Demontare și instalare chiulasei și a capacului acestuia (Audi A4 B7)

1. Detaliile privind chiulasa și instalarea capacului acestuia sunt prezentate în ilustrație.

Capacul chiulasei

2. Eliberați elementele de fixare (săgețile din ilustrația 29.9) și scoateți capacul superior al motorului.

3. Dacă există o carcasă (1 din ilustrația 5.11) în partea dreaptă a compartimentului motorului, scoateți acest capac.

4. Deconectați conectorul electrovalvei EVAP (1 din ilustrația 5.12) și scoateți supapa electromagnetică. Scoateți șuruburile (săgețile) și scoateți conducta de aer (2).



5. Scoateți tubul PCV (2 din ilustrație) și furtunul PCV de la capacul chiulasei. Deconectați conducta supapei combinate SAI (1) de la capacul chiulasei și de la scutul termic (3). Înclinați tubul SAI ușor în lateral.



6. Deconectați firul de împământare (2 din ilustrație), deconectați conectorii (3) și lăsați cablajul deoparte. Scoateți bobinele de aprindere (1).



7. Eliberați cele două cleme ale capacului superior al curelei de distribuție, slăbiți piulițele (vezi ilustrația) și scoateți capacul chiulasei.





8. Pregătiți elemente noi de etanșare. Înlocuiți garnitura capacului chiulasei dacă garnitura veche este deteriorată.

9. Aplicați o cantitate mică de etanșant în punctele indicate de pe chiulasa din față și, de asemenea, în spate (prin analogie).



10. Montați capacul chiulasei și strângeți-i piulițele interioare, apoi strângeți piulițele exterioare într-o secvență diagonală.

11. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării componentelor.

Chiulasă

12. Deconectați cablul negativ de la baterie.

13. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.

14. Instalați cadrul radiatorului în poziția de service (vezi secțiunea 30).

15. Scoateți conducta superioară a lichidului de răcire (vezi capitolul 3) și galeria de admisie (vezi capitolul 4).

16. Scoateți cureaua de distribuție de la pinionul arborelui cu came (vezi Secțiunea 32).

17. Deconectați conectorul (3 din ilustrația 29.21) Solenoidul supapei EVAP și conectorul debitmetrului de aer (5), deconectați furtunurile (1, 4, 6 și 7), scoateți elementul de fixare (2) și detașați carcasa filtrului de aer.



18. Scoateți tubul PCV (2 din ilustrația 34.5) și furtunul PCV de la capacul chiulasei. Deconectați conducta supapei combinate SAI (1) de la capacul chiulasei și de la scutul termic (3). Înclinați tubul SAI ușor în lateral și îndepărtați scutul termic.

19. Scoateți șuruburile (1 și 2 din ilustrație) conducta de alimentare cu ulei, precum și șuruburile (3) ale turbocompresorului.



20. Deconectați conectorul supapei de reglare a arborelui cu came de admisie (vezi ilustrația).



21. Deconectați conectorul senzorului ECT (vezi ilustrația).





22. Deconectați furtunul de vid (săgeată pe ilustrație) de la supapa combinată SAI, scoateți flanșa lichidului de răcire (șuruburile 2 și 3) și deșurubați șurubul (1) care fixează suportul conductei de alimentare cu ulei. Scoateți toate cablurile electrice de la chiulasă și lăsați-l deoparte. Deconectați furtunul radiatorului de aer condiționat din partea din spate a chiulasei (se fixează cu o clemă pe flanșă).



23. Deconectați firul de împământare (2 din ilustrația 34.6), deconectați conectorii (3) și lăsați cablajul deoparte. Scoateți bobinele de aprindere (1).

24. Eliberați cele două elemente de fixare ale capacului superior al curelei de distribuție, slăbiți piulițele (vezi ilustrația 34.7) și scoateți capacul chiulasei.

25. Scoateți ambele distribuitoare de ulei (4 din ilustrația 34.1).

26. Scoateți șuruburile de fixare a chiulasei în următoarea secvență: (1-10 în ilustrație) și scoateți-l împreună cu un asistent. Procedura de instalare este descrisă mai jos.





27. Inspectați chiulasa. Dacă există mici crăpături pe el (lățime de până la 0,3 mm) între scaunele supapei sau între inelul scaunului supapei și filetul mufei bujiilor (nu mai departe de primele patru spire de fir), atunci chiulasa poate fi utilizată fără a-i reduce durata de viață.

28. Pregătiți șuruburi noi de montare a chiulasei, piulițe și șuruburi autoblocante noi, șuruburi noi strânse la un anumit unghi, precum și inele de etanșare, manșete și garnituri noi.

29. Îndepărtați cu grijă orice material de etanșare rămas de pe chiulasă și blocul cilindrilor, evitând formarea de zgârieturi lungi sau bavuri. Îndepărtați cu grijă orice material de șlefuit și șlefuit rămas. Nu trebuie să existe ulei sau lichid de răcire în orificiile filetate oarbe ale chiulasei.

30. Când instalați o nouă chiulasă cu arborii cu came instalați, suprafețele de împerechere dintre ridicătorii hidraulici și capacul arborelui cu came trebuie lubrifiate cu ulei de motor după instalarea capului. Distanțierele din plastic incluse în trusa de reparații pentru protejarea supapelor deschise pot fi îndepărtate imediat înainte de instalarea chiulasei.

31. Noua garnitură a chiulasei trebuie scoasă din ambalaj imediat înainte de instalare. Garnitura trebuie manipulată cu mare grijă. Deteriorarea stratului de silicon și a conexiunilor ondulate duce la pierderea etanșeității.

32. Când înlocuiți chiulasa sau garnitura acesteia, goliți lichidul de răcire vechi și umpleți-l cu lichid de răcire nou.

33. Setați arborele cu came în poziția PMS și asigurați-vă că marcajul de pe scripetele arborelui cotit se potrivește și cu marcajul PMS (vezi ilustrația 10.15). Dacă este necesar, rotiți arborele cotit.



34. Scoateți șuruburile (1 și 2 din ilustrație) suportul turbocompresorului cu două ture pentru a preveni apariția stresului la instalarea chiulasei.



35. Așezați garnitura chiulasei pe știfturile de centrare din blocul cilindrilor (numărul garniturii trebuie citit din partea de admisie). Așezați chiulasa pe blocul cilindrilor și înșurubați toate șuruburile noi care îl fixează manual. Apoi strângeți șuruburile chiulasei în trei pași în succesiune (1-10 în ilustrație), în prima etapă - cu o forță de 40 Nm, iar în a doua și a treia etapă - strângeți șuruburile de fiecare dată la un unghi de 90°.



36. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării componentelor. Pentru a fixa turbocompresorul pe galeria de evacuare, utilizați șuruburi noi și strângeți-le la 35 Nm. Strângeți elementul de fixare a suportului turbocompresorului pe blocul cilindrilor // compresorului cu o forță de 30 // 25 Nm.