2. Deconectați partea inferioară (vezi ilustrația 5.8 Capitolul 2) și partea de sus (vezi ilustrația 5.25b din capitolul 2 sau textul însoțitor. ilustrații) furtunuri.
4.2a. Furtun de radiator superior (motoare pe benzină 1.6, 1.8, 2.0 MPI și 3.0 l)
4.2b. Furtun de radiator superior (motor 3.2 FSI)
4,2s. Furtun de radiator superior (motoare diesel 1,9 și 2,0 l SOHC)
4.2d. Furtun de radiator superior (motoare diesel de 2,7 si 3,0 l)
3. Scoateți admisia de aer a filtrului de aer (vezi Secțiunea 16 Capitolul 1).
4. La modelele cu AT sau CVT, deconectați capacul superior al radiatorului (vezi ilustrația) și liniile inferioare ATF și legați-le astfel încât fluidul să nu se scurgă din ele.
4.4. Conducta superioară ATF pe radiator
5. Pe partea stângă și dreaptă, deconectați conectorii (3 din ilustrația 17.15 Capitolul 2) coarne (2). Nu dați nuca (1).
6. Scoateți bara de protecție față (vezi ilustrația 17.16 Capitolul 2).
7. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația 5.17 Capitolul 2) și scoateți conductele de aer dreapta și stânga din radiator.
8. Eliberați senzorul de temperatură exterioară (2 din ilustrația 5.18 Capitolul 2) de pe suport, deșurubați șuruburile (3 și 4) și scoateți radiatorul lichidului servodirecției fără a deconecta conductele servodirecției de la acesta. Deconectați conectorul (1) de la senzorul de înaltă presiune, deșurubați șuruburile de fixare a condensatorului unității frigorifice și coborâți-l împreună cu conductele de agent frigorific.
Atenție: Nu deconectați liniile de agent frigorific și nu lăsați ca acestea să fie tensionate sau îndoite.
9. Slăbiți cele două suporturi de radiator folosind o șurubelniță (vezi ilustrația) și trageți suporturile în sus. Înclinați radiatorul înainte și trageți-l în sus.
4.9. Slăbirea suporturilor radiatorului
10. Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării componentelor.