Система змащення двигуна (Audi A4 B8)

Масляний піддон та масл. насос

Масляний картер - послідів, затяжки

Закрутити болти "1...19" у 2 етапи в такий спосіб.

Верхня частина олій. піддона – послідів. затяжки

Закрутити болти "1...13" у 2 етапи наступним чином.

Маслоотделитель - послідів, затяжки

Затягнути болти в послід. "1...9" моментом 9Нм.

Зняття та встановлення відстійника попереднього очищення олії

Підперти двигун. Послабити затискачі для шланга "стрілки" та витягти повітроводний шланг.



Зняти переднє ліве колесо. Зняти шумоізоляцію. Зняти підкрилок лівої колісної арки. Викрутити болт "1" подушки двигуна зліва. Зняти ліву опору двигуна.



Зняти відстійник попереднього очищення олії "1".

Встановлення у зворотному порядку.

Зняття та встановлення масл. картера

Зняти шумоізоляцію. Зняти хрестовину підрамника "4", Зняти стабілізатор "1". Вивернути болти "2" і зняти гайки "3". Злегка відвести кермовий механізм "5" праворуч, опустити прибл. на 10 см та закріпити вгорі.

Обережно! Масляні магістралі та шланги не перетягувати, не згинати та не гнути. При неправильному встановленні опори силового агрегату, кермового механізму або хрестовини підрамника забороняється ставити а/м на колеса! Забороняється упирати а/м за підрамник або хрестовину підрамника (наприклад, домкратом та ін.)!

Викрутити болт "стрілка". Зняти кермову колонку "1" з кермового механізму "2". Поставити пристрій для відкачування олії під двигун і злити олію.



Зняти роз'єм датчика рівня та температури олії "G266" "стрілка". Зняти датчик рівня та температури олії "G266".



Болти "1...19" викрутити. Зняти масляний піддон, при необхідності демонтувати, легко постукуючи гумовим молотком.

Встановлення

Звернути увагу термін придатності силіконового герметика. Масляний піддон повинен бути встановлений протягом 5 хвилин після нанесення герметика силіконового. Замінити болти, які затягувалися з доворотом. Замінити всі манжети, прокладки і гайки, що самоконтрятся. Обприскати посадкову поверхню герметика видаленням і дати час на дію. Видалити залишки герметика на верхній частині олії. піддон плоским шабером. Видалити залишки герметика з нижньої частини олії. піддона за допомогою дриля з пластиковою щіткою-насадкою, що обертається. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути олії та мастила. Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (діаметр отвору близько 3 мм). Нанести силіконовий герметик, як показано на малюнку, на чисту поверхню, що ущільнюється, нижньої частини масел. піддону. Товщина смуги герметика: 2 – 3 мм.



Масляний піддон повинен бути встановлений протягом 5 хвилин після нанесення герметика силіконового. Смуга герметика повинна бути не товщою за задану ширину, тому що в іншому випадку зайвий герметик може потрапити в масляний піддон і засмічити сітчастий фіпьтр в маслозабірному патрубку. Встановити відразу нижню частину олій. піддон і затягнути болти. Після встановлення масл. піддона дати висохнути герметику приблизно 30 хвилин. Тільки після цього можна залити олію. Залити олію та перевірити її рівень. Встановити кермовий механізм. Встановити стабілізатор. Встановити хрестовину підрамника. Встановити шумоізоляцію. Встановлення у зворотному порядку.

Зняття та встановлення масл. насосу

Зняття нижньої частини олії. картера. Зняти маслоотделитель "стрілки".



Відкрутити болти "стрілка" і зняти олію. насос.



Потягнути натягувач ланцюга монтажним пристосуванням "Т10118" у "напрямку стрілки" і зняти олію. насос із зірочкою.

Встановлення

Встановлення у зворотному порядку. Замінити маслоотделитель. Перевірити наявність обох настановних втулок для центрування олій. насос. Встановити нижню частину олії. піддону. Залити олію та перевірити її рівень.

Зняття та встановлення масл. піддону

Зняти КП. Зняття нижньої частини олії. картера. Зняти задній ущільн. фланець. Зняти олію. насос. Від'єднати гніздо "1".



Викрутити болти "стрілки".

Обережно! При знятті верхньої частини олії. піддона пружина натягувача ланцюга приводу масл. насос відскакує від верхньої частини масл. піддону до нижньої кришки ланцюга ГРМ. При знятті верхньої частини олії. піддона не триматися між верхньою частиною олій. піддону та нижньої кришкою ланцюга ГРМ.

Викрутити болти "1...13" і зняти верхню частину олії. піддону. Спочатку відкріпити верхню частину олій. піддону із боку КП. При відкріпленні діяти обережно, щоб уникнути деформації кришки ланцюга ГРМ.

Встановлення

Звернути увагу термін придатності силіконового герметика. Верхня частина олій. піддон повинен бути встановлений протягом 5 хвилин після нанесення силіконового герметика. Замінити болти, які затягувалися з доворотом. Замінити всі манжети, прокладки і гайки, що самоконтрятся. Взяти монтажний пристрій "Т10118" і потягнути з його допомогою пружину натягувача ланцюга приводу масл. насоса у напрямку планки заспокійлювача "стрілка". Зафіксувати пружину, вставивши інструмент для перевірки зношування гальм. накладок "VW 136", як показано на малюнку, в отвір планки заспокоювача. Видалити залишки герметика на блоці циліндрів плоским скребком.





Видалити залишки герметика з верхньої частини олії. піддона, напр., за допомогою дриля з пластиковою щіткою-насадкою, що обертається. Переконатися у відсутності деформації кришки ланцюга ГРМ. Для цього спочатку встановити верхню частину олії. насоса без використання герметика та перевірити зазор між накладкою та верхньою частиною масл. піддону. Якщо виявлено деформацію, або кришку не вдається вирівняти, виконати заміну кришки, попередньо встановивши верхню частину олії. піддону. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути олії та мастила. Перевірити масляні канали верхньої частини олії. піддону та блоку циліндрів на відсутність забруднень. Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (діаметр отвору близько 3 мм). Нанести силіконовий герметик, як показано на малюнку "стрілки", на чисту поверхню ущільнюваної верхньої частини масел. піддону. Товщина смуги герметика: 2 – 3 мм.



Масляний піддон повинен бути встановлений протягом 5 хвилин після нанесення герметика силіконового. Смуга герметика повинна бути не товщою за задану ширину, тому що в іншому випадку зайвий герметик може потрапити в масляний піддон і засмічити сітчастий фільтр в маслозабірному патрубку. З боку КП верхня частина олії. піддона і картер двигуна повинні бути урівень. Встановити відразу верхню частину олій. піддон і затягнути болти. Вкрутити болти "стрілки". Витягти інструмент для перевірки зносу гальм. накладок "VW 136" із планки заспокоювача "стрілка". Тепер пружина повертається до монту. становище.



Встановити задній ущільн. фланець. Встановити олію. насос. Замінити маслоотделитель. Встановлення у зворотному порядку. Залити олію та перевірити її рівень.

Масляний фільтр, радіатор олії

Зняття та встановлення радіатора олії

Злити ОЖ. Зняти тримач дод. агрегатів. Викрутити болти "4 та 5" і зняти масляний радіатор "3" з ущільненням "2".

Встановлення

Встановлення у зворотному порядку. Прокладки та ущільн. кільця необхідно замінити. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії. Встановити радіатор олії "3" із новим ущільненням "2". Встановити утримувач дод. агрегатів. Залити ОЖ. Залити олію та перевірити її рівень.

Перевірка тиску олії

Рівень олії в порядку. Температура олії мінімум 80°C (вентилятор радіатора має виконати один цикл). Підкласти ганчір'я під тримач допоможуть. агрегатів, щоб зібрати витікаючу олію. Роз'єднати штекерне з'єднання "4" на датчику тиску олії для зниженого тиску "F378". Викрутити датчик тиску олії для зниженого тиску "F378" "3". Викрутіть штуцер манометра "VAG 1342" на місце датчика в кронштейні масляного фільтра. Повернути датчик тиску олії для зниженого тиску "F378" в манометр для вимірювання тиску олії "VAG 1342". Запустити двигун.

• Тиск олії на холостому ходу: 1,2-2,1 бар.
• Тиск олії при 2000 об/хв: 1,6-2,1 бар надлишкового тиску.
• Тиск олії при 3700 об/хв: 3,0-4,0 бар надлишкового тиску.

Вказівка: Перший час тиск олії при 2000 об/хв. може становити від 3,0 до 4,0 бар.

Встановлення

Встановити датчик тиску олії.