Tren de supape — motor 2.0 (Audi A4 B8)

Motor de 2,0 litri

Deconectarea capacului chiulasei

Slăbiți șuruburile capacului chiulasei în ordine. 1...6.

Demontare și instalare arborilor cu came

Este interzisă prelucrarea suprafețelor de așezare ale capacului inferior al chiulasei și ale chiulasei superioare. Lagărele arborelui cu came sunt integrate în chiulasă și capacul chiulasei. Înainte de a demonta capacul chiulasei, lanțul de antrenare al arborelui cu came trebuie slăbit. După demontarea capacului chiulasei, capacul de etanșare trebuie înlocuit. La reasamblare, instalați toate liantele în locurile în care au fost instalate inițial. Aduceți în poziția de serviciu. Demontați capacul motorului "săgeți". Scoateți inferioară conductă împreună cu furtun. Deconectați conectorul "1" al debitmetrului de aer "G70". Eliberați conducta de admisie a aerului "2". Scoateți carcasa debitmetrului de aer. filtrați "săgeți".



Scoateți șuruburile blocului conectorului bobinei. Scoateți dopurile "săgeată" de la elementele de reglare ale sistemului. reglarea fazelor de temporizare.



Deblocați dopurile "săgeată" și deconectați toate dopurile de la bobine în același timp.





Scoateți bobinele folosind extractorul "T40039".



Scoateți elementele de reglare ale sistemului. reglarea fazei de sincronizare cu "săgeată".



Deconectați furtunul sistemului. ventilația carterului motorului "1". Deșurubați șuruburile "săgeți", scoateți sistemul. sistemul de ventilație a carterului și deconectați-l de la furtunul "2" al sistemului de ventilație a carterului motorului în "direcția săgeții".





Deconectați firul "săgeată". Deconectați cablul electric. mufa "1" a senzorului Hall "G40".



Deconectați fișa supapei 1 a sistemului de distribuție variabilă "N205" "1". Deșurubați șuruburile "săgeți" și scoateți supapa 1 a sistemului de distribuție variabilă "N205".



Scoateți șuruburile "1 până la 5" și demontați capacul superior al lanțului de distribuție.





Supapa de distribuție are filet pe stânga. Demontați supapa de distribuție folosind unealta "T10352/1" în "direcția săgeții".



Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți carcasa rulmentului.



Rotiți amortizorul de oscilații cu contra-oprirea "T10355" în poziția "PMS" "săgeată". Crestătura pe amortizorul de oscilații trebuie să fie amplasată vizavi de marcajul cu săgeată pe capacul inferior al transmisiilor cu lanț.





Știfturile de montare "T40196" trebuie introduse doar în pozițiile indicate. Introduceți știfturile de montare "T40196" așa cum se arată în figură. Rotiți arborele cotit în direcția de rotație a motorului cu 2 rotații. Motorul trebuie să fie în "PMS". Extrageti știfturile de montaj "T40196".



Marcați lanțul de transmisie al arborelui cu came și "săgețile" chiulasei pe marcajele de pe pinioanele lanțului "1" cu un marker impermeabil.



Scoateți dopul "săgeată".





Ridicați pana de blocare a întinzătorului de lanț introducând un ac de marcare sau o șurubelniță adecvată în orificiul întinzătorului în direcția săgeții 1. Rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic în direcția săgeții 2 și fixați-l cu știftul T40011.



Arborele cu came de admisie începe să se rotească în direcția de rotație a motorului. Scoateți șurubul "1" și deplasați bara de tensionare "2" în jos. Scoateți ghidajul superior al lanțului "3" deblocând mecanismul de blocare cu o șurubelniță și împingând ghidajul înainte. Scoateți lanțul de transmisie al arborelui cu came de pe pinioane. Risc de deteriorare a supapelor și a coroanei pistoanelor. Dacă lanțul de antrenare a arborelui cu came este scos din chiulasă, arborele cotit nu mai poate fi rotit.





Scoateți pompa de înaltă presiune. Scoateți pompa de vid. Deșurubați șuruburile capacului chiulasei în ordine. "1...6".



Scoateți capacul chiulasei. Scoateți arborii cu came. Acoperiți piesele deschise ale motorului.

Instalare

Suprafețele de etanșare trebuie să fie lipsite de ulei și grăsime. Pistoanele nu trebuie să fie în PMS. Verificați dacă toate balansierele sunt montate corect pe tijele supapelor. Îndepărtați orice urmă de etanșare rămasă de pe chiulasă folosind o racletă plată. Îndepărtați orice rest de etanșare din canelura capacului chiulasei și de pe suprafețele de etanșare, de exemplu, folosind o bormașină cu perie rotativă din plastic. Curățați suprafețele de etanșare; nu ar trebui să fie ulei sau grăsime pe ele. Ungeți suprafața de lucru a arborilor cu came cu ulei. Introduceți distanțierele "T40191" în arborele cu came așa cum se arată în figură; dacă este necesar, mutați glisoarele în poziția corectă. Dacă sunt disponibile, folosiți 2 seturi de distanțiere "T40191" sau introduceți "T40191/1".



Așezați arborii cu came în chiulasă, marcajele "săgeată" trebuie să fie în poziție verticală.



Verificați alinierea săgeților arborelui cu came.



Tăiați vârful tubului de-a lungul marcajului frontal (aproximativ 2 mm). Aplicați silicon de etanșare pe suprafața curată de contact a capacului chiulasei, așa cum se arată în săgețile din figură. Aplicați un strat de silicon de etanșare cu o grosime de 2-3 mm.



După aplicarea siliconului de etanșare, instalați capacul chiulasei în decurs de 5 minute. Cordonul de etanșare nu trebuie să fie mai gros decât lățimea specificată, altfel excesul de etanșare se poate scurge în baia de ulei și poate înfunda filtrul cu sită din conducta de colectare a uleiului. Luați în considerare data de expirare a materialului de etanșare. Așezați capacul pe chiulasă. Înlocuiți șuruburile capacului chiulasei. Strângeți șuruburile în mai multe etape. Asigurați-vă că nu există nicio distorsiune în poziția capacului chiulasei. Apăsați capacul de închidere "1" fără etanșant folosind dornul "T10174". "a" = 1...2 mm.



Rotiți amortizorul de oscilații cu contra-oprirea "T10355" în poziția "PMS" "săgeată". Crestătura pe amortizorul de oscilații trebuie să fie amplasată vizavi de marcajul cu săgeată pe capacul inferior al transmisiilor cu lanț. Legăturile lanțului de distribuție marcate trebuie instalate în conformitate cu marcajele de pe pinioane.



Rotiți arborele cu came de admisie cu o cheie în direcția săgeții și montați lanțul de transmisie. Marcajele "săgeți" ale lanțului de distribuție al arborelui cu came și al chiulasei trebuie să se alinieze cu pinioanele lanțului "1". Instalați carcasa rulmentului și strângeți manual șuruburile "săgeți". Scoateți știftul de blocare "T40011". Strângeți șuruburile "săgeți" ale carcasei rulmentului. Instalați supapa de distribuție. Introduceți știfturile de montare "T40196" așa cum se arată în figură. Rotiți arborele cotit cu 4 rotații în direcția de rotație a motorului. Scoateți știfturile de montare "T40196". Instalați capacul superior al lanțului de distribuție. Instalați o pompă de vid. Instalați o pompă de înaltă presiune. Reveniți în poziția de serviciu. Instalați carcasa de aer. filtru. Instalarea se face în ordine inversă.