Spis treści: Część I ↓ Pozycja montażowa zaworu… ↓ Część II ↓ Część III ↓ Turbosprężarka – kolejność,… ↓ Część IV ↓ Wyjmowanie i instalacja… ↓ Wyjmowanie i instalowanie bloku… ↓ Układ chłodzenia powietrza… ↓ Wyjmowanie i instalacja chłodnicy… ↓ Wyjmowanie i instalacja czujnika… ↓
Uwaga: Wszystkie połączenia węży muszą być zabezpieczone standardowymi zaciskami węży odpowiednimi dla danego rocznika. Systemy węży i złączek do węży. przed montażem wzmacniacze powietrza muszą zostać oczyszczone z olejów i smarów. Tylko z uszczelnionymi połączeniami sutkowymi. pierścień i powierzchnię uszczelniającą należy lekko zwilżyć olejem. Układ doładowania musi być uszczelniony. Nakrętki samozabezpieczające należy wymienić. Do montażu zacisków sprężynowych zalecamy użycie szczypiec VAS 6362 lub VAG 1921. Napełnij turbosprężarkę olejem przez przyłącze przewodu doprowadzającego olej. Po zamontowaniu turbosprężarki należy pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym (nie zwiększaj prędkości) przez 1 minutę, aby upewnić się, że olej jest dostarczany do turbosprężarki.
Część I
1. Turbosprężarka: może być wymieniana wyłącznie w komplecie z kolektorem wydechowym i skrzynią aneroidową. 2. Wąż. 3. Skrzynka aneroidowa turbosprężarki: można ją wymienić tylko razem z turbosprężarką. 4. Zacisk węża. 5/6. Przewód. 7. Śruba: 3 Nm. 8. Elektrozawór regulacji ciśnienia doładowania "N75". 9. Przewód. 10. Zawór obejściowy turbosprężarki "N249": przestrzegać montażu. pozycja. 11. Śruba: 7 Nm. 12/13. Pierścień uszczelniający: wymienić. 14. Złączka. 15. Śruba: 9 Nm.
Pozycja montażowa zaworu recyrkulacji powietrza doładowującego "N249"
Weź pod uwagę instalację. pozycja "strzałki".
Część II
1. Turbosprężarka. 2. Śruba; 9 Nm. 3. Przewód odpowietrzania skrzyni korbowej silnika. 4. Uszczelka: wymienić. 5. Mankiet uszczelniający: wymienić. 6. Śruba: 30 Nm. 7. Przewód doprowadzający olej. 8/9. Śruba: 9 Nm. 10. Pierścień uszczelniający: wymienić. 11. Tuleja uszczelniająca: wymienić. 12. Śruba: 35 Nm. 13. Śruba: 9 Nm. 14. Śruba: 35 Nm. 15. Tuleja uszczelniająca: wymienić. 16. Przewód doprowadzający płyn chłodzący. 17/18. Śruba: 9 Nm. 19. Uszczelka: wymienić. 20. Przewód powrotny oleju. 21. Uszczelka: wymienić.
Część III
1. Uszczelkę: wymienić. 2. Nakrętkę: wymienić; nasmaruj sworznie mocujące kolektor wydechowy pastą odporną na ciepło. 3. Śruba: 35 Nm. 4. Uszczelka: wymienić. 5. Przewód powrotny płynu chłodzącego. 6. Śruba: 9 Nm. 7. Turbosprężarka. 8. Śruba: 30 Nm. 9. Uchwyt. 10. Podpora. 11. Śruba: 30 Nm. 12. Śruba: 30 Nm; nasmaruj śrubę pastą odporną na ciepło. 13. Nakrętka: Nie odkręcać, aby wyjąć turbosprężarkę, wymienić; 30 Nm; nasmaruj sworznie mocujące kolektor wydechowy pastą odporną na ciepło. 14. Listwa zaciskowa.
Turbosprężarka – kolejność, dokręcanie
Dokręcaj śruby "1...5" w 4 etapach w następujący sposób.
1. Dokręć śruby momentem 5 Nm; 2. Dokręć śruby momentem 12 Nm; 3. Dokręć śruby momentem 16 Nm; 4. Dokręć śruby momentem 25 Nm.
Część IV
1. Turbosprężarka. 2. Skrzynka aneroidowa turbosprężarki: sprawdź. 3. Śruba: 10 Nm. 4. Nakrętka: 9 Nm; zabezpieczyć lakiem. 5. Podkładka zabezpieczająca: wymienić. 6. Nakrętka radełkowana.
Inne momenty dokręcania (Nm)
| Prawy kanał powietrza do miski olejowej | 10 |
| Przewód powietrza na uchwycie | 10 |
Wyjmowanie i instalacja turbosprężarki
Zdjąć pokrywę silnika "strzałki". Spuścić płynu CHŁODZĄCEGO. Zdjąć recepcji rurę/tłumik. Odłączyć złącze "1" przepływomierza powietrza "G70". Odłączyć przewód dolotowy powietrza "2". Zdjąć obudowę przepływomierza powietrza. filtruj w górę "strzałki".
Odłączyć wąż cieczy chłodzącej "strzałka". Dla lepszego widoku ustalający położenie pokazano po wyjęciu silniku.
Zdejmij osłonę termoizolacyjną "strzałki".
Odłącz system. odpowietrzenie skrzyni korbowej silnika "strzała" z turbosprężarki. Odłączyć wąż "1" od turbosprężarki.
Odkręć śruby "1 i 2" i odłóż na bok przewód doprowadzający olej. Odkręć śrubę "3" i przesuń przewód płynu chłodzącego na bok.
Odłącz zacisk węża "strzałka", wyjmij wąż kanału powietrznego i odłóż go na bok.
Odłącz złącza "1 i 2" i zwolnij przewód.
Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij wspornik turbosprężarki.
Odkręcić śruby "strzałka" rury spustowej oleju.
Ryzyko uszkodzenia elementów odłączanych w przednim tłumiku. Nie przechylaj elementów zwalniających w przednim tłumiku o więcej niż 10 stopni. Poluzuj połączenia śrubowe oznaczone strzałkami i przesuń tuleję zaciskową do tyłu.
Opuść nieco przedni tłumik i przywiąż go do poprzeczki "strzałki".
Odkręć nakrętki strzałkowe i wciśnij katalizator z powrotem. Zdejmij prawe mocowanie silnika.
Odłączyć przewód elektryczny "1" od prawego wspornika silnika. Zdejmij prawą podporę silnika "strzałki".
Odkręć nakrętki ze strzałkami. Wymontuj turbosprężarkę z kolektorem wydechowym skierowanym do góry.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelkę. pierścienie uszczelniające, pierścienie uszczelniające typu O i nakrętki samokontrujące. Napełnij turbosprężarkę olejem przez króciec przewodu doprowadzającego olej. Systemy węży i złączek do węży. przed montażem wzmacniacze powietrza muszą zostać oczyszczone z olejów i smarów. Zabezpiecz wszystkie połączenia węży za pomocą opasek zaciskowych odpowiedniej serii. Zamontuj prawą poduszkę silnika. Zamontuj katalizator. Zamontuj układ wydechowy. montaż kanałów powietrznych za pomocą złączek nyplowych należy wykonywać bez naprężeń. Uzupełnij płyn chłodzący. Sprawdź poziom oleju. Po zamontowaniu turbosprężarki należy pozwolić silnikowi pracować na biegu jałowym (nie zwiększaj prędkości) przez 1 minutę, aby upewnić się, że olej jest dostarczany do turbosprężarki.
Wyjmowanie i instalowanie bloku podciśnieniowego turbosprężarki
Wyjmij turbosprężarkę. Wyjąć płytkę blokującą "1" przez pręt turbosprężarki.
Odkręć nakrętkę zabezpieczającą "2". Odłącz dźwignię od turbosprężarki "3". Odkręć blok podciśnieniowy "1" "4" i zdejmij.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wyreguluj blok podciśnieniowy turbosprężarki. Zamontuj turbosprężarkę.
Układ chłodzenia powietrza doładowującego
1. Chłodnica międzystopniowa. 2. Zacisk węża: wzmocniony, 5,5 Nm. 3. Wąż kanału powietrza: do turbosprężarki: przed montażem należy go oczyścić z oleju i smaru. 4/5. Zacisk węża: wzmocniony, 5,5 Nm. 6. Wąż przewodu powietrza: do kolektora dolotowego; przed montażem należy oczyścić z oleju i smaru. 7. Opaska zaciskowa: wzmocniona, 5,5 Nm. 8. Pierścień uszczelniający: wymienić. 9. Czujnik ciśnienia doładowania "G31". 10. Śruba: 5 Nm. 11. Gumowa końcówka. 12. Tuleja. 13. Nakrętka: 9 Nm. 14. Końcówka gumowa. 15. Zacisk węża: wzmocniony, 5,5 Nm. 16. Rurka prowadząca powietrze. 17. Zacisk węża: wzmocniony, 5,5 Nm. 18. Wąż kanału powietrza: od chłodnicy powietrza doładowującego; przed montażem należy oczyścić z oleju i smaru. 19. Zacisk węża: wzmocniony, 5,5 Nm. 20. Śruba: 7 Nm. 21. Rezonator. 22. Gumowa końcówka. 23. Zacisk węża: wzmocniony, 5,5 Nm. 24. Wąż przewodu powietrza: do rezonatora; przed montażem należy oczyścić z oleju i smaru.
Wyjmowanie i instalacja chłodnicy powietrza doładowującego
Odkręcić śruby "1, 2, 3, 5", Zdjąć osłonę "4" ramki chłodnicy i zawiesić ją na osłonie chłodnicy "strzałka".
Odkręć śruby ze strzałkami. Zdejmij kanał powietrzny "1" z kołnierza pośredniego "2" obudowy kanału powietrznego. filtr.
Odkręć śruby "1" i "2" oraz ekran dźwiękochłonny pokrywy zderzaka w kierunku tylnym.
Odblokować klamry "strzałki A" i usunąć kratkę "1" wlotu powietrza po lewej i prawej stronie z dolnej części nakładki zderzaka "strzałka". Dla lepszego widoku ustalający położenie pokazano po wyjęciu silniku.
Odblokuj uchwyty mocujące "strzałka A" i przesuń kanał powietrza "1" w lewo i prawo w kierunku środka samochodu "strzałka B".
Zdjąć wąż przewodu powietrza z chłodnicy powietrza doładowującego, poluzowując obejmę węża "strzałka". Odkręcić śrubę "1".
Odłącz przewód powietrza od chłodnicy międzystopniowej, luzując zacisk węża "1". Naciśnij zacisk w dół zgodnie ze strzałką A i lekko przechyl górną część chłodnicy międzystopniowej "w kierunku strzałki B".
Zdjąć chłodnicę powietrza doładowującego z chłodnicy w kierunku do góry "strzałki A" i odcisnąć "w kierunku strzałki B". Chwytając z lewej strony, zdjąć chłodnicę powietrza doładowującego w kierunku do dołu "strzałka C".
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności. Systemy węży i złączek do węży. przed montażem wzmacniacze powietrza muszą zostać oczyszczone z olejów i smarów. Zabezpiecz wszystkie połączenia węży za pomocą opasek zaciskowych odpowiedniej serii, a połączenia gwintowane używanych opasek potraktuj środkiem do usuwania rdzy.
Wyjmowanie i instalacja czujnika ciśnienia doładowania "G31"
Odłączyć złącze wtykowe "1" czujnika ciśnienia doładowania "G31", poluzować śruby "strzałki" i odłączyć czujnik ciśnienia doładowania "G31" od przewodu powietrza.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelkę. pierścień uszczelniający.
Link do oryginalnego źródła jest dostępny na stronie internetowej AudiManual