1.1a. Diagrama sistemului de răcire a motorului folosind motorul 2.0 TFSI ca exemplu 1. Radiator; 2. Coborâți furtunul radiatorului; 3. Furtun de retur turbocompresor cu supapă de bypass; 4. Pompa de apa; 5. Turbocompresor; 6. Termostat; 7. Radiator ulei motor; 8. Chiulasă și bloc; 9. Tub de legătură; 10. Orificiu de aerisire; 11. Schimbător de căldură al sistemului de climatizare; 12. Șurub de purjare, 12 Nm; 13. Vas de expansiune; 14. Conducta de lichid de racire; 15. Furtun superior radiator
1.1b. Diagrama sistemului de răcire a motorului folosind motorul 3.0 MPI ca exemplu 1. Radiator; 2. Surub de aerisire, 15 Nm; 3. Termostat; 4. Chiulasă și bloc; 5. Corpul clapetei; 6. Orificiu de aerisire; 7. Schimbător de căldură al sistemului de climatizare; 8. Vas de expansiune; 9. Radiator ulei motor; 10. Pompa de apa
La modelele cu 4 cilindri pe benzină, termostatul este controlat de ECM pe baza datelor primite de la senzorul MAP. Motoarele rămase folosesc un termostat tradițional care se deschide atunci când lichidul de răcire în contact direct cu termostatul atinge o anumită temperatură.
Unele motoare folosesc doi senzori de temperatură a lichidului de răcire: unul (ECT) detectează temperatura lichidului de răcire în circuitul sistemului de răcire a motorului, care este utilizat pentru a calcula cantitatea de combustibil injectată și valoarea setată a turației de ralanti; altul (senzor de temperatură de ieșire a radiatorului) determină temperatura lichidului de răcire după radiator, care este folosit pentru a porni ventilatorul.
Măsuri de precauție
Înainte de a lucra în compartimentul motor, în special în zona ventilatorului radiatorului, asigurați-vă că deconectați cablul negativ al bateriei și conectorul cablajului ventilatorului, deoarece Se poate porni datorită efectului de conductivitate termică chiar și atunci când contactul este oprit.
Nu deschideți rezervorul de expansiune al lichidului de răcire sau capacul radiatorului până când motorul nu s-a răcit complet pentru a evita arderea lichidului fierbinte sau a aburului acestuia.
Dacă trebuie să deschideți capacul rezervorului de expansiune când motorul este fierbinte, înfășurați-l cu o cârpă. Scoateți capacul încet, reducând treptat presiunea aburului.
Descrieri privind verificarea și reglarea nivelului lichidului de răcire, înlocuirea lichidului de răcire și unele verificări ale sistemului de răcire sunt furnizate în secțiuni 4 şi 5 Capitolele 1.
[Articolul original este postat pe resursă: AudiManual.ru]