Sistem de răcire a motorului (Audi A4 B8)

Atenție! Pericol de arsuri cauzate de aburul fierbinte și lichidul de răcire fierbinte. Când motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune excesivă. Pentru a elibera excesul de presiune, închideți mai întâi capacul vasului de expansiune. rezervorul cu o cârpă și deschideți-l cu grijă. Când motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune. Dacă este necesar, eliberați presiunea înainte de a efectua lucrările de reparații. Fixați toate racordurile furtunurilor cu cleme de furtun din seria corespunzătoare. Pentru instalarea clemelor cu arc, se recomandă utilizarea cleștelui pentru cleme de furtun "VAG 1921" sau a cleștelui pentru cleme de furtun "VAS 6340". Garnituri și sigilii. inelele trebuie înlocuite. Săgeți aplicate la capetele tuburilor și furtunurilor sistemului. răcire, trebuie să fie amplasate opuse unul față de celălalt.

Schema de conectare a furtunului de răcire

Mașini fără încălzire independentă

Albastru = circuit mare de răcire. Roșu = circuit mic de răcire. Maro = circuit de încălzire.

Mașină cu încălzire independentă

Golirea și umplerea lichidului de răcire

Deschideți capacul de expansiune. rezervor. Îndepărtați izolația fonică din față. Așezați o tavă de service sub motor. Deșurubați dopul de golire "1" și goliți lichidul de răcire. Ignorați "Poz. 2".

Realimentare

Notă: Sistemul de răcire este umplut cu o soluție de răcire și aditivi pentru lichidul de răcire pe tot parcursul anului. Trebuie utilizați doar aditivii pentru lichidul de răcire specificați în Catalogul electronic de piese. Alți aditivi pot reduce semnificativ efectul anticoroziv. Daunele rezultate pot duce la scurgeri de lichid de răcire și, prin urmare, la avarii grave ale motorului. Lichidul de răcire cu proporția corectă de amestec previne daunele provocate de îngheț. formarea coroziunii și a calcarului. În plus, acestea cresc punctul de fierbere. Prin urmare, în sistemul de răcire trebuie utilizat pe tot parcursul anului un concentrat anticoroziv care previne înghețul și coroziunea. În special în țările cu climat tropical, punctul de fierbere mai ridicat al lichidului de răcire asigură funcționarea fiabilă a motorului la sarcini mari. Este necesar să vă asigurați că lichidul de răcire îngheață la aproximativ -25°C (în țările cu climat arctic, aproximativ -35°C). Nu reduceți conținutul de aditiv pentru lichidul de răcire prin adăugarea de apă, nici măcar pe vreme caldă sau atunci când utilizați în țări cu climat cald. Conținutul de aditivi trebuie să fie de cel puțin 40%. Dacă condițiile climatice impun o scădere a punctului de îngheț al lichidului de răcire, conținutul de aditivi poate fi crescut, dar nu mai mult de 60% (punctul de îngheț în acest caz va fi de aproximativ -40°C). Dacă această limită este depășită, punctul de îngheț al lichidului de răcire va crește din nou și, în plus, eficiența sistemului va scădea. răcire. Folosiți doar apă potabilă curată pentru a amesteca lichidul de răcire. La înlocuirea unui radiator, a unui schimbător de căldură al încălzitorului, a chiulasei, a garniturii chiulasei sau a blocului cilindrilor, reutilizarea lichidului de răcire scurs este interzisă. Lichidul de răcire contaminat nu mai poate fi utilizat. Pentru a verifica aditivul din sistemul de răcire, utilizați refractometrul T10007.

Raportul componentelor din lichidul de răcire

Aditiv (40%) și apă (60%) pentru a asigura o temperatură de îngheț de -25°C. Aditiv (50%) și apă (50%) pentru a asigura rezistența la îngheț până la -40°C.

Închideți dopul de golire "1". Umpleți rezervorul "VAS 6096" cu 10 litri de lichid de răcire, amestecat în prealabil în proporțiile corecte. Înșurubați adaptorul testerului de sistem. răcire "VAG 1274/8" la vasul de expansiune. Instalați dispozitivul pentru umplerea sistemului. răcire "VAS 6096" pe adaptor "VAG 1274/8". Introduceți furtunul de evacuare "1" într-un recipient mic "2". Aerul evacuat va capta o cantitate mică de lichid de răcire, care trebuie colectată. Închideți robinetele "A" și "B" rotindu-le perpendicular pe direcția de curgere. Conectați furtunul "3" la aerul comprimat. Presiune: suprapresiune 6 - 0 bar.



Deschideți robinetul "B" rotind-o în direcția fluxului. În sistemul de răcire se creează vid folosind o pompă de ejecție; săgeata indicatoare ar trebui să fie în câmpul verde. Deschideți scurt robinetul "A", rotindu-l paralel cu direcția de curgere, astfel încât furtunul rezervorului dispozitivului de umplere a sistemului să se închidă. sistemul de răcire "VAS 6096" este plin cu lichid de răcire. Închideți din nou supapa "A". Deschideți supapa "B" timp de 2 minute. Pompa de ejecție continuă să creeze vid în sistemul de răcire; săgeata indicatoare ar trebui să fie în câmpul verde. Închideți robinetul "B". Acul indicator trebuie să rămână în câmpul verde, indicând faptul că sistemul de răcire are suficient vid pentru reumplere ulterioară. Dacă săgeata se află sub câmpul verde, trebuie să repetați operațiunile anterioare. Când vidul scade, verificați sistemul. răcire pentru scurgeri. Scoateți furtunul de aer comprimat. Deschideți robinetul "A". Datorită vidului, fluidul care iese din rezervorul dispozitivului de umplere a sistemului va curge. răcire "VAS 6096" Lichidul de răcire umple sistemul..





Scoateți dispozitivul de umplere VAS 6096 din adaptor "VAG 1274/8" la extindere. rezervor de sistem. răcire. Puneți pe tub "VAG 1274/10" pe adaptor "VAG 1274/8".



Deblocați clemele și scoateți garnitura cutiei de scurgere a apei "2", "Poz. 1, 3" și "săgeată" nu se iau în considerare.



Deșurubați furtunul de răcire care merge la schimbătorul de căldură al încălzitorului și trageți-l înapoi astfel încât orificiul de ventilație "săgeată" din furtunul de răcire să nu fie blocat de niplul de conectare. Umpleți cu lichid de răcire până când începe să curgă prin orificiul de ventilație al furtunului de răcire. Conectați furtunul de răcire la racordul și fixați-l cu o clemă cu arc. La un vehicul cu încălzire independentă, porniți încălzitorul timp de aprox. timp de 30 de secunde.





Închideți capacul de expansiune. rezervor. Porniți motorul. Setați temperatura la "HI" în toate zonele. Opriți compresorul apăsând butonul ECON. Rulați motorul la 2000 rpm timp de 3 minute. Lăsați motorul la ralanti până când cele două furtunuri mari de răcire de pe radiator se încălzesc. Motorul ar trebui să funcționeze la 2000 rpm timp de 2 minute. Opriți-l și lăsați motorul să se răcească. Instalați ecranul de izolare fonică frontal. Verificați nivelul lichidului de răcire. Când motorul este rece, temperatura lichidului de răcire ar trebui să fie la marcajul "MAX". Dacă motorul este cald, nivelul lichidului de răcire poate fi peste marcajul "MAX".

Schema instalării conductei de răcire și a pompei de răcire după oprire. motor "V51"

Demontare și instalare pompei sistemului. scurgerea lichidului de răcire după oprirea motorului "V51"

Slăbiți clemele furtunului "săgeată" și scoateți furtunul conductei de aer. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.



Pentru a absorbi lichidul de răcire care se scurge, așezați o cârpă sub furtunul de lichid de răcire. Prindeți furtunurile de lichid de răcire "săgeți" cu clești pentru furtun până la 25 mm "3094" și îndepărtați. Decuplați conectorul "2". Deșurubați șurubul "1" și îndepărtați pompa de post-răcire "V51".

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Racordurile furtunurilor, tuburile de aer și furtunurile trebuie curățate de ulei și grăsime înainte de instalare. Fixați toate racordurile furtunurilor cu cleme de furtun din seria corespunzătoare. Pentru a fixa furtunurile conductei de aer la fitinguri, tratați conexiunile filetate ale clemelor deja utilizate cu un agent de îndepărtare a ruginii. Verificați nivelul lichidului de răcire.

Pompa și termostatul sistemului de răcire

Secvența de strângere a șuruburilor pentru fixarea pompei sistemului. răcire

Strângeți șuruburile pompei sistemului. răcire secvențială. "1...5" cu un cuplu de 9 Nm.

Demontare și instalare senzorului de temperatură a lichidului de răcire "G62"

Motor rece. Deschideți scurt capacul vasului de expansiune. rezervor pentru eliberarea presiunii reziduale din sistemul de răcire. Slăbiți clemele furtunului "săgeată" și scoateți furtunul conductei de aer. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.



Deconectați fișa "1" a unității de control al clapetei de accelerație "J338". Deșurubați șuruburile "săgeți" și scoateți unitatea de control al clapetei de accelerație "J338".



Scoateți suportul galeriei de admisie prin deșurubarea piuliței "2" și a șurubului "1". În funcție de model, pot fi instalați diferiți senzori de temperatură a lichidului de răcire "G62".



Model cu conectare: Deconectați conexiunea fișei "1" a senzorului de temperatură a lichidului de răcire "G62". Așezați o cârpă dedesubt pentru a absorbi lichidul de răcire scurs. Scoateți zăvoarele apăsând opritoarele "săgeată". Scoateți senzorul de temperatură a lichidului de răcire "G62" "poz. 2".



Model cu șuruburi: Deconectați conexiunea cu fișă "2" a senzorului de temperatură a lichidului de răcire "G62". Slăbiți șuruburile "săgeți" și scoateți placa de montare "1". Scoateți senzorul de temperatură a lichidului de răcire "G62".

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți garnitura. inele. Pentru a evita pierderea lichidului de răcire, introduceți imediat noul senzor de temperatură a lichidului de răcire "G62" în furtun. Racordurile furtunurilor, conductele de aer și furtunurile trebuie curățate de ulei și grăsime înainte de instalare. Fixați toate racordurile furtunurilor cu cleme de furtun din seria corespunzătoare. Pentru a asigura fixarea fiabilă a furtunurilor conductei de aer la fitinguri, conexiunile filetate ale clemelor deja utilizate trebuie tratate cu un agent de îndepărtare a ruginii. Instalați suportul galeriei de admisie. Instalați modulul de control al clapetei de accelerație "J338". Verificați nivelul lichidului de răcire.

Demontare și instalare curelei dințate a pompei sistemului. răcire

Scoateți conducta mică de lichid de răcire. Scoateți furtunurile de lichid de răcire "1 și 2" și puneți-le deoparte.



Deșurubați șuruburile cu săgeți și scoateți capacul de protecție al curelei de distribuție.



Risc de deteriorare a filetului. Șurubul pinionului de acționare are filet pe stânga. Deșurubați șurubul de pe roata dințată de antrenare "1" a pompei sistemului. răcire cu o cheie dinamometrică și atașamentul T10360, folosind un amortizor de vibrații ca contra-ax. Scoateți roata dințată "1" și cureaua dințată "2".

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți șurubul pinionului de acționare. Înlocuiți garniturile și sigiliile. inele O. Luați în considerare instalarea. poziția fuliei curelei dințate. Instalați conducta mică de răcire. Umpleți cu lichid de răcire.

Înlocuirea garniturii arborelui de transmisie al pompei sistemului. răcire

Scoateți conducta mică de răcire. Scoateți cureaua de distribuție a pompei de apă. răcire. Apăsați șurubelnița "1" în zona "2" a garniturii arborelui "săgeata B". Apăsați garnitura "săgeata A" pentru a o scoate. Curățați piesele de lucru și de etanșare. suprafețe.



Ungeți suprafața de etanșare a arborelui de echilibrare "2" cu ulei de transmisie. Plasați garnitura "1" pe arborele de echilibrare. Semnătură "Partea exterioară" (sau "Outside") "săgeată" să fie citit în exterior.



Șurubul pinionului de acționare are filet pe stânga. Instalați dornul "T10353" pe etanșarea arborelui "1" și apăsați-l în blocul cilindrilor până când se oprește cu șurubul "2", fără a deforma etanșarea arborelui.



Montați cureaua dințată a pompei sistemului. răcire. Instalați conducta mică de răcire. Umpleți cu lichid de răcire.

Demontare și instalare pompei de răcire

Scoateți conducta mică de răcire. Scoateți cureaua de distribuție a pompei de apă. răcire. Deconectați fișa "1" a unității de control al clapetei de accelerație "J338". Deșurubați șuruburile "săgeți" și scoateți unitatea de control al clapetei de accelerație "J338".



Deconectați fișa de conectare "1" a senzorului de temperatură a lichidului de răcire "G62". Ignorați "Poz. 2" și săgețile.



Scoateți furtunurile de lichid de răcire; pentru aceasta, ridicați clemele "1" și "2" și puneți furtunurile de lichid de răcire deoparte.



Deșurubați șuruburile "1...5". Detașați pompa de lichid de răcire de șuruburile de centrare și scoateți-o din radiatorul de ulei. "Săgeata" nu ar trebui luată în considerare.

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți garniturile și sigiliile. inele O. Umeziți garnitura. segmentele de răcire "4". Verificați dacă ambele știfturi de centrare sunt introduse în blocul cilindrilor; reintroduceți-le dacă este necesar. Introduceți elementul de conectare "2" în răcitorul de ulei "1". Montați pompa sistemului. răcire "3" pe piesa de conectare și știfturile de centrare din blocul cilindrilor.



Strângeți șuruburile pompei de răcire. La instalarea unei noi pompe de sistem. scoateți capacul de protecție "săgeată" de la sistemul de răcire. Instalați cureaua dințată a pompei sistemului. răcire. Instalați modulul de control al clapetei de accelerație "J338". Instalați conducta mică de răcire. Umpleți cu lichid de răcire.

Demontare și instalare termostatului

Goliți lichidul de răcire. Scoateți pompa de răcire. Deșurubați șuruburile "săgeți" și scoateți niplul de conectare. Scoateți termostatul.

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți garniturile și sigiliile. inele O. Curățați suprafața de etanșare de sub garnitură. inelul de etanșare. Umeziți inelul de etanșare cu lichid de răcire. Introduceți termostatul "4" în carcasa "5" a pompei sistemului. răcire și rotiți ușor "săgeata" înainte. Instalați cu grijă țeava de ramificare "3". În același timp, introduceți știftul de centrare "2" în ghidajul "1".



Instalați suportul galeriei de admisie. Instalați conductele de aer cu un cuplaj cu niplu. Umpleți cu lichid de răcire.

Ventilator de radiator

Conectați furtunul de răcire cu cuplajul

Scoateți sigiliul vechi. inelul "2" de la furtunul de lichid de răcire "3". Garnitură nouă. umeziți inelul cu concentrat de lichid de răcire și introduceți-l în furtunul de lichid de răcire. Montați furtunul de lichid de răcire pe tubul de lichid de răcire "1" până la un clic. Apăsați din nou furtunul de lichid de răcire și trageți de furtun pentru a vă asigura că cuplajul este fixat corect.

Demontare și instalare ventilatorului împreună cu cadrul ventilatorului

Radiatorul și cadrul ventilatorului pot fi demontate și instalate doar ca un ansamblu. Îndepărtați izolația fonică. Demontați ornamentul și bara de protecție față. Scoateți intercoolerul. Scoateți farul drept. La vehiculele cu spălătoare de faruri, scoateți duza spălătorului de far din dreapta. Deconectați conectorul "1" al senzorului de impact "G284" al airbagului lateral pasager față.



Deșurubați șuruburile "1" și "2". Deconectați și scoateți suportul "săgeată" al farului drept.



Așezați o tavă de service sub motor. Deșurubați dopul de golire "1" și goliți lichidul de răcire. Scoateți furtunul de răcire "2" de la radiator apăsând clema de fixare.



Înainte de a începe lucrul în zona cadrului ventilatorului, deconectați conexiunile. Scoateți conectorul "1" al ventilatorului radiatorului de pe suport prin deplasarea săgeții de blocare înapoi și apăsarea dopului în jos.



Deșurubați șuruburile "1, 2, 3, 5". Scoateți capacul "4" al cadrului radiatorului și agățați-l de grila radiatorului "săgeată".



Deșurubați șuruburile cu săgeți.



Scoateți fitingurile de conectare "1" și "2" de la radiator. pentru a face acest lucru, eliberați clema. Scoateți conducta de aer "1" și flanșa intermediară "2".



Autoturisme cu cutie de viteze multitronic: Instalați un dispozitiv pentru pomparea și colectarea uleiului sub punctul de deconectare. Slăbiți șuruburile cu săgeată și deconectați conductele ATF de la radiator.



Pentru a preveni scurgerile de ulei ATF, legați conductele ATF de lonjeron. Pentru a preveni pătrunderea contaminării, închideți conductele și țevile deconectate de la intercooler cu un dop curat din kitul de dopuri pentru motorul VAS 6122.

Toate

Deblocați suporturile de fixare "săgețile A" și scoateți conducta de aer "1" din stânga și din dreapta "săgeata B".



La dreapta și la stânga pentru a debloca ambele șuruburi de fixare a radiatorului și trageți-le în sus "săgeți".



Se desprind din dreapta și din stânga șuruburile de "1" și să-cadru radiator consola radiator, împreună cu radiator de "săgeată". Un pic omite radiator.



Al doilea mecanic trebuie să deblocheze suporturile de fixare "1" în direcția "săgeții A"; primul mecanic trebuie să scoată condensatorul "2" în sus din elementele de fixare de pe radiator "săgețile B". Înclinați în față condensatorul cu furtunurile conectate. Scoateți radiatorul.



Apăsați simultan clemele de fixare a cadrului ventilatorului "săgeată" din dreapta și din stânga și scoateți cadrul ventilatorului din radiator în sus.

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Instalați conducta de aer pe flanșa intermediară a carcasei de aer. filtru. La vehiculele cu transmisie multitronic, conectați conductele ATF. Instalați intercoolerul. Montați capacul barei de protecție față și bara de protecție. Conectați furtunul de răcire la conducta de răcire folosind un cuplaj de legătură. Se toarnă AȘTEPTARE. După înlocuirea radiatorului ar trebui să fie înlocuiți de AȘTEPTARE. Pe m/cu CP multitronic verifica nivelul de ATF.