- На клему 53 подається напруга для роботи склоочисників на першій швидкості.
- Клема 53a подає позитивний струм для встановлення склоочисників у кінцеве положення.
- Тобто. Двигун склоочисника отримує позитивний струм через цю клему, доки двигун не перейде в положення паркування.
- Клема 53b подає напругу для роботи склоочисників на другій швидкості.
- Через клему 53e двигун склоочисника гальмується, коли він повертається назад після вимкнення, щоб запобігти виходу склоочисників за межі паркувального положення.
- Клема 31 забезпечує контакт із землею.
Порада: коли запалювання увімкнено, щітки склоочисника не повинні бути заблоковані у своєму початковому положенні – наприклад, снігом або морозом. У цьому випадку напруга постійно подається від клеми 53а. Тому що Якщо двигун склоочисника не може обертатися через заблоковані щітки, через певний час він згорить.