Система за смазване на двигателя (Audi A4 B8)

Картер за масло и масло. помпа

Картер - последователност, затягане

Затегнете болтовете "1...19" на 2 етапа, както следва.

Горната част на маслото. палет - последователно затягане

Затегнете болтовете "1...13" на 2 етапа, както следва.

Маслоотделител - последващо затягане

Затегнете болтовете последователно. "1...9" с въртящ момент от 9 Nm.

Демонтиране и монтаж на картера за предварително почистване на маслото

Подкрепете двигателя. Разхлабете скобите на маркуча, обозначени със стрелка, и свалете маркуча на въздуховода.



Свалете предното ляво колело. Премахнете звукоизолацията. Свалете облицовката на лявата калникна арка. Развийте болт "1" на опората на двигателя отляво. Свалете левия опорен тампон на двигателя.



Свалете картера за предварително почистване на маслото "1".

Монтаж в обратен ред.

Премахване и монтаж на масло. картер

Премахнете звукоизолацията. Свалете напречната греда на подрамата "4", свалете стабилизатора "1". Развийте болтовете "2" и свалете гайките "3". Преместете леко кормилния механизъм "5" надясно, спуснете го приблизително. с 10 см и закрепете отгоре.

Внимание! Не презатягайте, не огъвайте и не прегъвайте маслените тръбопроводи и маркучи. Ако опората на силовото предаване, кормилната уредба или напречната греда на подрамата са монтирани неправилно, не поставяйте автомобила на колелата му! Не поддържайте автомобила за подрамата или напречната греда на подрамата (например, с крик и т.н.)!

Отстранете болта "стрелка". Свалете кормилната колона "1" от кормилния механизъм "2". Поставете маслоизточник под двигателя и източете маслото.



Свали конектор сензор за нивото и температурата на маслото "G266" "стрелка". Свали датчик за нивото и температурата на маслото "G266".



Развийте болтовете "1...19". Извадете картера, ако е необходимо, го демонтирайте, като леко почукате с гумен чук.

Инсталация

Обърнете внимание на срока на годност на силиконовия уплътнител. Картерът за масло трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на силиконовия уплътнител. Сменете болтовете, които са били затегнати, с допълнително затягане. Сменете всички уплътнения, гарнитури и самозатягащи се гайки. Напръскайте повърхността на седалката с препарат за отстраняване на уплътнител и го оставете да подейства. Отстранете останалия уплътнител от горната част на маслото. палет с плосък скрепер. Отстранете останалия уплътнител от дъното на маслото. палет с помощта на бормашина с въртяща се пластмасова четка. Почистете повърхностите за сядане; по тях не трябва да има масло или грес. Отрежете върха на тръбата по предната маркировка (диаметърът на отвора е около 3 мм). Нанесете силиконов уплътнител, както е показано, върху чистата уплътнителна повърхност на дъното на картера. тава. Дебелина на уплътнителната лента: 2 - 3 мм.



Картерът за масло трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на силиконовия уплътнител. Уплътнителната лента не трябва да е по-дебела от определената ширина, в противен случай излишният уплътнител може да попадне в картера на маслото и да запуши мрежестия филтър във всмукателната тръба за масло. Монтирайте долната част на маслото веднага. палета и затегнете болтовете. След монтаж на масло. оставете уплътнителя да изсъхне за около 30 минути. Едва след това можете да добавите масло. Напълнете с масло и проверете нивото му. Монтирайте кормилната уредба. Инсталирайте стабилизатора. Монтирайте напречната греда на подрамката. Монтирайте звукоизолация. Монтаж в обратен ред.

Премахване и монтаж на масло. помпа

Премахване на долната част на маслото. картер. Свалете маслоотделителя "стрелки".



Развийте болтовете със "стрелка" и извадете маслото. помпа.



Издърпайте обтегача на веригата с инструмента за монтаж "T10118" по "посока на стрелката" и извадете маслото. звездна помпа.

Инсталация

Монтаж в обратен ред. Сменете маслоотделителя. Проверете наличието и на двете центриращи втулки на картера. помпа. Монтирайте долната част на маслената помпа. тиган. Напълнете с олио и проверете нивото му.

Премахване и монтаж на масло. палет

Демонтирайте скоростната кутия. Отстранете долната част на маслото. картер. Свалете задното уплътнение. фланец. Свалете маслената помпа. Разкачете конектора "1".



Развийте болтовете със стрелка.

Внимание! При отстраняване на горната част на маслото. масло за обтегач на веригата на картера, пружина, задвижване. помпата отскача от горната част на маслото. тиган към долния капак на ангренажната верига. При сваляне на горната част на масления. тиганът не трябва да се държи между горната част на олиото. картер и долен капак на ангренажната верига.

Развийте болтовете "1...13" и свалете горната част на маслото. тиган. Първо, разхлабете горната част на картера. кабина от страна на SOE. При откреплении да се действа внимателно да се избегне деформация на капака на веригата ГР.

Инсталация

Обърнете внимание на срока на годност на силиконовия уплътнител. Горната част на маслото. тавата трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на силиконовия уплътнител. Сменете болтовете, които са били затегнати, с допълнително затягане. Сменете всички уплътнения, гарнитури и самозатягащи се гайки. Вземете монтажния инструмент "T10118" и го използвайте, за да издърпате пружината на обтегача на веригата за маслено задвижване. помпата по посока на амортисьорната щанга "стрелка". Фиксирайте пружината, като поставите инструмента за проверка на износването на спирачките. поставете облицовките "VW 136", както е показано на фигурата, в отвора в амортисьорната щанга. Отстранете останалия уплътнител от блока на цилиндъра с помощта на плоска стъргалка.



Отстранете останалия уплътнител от горната част на маслото. картер, например, с помощта на бормашина с въртяща се пластмасова четка. Уверете се, че капакът на ангренажната верига не е деформиран. За да направите това, първо монтирайте горната част на картера. помпа без използване на уплътнител и проверете хлабината между облицовката и горната част на маслото. ако се открие деформация или капакът не може да се подравни, сменете капака, като първо монтирате горната част на картера. палет. Почистете повърхностите за сядане; по тях не трябва да има масло или грес. Проверете маслените канали на горната част на маслото. картера и блока на цилиндрите за замърсяване. Отрежете върха на тръбата по предната маркировка (диаметърът на отвора е около 3 мм). Нанесете силиконов уплътнител, както е показано на фигурата със стрелки, върху чистата уплътнителна повърхност на горната част на масления уплътнител. тава. Дебелина на уплътнителната лента: 2 - 3 мм.



Картерът за масло трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на силиконовия уплътнител. Уплътнителната лента не трябва да е по-дебела от определената ширина, в противен случай излишният уплътнител може да попадне в картера на маслото и да запуши мрежестия филтър във всмукателната тръба за масло. От страната на скоростната кутия, горната част на маслото. картерът на маслото и картерът на двигателя трябва да са в една равнина. Монтирайте горната част на маслото веднага. палета и затегнете болтовете. Завийте болтовете, обозначени със стрелка. Свалете инструмента за проверка на износването на спирачките. накладки "VW 136" от амортисьорната щанга "стрелка". Сега пружината се връща към стойката. позиция.



Монтирайте задното уплътнение. фланец. Инсталирайте маслото. помпа. Сменете маслоотделителя. Монтаж в обратен ред. Напълнете с масло и проверете нивото му.

Маслен филтър, маслен охладител

Демонтиране и монтаж на масления радиатор

Източете охлаждащата течност. Отстранете допълнителния държач. единици. Развийте болтове "4 и 5" и свалете масления охладител "3" с уплътнението "2".

Инсталация

Монтаж в обратен ред. Уплътнения и уплътнения. пръстените трябва да бъдат сменени. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи от подходящата серия. Монтирайте масления охладител "3" с ново уплътнение "2". Монтирайте допълнителния държач. единици. Напълнете с охлаждаща течност. Напълнете с масло и проверете нивото му.

Проверка на налягането на маслото

Нивото на маслото е ок. Минимална температура на маслото 80°C (вентилаторът на радиатора трябва да завърши един цикъл). Поставете парцал под спомагателния държач. устройства за събиране на изтичащо масло. Разкачете щепселната връзка "4" на сензора за ниско налягане на маслото "F378". Развийте сензора за ниско налягане на маслото "F378" "3". Завийте конектора на манометъра "VAG 1342" на мястото на сензора в скобата на масления филтър. Завийте сензора за ниско налягане на маслото "F378" в манометъра за налягане на маслото "VAG 1342". Стартирайте двигателя.

• Налягане на маслото на празен ход: 1,2-2,1 бара.
• Налягане на маслото при 2000 об/мин: свръхналягане 1,6-2,1 бара.
• Налягане на маслото при 3700 об/мин: 3,0-4,0 бара свръхналягане.

Забележка: Първоначално налягането на маслото при 2000 об/мин може да бъде между 3,0 и 4,0 бара.

Инсталация

Монтирайте сензора за налягане на маслото.