Усунення несправностей (Audi A4 B5)

Склоочисники

Несправність	Її причини	Ваша допомога
А. Не працюють склоочисники	1. Несправний запобіжник 2. Дефект розвантажувального реле 3. Кривошип приводу склоочисника відключений 4. Немає провідності в синьому/червоному дроті живлення від коробки запобіжників до перемикача склоочисників 5. Відсутність провідності в дроті двигуна до маси 6. Згорів двигун склоочисника 7. Несправний перемикач склоочисників	Замінити Перевірте реле Прикрути це Перевірте провід Перевірте провід Замінити Замінити
В. Склоочисники не працюють в режимі І ступеня	1. Несправність клеми 53 двигуна склоочисника 2. Відсутня провідність на клемах 53a/53 перемикача склоочисників	Замініть двигун Замініть перемикач
С. Не працюють склоочисники в режимі II ступеня	1. Немає провідності в дроті клеми 53b від перемикача склоочисників до двигуна 2. Відсутня провідність на клемах 53a/53b перемикача склоочисників 3. Несправність клеми 53b двигуна склоочисника	Перевірте провід Замініть перемикач Замініть двигун
D. Склоочисники працюють тільки в ступінчастому режимі II	Немає провідності в дроті клеми 53 від перемикача склоочисників до двигуна	Перевірте провід
E. Склоочисники не повертаються у вихідне положення	1. Немає провідності в проводі клеми 53e між перемикачем склоочисника і двигун (працює через реле склоочисника/омивача) 2. Несправний двигун склоочисника	Перевірте провід Перевірте за допомогою контрольної лампи: лампа повинна горіти між клемою 53а та землею постійно. Між клемою 53e та землею лампа повинна згаснути, перш ніж досягти умови паркування. При перевірці навпаки між клемою 53e і плюсом лампа батареї повинна загорітися до досягнення положення паркування. Якщо ні, замініть двигун
F. Склоочисники не працюють періодично	1. Несправне реле омивача/склоочисника 2. Немає провідності в проводі клеми J між перемикачем склоочисника і реле 3. Несправність контакту J в перемикачі склоочисників	Замінити Перевірте провід Замініть перемикач
G. Переривчаста робота склоочисника не вимикається	1. Див. Е 1 2. Див. F 1 3. Контакт J у перемикачі склоочисників не розмикається 4. Коротке замикання в проводі клеми J до вимикача склоочисника	Замініть перемикач Відремонтуйте провід
Н. Склоочисники після нанесення не витираються насухо в дії склоомивачів	Див. F 1
I. Склоочисники не залишаються на місці після вимкнення паркування або нетривале перебування	Недостатній ковзний контакт в двигуні склоочисника	Розібрати двигун склоочисника, зачистити контакти. Якщо необхідно, замінити двигун

Чи несправний двигун склоочисника або дріт живлення?

Щоб зняти двигун склоочисника, потрібно зняти ліву частину чорної накладки під лобовим склом. Для цього за допомогою монети поверніть поворотні фіксатори (1 і 2) вліво і зніміть обидва металеві затискачі (3 і 4) з нижнього краю.



Механізм важеля склоочисника разом із двигуном можна вийняти з коробки, повернувши його зі знятою обшивкою після послаблення трьох кріпильних гвинтів (1–3).

Щоб дізнатися, чи справний двигун склоочисника або кабель живлення та перемикач, вам допоможе наступна перевірка:

1. Зніміть двигун склоочисника разом із важільним механізмом.

2. Від'єднайте багатоконтактний роз'єм двигуна склоочисника.

3. Тепер два допоміжних дроти прокладені. Один від плюса акумулятора до клеми 53 або 53b (чорні/сірі або зелені/жовті роз'єми проводів).



4. Другий дріт проходить від мінуса акумулятора до клеми 31 двигуна склоочисника (де був підключений коричневий провід).

5. Тепер склоочисник має працювати на рівні I або II, залежно від використовуваного терміналу. Якщо він не працює, він несправний.

6. Якщо зараз він працює, значить у вимикачі або проводі живлення є дефект.

Демонтаж двигуна склоочисника

1. Увімкніть запалювання та переведіть склоочисники в крайнє положення.

2. Зніміть важелі склоочисника.

3. Зніміть ліву частину чорної пластикової накладки під лобовим склом. Для цього монетою поверніть поворотний фіксатор на чверть оберту вліво і додатково натисніть на обидва металеві затискачі внизу кришки.

4. Відкрутіть кришку блоку електроніки.

5. Послабте дві фіксуючі гайки зовні та всередині нижньої частини блоку електроніки.

6. Зніміть фіксуючий штифт електронної коробки з отвору та трохи посуньте коробку вперед.

7. Відкрутіть два шестигранні болти вгорі на валах склоочисників і один внизу на їхньому двигуні.

8. Зніміть важільний механізм разом з двигуном склоочисника.

9. Від'єднайте багатоконтактний роз'єм двигуна склоочисника.

10. Притисніть тяги до осей склоочисників.

11. Відкрутіть три гвинти на двигуні склоочисника. Щоб дістатися до всіх гвинтів, потрібно ще трохи повернути кривошип двигуна склоочисника.

Установка нового двигуна склоочисника

Щоб встановити новий двигун склоочисника або якщо старий двигун було знято з монтажного кронштейна:



На фотографії показано, як слід розташувати кривошип двигуна склоочисника (стрілка) під час встановлення: він розташований паралельно тязі керування важелем склоочисника з боку пасажира поруч із водієм.





Форсунки склоомивача правильно відрегульовані: a = 235 мм, b = 445 мм, c = 80 мм, d = 620 мм.

1. Підключіть двигун до джерела живлення та дайте йому попрацювати деякий час. Вимкніть і зачекайте, поки він повернеться в положення паркування.

2. Змонтувати двигун на консолі, встановити кривошип приводу та тяги склоочисника.

3. Тяга керування лівої осі склоочисника опускається на кривошип двигуна, тяга правої осі склоочисника піднімається на кривошип двигуна.

4. Закрутіть рукоятку приводу в положення, показане на фото вище.

5. Якщо шатун приводу не закріплено в цьому конкретному положенні, важіль склоочисника спочатку опуститься вниз на початку руху.

6. Зберіть двигун в зборі з важільним механізмом.