37.1. Сваляне на горния капак на двигателя
2. Детайлите за монтаж на рамката на радиатора и ремъка на алтернатора са същите като при моделите с двигател 2.0 MPI (вижте раздели 6 и 7).
3. Подробностите за монтаж на зъбния ремък са показани на следващата фигура. илюстрации.
37.3. Подробности за монтаж на ангренажен ремък 1. Болт за закрепване на капака 2, 10 Nm, монтиран върху лак с резба; 2. Централен капак на ангренажния ремък; 3, 4. Не е използван; 5. Горен капак на зъбния ремък, закрепен към капаци 2 и 13; 6. Монтажна гайка на ролката 8; 7. Шайба; 8. Ролка на полуавтоматичен обтегач на колан 20; 9. Монтажен болт на предавката 10; 10. Зъбно колело на разпределителния вал; 11. Болт за закрепване на капака 13, 10 Nm, монтиран върху лак с резба; 12. Болт за закрепване на капака 13, 23 Nm, монтиран върху лак с резба; 13. Заден капак на ангренажния ремък; 14. Сегментен ключ за закрепване на зъбно колело 10; 15. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 16. Водна помпа; 17. Монтажен болт на помпата 16, 15 Nm; 18. Зъбно колело на коляновия вал; 19. Монтажен болт на предавката 18, 90 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°, използвайте нов болт; 20. Ангренажен ремък; 21. Долен капак на ангренажния ремък; 22. Болт за закрепване на капака 21, 10 Nm, монтиран върху лак с резба
4. За да монтирате буталото на първия цилиндър в положението на ГМТ на края на хода на компресия, маркировките, посочени на контакта, трябва да бъдат подравнени. илюстрации.
37.4а. Маркировка BMT на коляновия вал
37.4б. Маркировка BMT на разпределителния вал
5. За да опънете ангренажния ремък, първо се уверете, че накрайникът на опъващата ролка пасва в подходящия жлеб. След това завъртете ролката от ексцентричния регулатор с ключ № T10020 в посока (стрелки отсреща илюстрации) докато спре и разхлабете напрежението, като поставите показалеца (2) до позиция 10 mm под маркировката (1). Повторете отново стъпките, описани в предишното изречение, и след това затегнете колана така, че показалецът (2) да е срещу знака (1). След опъването затегнете гайката на опъващата ролка.
37.5. Опъване на ангренажния ремък
6. Детайлите за монтаж на семерингите на коляновия вал и техните държачи са същите като при моделите с двигател 2.0 MPI (вижте раздел 11).
7. Основните ремонти се извършват по същия начин, както при двигателите 2.0 TFSI (виж раздел 28).
8. Подробности за монтажа на главата на цилиндъра и нейния капак са показани на придружаващата фигура. илюстрации. Разхлабете монтажните болтове на главата на цилиндъра и капака в диагонален ред от краищата към центъра и ги затегнете в диагонален ред от центъра към краищата. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на четири етапа: първо на ръка, след това със сила от 40 Nm и след това затегнете два пъти до ъгъл от 90°.
37.8. Подробности за монтаж на главата на цилиндъра и капака 1. Болт за закрепване на капака 5, 23 Nm, монтиран върху лак с резба; 2. Зъбно колело на разпределителния вал; 3. Монтажен болт на зъбното колело 2, 100 Nm; 4. Болт за закрепване на капака 5, 10 Nm, монтиран върху лак с резба; 5. Заден капак на ангренажния ремък; 6. Сегментен ключ за закрепване на зъбно колело 2; 7. Монтажен болт 22 на главата на цилиндъра, подлежи на смяна; 8. Уплътнение на капака 9; 9. Капак на цилиндровата глава; 10. Специален болт за закрепване на капака 9, 10 Nm; 11. Уплътнение на капака 12; 12. Капачка за пълнене на масло; 13. Уплътнителен пръстен на тръбата 15, подлежи на смяна; 14. Задържаща скоба на тръбата 15; 15. PCV тръба; 16. Болт за закрепване на сензора CMP 17; 17. SMR сензор; 18. Уплътнителен пръстен на CMP сензора 17; 19. Тръба за охлаждащата течност; 20. Болт за монтаж на тръба 19, 10 Nm; 21. Гарнитура, подлежи на смяна; 22. Цилиндрова глава; 23. Гарнитура на цилиндровата глава (когато сменяте уплътнението, сменете охлаждащата течност)
9. Частите на ангренажния ремък са показани на придружаващата страница. илюстрации.
37.9. Части за ангренажен ремък 1. Монтажен болт на зъбно колело 2, 100 Nm; 2. Вал зъбно колело 7; 3. Уплътнение на вала 7, трябва да се смени; 4. Сегментен ключ за закрепване на зъбно колело 2; 5. Гайки за закрепване на капака 6, 23 Nm; 6. Капак на вала с вградени лагери, не подлежи на обработка; 7. Разпределителен вал; 8. Рокер; 9. Компенсатор на хлабината на хидравличния клапан; 10. Крекери за разделяне на брави; 11. Пружинна плоча 12; 12. Клапанна пружина; 13. Капачка на масления дефлектор; 14. Водеща втулка на клапана; 15. Задна пробка на вал 7; 16. цилиндрова глава; 17. Вентил, не може да се обработва, само прилепване
10. Гайки за закрепване на капака на разпределителния вал (виж прил. илюстрация) затегнете в следната последователност. Първо затегнете гайки 3-6 на ръка в диагонална последователност на няколко етапа, след това леко затегнете гайки 1, 2, 7-10 и накрая затегнете гайки 1-10 до 23 Nm.
37.10. Гайки за закрепване на капака на разпределителния вал
11. На съпротивлението е посочено положението на гърбиците за цилиндър № 1 на разпределителния вал, съответстващо на ГМТ на бутало № 1. илюстрации. Инсталирайте вала по този начин, преди да монтирате капака му.
37.11. Позиция на разпределителния вал, съответстваща на ГМТ
12. Подробностите за монтаж на масления картер, маслената помпа и сензора за ниво и температура на маслото са същите като за двигателя 1.8T (вижте илюстрации 36.1a,c). Подробностите за монтаж на масления филтър и масления охладител са показани на придружаващата страница. илюстрации.
37.12. Подробности за монтаж на маслен филтър и маслен охладител 1. Резбова пробка, 40 Nm; 2. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 3. 4 бара пружина на предпазния клапан; 4. Бутало на предпазния клапан с 4 бара; 5. Гарнитура, подлежи на смяна; 6. Задържащ клапан; 7. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 8. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 9. PCV тръба; 10. Заключваща скоба; 11. Резбова пробка, 15 Nm; 12. Уплътнителен пръстен; 13. Датчик за налягане на маслото 1,4 bar, 25 Nm; 14. Уплътнителен пръстен; 15. Болтове за закрепване на конзолата 20, 15 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°, използвайте нови болтове; 16. Гарнитура, подлежи на смяна; 17. Маслен филтър, 20 Nm; 18 гайки, 25 Nm; 19. Маслен охладител; 20. Филтърна скоба 17 с 4 бара байпасен клапан