Съдържание: Цилиндрова глава, 2.0 л двигател… ↓ Вентилация на картера -… ↓ Демонтиране и монтаж на цилиндровата… ↓
Цилиндрова глава, 2.0 л двигател (със свободен ход на болта)
Забележка: Сменете монтажните болтове на цилиндровата глава. При извършване на монтажни работи сменете самозатягащите се гайки, болтовете, които изискват допълнително затягане, и уплътненията. пръстени и уплътнения. Пластмасовите облицовки, включени в ремонтния комплект за защита на откритите клапани, могат да бъдат отстранени непосредствено преди монтажа на главата на цилиндъра. Ако главата на цилиндъра или гарнитурата на главата са били сменени, охлаждащата течност и маслото трябва да бъдат сменени.
1. Уплътнение на цилиндровата глава: смяна; вземете предвид монт. позиция: номер на частта на цилиндровата глава. 2. Болт: 25 Nm. 3. Транспортно ухо. 4. Болт: затегнете на 2 етапа: 1) затегнете до въртящ момент от 8 Nm, 2) завъртете допълнително на 90° с обикновен гаечен ключ. 5. Цилиндрова глава. 6. Болт на цилиндровата глава: сменете; вземете предвид последователността от действия при развиване; следвайте процедурата за затягане; затегнете на 3 етапа: 1) затегнете до въртящ момент от 40 Nm, 2) затегнете допълнително на 90° с обикновен гаечен ключ, 3) затегнете допълнително на 90° с обикновен гаечен ключ. 7. Уплътнителен пръстен: сменете, смажете с масло. 8. Изпълнителен елемент на фазорегулатора. 9. Болт; 5 Nm. 10. Уплътнителен пръстен: сменете, смажете с масло. 11. Щепсел: 5 Nm; с сферична глава за корпуса на двигателя. 12. Капак: с уплътнение. 13. Уплътнителен пръстен: сменете, смажете с масло. 14. Щепсел. 15. Към всмукателния колектор. 16. Топлоизолационен щит. 17/18. Болт: 20 Nm. 19. Към всмукателния колектор/турбокомпресора. 20. Вентилационна тръба. 21. Уплътнителен пръстен: не е резервна част. 22. Уплътнение: не е резервна част. 23. Корпус на двигателя. 24. Болт. 25. Вентилация на картера на коляновия вал. 26. Уплътнение: не е резервна част. 27. Уплътнение: сменете го, ако е повредено. 28. Вакуумна помпа. 29. Болт. 30. Свързваща тръба. 31. Монтажна плоча. 32. Болт: 9 Nm. 33. Уплътнителен пръстен: сменете, навлажнете с охлаждаща течност. 34. Транспортно ухо. 35. Болт: 25 Nm. 36. Болт: 9 Nm. 37. Сензор на Хол "G40". 38. Преграда. 39. Уплътнителен пръстен: сменете, смажете с масло.
Вентилация на картера - последователност, затягане
Самонарезни болтове. При смяна на цилиндровата глава използвайте само оригинални болтове, тъй като цилиндровата глава се доставя без резба за закрепване на механизма за вентилация на картера на двигателя. Почукването не е разрешено.
Затегнете системните болтове. вентилация на картера на двигателя в последователност. "1...10" с въртящ момент от 11 Nm.
Демонтиране и монтаж на цилиндровата глава
Разпределителните валове със свободно въртящи се болтове имат вдлъбнатини в тях. При повторно сглобяване, инсталирайте всички свързващи елементи на местата, където са били инсталирани първоначално. Затворете плътно отворените канали на всмукателната верига и системата. OG със съответните щепсели. Например, от комплекта щепсели за двигателя "VAS 6122", отстранете предната шумоизолация. Източете охлаждащата течност. Свалете изпускателната тръба/предния ауспух. Свалете капака на двигателя "стрелки". Свалете капаците на кутията за оттичане на вода "1, 2, 3".
Свали вакуум тръбен накрайник "2" с крайни стени водоотводящего на кутията, за това захранващия маркуч вакуум "3" на гърба "стрелка". Свалете задните маркучи ОЖ до ГБЦ.
Изключете горивото. магистрали "1 и 2". Свалете капака на предната броня и бронята. Приведете в сервизно положение.
Разкачете конектора "1" на разходомера на въздух "G70". Освободете тръбата за всмукване на въздух "2". Свалете корпуса на разходомера на въздух. филтрирайте "стрелки".
Разхлабете скобите на маркуча, обозначени със стрелка, и свалете маркуча на въздуховода.
Разкачете следните конектори.
2. Разхлабете от сензора за детонация 1 "G61" и го освободете; 3. От клапана на всмукателния колектор "N316", сензора за налягане на горивото "G247" и сензора на Хол "G40"; 4. От инжекторите; 5. От блока на дроселовата клапа -J338; 6. От сензора за температура на входящия въздух "G42".
Изключете конектор "2" и освободете проводника.
Развийте скоба магистрала ОЖ "стрелка". За по-добро представяне инсталационен положение е показано при отстранени двигателя.
Отстранете разклонителната тръба на входната тръба, като развиете закрепващата гайка "1" и болта "2".
Разкачете маркуча на охлаждащата течност "стрелка".
Развийте болтовете "1 и 2" и оставете настрана тръбопровода за подаване на масло. Развийте болт "3" и преместете тръбопровода за охлаждащата течност настрани.
Разкачете скобата на маркуча "стрелка", свалете маркуча на въздуховода и го оставете настрана.
Разкачете конекторите "1 и 4" от сензора за налягане на маслото "F22" и сензора за ниско налягане на маслото "F378".
Разкачете конекторите "1 и 2" и освободете проводника.
Развийте болтовете със стрелки и свалете опората на турбокомпресора.
Развийте болтовете "стрелка" на тръбата за източване на масло.
Развийте гайките със стрелки и преместете катализатора назад.
Изключете щепсела на клапан 1 на системата за променливо газоразпределение "N205" "1". Развийте болтовете "стрелки" и свалете клапан 1 на системата за променливо газоразпределение "N205".
Отстранете болтовете "1 до 5" и свалете горния капак на ангренажната верига. Отстранете болтовете на блока на конектора на бобината.
Отключете щепселите със "стрелка" и изключете всички щепсели от бобините едновременно.
Свалете бобините с помощта на издърпвача T40039. Развийте свещите с помощта на гаечен ключ за свещи 3122 B.
Разкачете системния маркуч. вентилация на картера на двигателя "1". Развийте болтовете "стрелки", извадете системата. системата за вентилация на картера и я разкачете от маркуч "2" на системата за вентилация на картера на двигателя по "посока на стрелката".
Извадете конекторите "стрелка" от регулиращите елементи на системата. регулиране на фазите на времето.
Отстранете регулиращите елементи на системата. регулиране на фазата на времето "стрелка".
Завъртете щепсела "стрелка" обратно на часовниковата стрелка по "посока на стрелката" на 90° и го извадете. Развийте сферичната глава "1...2". Свалете капака.
Завъртете виброамортисьора в положение "TDC", като използвате контрадържача "T10355". Прорезът на виброамортисьора трябва да е подравнен със стрелката на долния капак на верижното задвижване. Маркировките "1" на разпределителните валове трябва да сочат нагоре.
Развийте болтовете на цилиндровата глава "1 и 2".
Монтажните щифтове "T40196" трябва да се поставят само на показаните позиции. Поставете монтажните щифтове "T40196", както е показано на фигурата. Завъртете коляновия вал на 4 оборота по посока на въртенето на двигателя. Отстранете монтажните щифтове "T40196".
Разпределителният вентил има лява резба. В зависимост от конфигурацията, свалете разпределителния клапан, като използвате издърпвача "T10352" или издърпвача "T10352/1" по "посока на стрелката".
Развийте болтовете със "стрелка" и свалете корпуса на лагера.
Коляно гасител на колебанията с контропорой "Т10355" в положение "ТРС" "стрелка". Borislav в демпфере колебания, трябва да бъде срещу стрелочной етикета върху долния капак на верижни устройства.
Маркирай верига с разпределителен вал и ГБЦ "стрели" към обозначенията на звездочках верига "1" водоустойчиви покрития почувствах-върхът писалка.
Извадете щепсела със "стрелка".
Повдигнете заключващия клин на обтегача на веригата, като поставите маркираща игла или подходяща отвертка в отвора на обтегача по посока на стрелка 1. Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка по посока на стрелка 2 и го закрепете с щифт T40011. Всмукателният разпределителен вал сега се върти по посока на въртенето на двигателя.
Отстранете болт "1" и преместете обтягащата щанга "2" надолу. Отстранете горния водач на веригата "3", като отключите заключващия механизъм с отвертка и натиснете водача напред. Свалете веригата на задвижването на разпределителния вал от зъбните колела. Риск от повреда на клапаните и буталните глави. Ако веригата на задвижването на разпределителния вал се отстрани от главата на цилиндъра, коляновият вал не може да се завърти повече.
Развийте болтовете със стрелка. Развийте болтовете на главата на цилиндъра последователно. "1...8". За да развиете болтовете на главата на цилиндъра, ако е необходимо, завъртете разпределителните валове с гаечен ключ. Проверете дали всички проводници и кабели са свободни! Обърнете внимание на обтегача и водещата щанга на веригата, когато повдигате главата на цилиндъра. Свалете главата на цилиндъра. Поставете главата на цилиндъра върху мека подложка (дунапрен).
Инсталация
Внимание! Опасност от повреда на уплътнителната повърхност. Внимателно отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и блока на цилиндъра. Избягвайте образуването на дълги драскотини или грапавини. Риск от повреда на блока на цилиндъра. В глухите отвори на болтовете на цилиндровата глава не трябва да има масло или охлаждаща течност. Съществува риск от теч в гарнитурата на цилиндровата глава. Внимателно отстранете всички останали остатъци след шлайфане и шлифоване. Новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да се извади от опаковката непосредствено преди монтажа. За да предотвратите повреда на силиконовия слой и каналите на гарнитурата на главата на цилиндъра, боравете с гарнитурата особено внимателно. Риск от повреда на отворени клапани. Когато монтирате нова цилиндрова глава, отстранявайте пластмасовата основа, за да предпазите откритите клапани, само когато тя е в директен контакт с цилиндровата глава. Съществува риск от повреда на клапаните и буталните глави след работа по клапанния механизъм. За да се уверите, че никакви клапани не влизат в контакт с главата на цилиндъра по време на работа, внимателно завъртете двигателя поне 2 оборота. Сменете всички болтове, които са били презатегнати. Сменете всички уплътнения, гарнитури и самозатягащи се гайки. Обмислете различни уплътнители за уплътнителните повърхности и капачките на цилиндровите глави. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи от подходящата серия.
Наложи уплътнение ГБЦ. Помисли центрирующие щифтове в блока на цилиндрите "стрелките". Помисли мон. положение на гарнитурата на главата на цилиндъра, маркировка: номерът на частта трябва да е ясно видим от страната на всмукателния колектор.
Уверете се, че ангренажната верига не поврежда други компоненти при завъртане на коляновия вал. Ако коляновият вал е бил завъртян, преместете буталото на първия цилиндър. в горната мертва точка и отново леко завъртете коляновия вал назад. Монтирайте главата на цилиндъра. За да затегнете болтовете на главата на цилиндъра, завъртете всмукателния разпределителен вал с гаечен ключ. Поставете болтове "1...8". Затегнете болтовете на цилиндровата глава последователно. "1...8" на 3 стъпки. Затегнете болтовете "стрелка" на 2 етапа. Допълнително затягане на монтажните болтове на главата на цилиндъра не е необходимо след ремонтни дейности.
Коляно гасител на колебанията с контропорой "Т10355" в положение "ТРС" "стрелка". Borislav в демпфере колебания, трябва да бъде срещу стрелочной етикета върху долния капак на верижни устройства. Маркираните звена на веригата за синхронизация на разпределителния вал трябва да бъдат монтирани в съответствие с маркировките на зъбните колела и главата на цилиндъра.
Завъртете всмукателния разпределителен вал с гаечен ключ по посока на стрелката и поставете задвижващата верига. Маркиране на веригата с разпределителен вал и ГБЦ "стрелките" трябва да съвпада със звезди от веригата "1".
Поставете корпуса на лагера върху него и затегнете болтовете "стрелка" на ръка. Отстранете заключващия щифт "T40011". Затегнете болтовете "стрелка" на корпуса на лагера. Монтирайте разпределителния вентил.
Поставете монтажните щифтове "T40196", както е показано на фигурата. Завъртете коляновия вал на 4 оборота по посока на въртенето на двигателя. Отстранете монтажните щифтове "T40196".
Поставете болтове "1 и 2". Затегнете болтовете на цилиндровата глава последователно. "1 и 2" в 3 стъпки.
Монтаж в обратен ред. Сменете маслото. Монтирайте горния капак на задвижващата верига. Сменете охлаждащата течност. Монтирайте катализатор. Монтирайте долната тръба/предния ауспух.
(Прочетете оригиналния източник на уебсайта: audimanual.ru)