2. Адлучыце адмоўны провад акумулятара.
3. Адкруціце і зніміце пырскавік з-пад рухавіка.
4. Змесціце прыдатны кантэйнер пад паддонам, затым адкруціце зліўны корак і зліце маторнае масла. Ачысціце, усталюеце і зацісніце корак.
5. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння, як апісана ў Раздзеле 2.
6. Зніміце паветраны фільтр і сістэму труб, і дзе абсталявана, элементы сістэмы ўпырску, як апісана ў Раздзеле 3.
7. Адлучыце шланг вентыляцыі картэра ад затамкавага вечка (дзе ёсць) (фота).
8. Адкруціце земляны шлейф ад падвескі трымальніка акумулятара і галоўкі блока цыліндраў (фота).
9. Адлучыце якія падаюць і зваротныя паліўныя шлангі ў перагародцы (фота).
10. Адлучыце тросікі акселератара і дросельнай засланкі, як апісана ў Раздзеле 3.
11. Адлучыце шлангі абагравальніка ў перагародцы, адзначаючы іх размяшчэнне. Адлучыце іх ад выйсця галоўкі блока цыліндраў і зваротнай трубы і зніміце (фота).
12. Заўважце напрамак і месцазнаходжанне джгута правадоў рухавіка, затым адлучыце правады і зніміце джгут. Ніжэй прыведзены спіс правадоў, якія могуць адрознівацца ў залежнасці ад мадэлі.
- Датчыкі тэмпературы астуджальнай вадкасці
- Провад высокай напругі шпулькі запальвання
- Датчыкі ціску алею
- Генератар
- Пераключальнікі каробкі перадач і датчык хуткасці
- Датчык тэмпературы алею
- Земляны шлейф ад затамкавага вечка (фота)
- Стартар
- Карбюратар або абсталяванне сістэмы ўпырску паліва
- Размеркавальнік
13. Адлучыце вакуумныя шлангі ад размеркавальніка і впускнога калектара, у залежнасці ад мадэлі.
14. Зніміце радыятар, як апісана ў Раздзеле 2.
15. На мадэлях, абсталяваных рулявым прывадам з узмацняльнікам, зніміце помпу, як апісана ў Раздзеле 10, але не раз'ядноўвайце шлангі, зрушыце помпу ў бок.
16. На мадэлях, абсталяваных паветраным кандыцыянерам, зніміце кампрэсар, як апісана ў Раздзеле 11, але не раз'ядноўвайце трубы астуджальнай вадкасці, зрушыце блок у бок.
17. Адлучыце і зніміце ніжні шланг ад вадзяной помпы.
18. Адлучыце і зніміце верхні шланг ад выходнага патрубка на левым боку галоўкі блока цыліндраў (фота).
19. Калі неабходна, адлучыце абыходны шланг ад вадзяной помпы і які адводзіць патрубка галоўкі цыліндру (фота).
20. Адлучыце шланг ад впускнога калектара, адкруціўшы ніт падвескі трымальніка, зніміце шланг і трубу охл. вадкасці на задняй частцы рухавіка (фота).
21. Калі патрабуецца, на гэтай стадыі можна зняць генератар і прывадны рамень, як апісана ў Раздзеле 12.
22. Зніміце рашотку радыятара, як апісана ў Раздзеле 11.
23. Выпусціце тросік кіравання замкам капота (Раздзел 11), затым адкруціце і зніміце папярочку спераду маторнага адсека (фота).
24. На мадэлях з механічнай каробкай перадач, зніміце працоўны цыліндр счаплення, як апісана ў Раздзеле 5, але не раз'ядноўвайце трубу, зрушыце цыліндр на перагародцы
25. Адкруціце гайкі якія замацоўваюць якая адводзіць выхлапную трубу да выпускнога калектара.
26. Адкруціце пярэднюю апорную бэльку рухавіка ад блока цыліндраў. Калі трэба, таксама можна адкруціць падвеску трымальніка ад пярэдняй папярочкі (фота).
Зняцце рухавіка з далучанай механічнай трансмісіяй
27. Ужывяце стаяначны тормаз, поддомкратьте перад аўтамабіля і падтрымайце на восевых падпорках.
28. Адкруціце якая адводзіць выхлапную трубу ад падвескі на боку скрынкі перадач. Для забеспячэння дадатковага працоўнага месца рэкамендуецца зняць поўную сістэму выпуску, як апісана ў Раздзеле 3. Калі ўсталявана арыгінальная сістэма, неабходна будзе адкруціць левы задні амартызатар і падняць заднюю частку аўтамабіля каб зняць сістэму. Калі ўсталявана рамонтная сістэма, можна павялічыць зазор паміж задняй воссю і кузавам, каб палегчыць здыманне. Ежы абсталявана, адлучайце электраправодку ад каталітычнага канвертара.
29. Адкруціце земляны шлейф ад каробкі перадач.
30. Адкруціце гайкі, зніміце папярочку ад дна за скрынкай перадач.
31. На мадэлях з сістэмай абароны Procon-Ten, адлучыце трасы ад каробкі перадач, як апісана ў Раздзеле 7.
32. Адкруціце заціскны ніт, сцягніце муфту пераключэння перадач з цягі пераключэння скрынкі перадач.
33. Адкруціце і зніміце пярэдняе пакрыццё каробкі перадач.
34. Ежы абсталявана, адкруціце пакрыццё прываднага вала пад аўтамабілем.
35. Адкруціце і зніміце ніты, якія замацоўваюць унутраныя Шрусы прываднага вала да фланцаў прывада скрынкі перадач. Заўважце месцазнаходжанне пласцін нітаў, зніміце пракладкі калі маюцца. Падвяжыце прывадныя валы абгарніце ўнутраныя злучэнні цэлафанам, каб прадухіліць трапленне пылу і бруду.
36. Апусціце аўтамабіль на зямлю калі неабходна, затым падтрымайце каробку перадач дамкратам.
37. Адкруціце ніт, які замацоўвае заднюю апорную бэльку да гумовай падушцы на задняй частцы скрынкі перадач. Прыслабце вонкавы ніт і зрушыце стрыжань у бок. Можна таксама цалкам адкруціць кранштэйны ад скрынкі перадач.
38. Далучыце лябёдку, злёгку прыпадніміце вагу рухавіка. Лябёдка неабходна размясціць так, каб вага каробкі перадач пры ўздыме злёгку нахіліў рухавік назад.
39. Адкруціце гайкі ад кранштэйнаў мацавання рухавіка (фота).
40. Падніміце рухавік з усталёвак, перамесціце яго наперад, затым апусціце дамкрат і падніміце рухавік і скрынку перадач з маторнага адсека, паварочваючы іх па меры неабходнасці (фота).
41. Апусціце рухавік і каробку перадач на падлогу.
42. Калі неабходна, адлучыце скрынку перадач ад рухавіка, адкруціўшы ніты мацавання стартара (Раздзел 12), пярэдняга пакрыцця каробкі перадач і рухавіка да каробкі перадач.
Зняцце рухавіка без трансмісіі
43. Ужывяце стаяначны тормаз, поддомкратьте перад аўтамабіля і падтрымайце на восевых падпорках.
44. Зніміце якая адводзіць выхлапную трубу (гэта значыць ад пярэдняй часткі сістэмы выпуску да выпускнога калектара).
45. Адкруціце і зніміце пярэдняе пакрыццё трансмісіі.
46. Зніміце стартар, як апісана ў Раздзеле 12.
47. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй адкруціце ніты, якія замацоўваюць гідратарнсфарматар да прываднага дыска, працуючы праз адтуліну пярэдняга пакрыцця. Неабходна будзе пракручваць рухавік за зубчасты вянок стартара на прывадным дыску, або гаечным ключом за ніт на шківе коленвала, каб па чарзе атрымаць доступ да ўсіх нітаў. Пры адкручванні нітаў заблакуйце кольца шасцярні стартара адвёрткай.
48. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй таксама адлучыце тросік паніжэння (kickdown).
49. Адкруціце і зніміце ніжнія балты, якія замацоўваюць трансмісію да рухавіка.
50. Апусціце перад аўтамабіля на зямлю.
51. Далучыце лябёдку, злёгку прыпадніміце рухавік. Лябёдку неабходна змясціць па цэнтры рухавіка.
52. Падтрымайце трансмісію дамкратам.
53. Адкруціце і зніміце пакінутыя ніты, якія замацоўваюць трансмісію да рухавіка, адзначаючы месцазнаходжанне падвесак і рамяня зазямлення.
54. Адкруціце гайкі ад кранштэйнаў мацавання рухавіка.
55. Падніміце рухавік з усталёвак, і зноў змесціце дамкрат пад трансмісіяй.
56. Аддзеліце рухавік ад трансмісіі. Пераканайцеся, што на мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй гідратарнсфарматар застаўся цалкам размешчаным на пазах трансмісіі.
57. Зрушыце рухавік і падніміце з маторнага адсека (фота), затым апусціце на падлогу.
58. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй пераканайцеся, што гідратарнсфарматар застаўся ў нармальным становішчы, замацуеце яго кавалкам металічнай палоскі да адной з адтулін для мантажнага ніта.
Ўстаноўка
59. Устаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці. Але перад запускам рухавіка праверце, каб ён быў запоўнены алеем, а таксама, каб сістэма астуджэння была запоўненая охл. вадкасцю. Перад сцісканнем рухавіка і ўсталёвак скрынкі перадач, пагушкайце рухавік уручную, каб забяспечыць правільную пасадку. Пераканайцеся, што праводка стартара не дакранаецца рухавіка ці крапежных кранштэйнаў. Адрэгулюйце тросікі акселератара і дросельнай засланкі, як апісана ў Раздзеле 3.
(Гэты артыкул быў раней апублікаваны на рэсурсе: AudiManual.ru)