38.1. Подробности за монтаж на ремъка на алтернатора 1. Задвижващ ремък на генератора; 2. Монтажен болт на генератора, 23 Nm; 3. Генератор; 4. Монтажен болт на генератора, 45 Nm; 5. Монтажен болт на конзолата 6, 23 Nm; 6. Скоба на генератора; 7. Монтажен болт на обтегача 8, 40 Nm; 8. Обтегач на ремъка 1; 9. Монтажен болт на ролката 10, 23 Nm; 10. Ролка на помпата на кормилното управление 14; 11. Уплътнителни пръстени; 12. Кух болт, 47 Nm; 13. Тръбопровод за налягане на сервоуправлението; 14. Помпа на сервоуправление; 15. Скоба на помпата на кормилното управление 14; 16, 17. Монтажен болт на конзолата 15, 23 Nm; 18. Държач на компресора 22; 19/20. Монтажен болт/гайка на държача 18, 23 Nm; 21. Монтажен болт на компресора 22, 25 Nm; 22. Компресор за климатик; 23. Центрираща втулка; 24. Ролба на коляновия вал; 25. Монтажен болт на ролката 24, 23 Nm; 26. Монтажен болт на обтегача 8, 23 Nm
2. Подробностите за монтаж на капака на ангренажния ремък са показани на следващата фигура. илюстрации.
38.2. Подробности за монтаж на капака на ангренажния ремък 1, 2. Болтове за закрепване на тръбата 3, 10 Nm; 3. Предна тръба за подаване на охлаждаща течност (за да премахнете капаците, не изключвайте маркучите от него); 4/5. Преден десен/ляв капак на ангренажния ремък; 6. Втулка; 7. Самозаключващ се болт, 6 Nm, трябва да се смени; 8. Долен капак на ангренажния ремък; 9. Болт за закрепване на корпуса 8, 10 Nm
3. Подробностите за монтаж на зъбния ремък са показани на следващата фигура. илюстрации.
38.3. Подробности за монтаж на ангренажен ремък 1. Самозаключващ се болт на лоста 5, 30 Nm, след това затегнете до ъгъл от 90°, подлежи на смяна; 2. Шайба; 3. Самозаключващ се болт на ролка 4, 30 Nm, след това затегнете до ъгъл от 90°, подлежи на смяна; 4. Обтегателна ролка 33; 5. Лост на обтегача 33; 6. Шайба на лоста 5; 7. Ангренажен ремък; 8. Болт за закрепване на ролката 15, 45 Nm; 9. Зъбно колело с регулатор на фазата на синхронизация и маркировка "Auslass" (за изпускателния вал на цилиндров блок № 1 (вдясно)); 10. Зъбно колело с регулатор на фазата на синхронизиране и маркировка "Einlass" (за всмукателен вал на цилиндров блок № 1 (вдясно)); 11. Самозаключващ се болт на скоба 12, 10 Nm, подлежи на смяна; 12. Ролкова скоба 15; 13. Самозаключващ се болт на корпуса 14, 10 Nm, подлежи на смяна; 14. Заден десен капак на ангренажния ремък; 15. Междинна ролка; 16/17. Монтажна гайка/болт на помпата 18, 10 Nm; 18. Водна помпа; 19. Уплътнение на помпата 18, подлежи на смяна; 20. Зъбно колело с регулатор на фазата на синхронизация и маркировка "Einlass" (за всмукателен вал на цилиндров блок № 2 (вляво)); 21. Заден ляв капак на ангренажния ремък; 22. Самозаключващ се болт на корпуса 21, 10 Nm, подлежи на смяна; 23. Зъбно колело с регулатор на фазата на синхронизация и маркировка "Auslass" (за изпускателния вал на цилиндров блок № 2 (вляво)); 24. Болт за закрепване на зъбно колело 23, 100 Nm; 25. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 26. Капак на болта 24; 27. Задържащ пръстен; 28. Шайба (диамантено покритие) зъбно колело 31 подлежи на смяна; 29. Междинна ролка с ексцентрично закрепване; 30. Болт за закрепване на ролката 29, 45 Nm; 31. Зъбно колело на коляновия вал; 32. Болт за закрепване на зъбното колело 31, 200 Nm, след това затегнете до ъгъл от 180°, подлежи на смяна; 33. Обтегач на ангренажен ремък; 34. Монтажен болт на обтегача 33.10 Nm
4. Маркировките за монтиране на буталото на цилиндър № 1 в положение на ГМТ са показани на Илюстрация 38.4а. За да фиксирате коляновия вал в положение на TDC, използвайте устройство № T40026, което се завинтва в цилиндровия блок вместо щепсела (вижте илюстрация 38.4b).
38.4а. ГМТ маркировки на ролката на коляновия вал
38.4b. Устройство за определяне на положението на TDC и фиксиране на двигателя в това положение
5. Подробностите за монтаж на уплътненията на коляновия вал и маховика/задвижващия диск са показани на придружаващата фигура. илюстрации. Затегнете 22,5 mm монтажните болтове на маховика/задвижващата плоча до 60 Nm и след това затегнете под ъгъл от 90°. Затегнете болтовете с дължина 35 mm или 43 mm до 60 Nm и след това затегнете под ъгъл от 180°. Натиснете игления лагер на дълбочина 0,5 mm спрямо пластмасовия пръстен на маховика.
38.5. Подробности за монтаж на уплътнението на коляновия вал и маховика/задвижващия диск 1. Монтажен болт на държача 28, 10 Nm; 2. Самозаключващ се болт за монтаж на държача 28, 30 Nm, подлежи на смяна; 3. Преден семеринг на коляновия вал; 4. Болт с капачка, 10 Nm; 5, 6. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 7. Обтегач на веригата; 8. Шайба; 9. Монтажен болт на обтегача, 12 Nm; 10. Опорен монтажен болт 13; 11. Опорен ограничител 13; 12. Болт за закрепване на ограничителя 11, 28 Nm; 13. Реактивна опора на силовия блок; 14. Горна част на масления съд на двигателя; 15. Болт за закрепване на секцията 14, 45 Nm; 16. Болтове M7 и M8 за закрепване на секции съответно 14, 16 и 22 Nm; 17. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 18. Маховик или задвижващ диск; 19. Специални монтажни болтове на маховик/задвижващ диск, подлежат на смяна; 20. Иглен лагер (при моделите с AT 01V вместо това е монтирана центрираща шайба); 21. Монтажен болт на държача 22; 22. Държач на задно маслено уплътнение (сменен заедно с уплътнението); 23. Цилиндров блок; 24. Монтажен болт на тръбата 25; 25. Тръба на пръчката за ниво на маслото; 26. Самонарезен винт; 27. Уплътнение, подлежи на смяна; 28. Държач на уплътнение 3
6. Подробностите за монтажа на коляновия вал са показани на илюстрацията. илюстрации. Номерирането на капачките на основните лагери започва от страната на задвижването на синхронизацията.
38.6. Подробности за монтаж на коляновия вал 1. Монтажните болтове на опорния капак трябва да бъдат сменени; 2. Монтажна втулка; 3. Зъбно колело на коляновия вал; 4. Капачка на основния лагер; 5. Гайките за закрепване на капака 4, подлежат на смяна; 6. Регулираща шайба на 4-ти основен лагер, монтирана с жлебове, обърнати навън; 7. Корпус на основния лагер в капак 4 (без жлеб); 8. Колянов вал; 9. Регулираща шайба на 4-ти основен лагер, монтирана с жлебове, обърнати навън; 10. Корпус на основния лагер в цилиндровия блок (с жлеб); 11. Разширителен болт; 12. Монтажните болтове на опорния капак трябва да бъдат сменени
7. Корпусите на основните лагери са маркирани с цветни точки. За да изберете корпуса на основния лагер, монтиран в цилиндровия блок, използвайте буквения код близо до съответния основен лагер (вижте илюстрация 38.7a): G - жълто, B - синьо, S - черно. За да изберете основната лагерна черупка, монтирана в капака, използвайте буквения код, показан на илюстрация 38.7b: G - жълто, B - синьо, S - черно.
38.7а. Цветови кодове за черупките на основните лагери (за цилиндровия блок)
38.7b Цветови кодове на корпуса на основния лагер (за капаци)
8. За затягане на крепежните елементи (виж прил. илюстрация) за да премахнете капачките на основните лагери, процедирайте както следва. Поставете двата дюбелни щифта в цилиндровия блок и затегнете новите болтове (A) на ръка. Затегнете нови болтове 1-8 до 35 Nm и ги затегнете под ъгъл от 90°. Затегнете болтове A до 20 Nm и ги затегнете под ъгъл от 90°. Свързващите пръти трябва да бъдат монтирани така, че пръстите на долните повърхности на земята на капачките 1/2, 3/4 и 5/6 да са обърнати един към друг.
38.8. Крепежни елементи за капачки на основни лагери
9. Подробностите за монтаж на буталото са показани на контакта. илюстрации.
38.9. Монтажни части на буталото1. Монтажни болтове на капака 2, 30 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°,; подлежат на подмяна; 2. Капачка на биелен лагер с комбинирана маркировка на мотовилката (B) и съответстващи издатини (A); 3. Черупки на биелни лагери; 4. Биела с маркировки (виж точка 2); 5. Задържащ пръстен на щифта 6; 6. Бутален болт; 7. Бутало, стрелка сочеща напред; 8. Бутални пръстени (маркировката "TOP" обърната нагоре)
10. Подробности за монтаж на главата на цилиндъра и нейния капак (използвайки примера на лявата цилиндрова глава) са посочени в придружаващите илюстрации. Разхлабете монтажните болтове на главата на цилиндъра и капака в диагонален ред от краищата към центъра и ги затегнете в диагонален ред от центъра към краищата. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на четири етапа: първо на ръка, след това със сила от 40 Nm и след това затегнете два пъти до ъгъл от 90°.
38.10. Подробности за монтаж на лявата цилиндрова глава1. Гарнитура на цилиндровата глава; 2. Цилиндрова глава (при смяна сменете охлаждащата течност); 3. Повдигащо око; 4. Болт за закрепване на ухо 3; 5. Монтажен болт на цилиндровата глава, подлежи на смяна; 6. Центриращ щифт на всмукателния колектор; 7. Специален болт за закрепване на капака на цилиндровата глава, 10 Nm; 8. Уплътнение на капака 9; 9. Капачка за пълнене на масло; 10. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 11. PCV маркуч; 12. Запалителна бобина; 13. Капак на цилиндровата глава; 14. Уплътнение на капака 13; 15. Болт за закрепване на тръбата 16, 10 Nm; 16. Задна тръба за подаване на охлаждаща течност; 17. Комбиниран вентил SAI; 18. Монтажен болт на клапана 17; 19. Гарнитура, подлежи на смяна; 20. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна
11. Подробности за монтажа на зъбния ремък (използвайки примера на лявата цилиндрова глава) са посочени в придружаващите илюстрации.
38.11. Подробности за монтаж на ангренажен ремък за лява цилиндрова глава1. Монтажен болт на корпуса, 10 Nm; 2. Уплътнителните пръстени подлежат на смяна; 3. Корпус на електромагнитни вентили за регулиране на синхронизиращите фази; 4. Гарнитура, подлежи на смяна; 5. Изпускателен разпределителен вал; 6. Бутални пръстени на фазовите регулатори на времето; 7. Всмукателен разпределителен вал; 8. Болт за закрепване на капака 9, 10 Nm; 9. Капак на разпределителния вал с вградени лагери; 10. Ротор на CMP сензора; 11. Монтажен болт на ротора 10; 12. Компенсатор на хлабината на хидравличния клапан; 13. Крекери за заключване на разделен клапан; 14. Пружинна плоча 15; 15. Клапанна пружина; 16. Капачка на масления дефлектор; 17. Сензор CMP на вала 7; 18. Болтове за закрепване на сензори CMP 17 и 19; 19. Сензор CMP на вала 5; 20. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 21. Монтажен болт на корпуса 22, 10 Nm; 22. Корпус на сензори SMR 17 и 19; 23. Уплътнение на корпуса 22, подлежи на смяна; 24. Цилиндрова глава; 25. Входящ клапан; 26. Изпускателен клапан
12. Подробности за монтажа на механизма за регулиране на синхронизиращата фаза (използвайки примера на лявата цилиндрова глава) са посочени в придружаващите илюстрации.
38.12. Подробности за монтажа на механизма за регулиране на фазата на синхронизиране1. Уплътнителните пръстени подлежат на смяна; 2. Корпус на електромагнитни вентили 7 и 11; 3/4/5.Зелен/черен/зелен уплътнителни пръстени, подлежат на смяна; 6. Монтажен болт на клапана 7,4 Nm; 7. Електромагнитен клапан за регулиране на синхронизиращите фази на всмукателната страна (маркировка 12.100 338); 8. Уплътнение; 9. Конектор адаптер; 10. Монтажен болт на адаптера 9,4 Nm; 11. Електромагнитен клапан за регулиране на синхронизиращите фази на изпускателната страна (маркировка 12.100 339); 12. Гарнитура, подлежи на смяна; 13. Монтажен болт на корпуса 2, 10 Nm
13. Подробностите за монтаж на долната част на масления съд и маслената помпа са показани на придружаващата фигура. илюстрации.
38.13. Подробности за монтаж на долен маслен картер и маслена помпа1. Гарнитура, подлежи на смяна; 2. Болт за закрепване на тиган 3, 10 Nm; 3. Маслен съд (долна част; 4. Болт за закрепване на амортисьора 5; 5. Преден маслоотделител; 6. Монтажен болт на помпата 22, 22 Nm, подлежи на смяна; 7. Болт за закрепване на зъбно колело 8, 20 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°, подлежи на смяна; 8. Задвижваща предавка на балансиращия вал; 9. Шайба (диамантено покритие), подлежи на замяна; 10. Задвижваща верига на помпата 22; 11. Задвижващо зъбно колело на помпата 22; 13. Самозаключваща се шпилка, монтирана с късата страна към цилиндровия блок; 14. Монтажен болт на тръбата 16; 15. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 16. Маслена тръба; 17. Уплътнителни пръстени, подлежат на смяна; 18. Маслена тръба; 19. Скоба за маслена тръба; 20. Монтажен болт на конзолата 19, 10 Nm; 21. Уплътнителен пръстен; 22. Маслена помпа с балансиращ вал; 23. Заден маслоотделител; 24. Самозаключващ се болт на амортисьора 23, 10 Nm, подлежи на смяна; 25. Втулка, 20 Nm, след това затегнете до ъгъл от 120°, трябва да се смени; 26. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 27. Резба на пробката за източване, 30 Nm; 28. Монтажен болт на сензора 29, 10 Nm; 29. Сензор за ниво и температура на двигателното масло
14. Подробности за монтажа на горната част на масления съд, масления филтър и обтегача на веригата са показани на следващата фигура. илюстрации.
38.14. Подробности за монтаж на горната част на масления съд, масления филтър и обтегача на веригата 1. Реактивна опора на силовия блок; 2. Опорен монтажен болт 1, 40 Nm; 3. Опорен ограничител 1; 4. Болт за фиксиране на ограничителя 3, 28 Nm; 5. Уплътнителен пръстен; 6. Сензор за налягане на маслото, 25 Nm; 7. Монтажен болт на обтегача на веригата, 12 Nm; 8. Шайба; 9, 10. Уплътнителни пръстени, подлежат на смяна; 11. Болт за тапа, 10 Nm; 12. Преден семеринг на коляновия вал; 13. Монтажен болт на държача 15, 10 Nm; 14. Самозаключващ се монтажен болт на капака 15, 10 Nm, подлежи на смяна; 15. Държач на уплътнение 12; 16. Обтегач на веригата на маслената помпа; 17. Гарнитура, подлежи на смяна; 18. Болт за закрепване на тръбата 19, 20 Nm; 19. Водеща тръба на пръчката за ниво на маслото; 20. Самонарезен винт; 21. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 22. Маслен филтър, 20 Nm; 23. Гайка, 30 Nm; 24. Маслен радиатор; 25. Водач с уплътнение; 26. Самозаключващ се болт за закрепване на маслоотделителя 27, 10 Nm, подлежи на смяна; 27. Горен маслоотделител; 28. Болт за закрепване на секции 30, 45 Nm; 29. Болтове M7 и M8 за закрепване на секции съответно 30, 16 и 23 Nm; 30. Горна част на масления съд
(Оригиналната публикация в нейната цялост е публикувана на уебсайта: AUDImanual.ru)