38.1. Detalii de instalare a curelei alternatorului 1. Cureaua de transmisie a generatorului; 2. Șurub de montare generator, 23 Nm; 3. Generator; 4. Surub de montaj generator, 45 Nm; 5. Șurub de fixare suport 6, 23 Nm; 6. Suport generator; 7. Șurub de fixare întinzător 8, 40 Nm; 8. Întinzătorul curelei 1; 9. Surub de fixare scripete 10, 23 Nm; 10. Rola pompei servodirecție 14; 11. Inele de etanșare; 12. Bolt tubular, 47 Nm; 13. Linia de presiune a servodirecției; 14. Pompă servodirecție; 15. Suport pompei servodirecție 14; 16, 17. Șurub de fixare suport 15, 23 Nm; 18. Suport compresor 22; 19/20. Șurub/piuliță de fixare suport 18, 23 Nm; 21. Bolt de fixare compresor 22, 25 Nm; 22. Compresor de aer conditionat; 23. Manșon de centrare; 24. Rolie arbore cotit; 25. Bolt de fixare scripete 24, 23 Nm; 26. Șurub de fixare întinzător 8, 23 Nm
2. Detaliile de instalare ale capacelor curelei de distribuție sunt prezentate în ilustrație.
38.2. Detalii de instalare a capacului curelei de distribuție 1, 2. Șuruburi de fixare a tubului 3, 10 Nm; 3. Conducta frontală de alimentare cu lichid de răcire (pentru a scoate capacele, nu deconectați furtunurile de la acesta); 4/5. Capac curea de distribuție față dreapta/stânga; 6. Bucșă; 7. Șurubul de autoblocare, 6 Nm, trebuie înlocuit; 8. Coborâți capacul curelei de distribuție; 9. Șurub de fixare a carcasei 8, 10 Nm
3. Detaliile de instalare a curelei de distribuție sunt prezentate în ilustrație.
38.3. Detalii de instalare a curelei de distribuție 1. Șurubul de autoblocare al pârghiei 5, 30 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°, sub rezerva înlocuirii; 2. Mașină de spălat; 3. Șurubul de autoblocare al rolei 4, 30 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°, sub rezerva înlocuirii; 4. Rolă întinzătoare 33; 5. Pârghie întinzătoare 33; 6. Șaibă pârghie 5; 7. Curea de distributie; 8. Surub de montare rola 15, 45 Nm; 9. Roată dințată cu dispozitiv de reglare a fazei de sincronizare și marcaj "Auslass" (pentru arborele de evacuare al blocului de cilindri nr. 1 (dreapta)); 10. Roată dințată cu dispozitiv de reglare a fazei de sincronizare și marcaj "Einlass" (pentru arborele de admisie al blocului de cilindri nr. 1 (dreapta)); 11. Șurubul autoblocant al suportului 12, 10 Nm, sub rezerva înlocuirii; 12. Suport role 15; 13. Șurub cu autoblocare a carcasei 14, 10 Nm, sub rezerva înlocuirii; 14. Capacul curelei de distributie spate dreapta; 15. Rolă intermediară; 16/17. Piuliță/șurub de fixare a pompei 18, 10 Nm; 18. Pompa de apa; 19. Garnitura pompei 18, sub rezerva înlocuirii; 20. Roată dințată cu dispozitiv de reglare a fazei de sincronizare și marcaj "Einlass" (pentru arborele de admisie al blocului de cilindri nr. 2 (stânga)); 21. Capacul curelei de distributie spate stanga; 22. Șurub cu autoblocare a carcasei 21, 10 Nm, sub rezerva înlocuirii; 23. Roată dințată cu dispozitiv de reglare a fazei de sincronizare și marcaj "Auslass" (pentru arborele de evacuare al blocului de cilindri nr. 2 (stânga)); 24. Șurub pentru fixarea roții dințate 23, 100 Nm; 25. Inel de etanșare, supus înlocuirii; 26. Capac șurub 24; 27. Inel de reținere; 28. Mașină de spălat (acoperit cu diamant) roata dinţată 31, sub rezerva înlocuirii; 29. Rolă intermediară cu prindere excentrică; 30. Șurub de montare role 29, 45 Nm; 31. Angrenaj arbore cotit; 32. Șurub pentru fixarea roții dințate 31, 200 Nm, apoi strângeți la un unghi de 180°, sub rezerva înlocuirii; 33. Întinzătorul curelei de distribuție; 34. Șurub de fixare întinzător 33,10 Nm
4. Marcajele pentru instalarea pistonului cilindrului nr. 1 în poziția PMS sunt prezentate în Ilustrația 38.4a. Pentru a fixa arborele cotit în poziția PMS, utilizați dispozitivul nr. T40026, care este înșurubat în blocul cilindrilor în loc de dopul (vezi ilustrația 38.4b).
38.4a. Semne PMS de pe scripetele arborelui cotit
38.4b. Dispozitiv pentru determinarea poziţiei PMS şi fixarea motorului în această poziţie
5. Detaliile de instalare ale arborelui cotit și ale garniturii volantului/plăcii de antrenare sunt prezentate în ilustrație. Strângeți șuruburile de montare a volantului/placăi de antrenare de 22,5 mm la 60 Nm și apoi strângeți la un unghi de 90°. Strângeți șuruburile lungi de 35 mm sau 43 mm la 60 Nm și apoi strângeți la un unghi de 180°. Apăsați rulmentul cu ace la o adâncime de 0,5 mm față de inelul din plastic al volantului.
38,5. Detalii de instalare a arborelui cotit și a volanului/discului de antrenare 1. Șurub de fixare suport 28, 10 Nm; 2. Șurub autoblocant pentru montarea suportului 28, 30 Nm, sub rezerva înlocuirii; 3. Simeringul arborelui cotit față; 4. Șurub capac, 10 Nm; 5, 6. Inel de etanșare, supus înlocuirii; 7. Întinzător de lanț; 8. Mașină de spălat; 9. Șurub de fixare întinzător, 12 Nm; 10. Șurub de montare a suportului 13; 11. Oprire suport 13; 12. Bolt pentru fixarea opritorului 11, 28 Nm; 13. Suport reactiv al unității de putere; 14. Secțiunea superioară a baii de ulei de motor; 15. Surub de fixare sectiune 14, 45 Nm; 16. Șuruburi M7 și M8 pentru secțiunile de fixare 14, 16 și respectiv 22 Nm; 17. Inel de etanșare, supus înlocuirii; 18. Volan sau disc de antrenare; 19. Șuruburi speciale de montare a volantului/discului de antrenare, care pot fi înlocuite; 20. Rulment cu ace (la modelele cu AT 01V este instalată în schimb o șaibă de centrare); 21. Șurub de fixare a suportului 22; 22. Suport simering de ulei din spate (înlocuit împreună cu sigiliul); 23. Bloc cilindri; 24. Șurub de fixare a tubului 25; 25. Tub de joja pentru nivelul uleiului; 26. Surub autofiletant; 27. Garnitura, supusă înlocuirii; 28. Suport sigiliu 3
6. Detaliile de instalare a arborelui cotit sunt prezentate în ilustrație. Numerotarea capacelor rulmentului principal începe din partea transmisiei de sincronizare.
38.6. Detalii de instalare a arborelui cotit 1. Șuruburile de fixare a capacului suport trebuie înlocuite; 2. Manșon de montare; 3. Pinion arborelui cotit; 4. Capac rulment principal; 5. Capacul piulițelor de fixare 4, sub rezerva înlocuirii; 6. Saiba de reglare pe al 4-lea rulment principal, instalat cu caneluri orientate spre exterior; 7. Carcasa rulmentului principal în capac 4 (fara canelura); 8. Arborele cotit; 9. Saiba de reglare pe al 4-lea rulment principal, instalat cu caneluri orientate spre exterior; 10. Carcasa rulmentului principal în blocul cilindrilor (cu o canelură); 11. Surub de expansiune; 12. Șuruburile de fixare a capacului suport trebuie înlocuite
7. Carcasele de rulment principale sunt marcate cu puncte colorate. Pentru a selecta carcasa rulmentului principal instalată în blocul cilindrilor, utilizați codul literei de lângă rulmentul principal corespunzător (vezi ilustrația 38.7a): G - galben, B - albastru, S - negru. Pentru a selecta carcasa rulmentului principal instalată în capac, utilizați codul de litere prezentat în Ilustrația 38.7b: G - galben, B - albastru, S - negru.
38.7a. Coduri de culoare pentru carcasele rulmenților principale (pentru blocul cilindrilor)
38.7b Codurile de culoare ale carcasei rulmentului principal (pentru capace)
8. Pentru a strânge elementele de fixare (vezi ilustrația) pentru a scoate capacele rulmentului principal, procedați după cum urmează. Introduceți ambele știfturi în blocul cilindrilor și strângeți șuruburile noi (A) cu mâna. Strângeți șuruburile noi cu 1-8 până la 35 Nm și strângeți-le la un unghi de 90°. Strângeți șuruburile A la 20 Nm și strângeți-le la un unghi de 90°. Bielele trebuie instalate astfel încât degetele de pe suprafețele inferioare de la sol ale capacelor de biele 1/2, 3/4 și 5/6 să fie în fața față de cealaltă.
38,8. Elemente de fixare pentru capacele rulmentului principal
9. Detaliile de instalare a pistonului sunt prezentate în ilustrație.
38.9. Piese de montare a pistonului1. Acoperiți șuruburile de fixare 2, 30 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°,; sunt supuse înlocuirii; 2. Capac lagăr bielei cu marcaj de combinație a bielei (B) și proeminențe potrivite (A); 3. Carcase lagăre biele; 4. Biela cu semne (vezi punctul 2); 5. Inel de reținere a știftului 6; 6. Bolt de piston; 7. Piston, săgeata orientată înainte; 8. Inele de piston (marcajul "SUS" în sus)
10. Detalii de instalare a chiulasei și a capacului acestuia (folosind exemplul chiulasei din stânga) sunt prezentate în ilustrație. Slăbiți șuruburile de montare a chiulasei și a capacului în ordine diagonală de la margini la centru și strângeți-le în ordine diagonală de la centru la margini. Strângeți șuruburile chiulasei în patru etape: mai întâi cu mâna, apoi cu o forță de 40 Nm, apoi strângeți de două ori la un unghi de 90°.
38.10. Detalii de instalare a chiulasei din stânga1. Garnitura chiulasa; 2. Chiulasă (la înlocuire, înlocuiți lichidul de răcire); 3. Ochi de ridicare; 4. Șurub pentru inelul de fixare 3; 5. Șurub de fixare a chiulasei, care poate fi înlocuit; 6. Ştiftul de centrare al galeriei de admisie; 7. Surub special pentru fixarea capacului chiulasei, 10 Nm; 8. Garnitura capacului 9; 9. Capac de umplere a uleiului; 10. Inel de etanșare, supus înlocuirii; 11. Furtun PCV; 12. Bobina de aprindere; 13. Capac chiulasa; 14. Garnitura capacului 13; 15. Bolt de fixare tub 16, 10 Nm; 16. Conductă de alimentare cu lichid de răcire din spate; 17. Vană combinată SAI; 18. Șurub de fixare a supapei 17; 19. Garnitura, supusă înlocuirii; 20. Inel de etanșare, supus înlocuirii
11. Detalii de instalare a curelei de distribuție (folosind exemplul chiulasei din stânga) sunt prezentate în ilustrație.
38.11. Detalii de instalare a curelei de distribuție pentru chiulasa stângă1. Șurub de fixare a carcasei, 10 Nm; 2. Inelele de etanșare sunt supuse înlocuirii; 3. Carcasă de supape electromagnetice pentru reglarea fazelor de sincronizare; 4. Garnitura, supusă înlocuirii; 5. Arborele cu came de evacuare; 6. Inele de piston ale regulatoarelor de fază de sincronizare; 7. Arborele cu came de admisie; 8. Surub de fixare capac 9, 10 Nm; 9. Capac arbore cu came cu rulmenți încorporați; 10. Rotorul senzorului CMP; 11. Șurub de fixare a rotorului 10; 12. Compensator hidraulic al jocului supapelor; 13. Biscuitori de blocare a supapelor divizate; 14. Placă cu arc 15; 15. Arc supapă; 16. Capac deflector de ulei; 17. Senzor CMP arbore 7; 18. Șuruburi pentru fixarea senzorilor CMP 17 și 19; 19. Senzor CMP arbore 5; 20. Inel de etanșare, supus înlocuirii; 21. Șurub de fixare a carcasei 22, 10 Nm; 22. Carcasa senzorilor SMR 17 si 19; 23. Garnitura carcasei 22, supusă înlocuirii; 24. Chiulasă; 25. Supapă de admisie; 26. Supapa de evacuare
12. Detalii de instalare a mecanismului de reglare a fazei de sincronizare (folosind exemplul chiulasei din stânga) sunt prezentate în ilustrație.
38.12. Detalii de instalare a mecanismului de reglare a fazei de sincronizare1. Inelele de etanșare sunt supuse înlocuirii; 2. Carcasa supapelor electromagnetice 7 și 11; 3/4/5.Inele de etanșare verde/negru/verde, supuse înlocuirii; 6. Șurub de fixare a supapei 7,4 Nm; 7. Supapă electromagnetică pentru reglarea fazelor de sincronizare pe partea de admisie (marcaj 12.100 338); 8. Garnitură; 9. Adaptor conector; 10. Șurub de montare adaptor 9,4 Nm; 11. Electrovalva pentru reglarea fazelor de sincronizare pe partea de evacuare (marcaj 12.100 339); 12. Garnitura, supusă înlocuirii; 13. Șurub de fixare a carcasei 2, 10 Nm
13. Detaliile de instalare a secțiunii inferioare a baii de ulei și a pompei de ulei sunt prezentate în ilustrație.
38.13. Baia de ulei inferioară și detalii de instalare a pompei de ulei1. Garnitura, supusă înlocuirii; 2. Șurub de fixare a tăvii 3, 10 Nm; 3. Baia de ulei (secțiunea inferioară; 4. Surub pentru fixarea amortizorului 5; 5. Separator de ulei frontal; 6. Șurub de fixare a pompei 22, 22 Nm, sub rezerva înlocuirii; 7. Șurubul de fixare a pinionului 8, 20 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°, sub rezerva înlocuirii; 8. Angrenajul de antrenare a arborelui de echilibrare; 9. Mașină de spălat (acoperit cu diamant), supuse înlocuirii; 10. Lanț de transmisie a pompei 22; 11. Pinion de antrenare a pompei 22; 13. Șurub autoblocant, instalat cu partea scurtă către blocul cilindrilor; 14. Șurub de fixare a tubului 16; 15. Inel de etanșare, supus înlocuirii; 16. Conducta de ulei; 17. Inele de etanșare, supuse înlocuirii; 18. Conducta de ulei; 19. Suport conductă de ulei; 20. Bolt de fixare suport 19, 10 Nm; 21. Inel de etanșare; 22. Pompa de ulei cu arbore de echilibrare; 23. Separator de ulei din spate; 24. Șurub de autoblocare al amortizorului 23, 10 Nm, sub rezerva înlocuirii; 25. Bucșa, 20 Nm, apoi strângeți la un unghi de 120°, trebuie înlocuită; 26. Inel de etanșare, supus înlocuirii; 27. Filet dop de golire, 30 Nm; 28. Șurub de fixare senzor 29, 10 Nm; 29. Senzor de temperatură și nivel ulei motor
14. Detaliile de instalare ale secțiunii superioare a baii de ulei, filtrului de ulei și întinzătorul lanțului sunt prezentate în ilustrație.
38.14. Detalii de instalare ale secțiunii superioare a baii de ulei, filtrului de ulei și întinzătorul lanțului 1. Suport reactiv al unității de putere; 2. Surub de montaj suport 1, 40 Nm; 3. Oprire suport 1; 4. Bolt pentru fixarea opritorului 3, 28 Nm; 5. Inel de etanșare; 6. Senzor presiune ulei, 25 Nm; 7. Șurub de fixare întinzător lanț, 12 Nm; 8. Mașină de spălat; 9, 10. Inele de etanșare, supuse înlocuirii; 11. Șurub dop, 10 Nm; 12. Simeringul arborelui cotit față; 13. Șurub de fixare suport 15, 10 Nm; 14. Șurub de fixare a capacului cu autoblocare 15, 10 Nm, sub rezerva înlocuirii; 15. Suport sigiliu 12; 16. Întinzătorul lanțului pompei de ulei; 17. Garnitura, supusă înlocuirii; 18. Bolt de fixare tub 19, 20 Nm; 19. Tub de ghidare al jojei pentru nivelul uleiului; 20. Surub autofiletant; 21. Inel de etanșare, supus înlocuirii; 22. Filtru de ulei, 20 Nm; 23. Piuliță, 30 Nm; 24. Răcitor de ulei; 25. Piesă de ghidare cu etanșare; 26. Șurub autoblocant pentru fixarea separatorului de ulei 27, 10 Nm, sub rezerva înlocuirii; 27. Separator de ulei superior; 28. Surub de fixare sectiune 30, 45 Nm; 29. Șuruburi M7 și M8 pentru secțiunile de fixare 30, 16 și respectiv 23 Nm; 30. Secțiunea superioară a vasului de ulei
[Articolul original este disponibil pe resursa online audimanual.ru]