39.1. Generátor hajtószíj beszerelési részletek1. Generátor hajtószíj; 2. A szíjtárcsa rögzítőcsavarja 25, 20 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben, cseréje lehetséges; 3. Generátor rögzítőcsavar, 22 Nm; 4. Generátor; 5. Szíjtárcsa fedél 6; 6. Köztes görgő, 40 Nm; 7. Szíjtárcsa rögzítőcsavar 8, 20 Nm; 8. Vízszivattyú szíjtárcsa; 9. Szivattyú rögzítőcsavar 10,9 Nm; 10. Vízszivattyú; 11. Feszítődugó; 12. Szíjfeszítő 1, 40 Nm; 13. Szíjtárcsa rögzítőcsavar 19, 20 Nm; 14. Konzolrögzítő csavar 15, 20 Nm; 15. Szervokormány-szivattyú konzolja; 16. Szervokormány-szivattyú rögzítőcsavar 20 Nm; 17. Szervokormány-szivattyú; 18. Konzolrögzítő csavar 15, 20 Nm; 19. Szervokormány-szivattyú szíjtárcsa ("Front") jelzéssel; 20. Konzolrögzítő csavar 24, 20 Nm; 21. Kompresszor rögzítőcsavar 22, 25 Nm; 22. Légkondicionáló kompresszor; 23. Központosító hüvely; 24. Kompresszor tartó 22; 25. Főtengely szíjtárcsa
2. A lendkerék/hajtótárcsa beszerelésének részletei az ábrákon láthatók.
39.2a. Lendkerék beépítési részletei CVT modellekhez1. Torziós rezgéscsillapító; 2. Lengéscsillapító rögzítőcsavarok 1, 22 Nm; 3. Lendkerék; 4. Főtengely; 5. Hátsó főtengely-olajtömítés, csere szükséges; 6. A lendkerék rögzítőcsavarjai, 60 Nm, majd 90°-os szögben húzzák meg, cseréje lehetséges
39.2b. Kettős tömegű lendkerék beépítési részletei kézi sebességváltóval szerelt modellekhez1. 2 tömegű lendkerék; 2. A lendkerék rögzítőcsavarjai 1, 60 Nm, majd 90°-os szögben húzzák meg, a csere függvényében; 3. Tűcsapágy; 4. Hátsó főtengely olajtömítés, csere szükséges; 5. Főtengely
39,2s. Meghajtólemez beépítési részletek az AT 09L-es modellekhez 1. Meghajtó lemez; 2. Beállító lemez; 3. A tárcsa rögzítőcsavarjai 1, 60 Nm, majd 90°-os szögben húzzák meg, a csere függvényében; 4. Központosító alátét; 5. Főtengely; 6. Hátsó főtengely olajtömítés, csere szükséges
3. A hajtórúd és a dugattyúcsoport részletei az ábrán láthatók. A hajtórudakat úgy kell felszerelni, hogy az 1/2, 3/4 és 5/6 hajtórúdsapkák földelt alsó felületén lévő lábujjak egymás felé nézzenek.
39.3. Összekötő rúd és dugattyúcsoport részei1. Fedje le a rögzítőcsavart 2, 30 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben, a csere függvényében; 2. Csapágyfedél 3 hajtórúd rögzítési jelekkel (B) és karimával (A) a hajtórúddal való illesztéshez; 3. Összekötő rúd csapágyhéjak (a felső világosabb); 4. Összekötő rúd a 2. fedélnek megfelelő jelekkel; 5. Dugattyúcsap; 6. Rögzítőgyűrű, csere szükséges; 7. Dugattyú; 8. Dugattyúgyűrűk (a "TOP" jelzéssel felfelé szerelve)
4. A főtengely beépítési részletei az ábrán láthatók.
39.4. Főtengely beépítési részletek 1. Karimás rögzítőcsavarok 2,9 Nm; 2. Első főtengely olajtömítés karima, csere szükséges; 3. A tömítéseket ki kell cserélni; 4. Főtengely; 5. Központosító perselyek; 6. Tengelykeret 4; 7. Keretrögzítő csavarok 6 (lásd a 39.5. ábrát); 8. Meghosszabbított csavar a keret belső sorához 6 (lásd a 39.5. ábrát); 9. Rövidített csavar a keret külső sorához 6 (lásd a 39.5. ábrát); 10. Beállító alátétek a 3. főcsapágyon; 11. Fő csapágyház a kerethez 6; 12. Központosító alátét (csak AT 09L-es modellek); 13. Beállító alátét a 3. fő csapágyon; 14. Fő csapágyház a 16-os blokkhoz; 15. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 16. Hengerblokk
5. Húzza meg a főtengely keret rögzítőcsavarjait az ellenállásnak megfelelően. illusztráció a következő sorrendben. Csavarjon be új hosszú csavarokat a keret belső sorába, húzza meg a csavarokat (1-16) 50 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 90°-os szögben. Húzza meg a csavarokat sorrendben (17-31) 23 Nm nyomatékkal.
39.5. Főtengely keret rögzítőcsavarjai
6. A fő csapágyház kiválasztása (színkóddal), a hengerblokkba szerelve egy betűkódot használnak a megfelelő főcsapágy közelében (lásd az illusztrációt). A 028 000 és 033 000 AUK-ig terjedő számú motoroknál a következő kódok használatosak az 1 // 2-4 számú csapágyakhoz: G - piros ÉS sárga, B - sárga // kék, S - kék // fekete. Az AUK 028 001 és 033 001 számmal rendelkező motorokon a következő kódokat használják az összes béléshez: R - piros, G - sárga, B - kék, S - fekete.
39.6. A hengerblokk fő csapágyjelölési kódja
7. A fő csapágyház kiválasztása (színkóddal), borítóba szerelve, az ábrán látható betűkódot használjuk. A kódok alkalmazása megegyezik a hengerblokkba szerelt bélésekkel (lásd a 6. bekezdést).
39.7. Fő csapágyjelölés kódja sapkákhoz
8. A kiegyenlítő tengely beépítésének részleteit az ábra mutatja.
39.8. Kiegyensúlyozó tengely beépítési részletek 1. Kiegyensúlyozó tengely; 2/7. Ellensúly rögzítőcsavar 3/6, 60 Nm; 3. Ellensúly a lánchajtás oldalán; 4. Csapágypajzs; 5. Pajzs rögzítőcsavar 4, 13 Nm; 6. Ellensúly a szíjtárcsa oldalán
9. A kiegyensúlyozó tengely hajtóláncának és az olajszivattyúnak a beépítési részleteit az ábrákon mutatjuk be.
39.9a. Kiegyensúlyozó tengely és olajszivattyú hajtólánc beépítési részletek (modellek 2006.04-ig) 1. Lánc; 2. Olajszivattyú lánckerék; 3. A lánckerék rögzítőcsavarja 2, 30 Nm, majd 90°-os szögben húzza meg, csere szükséges; 4. Tavasz; 5. Főtengely; 6. A lánckerék rögzítőcsavarja 7, 15 Nm, majd 90°-os szögben húzza meg, csere szükséges; 7. Kiegyensúlyozó tengely lánckerék (a feliratos oldalával a sebességváltó felé kell felszerelni); 8. A feszítő rögzítőcsavarja 9,6 Nm, majd 45°-os szögben húzza meg, csere szükséges; 9. Láncfeszítő 1 vezetőrúddal; 10. Tömítés, csere szükséges
39.9b Kiegyensúlyozó tengely és olajszivattyú hajtólánc beépítési részletek (2006.04-i modellek) 1. Főtengely; 2. Lánc; 3. Olajszivattyú lánckerék; 4. A lánckerék rögzítőcsavarja 3, 30 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben, cseréje lehetséges; 5. Tavasz; 6. A lánckerék rögzítőcsavarja 7, 15 Nm, majd 90°-os szögben húzza meg, csere szükséges; 7. Kiegyensúlyozó tengely lánckerék (a feliratos oldalával a sebességváltó felé kell felszerelni); 8. Láncfeszítő 2 vezetőrúddal; 9. A feszítő rögzítőcsavarja 8, 10 Nm, majd 45°-os szögben húzza meg, csere szükséges
10. A vezérműlánc meghajtó részei az ábrákon láthatók. Csavarok (3., 8., 11., 19. és 27. a 39.10a ábrán) húzza meg 10 Nm nyomatékkal, majd 30°-os szögben húzza meg (csapos csavarokhoz) vagy 90° (más típusú csavarokhoz).
39.10a. Alsó vezérműlánc 1. Lánckerék tartó 24; 2. A lánckerék rögzítőcsavarja 17, 30 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben, cseréje lehetséges; 3.27. Csavar a 26-os rögzítőrúdhoz, csere lehetséges; 4. Lánckerék rögzítőcsavarja 7,6 Nm, majd 60°-os szögben húzza meg, cseréje lehetséges; 5. Lánckerék beállító alátét 7; 6. Persely; 7. A bal hengersor vezérmű-hajtó lánckereke; 8, 11. Csavar a 10 rögzítőrúdhoz, csere szükséges; 9. Alsó vezérműlánc; 10, 23, 26. Láncvezető; 12.15. Ujj; 13. A konzol rögzítőcsavarja 14, 8 Nm, majd húzza meg 60°-os szögben, cseréje lehetséges; 14. Lánckerék konzol 7; 16. Beállító alátét; 17. A jobb hengersor vezérmű hajtó lánckerekei; 18, 25. Persely; 19. Csavar a 23 rögzítő rúdhoz, csere szükséges; 20. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 21. Láncfeszítő 9; 22. A feszítő rögzítőcsavarja 21, 6 Nm, majd 45°-os szögben húzza meg, csere szükséges; 24. Főtengely
39.10b Bal felső vezérműlánc 1/4. Időzítő mechanizmus a kipufogó/szívótengely szelep-időzítésének beállításához (jelölésekkel "Exaust"/"Intake"); 2/3. Mechanizmus rögzítőcsavar 1/4, 40 Nm, majd 80 Nm, majd 90°-os szögben húzza meg, csere szükséges; 5. Bal oldali hengerfejtengely hajtólánc; 6. Feszítő rögzítőcsavar 7,9 Nm; 7. Láncfeszítő 5; 8. Hálós olajszűrő; 9. Tömítés, csere szükséges; 10. Lánckerék tartó 12; 11. A konzol rögzítőcsavarja 10,8 Nm, majd 45°-os szögben húzza meg, csere szükséges; 12. Bal hengerfejtengely hajtó lánckerék; 13. Lánckerék beállító alátét 12; 14. Lánckerék rögzítőcsavarja 12,6 Nm, majd 60°-os szögben húzza meg, cseréje lehetséges
39.10s. Jobb felső vezérműlánc 1. A jobb oldali hengerfejtengely-hajtás lánckereke; 2. Lánckerék támasztócsap 1; 3. A lánckerék rögzítőcsavarja 1, 30 Nm, majd húzza meg 60°-os szögben, cseréje lehetséges; 4. Bal oldali hengerfejtengely hajtólánc; 5/12. Csavar a mechanizmus rögzítéséhez 6/11, 40 Nm, majd 80 Nm, majd 90°-os szögben húzza meg, csere esetén; 6/11. Időzítő mechanizmus a kipufogó/szívótengely szelep-időzítésének beállításához (jelölésekkel "Intake"/"Exaust"); 7. Láncfeszítő 4; 8. Hálós olajszűrő; 9. Tömítés, csere szükséges; 10. Feszítő rögzítőcsavar 7,9 Nm; 13. Lánckerék beállító alátét 1
39,10d. Vezérműlánc burkolat rögzítő alkatrészei1. 4. fedél rögzítőcsavarja: M6 - 9 Nm, M8 - 20 Nm; 2. Főtengely olajtömítés; 3, 12. Központosító hüvely; 4. Alsó vezérműlánc burkolat (alsó); 5/11. Bal/jobb hengerfej tömítés; 6/9. Fedje le a rögzítőcsavart 7/10, 5 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben, csere szükséges; 7/10. Bal/jobb felső vezérműlánc burkolat; 8. Hajtű (2005.05-től kezdődő modelleken.), 16 Nm
11. A hengerfej beszerelésének részletei az ábrán láthatók.
39.11. A hengerfej beszerelésének részletei1. Üzemanyag-befecskendező szivattyú; 2. Üzemanyag-befecskendező szivattyú rögzítőcsavarja 1,9 Nm; 3. Csavar a rögzítőszemhez 4; 4. Emelő szem; 5,8,13,20. O-gyűrű, kicserélhető; 6/22. Szívó/kipufogó CMP érzékelő; 7/21. Érzékelő rögzítőcsavarja 6/22, 8 Nm, majd 90°-os szögben húzza meg, csere szükséges; 9/14. Mágnesszelep a szívó/kipufogó oldal időzítési fázisainak beállításához 10/15 Szelep rögzítőcsavar 9/14, 2,5 Nm; 11. Tömítés; 12. Olajbetöltő sapka; 16. Speciális burkolat rögzítőcsavar 17,9 Nm; 17. Hengerfejfedél 23; 18. Fedéltömítés 17; 19. Hengerfej rögzítőcsavar 23; 23. Hengerfej; 24. Hengerfej tömítés 23
12. A szelepmechanizmus beszerelésének részletei az ábrán láthatók.
39.12. Szelep vonat alkatrészek 1/15. Kipufogó/szívó szelep; 2. Dugó; 3. Hengerfej; 4. Hidraulikus kompenzátor; 5. Biztonsági konzol; 6/9. Szívó/kipufogó vezérműtengely; 7. Vezérműtengely burkolat beépített csapágyakkal; 8. A burkolat rögzítőcsavarja 7,8 Nm, majd 90°-os szögben húzza meg, használjon új csavart; 10. Ringató; 11. Osztott szelepzáras kekszet; 12. Rugós lemez 13; 13. Tavasz; 14. Olajterelő sapka
13. Az olajteknő felső részének, az olajszivattyú és az olajradiátor beépítési részletei az ábrán láthatók.
39.13. Az olajteknő, az olajszivattyú és az olajradiátor beépítési részletei. 1. Érzékelő rögzítőcsavar 2,9 Nm; 2. Olajszint és hőmérséklet érzékelő; 3. Leeresztő csavar, 30 Nm; 4. Olajleválasztó rögzítőcsavar 5,9 Nm; 5. Alsó olajleválasztó; 6. 7. szakasz rögzítőcsavar, 16 Nm; 7. Az olajteknő felső része; 8. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 9. Olajleválasztó rögzítőcsavar 10,9 Nm; 10. Felső olajleválasztó; 11, 12. Tömítés, csere szükséges; 13, 15. Olajhűtő rögzítőcsavar, 9 Nm; 14. Olajhűtő; 16. Szivattyú hajtótengelye 25; 17. Tavasz; 18. Konzol; 19. Konzolrögzítő csavar 18,9 Nm; 20. Olajszivattyú lánckerék; 21. A lánckerék rögzítőcsavarja 20, 30 Nm, majd 90°-os szögben húzza meg, csere szükséges; 22,23. O-gyűrű, kicserélhető; 24. Szivattyú rögzítőcsavar 25; 25. Olajszivattyú; 26. 27. szakasz rögzítőcsavar, 9 Nm; 27. Az olajteknő alsó része; 28. Tömítőgyűrű, csere szükséges
14. Az olajszűrő ház beépítésének részleteit az ábrákon mutatjuk be.
39.14a. Az olajszűrő beszerelésének részletei (2005. 04. előtt gyártott modellek.) 1, 3. Házrögzítő csavar 6, 13 Nm; 2. Motorolajnyomás-érzékelő, 20 Nm; 4. Persely; 5. Gumi hegy; 6. Olajszűrő ház 3,0 bar bypass szeleppel; 7.9. O-gyűrű, kicserélhető; 8. Olajszűrő fedél, 25 Nm; 10. Szűrőelem; 11. Tömítés, csere szükséges; 12. O-gyűrű földelővezetékkel, csere szükséges
39.14b. Az olajszűrő beszerelésének részletei (2005.05-i modellek.) 1,4. Házrögzítő csavarok 7, 13 Nm; 2. Motorolajnyomás-érzékelő, 20 Nm; 3. Anya, 13 Nm; 5. Persely; 6. Gumi hegy; 7. Olajszűrő ház 3,0 bar bypass szeleppel; 8,10. O-gyűrű, kicserélhető; 9. Olajszűrő fedele, 25 Nm; 11. Szűrőelem; 12. Csap, 16 Nm; 13. Tömítés, csere szükséges; 14. O-gyűrű földelővezetékkel, csere szükséges
Az eredeti forrásra mutató link elérhető a weboldalon audimanual.ru