Клапанен механизъм — двигател 1.8 (Audi A4 B8)

Забележка: Главата на цилиндъра и капакът на главата на цилиндъра могат да се сменят само заедно. След монтаж на разпределителните валове, двигателят не трябва да се стартира приблизително 30 минути. Хидравличните повдигачи трябва да бъдат регулирани (в противен случай клапаните ще докоснат буталата). След като работите по механизма на клапаните, внимателно завъртете двигателя на ръка за поне 2 оборота, за да се уверите, че никой клапан не влиза в контакт с буталото по време на стартиране. Уплътненията и уплътнителните уплътнения трябва да бъдат сменени.

1.8-литров двигател

Разкачване на капака на главата на цилиндъра

Разхлабете болтовете на капака на главата на цилиндъра последователно. 1...6.

Последователност на затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава

Сменете болтовете.



Уверете се, че няма изкривяване в позицията на капака на цилиндровата глава.

Размери на клапаните

Размер	Входен клапан	Изпускателен клапан
Диаметър a, mm	33,85±0,10	28,0±0,1
Диаметър b, мм	5,98±0,01	5,96±0,01
s, мм	104,0±0,2	101,9±0,2
α°	45	45

Демонтиране и монтаж на разпределителни валове

Забранено е обработването на седалните повърхности на долния капак на цилиндровата глава и горната цилиндрова глава. Лагери разпределителен вал са вградени в ГБЦ и капака ГБЦ. Преди да извадите капака ГБЦ трябва да се облекчи верига с распредвалов. След сваляне на капака на цилиндровата глава, уплътнителната капачка трябва да се постави обратно. При повторно сглобяване, инсталирайте всички свързващи елементи на местата, където са били инсталирани първоначално. Приведете в сервизно положение. Отстранете капака на двигателя на "стрелките". Свали долната тръба заедно с маркуч. Разкачете конектора "1" на разходомера на въздуха "G70", освободете тръбата за всмукване на въздух "2". Свалете корпуса на разходомера на въздух. филтрирайте "стрелки".



Изключете щепсела на клапан 1 на системата за променливо газоразпределение "N205" "1". Развийте болтовете "стрелки" и свалете клапан 1 на системата за променливо газоразпределение "N205".



Отстранете болтовете "1 до 5" и свалете горния капак на ангренажната верига. Разпределителният вентил има лява резба.





В зависимост от конфигурацията, свалете разпределителния клапан, като използвате издърпвача "T10352" или издърпвача "T10352/1" в "посока на стрелката".



Развийте болтовете със "стрелка" и свалете корпуса на лагера.



Коляно гасител на колебанията с контропорой "Т10355" в положение "ТРС" "стрелка". Borislav в демпфере колебания, трябва да бъде срещу стрелочной етикета върху долния капак на верижни устройства.





Маркирай верига с разпределителен вал и ГБЦ "стрели" към обозначенията на звездочках верига "1" водоустойчиви покрития почувствах-върхът писалка.



Извадете щепсела със "стрелка".



Повдигнете заключващия клин на обтегача на веригата, като поставите маркираща игла или подходяща отвертка в отвора на обтегача по посока на стрелка 1. Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка по посока на стрелка 2 и го закрепете с щифт T40011. Всмукателният разпределителен вал сега се върти по посока на въртенето на двигателя.





Отстранете болт "1" и преместете обтягащата щанга "2" надолу. Отстранете горния водач на веригата "3", като отключите заключващия механизъм с отвертка и натиснете водача напред. Свалете веригата на задвижването на разпределителния вал от зъбните колела. Риск от повреда на клапаните и буталните глави. Ако веригата с распредвалов облагат с ГБЦ, това колянов вал повече проворачивать не може да бъде. Отстранете болтовете на блока на конектора на бобината.



Отключете щепселите със "стрелка" и изключете всички щепсели от бобините едновременно.



Извадете бобините с помощта на скобата "T40039".





Разкачете системния маркуч. вентилация на картера на двигателя "1". Развийте болтовете "стрелки", извадете системата. системата за вентилация на картера и я разкачете от маркуч "2" на системата за вентилация на картера на двигателя по "посока на стрелката".



Разкачете проводника със "стрелка". Разкачете електричеството. конектор "1" на сензора на Хол "G40". Демонтирайте помпата за високо налягане. Извадете вакуумната помпа.



Развийте последователно болтовете на капака на главата на цилиндъра. "1...6". Свалете капака на главата на цилиндъра. Свалете разпределителните валове. Покрийте отворените части на двигателя.

Инсталация

Уплътнителните повърхности трябва да са без масло и мазнини. Буталата не трябва да са в горна смъртна точка. Проверете дали всички кобилици са правилно поставени на краищата на стеблото на клапана. Отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра с помощта на плоска стъргалка. Отстранете останалия уплътнител от жлеба на капака на главата на цилиндъра и уплътнителните повърхности, например с помощта на бормашина с въртяща се пластмасова четка. Почистете уплътнителните повърхности; по тях не трябва да има масло или грес. Отрежете върха на тръбата по предната маркировка (диаметърът на отвора е около 2 мм). Смажете работната повърхност на разпределителните валове с масло. Поставете разпределителните валове в главата на цилиндъра, като вдлъбнатините "стрелки" трябва да са разположени перпендикулярно една на друга. Сменете болтовете на капака на цилиндровата глава.



Нанесете силиконов уплътнител върху чистата съединителна повърхност на капака на цилиндровата глава, както е показано със стрелките на фигурата. Нанесете лента от уплътнител с дебелина 2–3 мм.



След нанасяне на силиконовия уплътнител, монтирайте капака на цилиндровата глава в рамките на 5 минути. Слоят уплътнител не трябва да е по-дебел от указаната ширина, в противен случай излишният уплътнител може да изтече в картера на маслото и да запуши мрежестия филтър в тръбата за засмукване на маслото. Вземете предвид срока на годност на уплътнителя. Затегнете болтовете на няколко етапа. Уверете се, че няма изкривяване в позицията на капака на цилиндровата глава. Натиснете заключващата капачка "1" без уплътнител, като използвате дорника "T10174". "a" = 1 - 2 мм.



Коляно гасител на колебанията с контропорой "Т10355" в положение "ТРС" "стрелка". Borislav в демпфере колебания, трябва да бъде срещу стрелочной етикета върху долния капак на верижни устройства. Маркираните звена на веригата за синхронизация на разпределителния вал трябва да бъдат монтирани в съответствие с маркировките на зъбните колела и главата на цилиндъра.



Завъртете всмукателния разпределителен вал с гаечен ключ по посока на стрелката и поставете задвижващата верига. Маркировките "стрелки" на веригата за синхронизация на разпределителния вал и главата на цилиндъра трябва да се съчетаят със зъбните колела на веригата "1". Монтирайте корпуса на лагера и затегнете болтовете "стрелки" на ръка. Отстранете заключващия щифт "T40011". Затегнете болтовете на корпуса на лагера "стрелки". Монтирайте разпределителния вентил. Монтирайте горния капак на задвижващата верига. Инсталирайте вакуумна помпа. Инсталирайте помпа за високо налягане. Монтаж в обратен ред. Връщане в сервизно положение.

(Тази статия е копирана от уебсайта: AudiManual)