38.1. Деталі установки ременя генератора 1. Ремінь приводу генератора; 2. Болт кріплення генератора, 23 Нм; 3. Генератор; 4. Болт кріплення генератора, 45 Нм; 5. Болт кріплення кронштейна 6, 23 Нм; 6. Кронштейн генератора; 7. Болт кріплення натяжителя 8, 40 Нм; 8. Натягувач ременя 1; 9. Болт кріплення шківа 10, 23 Нм; 10. Шків насоса ГУР 14; 11. Ущільнювальні кільця; 12. Болт порожнистий, 47 Нм; 13. Напірна магістраль ГУР; 14. Насос ГУР; 15. Кронштейн насоса ГУР 14; 16, 17. Болт кріплення кронштейна 15, 23 Нм; 18. Тримач компресора 22; 19/20. Болт/гайка кріплення держателя 18, 23 Нм; 21. Болт кріплення компресора 22, 25 Нм; 22. Компресор кондиціонера; 23. Центруюча втулка; 24. Шків колінчастого вала; 25. Болт кріплення шківа 24, 23 Нм; 26. Болт кріплення натяжителя 8, 23 Нм
2. Деталі встановлення корпусів зубчастого ременя показано на малюнку.
38.2. Деталі установки корпуса ременя ГРМ 1, 2. Болти кріплення трубки 3, 10 Нм; 3. Передня труба подачі охолоджуючої рідини (щоб зняти кожухи, не від'єднуйте від нього шланги); 4/5. Передня права/ліва кришка ременя ГРМ; 6. Втулка; 7. Самоконтрящийся болт, 6 Нм, необхідно замінити; 8. Нижня кришка ременя ГРМ; 9. Болт кріплення корпусу 8, 10 Нм
3. Деталі встановлення ременя ГРМ показано на малюнку.
38.3. Деталі установки ременя ГРМ 1. Самоблокуючий болт важеля 5, 30 Нм, потім затягнути під кутом 90°, необхідно замінити; 2. Шайба; 3. Самоблокуючий роликовий болт 4, 30 Нм, потім затягнути під кутом 90°, необхідно замінити; 4. Натяжний ролик 33; 5. Важіль натяжителя 33; 6. Шайба важеля 5; 7. Ремінь ГРМ; 8. Болт кріплення ролика 15, 45 Нм; 9. Шестерня з фазорегулятором ГРМ і маркуванням "Вихлоп" (для випускного валу блоку циліндрів №1 (справа)); 10. Шестерня з фазорегулятором ГРМ і маркуванням "Вхід" (для впускного вала блоку циліндрів №1 (справа)); 11. Болт самоблокуючого кронштейна 12, 10 Нм, необхідно замінити; 12. Роликовий кронштейн 15; 13. Самоконтрящийся болт корпусу 14, 10 Нм, необхідно замінити; 14. Задня права кришка ременя ГРМ; 15. Проміжний ролик; 16/17. Гайка/болт кріплення насоса 18, 10 Нм; 18. Водяний насос; 19. Прокладка насоса 18, потребує заміни; 20. Шестерня з фазорегулятором ГРМ і маркуванням "Вхід" (для впускного вала блоку циліндрів №2 (зліва)); 21. Задня ліва кришка ременя ГРМ; 22. Самоконтрящийся болт корпусу 21, 10 Нм, необхідно замінити; 23. Шестерня з фазорегулятором ГРМ і маркуванням "Вихлоп" (для випускного валу блоку циліндрів № 2 (зліва)); 24. Болт кріплення шестерні 23, 100 Нм; 25. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 26. Кришка болта 24; 27. Стопорне кільце; 28. Шайба (з алмазним покриттям) шестерня 31 підлягає заміні; 29. Натяжний ролик з ексцентриковим кріпленням; 30. Болт кріплення ролика 29, 45 Нм; 31. Шестерня колінчастого вала; 32. Болт кріплення шестерні 31, 200 Нм, потім затягнути на кут 180°, підлягає заміні; 33. Натягувач ременя ГРМ; 34. Болт кріплення натяжителя 33,10 Нм
4. Мітки для установки поршня циліндра №1 положення ВМТ вказані на ілюстрації 38.4 а. Для фіксації колінчастого вала у положенні ВМТ використовується пристосування № Т40026, вворачиваемое в блок циліндрів замість пробки-заглушки (див. ілюстрацію 38.4b).
38.4а. Мітки ВМТ на шківі коленвала
38.4b. Пристрій для визначення положення ВМТ і фіксації двигуна в цьому положенні
5. Деталі встановлення ущільнювачів колінчастого вала та маховика/ведучого диска показано на малюнку. Затягніть болти кріплення маховика/ведучого диска довжиною 22,5 мм до 60 Нм, потім затягніть під кутом 90°. Затягніть болти довжиною 35 або 43 мм моментом 60 Нм, потім затягніть на кут 180°. Втисніть голчастий підшипник на глибину 0,5 мм відносно пластикового кільця маховика.
38.5. Деталі встановлення сальника колінчастого вала та маховика/диска приводу 1. Болт кріплення держателя 28, 10 Нм; 2. Самоконтрящийся болт кріплення держателя 28, 30 Нм, підлягає заміні; 3. Передній сальник коленвала; 4. Болт-заглушка, 10 Нм; 5, 6. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 7. Натягувач ланцюга; 8. Шайба; 9. Болт кріплення натяжителя, 12 Нм; 10. Опорний кріпильний болт 13; 11. Підтримка підтримки 13; 12. Болт кріплення опори 11, 28 Нм; 13. Реактивна опора силового агрегату; 14. Верхня частина піддону картера двигуна; 15. Болт кріплення секції 14, 45 Нм; 16. Болти М7 і М8 кріплення секцій 14, 16 і 22 Нм відповідно; 17. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 18. Маховик або ведучий диск; 19. Спеціальні болти кріплення маховика/ведучого диска, підлягають заміні; 20. Голчастий підшипник (на моделях з AT 01V замість неї встановлена центруюча шайба); 21. Болт кріплення тримача 22; 22. Тримач заднього сальника (замінюється разом з сальником); 23. Блок циліндрів; 24. Болт кріплення трубки 25; 25. Трубка щупа для вимірювання рівня масла; 26. Саморіз; 27. Прокладка, потребує заміни; 28. Тримач сальника 3
6. Деталі установки колінчастого вала показані на малюнку. Нумерація кришок корінних підшипників починається з боку приводу ГРМ.
38.6. Деталі установки колінчастого вала 1. Болти кріплення опорної кришки підлягають заміні; 2. Монтажна втулка; 3. Зірочка колінчастого вала; 4. Кришка корінного підшипника; 5. Гайки кріплення кришки 4 необхідно замінити; 6. Регулювальна шайба на 4-му корінному підшипнику, встановлена пазами назовні; 7. Вставка корінного підшипника в кришку 4 (без канавки); 8. Колінчастий вал; 9. Регулювальна шайба на 4-му корінному підшипнику, встановлена пазами назовні; 10. Корінний вкладиш підшипника в блоці циліндрів (з пазом); 11. Розпірний болт; 12. Болти кріплення опорної кришки підлягають заміні
7. Втулки корінних підшипників позначені кольоровими крапками. Для вибору вкладиша корінного підшипника, встановленого в блоці циліндрів, використовуйте літерний код біля відповідного корінного підшипника (див. ілюстрацію 38.7a): G - жовтий, B - синій, S - чорний. Для вибору вкладиша корінного підшипника, встановленого в кришці, використовуйте літерний код, показаний на малюнку 38.7b: G - жовтий, B - синій, S - чорний.
38.7а. Коди кольорів для вкладишів корінних підшипників (для блоку циліндрів)
38.7b Коди кольорів для вкладишів корінних підшипників (для кришок)
8. Для затягування кріплень (дивіться ілюстрацію) виконайте наступні дії, щоб зняти кришки корінних підшипників. Вставте обидві регулювальні втулки в блок циліндрів і закрутіть нові болти (A) вручну. Затягніть нові болти 1-8 моментом 35 Нм і затягніть їх під кутом 90°. Затягніть болти A моментом 20 Нм і затягніть їх під кутом 90°. Шатуни повинні бути встановлені так, щоб наконечники на полірованих нижніх поверхнях кришок шатунів 1/2, 3/4 і 5/6 були звернені один до одного.
38.8. Кріплення кришки корінних підшипників
9. Деталі установки поршня показані на малюнку.
38.9. Деталі кріплення поршня1. Закрутіть болти кріплення кришки 2, 30 Нм, потім затягніть під кутом 90°,; підлягають заміні; 2. Кришка підшипника колінчастого вала з позначкою відповідності шатуна (B) і відповідними виступами (A); 3. Втулки шатунних підшипників; 4. Шатун з клеймами (див. пункт 2); 5. Тримайте безіменний палець 6; 6. Поршневий палець; 7. Поршень, стрілка вперед; 8. Поршневі кільця (мітка "TOR" вгору)
10. Деталі установки головки блоку циліндрів та її кришки (на прикладі лівої ГБЦ) вказані на ілюстрації. Болти кріплення головки циліндрів і її кришки вивертайте в діагональному порядку від країв до центру, а затягуйте - в діагональному порядку від центру до країв. Болти кріплення головки циліндрів затягуйте в чотири етапи: спочатку від руки, потім із зусиллям 40 Нм, а потім двічі дотягніть на кут 90°.
38.10. Деталі установки лівої ГБЦ1. Прокладка ГБЦ; 2. Головка блоку циліндрів (при заміні замініть охолоджуючу рідину); 3. Вушко підйому; 4. Гвинт кріплення люверсів 3; 5. Болт кріплення головки блоку циліндрів необхідно замінити; 6. Центруючий штифт впускного колектора; 7. Спеціальний болт кришки головки блоку циліндрів, 10 Нм; 8. Прокладка кришки 9; 9. Кришка маслозаливної горловини; 10. Ущільнювальне кільце необхідно замінити; 11. Шланг PCV; 12. Котушка запалювання; 13. Кришка ГБЦ; 14. Прокладка кришки 13; 15. Болт кріплення трубки 16, 10 Нм; 16. Задня трубка подачі охолоджуючої рідини; 17. Комбінований клапан SAI; 18. Болт кріплення клапана 17; 19. Прокладка, потребує заміни; 20. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити
11. Деталі встановлення ГРМ (на прикладі лівої ГБЦ) вказано на ілюстраціях.
38.11. Деталі установки ГРМ лівої ГБЦ1. Болт кріплення корпусу, 10 Нм; 2. Ущільнювальні кільця, підлягають заміні; 3. Корпус електронних клапанів регулювання ГРМ; 4. Прокладка, яку потрібно замінити; 5. Розподільний вал випуску; 6. Кільця поршневі фазорегуляторів ГРМ; 7. Впускний розподільний вал; 8. Болт кріплення кришки 9, 10 Нм; 9. Кришка розподільного вала з вбудованими підшипниками; 10. Ротор датчика SMR; 11. Болт кріплення ротора 10; 12. Компенсатор зазору гідроклапана; 13. Сухарі розрізного клапанного замка; 14. Пружинна пластина 15; 15. Пружина клапана; 16. Ковпак масловідбиваючий; 17. Вал датчика SMR 7; 18. Болти для кріплення датчиків SMR 17 і 19; 19. Вал датчика SMR 5; 20. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 21. Болт кріплення корпусу 22, 10 Нм; 22. Корпус датчика SMR 17 і 19; 23. Прокладка корпусу 22, підлягає заміні; 24. Головка блоку циліндрів; 25. Впускний клапан; 26. Випускний клапан
12. Деталі установки механізму регулювання фаз ГРМ (на прикладі лівої ГБЦ) вказано на ілюстраціях.
38.12. Деталі установки механізму регулювання фаз ГРМ1. Ущільнювальні кільця, підлягають заміні; 2. Корпус електронних клапанів 7 і 11; 3/4/5. Зелені/чорні/зелені ущільнювальні кільця, підлягають заміні; 6. Болт кріплення клапана 7,4 Нм; 7. Електромагнітний клапан регулювання фази часу впуску (маркування 12 100 338); 8. Прокладка; 9. Роз'єм-перехідник; 10. Гвинт кріплення адаптера 9,4 Нм; 11. Клапан E/M для регулювання фаз синхронізації на стороні випуску (маркування 12 100 339); 12. Прокладка, необхідно замінити; 13. Болт кріплення корпусу 2, 10 Нм
13. Деталі встановлення нижньої частини піддону картера та масляного насоса показано на малюнку.
38.13. Деталі установки нижньої секції піддону картера і масляного насоса1. Прокладка, потребує заміни; 2. Болт кріплення палети 3, 10 Нм; 3. Піддон картера (нижня секція; 4. Болт кріплення амортизатора 5; 5. Передній масляний радіатор; 6. Болт кріплення насоса 22, 22 Нм необхідно замінити; 7. Болт кріплення зірочки 8, 20 Нм, потім затягнути під кутом 90°, необхідно замінити; 8. Шестерня приводу балансирного вала; 9. Шайба (з алмазним покриттям), підлягає заміні; 10. Ланцюг приводу насоса 22; 11. Зірочка приводу насоса 22; 13. Шпилька самоконтрюча, встановлена короткою стороною до блоку циліндрів; 14. Болт кріплення трубки 16; 15. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 16. Маслопровід; 17. Ущільнювальні кільця, підлягають заміні; 18. Маслопровід; 19. Кронштейн маслопроводу; 20. Болт кріплення кронштейна 19, 10 Нм; 21. Ущільнювальне кільце; 22. Масляний насос з балансирним валом; 23. Масляний радіатор задній; 24. Самостопорний болт заслінки 23, 10 Нм, підлягає заміні; 25. Втулка, 20 Нм, потім затягнути на кут 120°, замінити; 26. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 27. Різьбова пробка зливального отвору, 30 Нм; 28. Болт кріплення датчика 29, 10 Нм; 29. Датчик рівня та температури моторного масла
14. Деталі встановлення верхньої частини картера, масляного фільтра та натягувача ланцюга показані на малюнку.
38.14. Деталі установки верхньої секції піддона картера, масляного фільтра і натягувача ланцюга 1. Реактивне забезпечення енергоблоку; 2. Опорний кріпильний болт 1, 40 Нм; 3. Підтримка 1; 4. Болт кріплення опори 3, 28 Нм; 5. Ущільнювальне кільце; 6. Датчик тиску масла, 25 Нм; 7. Болт кріплення натягувача ланцюга, 12 Нм; 8. Шайба; 9, 10. Ущільнювальні кільця необхідно замінити; 11. Болт-пробка, 10 Нм; 12. Передній сальник коленвала; 13. Болт кріплення держателя 15, 10 Нм; 14. Болт кріплення кришки, що самоблокується, 15, 10 Нм, необхідно замінити; 15. Тримач сальника 12; 16. Натягувач ланцюга масляного насоса; 17. Прокладка, потребує заміни; 18. Болт кріплення трубки 19, 20 Нм; 19. Направляюча трубка щупа рівня масла; 20. Саморіз; 21. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 22. Масляний фільтр, 20 Нм; 23. Гайка, 30 Нм; 24. Масляний радіатор; 25. Направляюча частина з ущільнювачем; 26. Болт кріплення масловіддільника 27, 10 Нм, необхідно замінити; 27. Верхній масловіддільник; 28. Болт кріплення секції 30, 45 Нм; 29. Болти М7 і М8 кріплення секцій 30, 16 і 23 Нм відповідно; 30. Верхня частина піддону картера
Дана публікація запозичена у ресурсу: AudiManual