Турбонагнітач — зняття та встановлення (Audi A4 B8)

Зміст: Частина I ↓ Монтажне положення клапана… ↓ Частина II ↓ Частина III ↓ Турбонагнітач - послідів, затяжки ↓ Частина IV ↓ Зняття та встановлення… ↓ Зняття та встановлення вакуумного… ↓ Система охолодження наддувного… ↓ Зняття та встановлення радіатора… ↓ Зняття та встановлення датчика тиску… ↓

Вказівка: Усі шлангові з'єднання необхідно закріпити стандартними хомутами, що відповідають модельному році. Шланги та шланговий штуцер сист. наддува повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. Тільки при штуцерних з'єднаннях ущільн. кільце та поверхня ущільнення необхідно злегка змочити олією. Система наддуву має бути герметичною. Самостійні гайки необхідно замінити. Для встановлення пружинних стрічкових хомутів рекомендується використовувати спеціальні кліщі "VAS 6362" або спеціальні кліщі "VAG 1921". Залити в турбонагнітач масло через сполучний патрубок для подає маслопроводу. Після установки турбонагнітачів залишити двигун працювати на холостих оборотах (не збільшувати оберти) протягом 1-ї хвилини, щоб переконатися в подачі олії в турбонагнітач.

Частина I

1. Турбонагнітач: дозволяється замінювати тільки в комплекті з випускним колектором та анероїдною коробкою. 2. Шланг. 3. Анероїдна коробка турбонагнітача: може бути замінена тільки з турбонагнітачем. 4. Затискач шланга. 5/6. шланг. 7. Болт: 3 Нм. 8. Електр. магн. клапан обмеження тиску наддуву "N75" 9. Шланг. 10. Перепускний клапан турбонагнітачів "N249": враховувати монт. становище. 11. Болт: 7 Нм. 12/13. Ущільн. кільце: замінити. 14. Штуцер. 15. Болт: 9 Нм.

Монтажне положення клапана рециркуляції наддувного повітря "N249"

Враховувати монт. становище "стрілки".

Частина II

1. Турбонагнітач. 2. Болт; 9 Нм. 3. Трубопровід вентиляції картера двигуна. 4. Прокладка: замінити. 5. Ущільн. манжета: замінити. 6. Болт: 30 Нм. 7. Маслопровід, що подає. 8/9. Болт: 9 Нм. 10. Ущільн. кільце: замінити. 11. Ущільн. манжета: замінити. 12. Болт: 35 Нм. 13. Болт: 9 Нм. 14. Болт: 35 Нм. 15. Ущільн. манжета: замінити. 16. Подає магістраль ОЖ. 17/18. Болт: 9 Нм. 19. Прокладка: замінити. 20. Зворотний маслопровід. 21. Прокладка: замінити.

Частина III

1. Прокладка: замінити. 2. Гайка: замінити; змастити настановні штифти випускного колектора термостійкою пастою. 3. Болт: 35 Нм. 4. Ущільн. манжета: замінити. 5. Зворотна магістраль ОЖ. 6. Болт: 9 Нм. 7. Турбонагнітач. 8. Болт: 30 Нм. 9. Утримувач. 10. Опора. 11. Болт: 30 Нм. 12. Болт: 30 Нм; змастити болт термостійкою пастою. 13. Гайка: для зняття турбонагнітачів не відкручувати, замінити; 30 Нм; змастити настановні штифти випускного колектора термостійкою пастою. 14. Затискна планка.

Турбонагнітач - послідів, затяжки

Закрутити болти "1...5" у 4 етапи наступним чином.

1. Затягнути болти моментом 5 Нм; 2. Затягнути болти моментом 12 Нм; 3. Затягнути болти моментом 16 Нм; 4. Затягнути болти моментом 25 Нм.

Частина IV

1. Турбонагнітач. 2. Анероїдна коробка турбонагнітачів: перевірити. 3. Болт: 10 Нм. 4. Гайка: 9 Нм; оберігати сургучем. 5. Стопорна шайба: замінити. 6. Рифлена гайка.

Інші моменти затягування (Нм)

Правий повітропровід до масляного піддону	10
Повітроводна труба на тримачі	10

Зняття та встановлення турбонагнітачів

Зняти кожух двигуна "стрілки". Злити ОЖ. Зняти приймальну трубу/передній глушник. Від'єднати роз'єм "1" витратоміра повітря "G70". Звільнити патрубок впускного повітря "2". Витягти корпус пов. фільтр вгору "стрілки".

Від'єднати шланг ОЖ "Стрілка". Для кращого уявлення настановне положення показано при знятому двигуні.

Зняти теплоізоляційний щиток "стрілки".

Від'єднати сист. вентиляції картера двигуна "стрілки" від турбокомпресора. Від'єднати шланг "1" від турбонагнітачів.

Викрутити болти "1 і 2" і відкласти убік масляну магістраль, що подає. Викрутити болт "3" і відвести магістраль ОЖ убік.

Від'єднати шланговий затискач "стрілка", зняти шланг повітря і відвести вбік.

Від'єднати роз'єми "1 і 2" та звільнити провід.

Викрутити болти "стрілки" та зняти опору турбокомпресора.

Викрутити болти "стрілка" масловідвідного трубопроводу.

Ризик пошкодження компонентів, що розмикають, у передньому глушнику. Не нахиляти компоненти, що розмикають, у передньому глушнику не більше ніж на 10. Відкріпити болтові з'єднання "стрілки" і зрушити затискну втулку назад.

Опустити трохи передній глушник та підв'язати до поперечки "стрілка".

Вивернути гайки "стрілки" і притиснути каталізатор назад. Зняти праву подушку двигуна.

Відкріпити електропровід "1" від правої опори двигуна. Зняти праву опору двигуна "стрілки".

Відкрутити гайки "стрілки". Витягти турбонагнітач з випускним колектором вгору.

Встановлення

Встановлення у зворотному порядку. Замінити ущільн. кільця прокладки, ущільн. кільця круглого перерізу і гайки, що самоконтрятся. Наповнити турбонагнітач через штуцер масла масла, що подає маслом. Шланги та шланговий штуцер сист. наддува повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії. Встановити праву подушку двигуна. Встановити каталізатор. Встановити випускну систему. без напруги Монтувати повітроводи зі штуцерною муфтою. Залити ОЖ. Перевірити рівень олії. Після встановлення турбонагнітачів залишити двигун попрацювати на холостих обертах (не збільшувати оберти) протягом 1-ї хвилини, щоб переконатися в подачі олії в турбонагнітач.

Зняття та встановлення вакуумного блоку турбонагнітачів

Зняти турбонагнітач. Зняти стопорну пластину "1" через тягу турбонагнітача.

Послабити контргайку "2". Відокремити важіль від турбонагнітачів "3". Вакуумний блок "1" відкрутити "4" та витягти.

Встановлення

Встановлення у зворотному порядку. Відрегулювати вакуумний блок турбонагнітача. Встановити турбонагнітач.

Система охолодження наддувного повітря

1. Інтеркулер. 2. Затискач шланга: посилений, 5,5 Нм. 3. Повітряний шланг: до турбонагнітача: перед установкою слід очистити від олії та жиру. 4/5. Затискач шлангу: посилений, 5,5 Нм. 6. Повітроводний шланг: до впускного колектора; перед установкою слід очистити від олії та жиру. 7. Затискач шланга: посилений, 5,5 Нм. 8. Ущільн. кільце: замінити. 9. Датчик тиску наддуву "G31". 10. Болт: 5 Нм. 11. Гумовий наконечник. 12. Втулка. 13. Гайка: 9 Нм. 14. Гумовий наконечник. 15. Затискач шланга: посилений, 5,5 Нм. 16. Повітронаправляюча трубка. 17. Затискач шлангу: посилений, 5,5 Нм. 18. Повітроводний шланг: від інтеркулера; перед установкою слід очистити від олії та жиру. 19. Затискач шланга: посилений, 5,5 Нм. 20. Болт: 7 Нм. 21. Резонатор. 22. Гумовий наконечник. 23. Затискач шланга: посилений, 5,5 Нм. 24. Повітроводний шланг: до резонатора; перед установкою слід очистити від олії та жиру.

Зняття та встановлення радіатора наддувного повітря

Викрутити болти "1, 2, 3, 5", Зняти кришку "4" рамки радіатора та вивісити її на решітці радіатора "стрілка".

Викрутити болти "стрілки". Зняти повітропровід "1" з проміжного фланця "2" корпусу пов. фільтра.

Відвернути болти "1" і "2" та звукоізоляційний екран накладки бампера у напрямку назад.

Розблокувати кріпильні скоби "стрілки А" і зняти решітку "1" повітрозабірника ліворуч та праворуч з нижньої частини накладки бампера "стрілка В". Для кращого уявлення настановне положення показано при знятому двигуні.

Розблокувати кріпильні скоби "стрілки А" та відхилити повітропровід "1" ліворуч і праворуч до центру а/м "стрілка В".

Зняти повітроводний шланг з інтеркулера, послабивши шланговий хомут "стрілка". Викрутити болт "1".

Зняти повітроводний шланг з інтеркулера, послабивши шланговий хомут "1". Втиснути фіксатор вниз "стрілка А" і трохи відхилити верхню частину інтеркулера "в напрямку стрілки В".

Зняти інтеркулер з радіатора в напрямку "стрілки А" і віджати "в напрямок стрілки В". Взявшись з лівого боку, зняти інтеркулер у напрямку вниз "стрілка С".

Встановлення

Встановлення, у зворотному порядку. Шланги та шлангові штуцери сист. наддува повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії, обробити різьбові з'єднання вже використаних хомутів засобом видалення іржі.

Зняття та встановлення датчика тиску наддуву "G31"

Від'єднати штекерний роз'єм "1" датчика тиску наддуву "G31", відвернути болти "стрілки" і від'єднати датчик тиску наддуву "G31" від повітроводної трубки.