugradnje filtera ulja i hladnjaka ulja prikazani su na slici.
37.12. Detalji ugradnje filtera ulja i hladnjaka ulja 1. Utikač s navojem, 40 Nm; 2. Brtveni prsten, podložan zamjeni; 3. Opruga sigurnosnog ventila od 4 bara; 4. Klip sigurnosnog ventila od 4 bara; 5. Brtva, podložna zamjeni; 6. Sigurnosni ventil; 7. Brtveni prsten, podložan zamjeni; 8. Brtveni prsten, podložan zamjeni; 9. PCV cijev; 10. Nosač za zaključavanje; 11. Utikač s navojem, 15 Nm; 12. Brtveni prsten; 13. Senzor pritiska ulja 1,4 bara, 25 Nm; 14. Brtveni prsten; 15. Vijci za pričvršćivanje nosača 20, 15 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°, koristite nove vijke; 16. Brtva, podložna zamjeni; 17. Filter ulja, 20 Nm; 18 Matica, 25 Nm; 19. Hladnjak ulja; 20. Nosač filtra 17 s premosnim ventilom od 4 bara
[Tekst koji je dostavio online resurs AudiManual]