Хитно отпуштање поклопца резервоара за гориво у случају квара централног закључавања: уклоните облогу пртљажног простора са десне стране, расклопите изолациону плочу (2), притисните резу за фиксирање (1) сервомотор централног закључавања и повуците актуатор назад.
Сва врата, поклопац пртљажника и резервоара за гориво и брава у поклопцу пртљажника се отварају и затварају окретањем кључа у брави возачевих врата или у брави сувозачевих врата поред возача. Главна карика система је такозвана пумпа двоструког притиска, коју покреће електрични мотор. Када се кључ окрене у положај «отворен» пумпа ствара повећан притисак, услед чега различити склопни елементи у возилу ослобађају постојећу блокаду.
Управљачка јединица централног закључавања је комбинована са пумпом двоструког притиска, као и контролна јединица за систем против крађе, ако је уграђена у аутомобил.
У наставку је описано серијско централно закључавање. Функције скупљих система са инсталацијама против крађе, унутрашњим надзором, инфрацрвеним даљинским управљањем (види и поглавље Електрична опрема) у својој основној функцији су такође засновани на овом систему, као што су «централна сигурносна брава».
Савет: Посебност браве пртљажника: у вертикалном положају браве пртљажника - без обзира на централно закључавање - увек је затворена. Ово спречава окретне лопове да отворе пртљажник када се зауставе на семафору. У хоризонталном положају, брава пртљажника потпуно нормално реагује на централно закључавање.
Провера централне браве
1. Затворите врата возача и сувозача или поклопац пртљажника и отворите их кључем.
2. Централна брава мора бити активирана из све три браве.
3. После отприлике две секунде, све браве треба да буду закључане.
4. Ако пумпа ради дуже од пет секунди, систем цури – у овом случају пумпа са двоструким притиском може да ради највише 35 секунди, након чега би требало да се искључи.
Савет: Ако једног дана поквари централно закључавање, врата и поклопац пртљажника се могу отворити и затворити као и обично кључем. Исто тако, дугмад за закључавање врата се могу руковати ручно. Само поклопац резервоара за гориво треба да се откључа одвојено: Уклоните десну облогу пртљажника. Притисните резу за причвршћивање серво мотора централне браве поклопца горива и повуците актуатор назад.
Елецтрицал Троублесхоотинг
Опис испод важи и за возила са стандардним централним закључавањем. Електрични тест се врши на 6- и 12-пинском утикачу на пумпи са двоструким пуњењем. Возила са системом против крађе имају још један 16-пински конектор на пумпи који се оставља без надзора током тестирања.
Ако пумпа не ради ни када је кључ окренут у брави возачевих и сувозачевих врата поред возача или у брави гепека, онда:
1. Проверите осигурач.
2. Скините облогу пртљажника позади и са десне стране; пумпа са двоструким притиском се налази доле десно близу дна пртљажника и упакована је у пену.
3. «Распакујте» пумпа двоструког притиска.
Важно: прво одспојите вишепински конектор са пумпе (с) конектор (с) са танким жицама - на крају конектора са дебелом жицом (напајање струјом).
4. Уклоните кућиште 12-пинског конектора
5. Провера склопног елемента на возачевим вратима: прикључите испитну лампу на конектор између контакта зелене/плаве жице и масе каросерије.
6. Контролна лампица треба стално да гори ако возачева врата отворе кључ. У овом случају, прекидни контакт је у реду.
7. Ако лампица не светли, онда је контакт за отварање на вратима возача неисправан или нема проводљивости у напојној жици.
8. Пребаците тест лампу: уместо уземљења, један од контаката испитне лампе је прикључен на «+» батерија. Други пин остаје повезан са конектором (контакт зелене/плаве жице).
9. Затворите врата возача кључем.
10. Ако контролна лампица сада стално светли, онда је НО контакт склопног елемента у реду.
11. Ако лампа не светли и нема квара на жици, онда је прекидачки елемент неисправан.
12. Провера склопног елемента на сувозачевим вратима поред возача: у откаченом конектору пумпе, спојити тест лампу између контакта жуте/плаве жице и масе каросерије.
13. Контролна лампица треба стално да гори ако се сувозачева врата поред возача отворе кључем. У овом случају, контакт за отварање склопног елемента је у реду.
14. Ако лампица не светли, онда је контакт за отварање на сувозачевим вратима поред возача неисправан или нема проводљивости у напојној жици.
15. Пребаците тест лампу: уместо уземљења, један од контаката тестне лампе је прикључен на «+» батерија. Други пин остаје повезан са конектором (контакт жуте/плаве жице).
16. Затворите кључем сувозачка врата поред возача.
17. Ако контролна лампица сада стално светли, онда је НО контакт склопног елемента у реду.
18. Ако лампа не светли и нема квара на жици, онда је прекидачки елемент неисправан.
19. Провера склопног елемента у брави пртљажника: у откаченом конектору пумпе спојите тест лампу између контакта плаве/црвене жице и «+» батерија.
20. Контролна лампица треба стално да гори ако брава пртљажника отвори кључ. У овом случају, контакт за отварање склопног елемента је у реду.
21. Ако лампица не светли, онда је контакт за отварање у брави пртљажника неисправан или нема проводљивости у напојној жици.
22. Пребаците тест лампу: уместо плаве/црвене жице, сада је један од контаката тестне лампе повезан са сивом/белом жицом. Други контакт остаје повезан са «+» батерија.
23. Затворите браву пртљажника кључем.
24. Ако контролна лампица стално светли док је кључ у «затворено», онда је НО контакт склопног елемента у реду.
25. Ако лампа не светли и нема квара у жици, онда је прекидачки елемент неисправан.
26. Провера пумпе двоструког притиска: ако је рад склопних елемената пумпе загарантован (проверено), онда је узрок квара само напајање струјом (танка црвена жица у 12-пинском конектору и дебела црвена/плава жица или танка црвена/црна жица у малом 6-пинском конектору) и уземљење (дебела смеђа жица).
27. Ако је све у реду, онда је пумпа са двоструким притиском неисправна. Заменити.
Овде можете видети детаље о полагању црева за централно закључавање
- 1 - црево;
- 2 - склопни елемент сувозачких врата поред возача;
- 3 - спојни комад;
- 4 - склопни елемент врата на задњој десној страни;
- 5 - детаљ излаза испод задњег седишта;
- 6 - прекидачки елемент врата поклопца резервоара за гориво;
- 7 - пумпа двоструког притиска;
- 8 - прекидачки елемент поклопца пртљажника;
- 9 - склопни елемент врата на задњој левој страни;
- 10 - прекидачки елемент возачевих врата.
Пумпа са двоструким притиском (2) Централна брава је постављена испод десне облоге пртљажника. Овде је «извођени» из своје љуске од стиропора (1). Следеће видите: електричне жице (4) и црево за притисак/вакум (3) на склопне елементе.
Испод задњег седишта, централно црево за притисак/вакум се рачва у упртач до десних врата (1) а на запрези до левих врата (2).
Решавање проблема у пнеуматском систему
1. Да проверите да ли у централној брави нема цурења (Симптом: Пумпа са двоструким пуњењем ради предуго) морате да проверите цео систем један по један.
2. Пумпа са двоструким притиском: директно на пумпи, стисните црево клештима и чврсто га затворите. Активирајте једну од брава.
3. Ако пумпа двоструког притиска ради дуже од 3 када је активирано централно закључавање, макс. 7 с., онда пумпа цури. Замените га.
4. Преклопни елементи у вратима и поклопцима: један по један стегните сва црева директно поред склопних елемената. Да бисте то урадили, демонтирајте одговарајуће поклопце (поглавље Делови тела). Сваки пут активирајте једну од брава.
5. Пумпа двоструког притиска, када је централна брава активирана, не би требало да ради дуже од 3, мак. 7 с.
6. Након одвајања неисправног (цури) пумпни склоп ради нормално, тј. мање од 3 с. Замените неисправан део.
Савет: Да не бисте демонтирали целу облогу приликом одвајања црева, можете стиснути црева на излазу - прво упртач на десна врата, а затим на лева врата.
Коментари посетилаца