Примітка: Двигун склоочисника окремо від рамки зняти неможливо.
1. Увімкніть запалювання та склоочисники, потім вимкніть запалювання, коли щітки склоочисника стануть, як показано на мал. 12.16.
2. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.
3. З відкритим капотом, викруткою поверніть з'єднувачі, потім зніміть пластикову смугу перед та нижче лобового скла (фото).
4. Зніміть важелі склоочисника, як описано в Главі 20.
5. Від'єднайте проводку від двигуна.
6. Відкрутіть два бічні кріпильні гвинти та центральний монтажний болт, дістаньте рамку склоочисника (фото).
7. Підніміть шатуни з коліна на двигуні, а також (якщо необхідно) зі шпиндельних складання.
8. Позначте положення коліна щодо шпинделя двигуна, потім відкрутіть гайку та зніміть коліно з осі.
9. Відкрутіть три монтажні болти, зніміть двигун з рамки.
10. Якщо шпиндельні зборки приклепані до рамки, їх можна замінити окремо, спилявши головки та видавивши заклепки. Якщо складання впресовані, окремо їх замінити не можна.
11. Складання проводиться у зворотній послідовності. Змастіть шатун молібденовим мастилом. Якщо встановлюється новий склоочисник, встановіть коліно на вісь у положенні, показаному на мал. 12.17, з двигуном у "припаркованому" положенні.
