2. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.
3. Відкрутіть та зніміть бризковик з-під двигуна.
4. Помістіть відповідний контейнер під піддоном, відкрутіть зливну пробку і злийте моторне масло. Очистіть, встановіть та затисніть пробку.
5. Злийте рідину із системи охолодження, як описано в Розділ 2.
6. Зніміть повітряний фільтр та систему труб, і де обладнано, елементи системи упорскування, як описано в Розділ 3.
7. Від'єднайте шланг вентиляції картера від клапанної кришки (де є) (Фото).
8. Відкрутіть земляний шлейф від підвіски тримача акумулятора та головки блоку циліндрів (фото).
9. Від'єднайте паливні шланги, що подають і поворотні, в перегородці (фото).
10. Від'єднайте тросики акселератора та дросельної заслінки, як описано в Розділ 3.
11. Від'єднайте шланги обігрівача в перегородці, позначаючи їх розташування. Від'єднайте їх від виходу головки блоку циліндрів та зворотної труби та зніміть (фото).
12. Помітьте напрямок та місце розташування джгута проводів двигуна, потім від'єднайте дроти та зніміть джгут. Нижче наведено список проводів, які можуть відрізнятися залежно від моделі.
- Датчики температури охолоджувальної рідини
- Провід високої напруги котушки запалювання
- Датчики тиску олії
- Генератор
- Перемикачі коробки передач та датчик швидкості
- Датчик температури олії
- Земляний шлейф від клапанної кришки (фото)
- Стартер
- Карбюратор або обладнання системи упорскування палива
- Розподільник
13. Від'єднайте вакуумні шланги від розподільника та впускного колектора залежно від моделі.
14. Зніміть радіатор, як описано в Розділ 2.
15. На моделях, обладнаних кермовим приводом з підсилювачем, зніміть насос, як описано в Розділ 10, але не роз'єднуйте шланги, перемістіть насос убік.
16. На моделях, обладнаних повітряним кондиціонером, зніміть компресор, як описано в Розділ 11, але не роз'єднуйте труби охолоджуючої рідини, перемістіть блок убік.
17. Від'єднайте та зніміть нижній шланг від водяного насоса.
18. Від'єднайте та зніміть верхній шланг від вихідного патрубка на лівій стороні головки блоку циліндрів (фото).
19. Якщо необхідно, від'єднайте обхідний шланг від водяного насоса і патрубка, що відводить, головки циліндра (фото).
20. Від'єднайте шланг від впускного колектора, відкрутивши болт підвіски тримача, зніміть шланг та трубу охл. рідини на задній частині двигуна (фото).
21. Якщо потрібно, на цій стадії можна зняти генератор і приводний ремінь, як описано в Розділ 12.
22. Зніміть радіаторні грати, як описано в Розділ 11.
23. Випустіть трос управління замком капота (Розділ 11), потім відкрутіть та зніміть поперечку спереду моторного відсіку (фото).
24. На моделях з механічною коробкою передач зніміть робочий циліндр зчеплення, як описано в Розділ 5, але не роз'єднуйте трубу, перемістіть циліндр на перегородці
25. Відкрутіть гайки, що закріплюють відвідну вихлопну трубу до випускного колектора.
26. Відкрутіть передню опорну балку двигуна від блоку циліндрів. Якщо потрібно, також можна відкрутити підвіску утримувача від передньої поперечки (фото).
Зняття двигуна із приєднаною механічною трансмісією
27. Застосуйте гальмо стоянки, піддомкратьте перед автомобіля і підтримайте на осьових підпорках.
28. Відкрутіть відвідну вихлопну трубу від підвіски на боці коробки. Для забезпечення додаткового робочого місця рекомендується зняти повну систему випуску, як описано в Розділ 3. Якщо встановлена оригінальна система, необхідно буде відкрутити лівий задній амортизатор і підняти задню частину автомобіля, щоб зняти систему. Якщо встановлено ремонтну систему, можна збільшити зазор між задньою віссю та кузовом, щоб полегшити зняття. Їжі обладнано, від'єднуйте електропроводку від каталітичного конвертера.
29. Відкрутіть земляний шлейф від коробки.
30. Відкрутіть гайки, зніміть поперечку від днища за коробкою.
31. На моделях із системою захисту Procon-Ten від'єднайте троси від коробки передач, як описано в Розділ 7.
32. Відкрутіть затискний болт, стягніть муфту перемикання передач із тяги перемикання коробки.
33. Відкрутіть та зніміть переднє покриття коробки.
34. Їжу обладнано, відкрутіть покриття приводного валу під автомобілем.
35. Відкрутіть та зніміть болти, що закріплюють внутрішні ШРУСи приводного валу до фланців приводу коробки передач. Зауважте розташування пластин болтів, зніміть прокладки якщо є. Підв'яжіть приводні вали оберніть внутрішні з'єднання целофаном, щоб запобігти потраплянню пилу та бруду.
36. Опустіть автомобіль на землю, якщо необхідно, потім підтримайте коробку передач домкратом.
37. Відкрутіть болт, що закріплює задню опорну балку до гумової подушки на задній частині коробки. Послабте зовнішній болт і посуньте стрижень убік. Також можна повністю відкрутити кронштейн від коробки.
38. Приєднайте лебідку, злегка підніміть вагу двигуна. Лебідка необхідно розмістити так, щоб вага коробки при підйомі злегка нахилив двигун назад.
39. Відкрутіть гайки від кронштейнів кріплення двигуна (фото).
40. Підніміть двигун з установок, перемістіть його вперед, потім опустіть домкрат і підніміть двигун та коробку передач з моторного відсіку, повертаючи їх у міру потреби (фото).
41. Опустіть двигун та коробку передач на підлогу.
42. Якщо необхідно, відокремте коробку передач від двигуна, відкрутивши болти кріплення стартера (Розділ 12), переднього покриття коробки передач та двигуна до коробки передач.
Зняття двигуна без трансмісії
43. Застосуйте гальмо стоянки, піддомкратьте перед автомобіля і підтримайте на осьових підпорках.
44. Зніміть вихлопну трубу, що відводить (тобто від передньої частини системи випуску до випускного колектора).
45. Відкрутіть та зніміть переднє покриття трансмісії.
46. Зніміть стартер, як описано в Розділ 12.
47. На моделях з автоматичною трансмісією відкрутіть болти, що закріплюють гідротрансформатор до приводного диска, працюючи через отвір переднього покриття. Необхідно буде провертати двигун за зубчастий вінець стартера на приводному диску, або гайковим ключем за болт на шківі колінвала, щоб отримати доступ до всіх болтів по черзі. При відкручуванні болтів заблокуйте кільце шестерні стартера викруткою.
48. На моделях з автоматичною трансмісією також від'єднайте трос зниження (kickdown).
49. Відкрутіть та зніміть нижні болти, що закріплюють трансмісію до двигуна.
50. Опустіть перед автомобілем на землю.
51. Приєднайте лебідку, злегка підніміть двигун. Лебідку необхідно помістити по центру двигуна.
52. Підтримайте трансмісію домкратом.
53. Відкрутіть і зніміть болти, що залишилися, що закріплюють трансмісію до двигуна, позначаючи розташування підвісок і ременя заземлення.
54. Відкрутіть гайки від кронштейнів кріплення двигуна.
55. Підніміть двигун з установок і знову помістіть домкрат під трансмісією.
56. Відокремте двигун від трансмісії. Переконайтеся, що на моделях з автоматичною трансмісією гідротрансформатор залишився повністю розташованим на пазах трансмісії.
57. Зсуньте двигун і підніміть із моторного відсіку (фото), потім опустіть на підлогу.
58. На моделях з автоматичною трансмісією переконайтеся, що гідротрансформатор залишився у нормальному положенні, закріпіть його шматком металевої смужки до одного з отворів для монтажного болта.
Встановлення
59. Установка проводиться у зворотній послідовності. Але перед запуском двигуна перевірте, щоб він був заповнений маслом, а також щоб система охолодження була заповнена охл. рідиною. Перед стисканням двигуна та установок коробки передач покачайте двигун вручну, щоб забезпечити правильну посадку. Переконайтеся, що проводка стартера не стосується двигуна або кріпильних кронштейнів. Відрегулюйте тросики акселератора та дросельної заслінки, як описано в Розділ 3.
[Ознайомтеся з першоджерелом на сайті «AudiManual»]