Sistem de injecție a combustibilului (Audi A4 B8)

Cuprins: Reducerea presiunii într-o zonă de… ↓ Prezentare generală a locațiilor de… ↓ Supapă de reglare a presiunii… ↓ Diagrama locației de instalare… ↓ Diagrama locației de instalare ↓

Reducerea presiunii într-o zonă de înaltă presiune

Atenție! Sistemul de injecție este împărțit într-un circuit de înaltă presiune (maxim aproximativ 140 bar) și circuit de joasă presiune (aproximativ 7 bari). Înainte de deconectarea unei piese de înaltă presiune - de exemplu, demontarea pompei de înaltă presiune, a unității de dozare a combustibilului, a injectoarelor, a conductelor de combustibil sau a senzorului de combustibil. presiunea "6247" - este necesară reducerea presiunii combustibilului în secțiunea de înaltă presiune la o presiune reziduală de aprox. 7 bar. Procedura pentru aceasta este descrisă mai jos.

Conectați testerul. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Selectați în modul Autodiagnosticare funcția "Electronica motor". Selectați apoi punctul "Bloc mărimi măsurabile". Selectați din listă "Presiune combustibil". Ridicați capacul "1" stânga și dreapta pe panoul frontal, de exemplu cu pana "3409" "săgeată".

Cu motorul la ralanti, scoateți siguranța unității de control al alimentării cu combustibil. pompa "J538". După scoaterea siguranței, alimentarea cu energie a "terminalului 30" al unității de control al combustibilului este întreruptă. pompa "J538". Monitorizați valorile presiunii pe instrumentul de diagnosticare. Presiunea combustibilului scade foarte repede deoarece pompa mecanică de înaltă presiune nu mai primește combustibil de la pompa de combustibil. pompa de prealimentare "G6". Opriți contactul imediat ce presiunea combustibilului scade la aproximativ 8 bari.

Nu lăsați presiunea combustibilului să scadă sub 6 bari, altfel motorul se va opri (riscul de deteriorare a catalizatorului). După eliberarea presiunii ridicate a combustibilului, este necesar să deschideți imediat sistemul. presiune înaltă, așezând în același timp o lavetă curată în jurul punctului de conectare. Colectați combustibilul scurs. Dacă sistemul de înaltă presiune nu se deschide imediat, presiunea crește din nou în funcție de efectul termic.

Pune siguranța la loc. Ștergeți memoria de erori și creați un cod de pregătire în unitatea de control a motorului în modul "Funcții ghidate".

Date tehnice

Turația de mers în gol nu este setată, este controlată prin stabilizarea turației de mers în gol	640...800 rot/min
Limitarea numărului de rotații prin dezactivarea duzei de injecție	6500 rpm
Presiunea combustibilului la intrarea pompei de înaltă presiune (creată atunci când este necesar de o pompă electrică de combustibil din rezervor)	Suprapresiune 3,0... 10,5 bari
Presiune ridicată a combustibilului (creat de o pompă mecanică cu un singur piston) la o temperatură a lichidului de răcire de aproximativ 85°	25 (2,0 l: 30)... suprapresiune de 150 bar

Prezentare generală a locațiilor de instalare (CDNB, CDNC, CAEB, CDZA, CAEA și CADA)

Componentele de la A la I nu sunt prezentate în desenul explodată.

1. Sonda Lambda "G39" și elementul de încălzire al sondei lambda "Z19".

2. Sonda Lambda după convertorul catalitic "G130" și elementul de încălzire al sondei lambda 1 după convertorul catalitic "Z29".

3. Regulator de presiune a combustibilului "N276".

4. Pompă de înaltă presiune.

5. Rezervor de vid pentru clapetele de reglare a aerului de supraalimentare (clapete de reglare a galeriei de admisie).

6. Supapă clapetată galerie de admisie "N316".

7. Senzor de turație a motorului "G28": 4,5 Nm.

8. Supapa electromagnetică 1 a absorbitorului de cărbune activ "N80".

9. Conectori cu 6 pini: pentru sonda lambda "G39" și elementul de încălzire al sondei lambda "Z19" (negru); sondă Lambda după convertorul catalitic "G130" și încălzire sondă lambda 1 după convertorul catalitic "Z29" (dop maro).

10. Conectori: pentru senzorul de detonație 1 "G61", supapa clapetei galeriei de admisie "N316", senzorul de presiune a combustibilului "G247", potențiometrul clapetei galeriei de admisie "G336", senzorul de temperatură a lichidului de răcire "G62", senzorul Hall "G40" și injectoarele N30...N33.

11. Unitate de control a motorului "J623".

12. Senzor de presiune de supraalimentare "G31".

13. Unitate de control al clapetei de accelerație "J338", actuator clapete de accelerație (control electric al accelerației) "G186"; senzorul de unghi al actuatorului clapetei de accelerație "G187" și senzorul de unghi 2 al actuatorului clapetei de accelerație "G188": după fiecare demontare și montare sau după înlocuirea unității de control a clapetei de accelerație "J338", acesta trebuie readaptat la unitatea de control a motorului "J623".

14. Senzor de temperatură a aerului de admisie "G42".

15. Senzor de detonație I "G61": pentru a-l scoate, este necesar să demontați pompa de lichid de răcire cu termostatul; cuplu de strângere: 20 Nm.

16. Senzor de temperatură a lichidului de răcire "G62".

17. Senzor de presiune a combustibilului "G247".

18. Supapă de reglare a presiunii uleiului "N428".

19. Senzor de presiune a uleiului pentru presiune joasă "F378".

20. Senzor de presiune a uleiului "F22".

21. Potențiometru clapeta galeriei de admisie "G336".

22. Senzor Hall "G40".

23. Supapa 1 pentru reglarea fazelor de temporizare "N205".

24. Bobine de aprindere cu etape finale: bobinele trebuie scoase din chiulasă folosind extractorul "T40039".

25. Supapă de bypass a turbocompresorului "N249": montată direct pe turbocompresor.

26. Elemente de acționare ale comenzii de distribuție. Elementul de acționare 1 al comenzii de distribuție "F366". Elementul de acționare 2 al comenzii de distribuție "F367". Elementul de acționare 3 al comenzii de distribuție "F368". Elementul de acționare 4 al comenzii de distribuție "F369". Elementul de acționare 5 al comenzii de distribuție "F370". Elementul de acționare 6 al comenzii de distribuție "F371". Elementul de acționare 7 al comenzii de distribuție "F372". Elementul de acționare 8 al comenzii de distribuție "F373".

27. Supapă electromagnetică de limitare a presiunii de supraalimentare "N75": instalată direct pe turbocompresor.

28. Debitmetru de aer "G70".

A. Conector de diagnosticare: în suportul pentru genunchi de pe partea șoferului.

B. Unitate de control al combustibilului. pompa "J538".

C. Comutatorul luminii de frână "F" și comutatorul pedalei de frână "F47": în spațiul pentru picioare de pe pedala de frână.

D. Senzor de poziție a pedalei de ambreiaj "G476": instalat numai pe vehiculele cu transmisie manuală.

E. Senzorul de poziție al pedalei de accelerație "G79" și senzorul de poziție al pedalei de accelerație 2 "G185": pe pedala de accelerație (ambii senzori sunt plasați într-o singură carcasă).

F. Unitate de comandă a ventilatorului radiatorului "J293"; încorporat în ventilatorul radiatorului.

C. Injectoare: Cilindru injector. 1 injector cilindru "N30". 2 "N31". Injector cilindru. 3 "N32". Injector cilindru. 4 "N33".

H. Pompă de circulație forțată a lichidului de răcire "V51": nu este instalată pe toate vehiculele (doar țările foarte calde).

I. Electrovalva stângă a suportului motorului electrohidraulic "N144": nu este instalată pe toate vehiculele (în funcție de CP).

Unitatea de control a motorului "J623"

În unitatea de comutare din stânga a motorului. compartiment.

Unitate de control al combustibilului. pompă "J538" "1"

Senzorul de poziție al pedalei de accelerație "G79" și senzorul de poziție al pedalei de accelerație 2 "G185"

2. Conector.

Senzor de poziție a pedalei de ambreiaj "G476" "2"

Funcții încorporate: senzor de poziție a pedalei de ambreiaj pentru pornirea motorului "F194" și senzor de poziție a pedalei de ambreiaj "F36" (numai la vehiculele cu transmisie manuală).

1. Comutatorul luminii de frână "F" și senzorul pedalei de frână "F47"

Pompă de circulație forțată pentru lichidul de răcire "V51"

1. Conector electric pentru pompa de recuperare a lichidului de răcire "V51"

Senzor de presiune a uleiului

1. Conector electric al senzorului de presiune a uleiului "F22"; 2. Senzor de presiune a uleiului "F22"; 3. Senzor de presiune a uleiului de joasă presiune "F378"; 4. Conectorul senzorului de presiune a uleiului de joasă presiune, componentă electrică, "F378".

Supapă de reglare a presiunii uleiului "N428" "3"

Bobina

1. Bobina 1 cu etajul de ieșire "N70"; 2. Bobina 2 cu etajul de ieșire "N127"; 3. Bobina 3 cu etajul de ieșire "N291"; 4. Bobina 4 cu etajul de ieșire "N292"; 5. Elementul actuator 2 al controlului fazei de temporizare "F367" (cilindrul 1); 6. Elementul executiv 1 al comenzii fazei de temporizare "F366" (cilindrul 1); 7. Elementul actuator 3 al controlului fazei de temporizare "F368" (cilindrul 2); 8. Elementul actuator 4 al controlului fazei de temporizare "F369" (cilindrul 2); 9. Elementul executiv 6 al reglării fazei de sincronizare "F371" (cilindrul 3); 10. Elementul executiv 5 al controlului fazei de sincronizare "F370" (cilindrul 3); 11. Elementul executiv 7 al comenzii fazei de sincronizare "F372" (cilindrul 4); 12. Element executiv 8 pentru reglarea fazelor de sincronizare "F373" (cilindrul 4);

Senzor de presiune a combustibilului "G247" "1"

Supapă clapetată galerie de admisie "N316" "2"

1. Rezervor de vacuum pentru clapetele galeriei de admisie.

Potențiometru clapeta galeriei de admisie "G336" "1"

Senzor Hall "G40" "1"

Conexiuni electrice cu priză

1. De la electrovalva 1 a absorbitorului cu cărbune activ "N80"; 2. Senzor de detonație 1 "G61"; 3. (14 pini) supapa clapetei galeriei de admisie "N316", senzorul de presiune a combustibilului "G247", potențiometrul clapetei galeriei de admisie "G336", senzorul de temperatură a lichidului de răcire "G62" și senzorul Hall "G40"; 4. (8 pini) injectoare N30...N33; 5. Din corpul clapetei de accelerație "J338"; 6. De la senzorul de temperatură a aerului de admisie "G42".

Pompă de înaltă presiune

1. Regulator de presiune a combustibilului "N276"; 2. Pompă de înaltă presiune; Șuruburi de montare a săgeții.

Senzor de turație a motorului "028" "2"

Supapa 1 pentru reglarea fazelor de temporizare "N205" "săgeată"

Detalii

1. Senzor de temperatură a aerului de admisie "G42"; 2. Unitate de control al clapetei de accelerație "J338".

Senzor de temperatură a lichidului de răcire "062" "1"

Locația de instalare sub galeria de admisie din pompa de răcire.

Senzor de presiune de supraalimentare "G31" "1"

Conectori de nod și ștecher

1. Supapa electromagnetică 1 a absorbitorului de cărbune activ "N80"; 2. Sonda Lambda după convertorul catalitic "G130" și elementul de încălzire al sondei lambda 1 după convertorul catalitic "Z29"; 3. Sonda Lambda "G39" și elementul de încălzire al sondei lambda "Z19".

Sonde Lambda

1. Sonda Lambda după convertorul catalitic "G130" și elementul de încălzire al sondei lambda 1 după convertorul catalitic "Z29"; 2. Sonda Lambda "G39" și elementul de încălzire al sondei lambda "Z19".

Componentele unui turbocompresor

1. Turbocompresor; 2. Blocul de vacuum al turbocompresorului, verificare, reglare, demontare și instalare; 3. Electromagnet. supapă de limitare a presiunii de supraalimentare "N75"; 4. Supapă de bypass a aerului turbocompresorului "N249" (respectați instalarea. poziție, următoarea figură)

Respectați poziția de instalare a aerului de bypass. supapă turbocompresor "N249"

Diagrama locației de instalare (CFKA, SRMA)

1. Debitmetru de aer "G70".

2. Sonda Lambda "G39" și elementul de încălzire al sondei lambda "Z19".

3. Conectarea electrică a sondei lambda "G39".

4. Sonda Lambda după convertorul catalitic "G130" și elementul de încălzire al sondei lambda 1 după convertorul catalitic "Z29".

5. Regulator de presiune a combustibilului "N276".

6. Pompă de înaltă presiune.

7. Senzor de presiune a circuitului de combustibil de joasă presiune "G410".

8. Rezervor de vid pentru clapetele de reglare a aerului de supraalimentare (clapete de reglare a galeriei de admisie).

9. Supapă clapeta galeriei de admisie "N316".

10. Senzor de turație a motorului "G28": 4,5 Nm.

11. Supapă electrică, magnetică 1 a absorbitorului cu cărbune activ "N80".

12. Conector cu 6 pini; sonda lambda după convertorul catalitic "G130" și elementul de încălzire al sondei lambda 1 după convertorul catalitic "Z29".

13. Conectori: pentru senzorul de detonație 1 "G61", supapa clapetei galeriei de admisie "N316", senzorul de presiune a combustibilului "G247", potențiometrul clapetei galeriei de admisie "G336", senzorul de temperatură a lichidului de răcire "G62", senzorul Hall "G40" și injectoarele N30...N33.

14. Unitate de control al clapetei de accelerație "J338", actuator clapete de accelerație (control electric al accelerației) "G186": senzorul unghiului de acționare a clapetei de accelerație "G187" și senzorul unghiului de acționare a clapetei de accelerație 2 "G188"; după fiecare demontare și instalare sau după înlocuirea unității de control a clapetei de accelerație "J338", este necesară readaptarea acesteia la unitatea de control a motorului "J623".

15. Unitate de control a motorului "J623".

16. Senzor de presiune de supraalimentare "G31".

17. Conector de vid pe galeria de admisie.

18. Pornirea injectorului "N17".

19. Senzor de detonație I "G61": pentru a-l scoate, este necesar să demontați pompa de lichid de răcire cu termostatul; 20 Nm.

20. Senzor de temperatură a aerului de admisie "G42".

21. Senzor de temperatură a lichidului de răcire "G62".

22. Supapă de reglare a presiunii uleiului "N428".

23. Senzor de presiune a uleiului pentru presiune joasă "F378".

24. Senzor de presiune a combustibilului "G247".

25. Senzor de presiune a uleiului "F22".

26. Potențiometru clapeta galeriei de admisie "G336": la înlocuirea galeriei de admisie, potențiometrul clapetei galeriei de admisie "G336" trebuie readaptat la unitatea de control a motorului "J623".

27. Supapa 1 pentru reglarea fazelor de temporizare "N205".

28. Senzor Hall "G40".

29. Bobine de aprindere cu etape finale: bobinele trebuie scoase din chiulasă folosind extractorul "T40039".

30. Supapă de bypass a turbocompresorului "N249": montată direct pe turbocompresor.

31. Elemente de acționare ale comenzii de distribuție: Elementul de acționare 1 al comenzii de distribuție "F366". Elementul de acționare 2 al comenzii de distribuție "F367". Elementul de acționare 3 al comenzii de distribuție "F368". Elementul de acționare 4 al comenzii de distribuție "F369". Elementul de acționare 5 al comenzii de distribuție "F370". Elementul de acționare 6 al comenzii de distribuție "F371". Elementul de acționare 7 al comenzii de distribuție "F372". Elementul de acționare 8 al comenzii de distribuție "F373".

32. Electromagnet. supapă de limitare a presiunii de supraalimentare "N75": montată direct pe turbocompresor.

A. Unitate de control al combustibilului. pompa "J538".

B. Comutatorul luminii de frână "F" și comutatorul pedalei de frână "F47": în spațiul pentru picioare de pe pedala de frână.

C. Senzor de poziție a pedalei de ambreiaj "G476": instalat numai pe vehiculele cu transmisie manuală.

D. Senzorul de poziție al pedalei de accelerație "G79" și senzorul de poziție al pedalei de accelerație 2 "G185": pe pedala de accelerație (ambii senzori sunt plasați într-o singură carcasă).

E. Unitate de control a ventilatorului radiatorului "J293": integrată în ventilatorul radiatorului.

F. Injectoare: Cilindru injector. 1 injector cilindru "N30". 2 "N31". Injector cilindru. 3 "N32". Injector cilindru. 4 "N33": acestea sunt injectoare de înaltă presiune, injectează combustibil sub presiune ridicată (maxim, până la aproximativ 120 bar) direct în cilindru.

G. Pompă de circulație forțată a lichidului de răcire "V51": nu este instalată pe toate vehiculele (țări foarte calde).

N. Electrovalvă stângă a suportului motorului electrohidraulic "N144": nu este instalată pe toate vehiculele (în funcție de CP).

I. Senzor de calitate a combustibilului "G446".