Зміст: Двигун 1,8 л ↓ Від'єднання кришки ГБЦ ↓ Послідовність затягування болтів… ↓ Розміри клапанів ↓ Зняття та встановлення розподільних… ↓
Вказівка: ГБЦ та кришку ГБЦ дозволяється замінювати лише разом. Після встановлення розподільних валів двигун не можна заводити протягом приблизно 30 хв. Гідрокомпенсатори повинні бути обложені (інакше клапани стикатимуться з поршнями). Після робіт на клапанному механізмі обережно прокрутити двигун від руки не менше 2 оборотів, щоб переконатися в тому, що жоден клапан при пуску не стикається з поршнем. Ущільнення та манжетні ущільнення необхідно замінити.
Двигун 1,8 л
1. Випускний клапан: обробці не підлягають, допускається лише притирання.
2. ГБЦ.
3. Напрямна втулка клапана: перевірити.
4. Ущільнення стрижня клапана.
5. Пружина клапана.
6. Тарілка пружини клапана.
7. Сухар клапана.
8. Гідрокомпенсатор: місцями не міняти, змастити робочу поверхню олією.
9. Розподільний вал випускних клапанів: перевірка радіального биття за допомогою вимірювальних смужок Р1азІдаде (роликові важелі демонтовані); радіальний зазор: 0,024 – 0,085 мм, биття: макс. 0,04мм.
10. Кришка ГБЦ: із вбудованими підшипниками розподільного валу; очистити поверхню, що ущільнює, доробка ущільнюючої поверхні не допускається; видалити залишки старого герметика.
11. Болт: замінити.
12. Ущільн. кільце: замінити, змастити олією.
13. Корок.
14. Розподільний вал впускних клапанів: перевірка радіального биття за допомогою вимірювальних смужок Р1азйдаде (роликові важелі демонтовані); радіальний зазор: 0,024 – 0,085 мм, биття: макс. 0,04мм.
15. Кришка: замінити; зняття: при встановленій кришці ГБЦ за допомогою шила підчепити кришку з одного боку та зняти
16. Впускний клапан: обробці не підлягають, допускається лише притирання.
Від'єднання кришки ГБЦ
Відкрутити болти кришки ГБЦ у послід. 1...6.
Послідовність затягування болтів кріплення кришки ГБЦ
Замінити болти.
1. У кілька етапів від руки затягнути болти у послід. "1...6"; 2. Затягнути болти у послід. "1...6" моментом 8 Нм; 3. Довернути жорстким ключем на 90° у послідів. "1...6".
Простежити за тим, щоб у положенні кришки ГБЦ не було перекосів.
Розміри клапанів
| Розмір | Впускний клапан | Випускний клапан |
| Діаметр а. мм | 33,85±0,10 | 28,0±0,1 |
| Діаметр b. мм | 5,98±0,01 | 5,96±0,01 |
| з, мм | 104,0±0,2 | 101,9±0,2 |
| α° | 45 | 45 |
Зняття та встановлення розподільних валів
Посадкові поверхні нижньої кришки ГБЦ та верхньої ГБЦ обробляти заборонено. Підшипники розподільного валу вбудовані в ГБЦ та кришку ГБЦ. Перед зняттям кришки ГБЦ необхідно послабити ланцюг приводу розподільних валів. Після зняття кришки ГБЦ слід замінити запірну кришку. При зворотному монтажі встановити всі біндери на місця, де вони були встановлені спочатку. Привести у сервісне положення. Зняти кожух двигуна "стрілки". Зняти нижній повітропровід разом зі шлангом. Від'єднати роз'єм "1" витратоміра повітря "G70", звільнити патрубок впускного повітря "2". Витягти корпус пов. фільтр вгору "стрілки".
Від'єднати штекер клапана 1 сист. зміни фаз ГРМ "N205" "1". Відвернути болти "стрілки" і зняти клапан 1 сист. зміни фаз ГРМ "N205".
Викрутити болти з 1 по 5 і зняти верхню кришку ланцюга приводу. Розподільний клапан має ліве різьблення.
Залежно від комплектації зняти розподільний клапан за допомогою знімачів "Т10352" або знімачів "Т10352/1" у "напрямку стрілки".
Відкрутити болти "стрілка" і зняти ложе підшипника.
Провернути демпфер коливань із контропорою "Т10355" у положення "ВМТ" "стрілка". Насікання на демпфері коливань повинна розташовуватися навпроти стрілочної мітки на нижній кришці ланцюгових приводів.
Позначити ланцюг приводу розподільного валу та ГБЦ "стрілки" до позначок на зірочках ланцюга "1" водостійким фломастером.
Зняти корок "стрілка".
Підняти стопорний клин натягувача ланцюга, для цього вставити розмічувальну голку або відповідну викрутку в отвір натягувача в напрямку стрілки 1. Повернути колінвал проти напрямку обертання двигуна в "напрямку стрілки 2" і зафіксувати штифтом "Т40011". Розподільний вал впускних клапанів переходить на проворот у напрямку обертання двигуна.
Викрутити болт "1" та перемістити натяжну планку "2" вниз. Зняти верхній заспокійник ланцюга "3", для цього розблокувати фіксатор за допомогою викрутки та віджати заспокійник уперед. Зняти ланцюг приводу розподільних валів із зірочок. Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів. Якщо ланцюг приводу розподільних валів знято з ГБЦ, то колінвал більше провертати не можна. Викрутити болти штекерної колодки для котушок.
Розблокувати штекери "стрілки" та від'єднати одночасно всі штекери від котушок.
Витягти котушки знімачом "Т40039".
Від'єднати шланг сист. вентиляції картера двигуна "1". Викрутити болти "стрілки", зняти сист. вентиляції картера двигуна та від'єднати від шланга "2" сист. вентиляції картера двигуна в "напрямку стрілки".
Від'єднати провід "стрілки". Від'єднати електр. штекер "1" датчика Холла "G40". Зняти насос високого тиску. Зняти вакуумний насос.
Викрутити болти кришки ГБЦ у послід. "1...6". Зняти кришку ГБЦ. Зняти розподільні вали. Закрити відкриті деталі двигуна.
Встановлення
На ущільнюючих поверхнях не повинно бути олії та мастила. Поршні не повинні перебувати у ВМТ. Перевірити, щоб усі коромисли були правильно встановлені на хвостовиках стрижнів клапанів. Видалити залишки герметика на ГБЦ плоским шабером. Видалити залишки герметика з канавки кришки ГБЦ, а також з поверхонь ущільнення, наприклад, за допомогою дриля з пластиковою щіткою-насадкою, що обертається. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути олії та мастила. Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (діаметр отвору близько 2 мм). Змастити робочу поверхню розподільних валів маслом. Укласти розподільні валки в ГБЦ, поглиблення "стрілки" повинні розташовуватися перпендикулярно один одному. Замінити гвинти кришки ГБЦ.
Нанести силіконовий герметик на чисту поверхню посадки кришки ГБЦ так, як показано на малюнку "стрілки". Товщина смуги герметика: 2 – 3 мм.
Після нанесення герметика силіконового встановити кришку ГБЦ протягом 5 хвилин. Смуга герметика повинна бути не товщою за задану ширину, тому що в іншому випадку зайвий герметик може потрапити в масляний піддон і засмічити сітчастий фільтр в маслозабірному патрубку. Враховувати термін придатності герметика. За кілька етапів затягнути болти. Простежити за тим, щоб у положенні кришки ГБЦ не було перекосів. Запресувати кришку "1" без герметика за допомогою оправки "Т10174". "а" = 1 – 2 мм.
Провернути демпфер коливань із контропорою "Т10355" у положення "ВМТ" "стрілка". Насікання на демпфері коливань повинна розташовуватися навпроти стрілочної мітки на нижній кришці ланцюгових приводів. Оснащені маркуванням ланки приводного ланцюга розподільного валу слід встановлювати згідно з маркуванням на зірочках і ГБЦ.
Повернути розподільний вал впускних клапанів ключем у "напрямку стрілки" і надіти ланцюг приводу. Маркування ланцюга приводу розподільного валу і ГБЦ "стрілки" повинні збігатися із зірочками ланцюга "1". Насадити корпус підшипника та вкрутити болти "стрілки" від руки. Видалити стопорний штифт "Т40011". Затягнути болти "стрілки" корпусу підшипника. Встановити розподільний клапан. Встановіть верхню кришку ланцюга приводу. Встановити вакуумний насос. Встановити насос високого тиску. Встановлення у зворотному порядку. Повернутись у сервісне положення.
Оригінальна версія статті розміщена на сайті AUDIMANUAL.RU