Mecanism supape — motor 1.8 (Audi A4 B8)

Notă: Chiulasa și capacul chiulasei pot fi înlocuite doar împreună. După instalarea arborilor cu came, motorul nu trebuie pornit timp de aproximativ 30 de minute. Supapele hidraulice de ridicare trebuie să fie așezate (altfel supapele vor atinge pistoanele). După ce ați lucrat la mecanismul supapelor, rotiți cu grijă motorul manual timp de cel puțin 2 rotații pentru a vă asigura că nicio supapă nu intră în contact cu pistonul în timpul pornirii. Garniturile și garniturile cu buze trebuie înlocuite.

Motor de 1,8 litri

Deconectarea capacului chiulasei

Slăbiți șuruburile capacului chiulasei în ordine. 1...6.

Secvența de strângere a șuruburilor capacului chiulasei

Înlocuiți șuruburile.



Asigurați-vă că nu există nicio distorsiune în poziția capacului chiulasei.

Dimensiuni valve

Dimensiune	Supapă de admisie	Supapă de evacuare
Diametru a. mm	33,85±0,10	28,0±0,1
Diametru b. mm	5,98±0,01	5,96±0,01
s, mm	104,0±0,2	101,9±0,2
α°	45	45

Demontare și instalare arborilor cu came

Este interzisă prelucrarea suprafețelor de așezare ale capacului inferior al chiulasei și ale chiulasei superioare. Lagărele arborelui cu came sunt integrate în chiulasă și capacul chiulasei. Înainte de a demonta capacul chiulasei, lanțul de antrenare al arborelui cu came trebuie slăbit. După demontarea capacului chiulasei, capacul de etanșare trebuie înlocuit. La reasamblare, instalați toate liantele în locurile în care au fost instalate inițial. Aduceți în poziția de serviciu. Demontați capacul motorului "săgeți". Scoateți inferioară conductă împreună cu furtun. Deconectați conectorul "1" al debitmetrului de aer "G70", eliberați conducta de admisie a aerului "2". Scoateți carcasa debitmetrului de aer. filtrați "săgeți".



Deconectați fișa supapei 1 a sistemului de distribuție variabilă "N205" "1". Deșurubați șuruburile "săgeți" și scoateți supapa 1 a sistemului de distribuție variabilă "N205".



Scoateți șuruburile "1 până la 5" și demontați capacul superior al lanțului de distribuție. Supapa de distribuție are filet pe stânga.





În funcție de configurație, scoateți supapa de distribuție folosind extractorul "T10352" sau extractorul "T10352/1" în "direcția săgeții".



Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți carcasa rulmentului.



Rotiți amortizorul de oscilații cu contra-oprirea "T10355" în poziția "PMS" "săgeată". Crestătura pe amortizorul de oscilații trebuie să fie amplasată vizavi de marcajul cu săgeată pe capacul inferior al transmisiilor cu lanț.





Marcați lanțul de transmisie al arborelui cu came și "săgețile" chiulasei pe marcajele de pe pinioanele lanțului "1" cu un marker impermeabil.



Scoateți dopul "săgeată".



Ridicați pana de blocare a întinzătorului de lanț introducând un ac de marcare sau o șurubelniță adecvată în orificiul întinzătorului în direcția săgeții 1. Rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic în direcția săgeții 2 și fixați-l cu știftul T40011. Arborele cu came de admisie se rotește acum în direcția de rotație a motorului.





Scoateți șurubul "1" și deplasați bara de tensionare "2" în jos. Scoateți ghidajul superior al lanțului "3" deblocând mecanismul de blocare cu o șurubelniță și împingând ghidajul înainte. Scoateți lanțul de transmisie al arborelui cu came de pe pinioane. Risc de deteriorare a supapelor și a coroanei pistoanelor. Dacă lanțul de antrenare a arborelui cu came este scos din chiulasă, arborele cotit nu mai poate fi rotit. Scoateți șuruburile blocului conectorului bobinei.



Deblocați dopurile "săgeată" și deconectați toate dopurile de la bobine în același timp.



Scoateți bobinele folosind extractorul "T40039".





Deconectați furtunul sistemului. ventilația carterului motorului "1". Deșurubați șuruburile "săgeți", scoateți sistemul. sistemul de ventilație a carterului și deconectați-l de la furtunul "2" al sistemului de ventilație a carterului motorului în "direcția săgeții".



Deconectați firul "săgeată". Deconectați cablul electric. conectorul "1" al senzorului Hall "G40". Scoateți pompa de înaltă presiune. Scoateți pompa de vid.



Deșurubați șuruburile capacului chiulasei în ordine. "1...6". Scoateți capacul chiulasei. Scoateți arborii cu came. Acoperiți piesele deschise ale motorului.

Instalare

Suprafețele de etanșare trebuie să fie lipsite de ulei și grăsime. Pistoanele nu trebuie să fie în PMS. Verificați dacă toate balansierele sunt montate corect pe tijele supapelor. Îndepărtați orice urmă de etanșare rămasă de pe chiulasă folosind o racletă plată. Îndepărtați orice rest de etanșare din canelura capacului chiulasei și de pe suprafețele de etanșare, de exemplu, folosind o bormașină cu perie rotativă din plastic. Curățați suprafețele de etanșare; nu ar trebui să fie ulei sau grăsime pe ele. Tăiați vârful tubului de-a lungul marcajului frontal (diametrul găurii este de aproximativ 2 mm). Ungeți suprafața de lucru a arborilor cu came cu ulei. Așezați arborii cu came în chiulasă, adânciturile în formă de "săgeată" trebuie să fie amplasate perpendicular unul pe celălalt. Înlocuiți șuruburile capacului chiulasei.



Aplicați silicon de etanșare pe suprafața curată de contact a capacului chiulasei, așa cum se arată în săgețile din figură. Aplicați un strat de silicon de etanșare cu o grosime de 2-3 mm.



După aplicarea siliconului de etanșare, instalați capacul chiulasei în decurs de 5 minute. Cordonul de etanșare nu trebuie să fie mai gros decât lățimea specificată, altfel excesul de etanșare se poate scurge în baia de ulei și poate înfunda filtrul cu sită din conducta de colectare a uleiului. Luați în considerare data de expirare a materialului de etanșare. Strângeți șuruburile în mai multe etape. Asigurați-vă că nu există nicio distorsiune în poziția capacului chiulasei. Apăsați capacul de închidere "1" fără etanșant folosind dornul "T10174". "a" = 1 - 2 mm.



Rotiți amortizorul de oscilații cu contra-oprirea "T10355" în poziția "PMS" "săgeată". Crestătura pe amortizorul de oscilații trebuie să fie amplasată vizavi de marcajul cu săgeată pe capacul inferior al transmisiilor cu lanț. Legăturile marcate ale lanțului de distribuție al arborelui cu came trebuie instalate în conformitate cu marcajele de pe pinioane și chiulasă.



Rotiți arborele cu came de admisie cu o cheie în direcția săgeții și montați lanțul de transmisie. Marcajele "săgeți" ale lanțului de distribuție al arborelui cu came și al chiulasei trebuie să se alinieze cu pinioanele lanțului "1". Instalați carcasa rulmentului și strângeți manual șuruburile "săgeți". Scoateți știftul de blocare "T40011". Strângeți șuruburile "săgeți" ale carcasei rulmentului. Instalați supapa de distribuție. Instalați capacul superior al lanțului de transmisie. Instalați o pompă de vid. Instalați o pompă de înaltă presiune. Instalarea în ordine inversă. Reveniți în poziția de serviciu.

[Acest articol a fost copiat dintr-o resursă online «audimanual.ru»]