38.1. Generátorszíj beszerelési részletek 1. Generátor hajtószíj; 2. Generátor rögzítőcsavar, 23 Nm; 3. Generátor; 4. Generátor rögzítőcsavar, 45 Nm; 5. Konzolrögzítő csavar 6, 23 Nm; 6. Generátor tartó; 7. Feszítő rögzítőcsavar 8, 40 Nm; 8. Szíjfeszítő 1; 9. Szíjtárcsa rögzítőcsavar 10, 23 Nm; 10. Szervokormány-szivattyú szíjtárcsa 14; 11. Tömítőgyűrűk; 12. Üreges csavar, 47 Nm; 13. Szervokormány nyomóvezeték; 14. Szervokormány-szivattyú; 15. Szervokormány-szivattyú konzolja 14; 16, 17. Konzolrögzítő csavar 15, 23 Nm; 18. Kompresszor tartó 22; 19/20. Tartó rögzítőcsavar/anya 18, 23 Nm; 21. Kompresszor rögzítőcsavar 22, 25 Nm; 22. Légkondicionáló kompresszor; 23. Központosító hüvely; 24. Főtengely szíjtárcsa; 25. Szíjtárcsa rögzítőcsavar 24, 23 Nm; 26. Feszítő rögzítőcsavar 8, 23 Nm
2. A vezérműszíj-burkolatok beszerelési részletei az ábrán láthatók.
38.2. A vezérműszíj burkolat beszerelésének részletei 1, 2. Csőrögzítő csavarok 3, 10 Nm; 3. Első hűtőfolyadék-ellátó cső (a burkolatok eltávolításához ne válassza le róla a tömlőket); 4/5. Első jobb/bal vezérműszíj burkolat; 6. Persely; 7. 6 Nm önzáró csavart ki kell cserélni; 8. Alsó vezérműszíj burkolat; 9. Házrögzítő csavar 8, 10 Nm
3. A vezérműszíj beszerelésének részletei az ábrán láthatók.
38.3. A vezérműszíj beszerelésének részletei 1. A kar önzáró csavarja 5, 30 Nm, majd 90°-os szögben húzza meg, cseréje lehetséges; 2. Alátét; 3. A 4-es görgő önzáró csavarja, 30 Nm, majd 90°-os szögben húzza meg, csere szükséges; 4. Feszítőgörgő 33; 5. Feszítőkar 33; 6. Karos alátét 5; 7. Vezérműszíj; 8. Hengerrögzítő csavar 15, 45 Nm; 9. Fogaskerék időzítési fázis állítóval és "Auslass" jelöléssel (az 1. számú hengerblokk kipufogó tengelyéhez (jobbra)); 10. Fogaskerék időzítési fázis állítóval és "Einlass" jelzéssel (az 1. számú hengerblokk szívótengelyéhez (jobbra)); 11. Önzáró csavar a konzolon 12, 10 Nm, csere szükséges; 12. Görgőtartó 15; 13. Önzáró házcsavar 14, 10 Nm, csere szükséges; 14. Jobb hátsó vezérműszíj burkolat; 15. Köztes görgő; 16/17. Szivattyú rögzítő csavar/csavar 18, 10 Nm; 18. Vízszivattyú; 19. Szivattyútömítés 18, csere szükséges; 20. Fogaskerék időzítési fázis állítóval és "Einlass" jelzéssel (a 2. számú hengerblokk szívótengelyéhez (balra)); 21. Bal hátsó vezérműszíj burkolat; 22. Önzáró házcsavar 21, 10 Nm, csere szükséges; 23. Fogaskerék időzítési fázis állítóval és "Auslass" jelöléssel (a 2. számú hengerblokk kipufogó tengelyéhez (balra)); 24. Csavar a fogaskerék rögzítéséhez 23, 100 Nm; 25. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 26. Csavarfedél 24; 27. Rögzítőgyűrű; 28. Alátét (gyémánt bevonatú) fogaskerék 31, csere szükséges; 29. Köztes görgő excenteres rögzítéssel; 30. Hengerrögzítő csavar 29, 45 Nm; 31. Főtengely hajtómű; 32. Csavar a fogaskerék rögzítéséhez 31, 200 Nm, majd húzza meg 180°-os szögben, csere szükséges; 33. Vezérműszíj feszítő; 34. Feszítő rögzítőcsavar 33,10 Nm
4. Az 1. számú henger dugattyújának TDC pozícióba történő felszerelésére vonatkozó jelölések a 38.4a ábrán láthatók. A főtengely TDC pozícióban történő rögzítéséhez használja a T40026 számú eszközt, amely a dugó helyett a hengerblokkba van csavarva (lásd a 38.4b ábrát).
38.4a. TDC jelek a főtengely szíjtárcsán
38.4b. Eszköz a TDC pozíció meghatározására és a motor rögzítésére ebben a helyzetben
5. A főtengely és a lendkerék/hajtólemez tömítések beépítési részletei az ábrán láthatók. Húzza meg a 22,5 mm-es lendkerék/hajtólemez rögzítőcsavarjait 60 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 90°-os szögben. Húzza meg a 35 mm-es vagy 43 mm-es csavarokat 60 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 180°-os szögben. Nyomja meg a tűcsapágyat 0,5 mm mélységig a műanyag lendkerékgyűrűhöz képest.
38.5. A főtengely és a lendkerék/hajtótárcsa tömítés beszerelésének részletei 1. Tartó rögzítőcsavar 28, 10 Nm; 2. Önzáró csavar a tartó rögzítéséhez 28, 30 Nm, csere szükséges; 3. Első főtengely olajtömítés; 4. Kupakcsavar, 10 Nm; 5, 6. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 7. Láncfeszítő; 8. Alátét; 9. Feszítő rögzítőcsavar, 12 Nm; 10. Tartó rögzítőcsavar 13; 11. Támogatási stop 13; 12. Csavar az ütköző rögzítéséhez 11, 28 Nm; 13. A tápegység reaktív támogatása; 14. A motorolajteknő felső része; 15. Profilrögzítő csavar 14, 45 Nm; 16. M7 és M8 csavarok a 14, 16 és 22 Nm rögzítési szakaszokhoz; 17. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 18. Lendkerék vagy hajtótárcsa; 19. Speciális lendkerék/meghajtó tárcsa rögzítőcsavarok, csere szükséges; 20. Tűcsapágy (az AT 01V modelleken helyette központosító alátét van felszerelve); 21. Tartó rögzítőcsavar 22; 22. Hátsó olajtömítés tartó (tömítéssel együtt cserélni); 23. Hengerblokk; 24. Csőrögzítő csavar 25; 25. Olajszintmérő pálca cső; 26. Önmetsző csavar; 27. Tömítés, csere szükséges; 28. Pecséttartó 3
6. A főtengely beépítési részletei az ábrán láthatók. A fő csapágyfedelek számozása az időzítő hajtás oldaláról kezdődik.
38.6. Főtengely beépítési részletek 1. A tartófedél rögzítőcsavarjait ki kell cserélni; 2. Rögzítő hüvely; 3. Főtengely lánckerék; 4. Fő csapágysapka; 5. A fedél rögzítőanyái 4, cseréje fennáll; 6. Beállító alátét a 4. fő csapágyon, hornyokkal kifelé szerelve; 7. Fő csapágyház a 4. fedélben (horony nélkül); 8. Főtengely; 9. Beállító alátét a 4. fő csapágyon, hornyokkal kifelé szerelve; 10. Fő csapágyház a hengerblokkban (barázdával); 11. Tágító csavar; 12. A tartófedél rögzítőcsavarjait ki kell cserélni
7. A fő csapágyhéjakat színes pontok jelölik. A hengerblokkba szerelt fő csapágyház kiválasztásához használja a megfelelő főcsapágy melletti betűkódot (lásd a 38.7a ábrát): G - sárga, B - kék, S - fekete. A fedélbe szerelt fő csapágyház kiválasztásához használja a 38.7b ábrán látható betűkódot: G - sárga, B - kék, S - fekete.
38.7a. A fő csapágyházak színkódjai (hengerblokkhoz)
38.7b Fő csapágyház színkódok (fedőkhöz)
8. A rögzítőelemek meghúzásához (lásd az illusztrációt) a fő csapágyfedelek eltávolításához járjon el az alábbiak szerint. Helyezze be mindkét csapszeget a hengerblokkba, és kézzel húzza meg az új csavarokat (A). Húzza meg az új csavarokat 1-8 35 Nm-re, és húzza meg őket 90°-os szögben. Húzza meg az A csavarokat 20 Nm nyomatékkal és húzza meg őket 90°-os szögben. A hajtórudakat úgy kell felszerelni, hogy az 1/2, 3/4 és 5/6 hajtórúdsapkák földelt alsó felületén lévő lábujjak egymás felé nézzenek.
38.8. Rögzítőelemek a fő csapágysapkákhoz
9. A dugattyú beszerelésének részletei az ábrán láthatók.
38.9. Dugattyús rögzítő alkatrészek1. Fedje le a rögzítőcsavarokat 2, 30 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben,; csere tárgyát képezik; 2. A hajtórúd csapágyfedele hajtórúd-kombinációs jelzéssel (B) és megfelelő kiemelkedésekkel (A); 3. Összekötő rúd csapágyhéjak; 4. Összekötő rúd jelekkel (lásd a 2. pontot); 5. Csap rögzítő gyűrű 6; 6. Dugattyúcsap; 7. Dugattyú, nyíl előrefelé; 8. Dugattyúgyűrűk (a "TOP" jelzés felfelé néz)
10. A hengerfej és burkolatának beszerelésének részletei (a bal oldali hengerfej példájával) ábrán láthatók. Lazítsa meg a hengerfej és a fedél rögzítőcsavarjait átlós sorrendben a szélektől a középpontig, és húzza meg őket átlós sorrendben a középponttól a szélekig. Húzza meg a hengerfej csavarjait négy lépésben: először kézzel, majd 40 Nm erővel, majd kétszer 90°-os szögben.
38.10. Bal oldali hengerfej beépítési részletei1. Hengerfej tömítés; 2. Hengerfej (cserekor cserélje ki a hűtőfolyadékot); 3. Emelő szem; 4. Csavar a rögzítőszemhez 3; 5. Hengerfej rögzítőcsavar, csere szükséges; 6. A szívócsatorna központosító csapja; 7. Speciális csavar a hengerfejfedél rögzítéséhez, 10 Nm; 8. Fedéltömítés 9; 9. Olajbetöltő sapka; 10. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 11. PCV tömlő; 12. Gyújtótekercs; 13. Hengerfej burkolat; 14. Fedéltömítés 13; 15. Csőrögzítő csavar 16, 10 Nm; 16. Hátsó hűtőfolyadék-ellátó cső; 17. SAI kombinált szelep; 18. Szelep rögzítőcsavar 17; 19. Tömítés, csere szükséges; 20. Tömítőgyűrű, csere szükséges
11. A vezérműszíj beszerelésének részletei (a bal oldali hengerfej példájával) ábrán láthatók.
38.11. A vezérműszíj beszerelési adatai a bal oldali hengerfejhez1. Házrögzítő csavar, 10 Nm; 2. A tömítőgyűrűket ki kell cserélni; 3. Elektromágneses szelepek háza az időzítési fázisok beállításához; 4. Tömítés, csere szükséges; 5. Kipufogó vezérműtengely; 6. Az időzítési fázisszabályozók dugattyúgyűrűi; 7. Szívó vezérműtengely; 8. Fedélrögzítő csavar 9, 10 Nm; 9. Vezérműtengely burkolat beépített csapágyakkal; 10. A CMP érzékelő forgórésze; 11. A rotor rögzítőcsavarja 10; 12. Hidraulikus szelephézag kompenzátor; 13. Osztott szelepzáras kekszet; 14. Rugós lemez 15; 15. Szeleprugó; 16. Olajterelő sapka; 17. Tengely CMP érzékelő 7; 18. Csavarok a CMP 17 és 19 érzékelők rögzítéséhez; 19. Tengely CMP érzékelő 5; 20. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 21. Házrögzítő csavar 22, 10 Nm; 22. Az SMR 17 és 19 szenzorok háza; 23. Háztömítés 22, csere szükséges; 24. Hengerfej; 25. Bemeneti szelep; 26. Kipufogószelep
12. Az időzítési fázis beállító mechanizmusának telepítési részletei (a bal oldali hengerfej példájával) ábrán láthatók.
38.12. Időzítési fázis beállítási mechanizmus telepítési részletek1. A tömítőgyűrűket ki kell cserélni; 2. A 7. és 11. elektromágneses szelepek háza; 3/4/5.Zöld/fekete/zöld tömítőgyűrűk, csere szükséges; 6. Szelep rögzítőcsavar 7,4 Nm; 7. Mágnesszelep a szívóoldali időzítési fázisok beállításához (12.100 338 jelzés); 8. Tömítés; 9. Csatlakozó adapter; 10. Adapter rögzítőcsavar 9,4 Nm; 11. Mágnesszelep a kipufogóoldal időzítési fázisainak beállításához (12.100 339 jelzés); 12. Tömítés, csere szükséges; 13. Házrögzítő csavar 2, 10 Nm
13. Az olajteknő alsó részének és az olajszivattyú beépítési részletei az ábrán láthatók.
38.13. Alsó olajteknő és olajszivattyú beépítési részletei1. Tömítés, csere szükséges; 2. Tányérrögzítő csavar 3, 10 Nm; 3. Olajteknő (alsó rész; 4. Csavar a lengéscsillapító rögzítéséhez 5; 5. Elülső olajleválasztó; 6. A szivattyú rögzítőcsavarja 22, 22 Nm, csere szükséges; 7. A lánckerék rögzítőcsavarja 8, 20 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben, cseréje lehetséges; 8. Kiegyensúlyozó tengely meghajtó fogaskereke; 9. Alátét (gyémánt bevonatú), csere tárgya; 10. Szivattyú hajtólánca 22; 11. Szivattyú meghajtó lánckerék 22; 13. Önzáró csap, rövid oldalával a hengerblokk felé szerelve; 14. Csőrögzítő csavar 16; 15. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 16. Olajcső; 17. Tömítőgyűrűk, csere szükséges; 18. Olajcső; 19. Olajcső tartó; 20. Konzolrögzítő csavar 19, 10 Nm; 21. Tömítőgyűrű; 22. Olajszivattyú kiegyensúlyozó tengellyel; 23. Hátsó olajleválasztó; 24. A lengéscsillapító önzáró csavarja 23, 10 Nm, csere szükséges; 25. Persely, 20 Nm, majd húzza meg 120°-os szögben, cserélni kell; 26. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 27. Leeresztő csavar menete, 30 Nm; 28. Érzékelő rögzítőcsavar 29, 10 Nm; 29. Motorolajszint- és hőmérséklet-érzékelő
14. Az olajteknő felső részének, az olajszűrő és a láncfeszítő beépítési részletei az ábrán láthatók.
38.14. Az olajteknő, az olajszűrő és a láncfeszítő felső részének beépítési részletei 1. A tápegység reaktív támogatása; 2. Tartó rögzítőcsavar 1, 40 Nm; 3. Támogatási stop 1; 4. Csavar az ütköző rögzítéséhez 3, 28 Nm; 5. Tömítőgyűrű; 6. Olajnyomás-érzékelő, 25 Nm; 7. Láncfeszítő rögzítőcsavar, 12 Nm; 8. Alátét; 9, 10. Tömítőgyűrűk, csere szükséges; 11. Dugócsavar, 10 Nm; 12. Első főtengely olajtömítés; 13. Tartó rögzítőcsavar 15, 10 Nm; 14. Önzáró fedél rögzítőcsavarja 15, 10 Nm, csere szükséges; 15. Tömítéstartó 12; 16. Olajszivattyú láncfeszítő; 17. Tömítés, csere szükséges; 18. Csőrögzítő csavar 19, 20 Nm; 19. Olajszintmérő pálca vezetőcső; 20. Önmetsző csavar; 21. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 22. Olajszűrő, 20 Nm; 23. Anya, 30 Nm; 24. Olajhűtő; 25. Vezetődarab tömítéssel; 26. Önzáró csavar az olajleválasztó rögzítéséhez 27, 10 Nm, csere szükséges; 27. Felső olajleválasztó; 28. Profilrögzítő csavar 30, 45 Nm; 29. M7 és M8 csavarok a 30, 16 és 23 Nm rögzítési szakaszokhoz; 30. Az olajteknő felső része