37.1. Зняття верхньої кришки двигуна
2. Деталі встановлення рами радіатора та ременя генератора такі ж, як і на моделях з двигуном 2.0 MPI (див. Розділи 6 і 7).
3. Деталі встановлення ременя ГРМ показано на малюнку.
37.3. Деталі установки ременя ГРМ 1. Болт кріплення кришки 2, 10 Нм, встановлений на різьбовий лак; 2. Центральна кришка ременя ГРМ; 3, 4. Не використовується; 5. Верхня кришка ременя ГРМ, встановлена на кришках 2 і 13; 6. Гайка кріплення ролика 8; 7. Шайба; 8. Ролик натягувача ременя напівавтоматичного 20; 9. Болт кріплення шестерні 10; 10. Шестерня розподільного вала; 11. Болт кріплення кришки 13, 10 Нм, встановлений на різьбовий лак; 12. Болт кріплення кришки 13, 23 Нм, встановлений на різьбовий лак; 13. Задня кришка ременя ГРМ; 14. Сегментна шпонка для кріплення шестерні 10; 15. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 16. Водяний насос; 17. Болт кріплення насоса 16, 15 Нм; 18. Шестерня колінчастого вала; 19. Болт кріплення шестерні 18, 90 Нм, потім затягнути на 90°, використовувати новий болт; 20. Ремінь ГРМ; 21. Нижня кришка ременя ГРМ; 22. Болт кріплення кришки 21, 10 Нм, встановлений на різьбовий лак
4. Щоб встановити поршень першого циліндра і положення кінця ВМТ такту стиснення, мітки, зображені на малюнках, повинні бути суміщені.
37.4а. Знак BMT на колінчастому валу
37.4b. Знак BMT на розподільному валу
5. Щоб натягнути ремінь ГРМ, спочатку переконайтеся, що вкладка натяжного ролика входить у відповідну канавку. Потім поверніть ролик позаду ексцентрикового регулятора ключем № Т10020 у напрямку (стрілки на ілюстрації) до упору та послабте натяг, перемістивши покажчик (2) у положення на 10 мм нижче позначки (1). Знову повторіть кроки, описані в попередньому реченні, потім затягніть ремінь так, щоб покажчик (2) знаходився навпроти позначки (1). Після натягу затягніть гайку натяжного ролика.
37.5. Натяг ременя ГРМ
6. Деталі установки сальників колінчастого вала та їх тримачів такі ж, як і на моделях з двигуном 2.0 MPI (див. Розділ 11).
7. Капітальний ремонт проводиться за аналогією з двигунами 2.0 TFSI (див. Розділ 28).
8. Деталі установки головки блоку циліндрів і її кришки показані на малюнку. Відкрутіть болти головки циліндра та кришки циліндра по діагоналі від країв до центру та затягніть їх по діагоналі від центру до країв. Затягніть болти головки блоку циліндрів у чотири етапи: спочатку рукою, потім із зусиллям 40 Нм, а потім двічі затягніть на кут 90°.
37.8. Деталі установки головки блоку циліндрів і її кришки 1. Болт кріплення кришки 5, 23 Нм, встановлений на різьбовий лак; 2. Шестерня розподільного вала; 3. Болт кріплення шестерні 2, 100 Нм; 4. Болт кріплення кришки 5, 10 Нм, встановлений на різьбовий лак; 5. Задня кришка ременя ГРМ; 6. Сегментна шпонка кріплення шестерні 2; 7. Болт кріплення головки блоку циліндрів 22 необхідно замінити; 8. Прокладка кришки 9; 9. Кришка ГБЦ; 10. Спеціальний болт кріплення кришки 9, 10 Нм; 11. Прокладка кришки 12; 12. Кришка маслозаливної горловини; 13. Ущільнювальне кільце трубки 15 необхідно замінити; 14. Фіксатор трубки 15; 15. Труба PCV; 16. Болт кріплення датчика SMR 17; 17. Датчик SMR; 18. Ущільнювальне кільце датчика SMR 17; 19. Патрубок охолоджуючої рідини; 20. Болт кріплення труби 19, 10 Нм; 21. Прокладка, потребує заміни; 22. Головка блоку циліндрів; 23. Прокладка ГБЦ (при заміні прокладки замініть охолоджуючу рідину)
9. Деталі часу показані на ілюстрації.
37.9. Деталі термінів 1. Болт кріплення шестерні 2, 100 Нм; 2. Вал зубчастого колеса 7; 3. Ущільнення вала 7, потребує заміни; 4. Сегментна шпонка для кріплення шестерні 2; 5. Гайки кріплення кришки 6, 23 Нм; 6. Кришка вала з вбудованими підшипниками, не оброблена; 7. Розподільний вал; 8. Качалка; 9. Компенсатор зазору гідроклапана; 10. Печиво Split Lock; 11. Пружинна пластина 12; 12. Пружина клапана; 13. Ковпак масловідбиваючий; 14. Напрямна втулка клапана; 15. Заглушка заднього валу 7; 16. головка блоку циліндрів; 17. Клапан, не підлягає механічній обробці, тільки притирка
10. Гайки кріплення кришки розподільного вала (дивіться ілюстрацію) затягніть у такій послідовності. Спочатку затягніть гайки 3-6 вручну в діагональній послідовності в кілька етапів, потім трохи затягніть гайки 1, 2, 7-10 і, нарешті, затягніть гайки 1-10 з крутним моментом 23 Нм.
37.10. Гайки кріплення кришки розподільного вала
11. Положення кулачків розподільного вала для циліндра № 1, що відповідає ВМТ поршня № 1, показано на малюнку. Встановіть вал таким чином перед установкою його кришки.
37.11. Положення розподільного вала відповідає ВМТ
12. Деталі установки картера, масляного насоса і датчика рівня і температури масла такі ж, як і для двигуна 1.8T (див. Ілюстрації 36.1a,c). Деталі встановлення масляного фільтра та масляного радіатора показані на малюнку.
37.12. Деталі установки масляного фільтра та масляного радіатора 1. Різьбова пробка, 40 Нм; 2. Ущільнювальне кільце необхідно замінити; 3. Пружина перепускного клапана 4 бар; 4. Поршень перепускного клапана 4 бар; 5. Прокладка, яку потрібно замінити; 6. Зворотний клапан; 7. Ущільнювальне кільце необхідно замінити; 8. Ущільнювальне кільце необхідно замінити; 9. Труба PCV; 10. Пробка; 11. Заглушка різьбова, 15 Нм; 12. Ущільнювальне кільце; 13. Датчик тиску масла на 1,4 бар, 25 Нм; 14. Ущільнювальне кільце; 15. Болти кріплення кронштейна 20, 15 Нм, потім затягніть під кутом 90°, використовуйте нові болти; 16. Прокладка, потребує заміни; 17. Фільтр масляний, 20 Нм; 18 Гайка, 25 Нм; 19. Масляний радіатор; 20. Кронштейн фільтра 17 з перепускним клапаном 4 бар
[Оригінальна версія статті розміщена на сайті «AUDImanual»]