Съдържание: Разкачване на главата на цилиндъра ↓ Последователност на затягане на… ↓ Демонтиране и монтаж на цилиндровата… ↓ Проверка на компресията ↓
Забележка: Сменете монтажните болтове на цилиндровата глава. При извършване на монтажни работи сменете самозатягащите се гайки, болтовете, които изискват допълнително затягане, и уплътненията. пръстени и уплътнения. Пластмасовите облицовки, включени в ремонтния комплект за защита на откритите клапани, могат да бъдат отстранени непосредствено преди монтажа на главата на цилиндъра. Ако главата на цилиндъра или гарнитурата на главата са били сменени, охлаждащата течност и маслото трябва да бъдат сменени.
1. Уплътнение на цилиндровата глава: смяна; вземете предвид монт. позиция: номер на частта на цилиндровата глава. 2. Болт: 25 Nm. 3. Транспортно ухо. 4. Болт: подмяна; вземете предвид последователността от действия при развиване; следвайте правилната процедура при затягане. 5. Цилиндрова глава. 6. Болт на цилиндровата глава: сменете; вземете предвид последователността от действия при развиване; следвайте правилната процедура при затягане. 7. Уплътнителен пръстен: сменете, смажете с масло. 8. Изпълнителен елемент на фазорегулатора. 9. Болт: 5 Nm. 10. Уплътнителен пръстен: сменете, смажете с масло. 11. Щепсел: 5 Nm; с сферична глава за корпуса на двигателя. 12. Капак: с уплътнение. 13. Уплътнителен пръстен: сменете, смажете с масло. 12. Щепсел. 15. Към всмукателния колектор. 16. Топлоизолационен щит. 17/18. Болт: 20 Nm. 19. Към всмукателния колектор/турбокомпресора. 20. Вентилационна тръба. 21. Уплътнителен пръстен: не е резервна част. 22. Уплътнение: не е резервна част. 23. Корпус на двигателя. 24. Болт. 25. Вентилация на картера на коляновия вал. 26. Уплътнение: не е резервна част. 27. Уплътнение: сменете го, ако е повредено. 28. Вакуумна помпа. 29. Болт. 30. Свързваща тръба. 31. Монтажна плоча. 32. Болт: 9 Nm. 33. Уплътнителен пръстен: сменете; навлажнете с охлаждаща течност. 34. Око за транспортиране. 35. Болт: 25 Nm. 36. Болт: 9 Nm. 37. Сензор на Хол "G40". 38. Преграда. 39. Уплътнителен пръстен: сменете, смажете с масло.
Разкачване на главата на цилиндъра
Отстранете болтовете със стрелки. Разхлабете болтовете на главата на цилиндрите последователно. "1...10".
Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра последователно. "1...10", както следва.
1. Предварително затегнете до 40 Nm; 2/3. Затегнете на 90° с обикновен гаечен ключ; 4. Затегнете предварително болтовете със стрелка с въртящ момент от 8 Nm; 5. Затегнете болтовете със стрелка с твърд ключ на 90°.
Демонтиране и монтаж на цилиндровата глава
Разпределителните валове без свободен ход на болтовете нямат вдлъбнатини в разпределителните валове. При повторно сглобяване, инсталирайте всички свързващи елементи на местата, където са били инсталирани първоначално. Затворете плътно отворените канали на всмукателната верига и системата. OG със съответните щепсели. Например, от комплекта свещи за двигателя "VAS 6122". Свалете разпределителните валове. Риск от повреда на клапаните и буталните глави. След като разпределителните валове бъдат свалени, коляновият вал вече не може да се върти. Свалете долната тръба/предния ауспух. Отстранете капаците на кутията за оттичане на вода "1, 2, 3".
Свали вакуум тръбен накрайник "2" с крайни стени водоотводящего на кутията, за това захранващия маркуч вакуум "3" на гърба "стрелка". Свалете задните маркучи ОЖ до ГБЦ.
Изключете горивото. магистрали "1 и 2".
Разхлабете скобите на маркуча, обозначени със стрелка, и свалете маркуча на въздуховода.
Разкачете следните конектори.
2. Разхлабете от сензора за детонация 1 "G61" и го освободете; 3. От клапана на всмукателния колектор "N316", сензора за налягане на горивото "G247" и сензора на Хол "G40"; 4. От инжекторите; 5. От дроселовата клапа "J338"; 6. От сензора за температура на входящия въздух "G42".
Изключете конектор "2" и освободете проводника.
Развийте скоба магистрала ОЖ "стрелка". За по-добро представяне инсталационен положение е показано при отстранени двигателя.
Отстранете разклонителната тръба на входната тръба, като развиете закрепващата гайка "1" и болта "2".
Разкачете маркуча на охлаждащата течност "стрелка".
Развийте болтовете "1 и 2" и оставете настрана тръбопровода за подаване на масло. Развийте болт "3" и преместете тръбопровода за охлаждащата течност настрани.
Разкачете скобата на маркуча "стрелка", свалете маркуча на въздуховода и го оставете настрана.
Разкачете конекторите "1 и 4" от сензора за налягане на маслото "F22" и сензора за ниско налягане на маслото "F378".
Разкачете конекторите "1 и 2" и освободете проводника.
Развийте болтовете със стрелки и свалете опората на турбокомпресора.
Развийте болтовете "стрелка" на тръбата за източване на масло.
Развийте гайките със стрелки и преместете катализатора назад. Развийте свещите с помощта на гаечен ключ за свещи "3122 B".
Развийте болтовете със стрелка. Развийте болтовете на главата на цилиндъра последователно. "1...10". Проверете дали всички проводници и кабели са свободни! Обърнете внимание на обтегача и водещата щанга на веригата, когато повдигате главата на цилиндъра. Свалете главата на цилиндъра. Поставете главата на цилиндъра върху мека подложка (дунапрен).
Инсталация
Внимание! Опасност от повреда на уплътнителната повърхност. Внимателно отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и блока на цилиндъра. Избягвайте образуването на дълги драскотини или грапавини. Риск от повреда на блока на цилиндъра. В глухите отвори на болтовете на цилиндровата глава не трябва да има масло или охлаждаща течност. Съществува риск от теч в гарнитурата на цилиндровата глава. Внимателно отстранете всички останали остатъци след шлайфане и шлифоване. Новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да се извади от опаковката непосредствено преди монтажа. За да предотвратите повреда на силиконовия слой и каналите на гарнитурата на главата на цилиндъра, боравете с гарнитурата особено внимателно. Риск от повреда на отворени клапани. Когато монтирате нова цилиндрова глава, отстранявайте пластмасовата основа, за да предпазите откритите клапани, само когато тя е в директен контакт с цилиндровата глава. Съществува риск от повреда на клапаните и буталните глави след работа по клапанния механизъм. За да се уверите, че нито един клапан не докосва главата на цилиндъра по време на работа, внимателно завъртете двигателя поне 2 оборота. Сменете всички болтове, които са били презатегнати. Сменете всички уплътнения, гарнитури и самозатягащи се гайки. Обмислете различни уплътнители за уплътнителните повърхности и болтовете на цилиндровата глава. Преди да монтирате нова цилиндрова глава, смажете с масло свързващите повърхности на хидравличните повдигачи, кобилиците и работните повърхности на разпределителния вал, преди да монтирате корпуса на лагера на разпределителния вал. Фитинги за маркучи и тръби и маркучи за въздуховоди. трябва да се почистят от масла и мазнини преди монтаж. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи от подходящата серия.
Наложи уплътнение ГБЦ. Помисли центрирующие щифтове в блока на цилиндрите "стрелките". Помисли мон. положение на гарнитурата на главата на цилиндъра, маркировка: номерът на частта трябва да е ясно видим от страната на всмукателния колектор.
Уверете се, че ангренажната верига не поврежда други компоненти при завъртане на коляновия вал. Ако коляновият вал е бил завъртян, преместете буталото на първия цилиндър. в горната мертва точка и отново леко завъртете коляновия вал назад. Монтирайте главата на цилиндъра. Поставете монтажните болтове на главата на цилиндъра и ги затегнете на ръка. Повторното затягане на монтажните болтове на цилиндровата глава след ремонтни дейности не е необходимо. Коляно гасител на колебанията с контропорой "Т10355" в положение "ТРС" "стрелка". Borislav в демпфере колебания, трябва да бъде срещу стрелочной етикета върху долния капак на верижни устройства.
Монтаж в обратен ред. Монтирайте разпределителните валове. Монтирайте горния капак на задвижващата верига. Сменете маслото. Сменете охлаждащата течност. Монтирайте катализатор. Монтирайте долната тръба/предния ауспух.
Проверка на компресията
Температура на маслото мин. 30°C. Напрежение на батерията поне 12,7 V. Свалете капака на двигателя със стрелка. Развийте болтовете на конектора на бобината. Отключете щепселите със "стрелка" и изключете всички щепсели от бобините едновременно.
Свалете бобините с помощта на издърпвач T40039. Свалете свещите с помощта на гаечен ключ за свещи 3122 B. Проверете налягането на компресия с помощта на манометър за компресия и адаптер "VAG 1763/6".
Завъртете стартера, докато показанията на компресометра спрат да се увеличават.
Монтирайте свещите. Инсталирайте бобини с изходни каскади. Когато щепселните връзки се разкачат, грешките се записват в паметта. След измерване, проверете и, ако е необходимо, изтрийте паметта за грешки. Проверете паметта за грешки на блока за управление на двигателя, като използвате тестера VAS 5051, функцията "Насочвано откриване на грешки".
Проверка на компресията
| Нова, допълнителна щанга; налягане | Граница на толерантност към износване, свръхналягане в бара | Разлика между цилиндрите, свръхналягане в бара |
| 11,0...14,0 | 7,0 | макс. 3.0 |