Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
1. Припаркуйте автомобіль на твердому рівній площадці.
2. Див. Розділ 11 та зніміть капот. На моделях із 5-ти циліндровими двигунами робити це обов'язково, т.к. будуть зняті радіатор і верхня поперечка його рамки і двигун необхідно буде лише трохи підняти, щоб відокремити його від підмоторної рами.
3. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора та відведіть його подалі від клеми (див. Розділ 4А).
Примітка: Якщо магнітола у Вашому автомобілі закодована, перш ніж вимкнути акумулятор, переконайтеся, що у Вас є ключовий код.
4. Виконайте таке:
- a) Якщо двигун необхідно розібрати, злийте моторне масло.
- b) Злийте рідину із системи охолодження.
5. Затягніть ручне гальмо, потім піддомкратте передню частину автомобіля та встановіть її на осьові підпірки.
6. Відкрутіть гвинти та зніміть нижній щиток двигуна.
7. Зніміть передній бампер та верхню поперечку рамки радіатора (див. Розділ 11). Зніміть також блок вентилятора з термов'язкою муфтою (Розділ 2).
8. На моделях без повітряного кондиціонера зніміть радіатор (див. Розділ 2). Для цього відкріпіть від нього охолоджувач трансмісійної рідини, перемістіть його вбік і підв'яжіть до кузова шматком шпагату.
9. На моделях з повітряним кондиціонером відкріпіть обробку з правого боку радіатора, потім відкрутіть монтажні болти радіатора. Викрутіть болти правого кронштейна радіатора. Зніміть монтажні болти та виведіть радіатор уперед. Існує спеціальний кронштейн Audi, призначений для утримання відведеного від двигуна радіатора, проте підходящою заміною стане металева смуга або дерев'яний брусок.
10. Працюючи під автомобілем, відкрутіть болти опорної поперечки нижнього щитка моторного відсіку, що встановлена під задньою частиною трансмісії на деяких моделях. На двигунах 3D відкрутіть болти переднього підвісу та реактивної штанги як описано в Розділ 1А.
11. Працюючи на задній частині двигуна, відкрутіть болти кришки приводного ременя паливного насоса.
12. Зніміть монтаж повітряного фільтра як описано в Розділ 3А.
13. Зніміть повітряні шланги, що йдуть між охолоджувачем повітря та впускним колектором та між охолоджувачем повітря та турбогенератором.
14. Від'єднайте вакуумні шланги від клапана рециркуляції вихлопного газу (EGR) та впускного колектора.
15. Відокремте ремінь заземлення від кронштейна правого підвісу двигуна. Позначте цей ремінь, щоб не переплутати його з тросиком стартера (див. ілюстрацію).
16. Відкрутіть болти кронштейна паливного фільтра від лівого підвісу двигуна. Передній болт потрібно лише послабити, оскільки кронштейн у цьому місці має не отвір, а проріз (див. ілюстрації).
17. Зніміть з двигуна та поперечки реактивну штангу переднього підвісу та її обмежувач як описано в Розділ 1А (див. ілюстрацію).
18. Від'єднайте шланги системи охолодження від радіатора, розширювального бачка та головки блоку циліндрів.
19. Від'єднайте проводку від генератора та відокремте ремінь заземлення.
20. Запам'ятайте як пролягає електропроводка двигуна, потім методично від'єднайте дроти, позначаючи місце кріплення кожного (див. ілюстрації). Необхідно відключити електропроводку, яка йде до наступних компонентів (врахуйте, що залежно від причини зняття двигуна частина електропроводки може залишитися під'єднаною (у перегородці праворуч):
- a) Клапан рециркуляції вихлопного газу;
- b) Вимірник повітряного потоку;
- c) Клапан регулювання тиску наддуву;
- d) Температурний датчик впускного колектора;
- e) Свічки розжарювання.
21. Від'єднайте від паливного насоса шланги, що подають і поворотні, і закупоріть кінці шлангів і отвори, що відкрилися в насосі.
22. Від'єднайте трос педалі газу як описано в Розділ 3А.
23. Від'єднайте вакуумні шланги (включаючи вакуумний шланг підсилювача гальма, який необхідно відокремити від вакуумного насоса), помітивши їх.
24. Від'єднайте шланги від матриці в перегородці.
25. На моделях з механічною коробкою передач від'єднайте проводку вимикача ліхтарів заднього ходу на коробці. Також від'єднайте проводку від датчика спідометра.
26. Зніміть допоміжні ремені.
27. На моделях, обладнаних повітряним кондиціонером, зніміть з двигуна компресор, не від'єднуючи несучі холодоагент трубки. Зсуньте компресор убік і підв'яжіть його до стіни моторного відсіку.
28. Зніміть з двигуна насос підсилювача рульового керування, не від'єднуючи гідравлічні трубки (див. Розділ 10). Змістіть насос убік та підв'яжіть його до стінки моторного відсіку (див. ілюстрації).
29. На моделях з автоматичною трансмісією відкрутіть болти кронштейна, що кріпить трубки трансмісійної рідини до піддону картера, і перемістіть їх убік.
30. Зніміть стартер як описано в Розділ 4А.
31. На моделях з автоматичною трансмісією відкрутіть три болта кріплення гідротрансформатора до приводного диска, повертаючи колінвал так, щоб по черзі вивести болти у проріз стартера.
32. Де є, зніміть кришку з правого приводного валу. Від'єднайте вихлопну трубу, що відводить, і каталітичний конвертер від випускного колектора. Відкрутіть болти і відокреміть трубу, що відводить, від кронштейна трансмісії.
33. Відкрутіть болти, що кріплять трансмісію до двигуна, проте поки залиште верхній болт у робочому положенні, лише послабивши його, щоб його можна було відкрутити вручну. Зауважте, що на деяких моделях верхній лівий болт зміцнює також кронштейн електропроводки (див. ілюстрацію).
34. Прикріпіть до двигуна лебідку і злегка підніміть її, щоб перенести вагу двигуна з підвісів на підйомний пристрій. Слідкуйте за тим, щоб двигун залишався в горизонтальному положенні, що дуже важливо для відокремлення його від трансмісії.
35. Відкрутіть гайки лівого та правого підвісів двигуна (див. ілюстрації).
36. Підімкніть трансмісію домкратом, проклавши між ними шматок дошки.
37. Відкрутіть болт кріплення трансмісії, що залишився, потім попросіть асистента змістити двигун вперед, весь час утримуючи його в горизонтальному положенні, і опустіть його на землю (див. ілюстрацію). На моделях з автоматичною трансмісією переконайтеся, що гідротрансформатор залишився у трансмісії, повністю зачепленій із вхідним валом. Видаліть штирі із задньої частини блоку циліндрів, якщо вони погано закріплені.
38. На моделях з механічною трансмісією зніміть зчеплення, як описано в Розділі 5.
Встановлення
39. Здійснюйте установку у зворотній послідовності. На моделях із механічною трансмісією попередньо змастіть пази вхідного валу невеликою кількістю високотемпературного мастила. Злегка змастіть контактну поверхню вичавного підшипника, але не наносьте мастило на його напрямну втулку. Переконайтеся, що всі кронштейни двигуна та трансмісії встановлені без перекосу та затисніть усі гайки та болти зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями. Встановіть і, де необхідно, відрегулюйте всі пов'язані з двигуном компоненти та системи, як описано у відповідних Розділах. Переконайтеся, що двигун заповнений маслом і що система охолодження знову заповнена, перш ніж запускати двигун.