Зміст: Перевірка центрального замка ↓ Усунення несправностей в електричній… ↓ Усунення несправностей в… ↓
Аварійне відкриття кришки паливного бака при несправності центрального замка: зняти обшивку багажника справа, відкинути ізоляційну пластину (2), натиснути на фіксатор (1) серводвигуна центрального замка і потягнути привід назад.
Усі двері, кришка багажника і кришка паливного бака, а також замок кришки багажника відкриваються і закриваються поворотом ключа в замку дверей водія або в замку дверей пасажира поруч із водієм. Основною ланкою системи є так званий подвійний ТНВД, який приводиться в рух електродвигуном. При повороті ключа в положення "відкрито" насос створює підвищений тиск, в результаті чого різні комутаційні елементи в автомобілі звільняють поточний замок.
Блок управління центральним замком, а також блок управління протиугінною системою, якщо він встановлений в автомобілі, поєднуються з подвійним ТНВД.
Серійний центральний замок описано нижче. Функції більш дорогих систем з протиугінними пристроями, внутрішньою охороною, інфрачервоним дистанційним керуванням (див. також розділ Електрообладнання) також базуються на цій системі у своїй основній функції, як і "центральний замок безпеки".
Порада: Особливість замка багажника: при вертикальному положенні замка багажника – незалежно від центрального замка – він завжди закритий. Це запобігає відкриванню багажника спритними злодіями під час зупинки на світлофорі. У горизонтальному положенні замок багажника реагує на центральний замок абсолютно нормально.
Перевірка центрального замка
1. Закривайте та відкривайте ключем двері водія та пасажира поруч із водієм або кришку багажника.
2. Центральний замок повинен бути активований з усіх трьох замків.
3. Приблизно через дві секунди всі замки повинні бути заблоковані.
4. Якщо насос працює довше п'яти секунд, система негерметична - у цьому випадку насос подвійного вприскування може працювати максимум 35 секунд, після чого він повинен вимкнутися.
Порада: якщо одного разу центральний замок вийде з ладу, двері та кришку багажника можна відкрити та закрити ключем, як зазвичай. Так само кнопками блокування дверей можна керувати вручну. Окремо потрібно розблокувати лише кришку паливного баку: зніміть праву обшивку багажника. Натисніть на фіксатор сервомотора центрального замка кришки паливного бака і потягніть привід назад.
Усунення несправностей в електричній системі
Наведений нижче опис також стосується автомобілів зі стандартним центральним замком. Електричний тест виконується на 6- та 12-контактному штепсельному роз'ємі подвійного насоса вприскування. В автомобілях з протиугінною системою є ще один 16-контактний роз'єм на помпі, який при перевірці ігнорується.
Якщо насос не працює при повороті ключа в замку дверей водія і пасажира поруч із водієм або в замку багажника, то:
1. Перевірте запобіжник.
2. Зніміть обшивку багажника з задньої та правої сторони; насос подвійного впорскування розташований внизу праворуч біля дна багажника та упакований у пінопласт.
3. "Розпакуйте" подвійний ТНВД.
Важливо: спочатку від'єднайте від насоса багатоконтактний роз'єм з тонкими проводами - нарешті роз'єм з товстим проводом (живлення).
4. Зніміть кришку 12-контактного роз'єму
5. Перевірте комутаційний елемент в дверях водія: підключіть контрольну лампу до роз'єму між контактом зеленого/синього проводу та масою кузова.
6. Контрольна лампа повинна горіти постійно, якщо двері водія відкриваються ключем. У цьому випадку розмикаючий контакт в порядку.
7. Якщо лампа не горить, значить несправний розмикаючий контакт в дверях водія або немає провідності в проводі живлення.
8. Перемкніть контрольну лампу: замість маси один з контактів контрольної лампи підключений до "+" АКБ. Інший контакт залишається з'єднаним з роз'ємом (контакт зеленого/синього проводу).
9. Закрийте двері водія на ключ.
10. Якщо контрольна лампа тепер горить постійно, то замикаючий контакт перемикаючого елемента в порядку.
11. Якщо лампа не горить і в проводі немає дефекту, значить, несправний комутаційний елемент.
12. Перевірте комутаційний елемент у дверях пасажира поруч із водієм: у від'єднаний роз'єм насоса під'єднайте контрольну лампу між контактом жовто-синього проводу та масою кузова.
13. Контрольна лампа повинна горіти постійно, якщо двері пасажира поруч із водієм відкриваються ключем. У цьому випадку розмикаючий контакт перемикаючого елемента в порядку.
14. Якщо лампа не горить, значить, несправний розмикаючий контакт в пасажирських дверях біля водія або немає провідності в живильному проводі.
15. Перемкніть контрольну лампу: замість маси один з контактів контрольної лампи підключений до "+" АКБ. Інший контакт залишається з'єднаним з роз'ємом (контакт жовтого/синього проводу).
16. Закрийте на ключ пасажирські двері поруч із водієм.
17. Якщо контрольна лампа тепер горить постійно, то замикаючий контакт перемикаючого елемента в порядку.
18. Якщо лампа не горить і в проводі немає дефекту, то несправний комутаційний елемент.
19. Перевірка перемикаючого елемента в замку багажника: в роз'єднаний роз'єм насоса підключити контрольну лампочку між контактом синього/червоного проводу і "+" акумулятора.
20. Контрольна лампа повинна горіти постійно, якщо замок багажника відкривається ключем. У цьому випадку розмикаючий контакт перемикаючого елемента в порядку.
21. Якщо лампа не горить, значить, несправний розмикаючий контакт в замку багажника або відсутня провідність в живильному проводі.
22. Перемкніть контрольну лампу: замість синього/червоного проводу один з контактів контрольної лампи тепер підключений до сіро-білого проводу. Інший контакт залишається підключеним до "+" акумулятора.
23. Закрити замок багажника на ключ.
24. Якщо контрольна лампа горить постійно, а ключ залишається в положенні "закрито", то замикаючий контакт елемента перемикання справний.
25. Якщо лампа не горить і в проводі немає дефекту, то несправний комутаційний елемент.
26. Перевірка подвійного ТНВД: якщо гарантована (перевірена) робота комутаційних елементів насоса, то причиною несправності залишається тільки подача струму (тонким червоним дротом у 12-контактному роз'ємі, а також товстим червоним/синім дротом або тонким червоним/чорним дротом у малому 6-контактному роз'ємі) і підключення до землі (товстий коричневий дріт).
27. Якщо все в порядку, то несправний подвійний ТНВД. Замінити.
Тут ви можете побачити деталі прокладки шланга центрального замка
- 1 - шланг;
- 2 - елемент перемикання пасажирських дверей біля водія;
- 3 - сполучна частина;
- 4 - елемент перемикача задньої правої двері;
- 5 - гілкова частина під заднім сидінням;
- 6 - елемент перемикання кришки паливного бака;
- 7 - подвійний ТНВД;
- 8 - елемент перемикання кришки багажника;
- 9 - елемент перемикання задніх лівих дверей;
- 10 - елемент перемикання дверей водія.
Подвійний ТНВД центрального замка (2) встановлений під правою обшивкою багажника. Тут він буде "витягнутий" зі своєї пінопластової оболонки (1). Далі ви бачите: електричні дроти (4) і напірний/вакуумний шланг (3) до комутаційних елементів.
Під заднім сидінням центральний шланг тиску/вакууму розгалужується на джгут до правих дверей (1) і джгут до лівих дверей (2).
Усунення несправностей в пневматичній системі
1. Перевірити герметичність центрального замка (симптом: подвійний ТНВД працює занадто довго) необхідно постійно перевіряти всю систему.
2. Подвійний нагнітаючий насос: стисніть плоскогубцями шланг прямо на насосі та щільно закрийте його. Активуйте один із замків.
3. Якщо подвійний насос впорскування працює довше 3, макс. 7 секунд, тоді насос протікає. Замініть його.
4. Елементи перемикання в дверях і кришках: по черзі стисніть всі шланги безпосередньо навколо елементів перемикання. Для цього зніміть відповідні накладки (розділ Частини тіла). Щоразу активуйте один із замків.
5. Подвійний насос впорскування не повинен працювати довше 3, максимум, коли центральний замок активовано. 7 стор.
6. Після відключення несправного (негерметичний) насосний агрегат працює нормально, т. менше 3 секунд. Замініть несправну деталь.
Порада: щоб при від'єднанні шлангів не демонтувати всю обшивку, можна перетиснути шланги на виході - спочатку припалюють до правих дверей, потім до лівих.