Reparație Chevrolet Reparație Toyota Reparație Honda Reparație AvtoVAZ Reparație Mercedes-Benz Reparație BMW Reparație Opel
Principal  |  Contacte  |  Harta site-ului  |    
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ALTELE
  • ARTICOLE
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzină) B2 (1979-1986)

Sistem de injecție a combustibilului — Descriere și precauții (Audi 80 B3)

  • Principal
  • Audi 80
  • B3 (1986-1991, benzină)
  • Unitate de putere
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Sistem de injecție a combustibilului — Descriere și precauții
            0
Sistemul de injecție de combustibil Bosch utilizat depinde de tipul de motor și poate fi unul dintre următoarele: K-Jetronic, Mono-Jetronic, KE-Jetronic, KE III-Jetronic, KE-Motronic sau Multi-Point Injection (MPI).

Sistemul de bază K-Jetronic constă din: un debitmetru de aer pentru a monitoriza volumul de aer care intră în motor; distribuitor de combustibil, compozit cu debitmetru de aer; supapă de pornire la rece și dispozitiv de aer auxiliar pentru pornirea unui motor rece; regulator de incalzire. Comutatorul modului de pornire la rece alimentează supapa de pornire la rece în timpul pornirii la rece inițiale pentru o perioadă în funcție de temperatura motorului.

Sistemul KE-Jetronic folosește același sistem de bază, dar are și senzori care monitorizează turația, sarcina și temperatura motorului. Semnalele de la senzori sunt procesate de o unitate de control electronică (ECU), care include o unitate de control al presiunii combustibilului în distribuitorul de combustibil. Menține presiunea combustibilului pompat de injectoare. Dacă sistemul electronic se defectează cu un motor cald, sistemul va funcționa ca K-Jetronic, permițând astfel mașinii să ajungă acasă.

Multipunct sistemul de injecție MPI) - sistem complet electronic de management al motorului, care utilizează senzori care monitorizează turația motorului, sarcina și temperatura.

Sistemul Mono-Jetronic constă dintr-o singură unitate injector montată pe galeria de admisie ca un carburator. Senzorii electronici monitorizează turația motorului, sarcina și temperatura, iar semnalele sunt procesate de o unitate de control electronică, ca în sistemul KE-Jetronic.



Din cauza circuitelor electronice complexe din multe dintre aceste sisteme, trebuie luate anumite precauții pentru a preveni deteriorarea.
  • (a) Nu deconectați bateria în timp ce motorul este pornit
  • (b) Nu utilizați încărcătorul pentru a porni vehiculul
  • (c) Nu deconectați cablajul cu contactul pus
  • (d) Scoateți unitatea de control dacă temperatura depășește 80°C, cum ar fi atunci când vopsiți la cald
  • (d) Înainte de a verifica compresia în cilindrii motorului, deconectați releul de comandă a pompei de combustibil

Lucrările descrise în următoarele capitole se recomandă să fie efectuate de mecanici la domiciliu, iar în caz de deteriorare semnificativă, contactați un dealer Audi.

Lucrările descrise în următoarele capitole se recomandă să fie efectuate de mecanici la domiciliu,…


Lucrările descrise în următoarele capitole se recomandă să fie efectuate de mecanici la domiciliu,…


Lucrările descrise în următoarele capitole se recomandă să fie efectuate de mecanici la domiciliu,…


Lucrările descrise în următoarele capitole se recomandă să fie efectuate de mecanici la domiciliu,…


Lucrările descrise în următoarele capitole se recomandă să fie efectuate de mecanici la domiciliu,…


Lucrările descrise în următoarele capitole se recomandă să fie efectuate de mecanici la domiciliu,…
Articolul a fost verificat de expertul auto Timur Bazhenov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:
Articole anterioare
Audi 80 B3: Sisteme de combustibil și evacuare
Articole urmatoare

Filtru de combustibil (motor cu carburator) — demontare și…
Carburator — reglare suplimentară și verificare
Carburator — demontare, curatare si montare
Carburator — demontare si montare
Piese sistemului de injecție de combustibil — demontare și…
Sistem de injecție de combustibil — turația de ralanti și…
Sistem de injecție de combustibil (K-Jetronic) — reglare și…
Sistem de injecție de combustibil (Mono-Jetronic) — ajustări și…


Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Unitate de control injecție multipunct, sistem de aprindere,… Audi 100 C4 (1990-1994, benzină)
Sistem de injecție cu motor diesel Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Sistem de injecție a combustibilului Audi A4 B8 (2007-2015)
Dispozitiv de sistem de injecție MPI Audi A6 C4 (1994-1997)
Sistem autonom de incalzire si ventilatie Audi A8 D2 (1994-2002)
Sistem de injectie Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Radio sau sistem de navigație Plus — Activarea codării de… Audi A2 (1999-2005)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 14 + 12 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor
  • Sistem de răcire
  • Incalzire si ventilatie
  • Injectie benzina
  • Putere diesel
  • Sistem de alimentare
  • Sisteme de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie si volan
  • Caroseria
  • Caroseria și ornamentele
  • Echipament electric
  • Sistem electric
  • Circuite electrice
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Informații generale
  • Caracteristicile reparației
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de răcire
  • Încălzitor
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și cutie de viteze
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
 
80(B3, 1986-1991, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Motor 5 cilindri
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Transmisie automată
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie cu 4 viteze
  • Cutie de viteze cu 5 trepte
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautare site · Știri și articole
80 B2 · 80 B3 benzină · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzină · 100 C3 · 100 C4 benzină · 100 C4 · A3 Tip 8L · A4 B5 benzină · A4 B5 · A4 B6 benzină · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Tip 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪. Apasă butonul pentru a accepta acest lucru.