Spis treści: Szyna paliwowa ↓ Demontaż i montaż górnej części… ↓ Demontaż i montaż dolnej części… ↓ Demontaż i montaż wyrzutni… ↓
Kolektor dolotowy (CFKA, SRMA)
1. Śruba czujnika temperatury powietrza dolotowego "G42": 9 Nm.
2. Czujnik temperatury powietrza dolotowego "G42".
3. Zawór elektromagnetyczny 1 absorbera węglowego "N80".
4. Kolektor dolotowy: dokręcić momentem 9 Nm.
5. Zbiornik podciśnienia dla klap regulujących dopływ powietrza doładowującego (klapy regulacyjne kolektora dolotowego).
6. Śruby pompy wysokiego ciśnienia: dokręcić na krzyż momentem 5 Nm, a następnie dokręcić momentem 20 Nm.
7. Podłączenie przewodu doprowadzającego paliwo ze zbiornika.
8. Regulator ciśnienia paliwa "N276".
9. Pompa wysokiego ciśnienia: z zaworem regulacji ciśnienia paliwa "N276"; w zbiorniku paliwa znajduje się grzałka elektryczna. pompa paliwowa, która dostarcza paliwo mechanikom. pompa wysokociśnieniowa; podczas montażu pompy wysokiego ciśnienia należy upewnić się, że paliwo. do układu nie dostał się żaden brud; przed zainstalowaniem pompy paliwa wysokiego ciśnienia. układ nie powinien być pod ciśnieniem, należy je uwolnić; zamontuj przewody paliwowe bez odkształceń.
10. Popychacz rolkowy: może pozostać włożony po wyjęciu pompy wtryskowej z pompy próżniowej, wyjmowalny.
11. Końcówka przewodu doprowadzającego paliwo: nie jest częścią zamienną, lecz elementem pompy wysokiego ciśnienia; nie osłabiaj; w zależności od konstrukcji, pomiędzy króćcem przyłączeniowym a doprowadzeniem paliwa montuje się adapter. autostrada; jeżeli adapter jest zainstalowany, należy go wymienić; 40 Nm.
12. Nakrętka złącza dopływu paliwa. autostrady: Montaż przewodów paliwowych bez zniekształceń; 20 Nm.
13. Zawór klapowy kolektora dolotowego "N316".
14. Wtryskiwacze: wymienić uszczelkę. i pierścieni teflonowych, należy wziąć pod uwagę montaż. pozycja.
15. Nakrętka mocująca rurę kolektora dolotowego: 10 Nm.
16. Wspornik kolektora dolotowego.
17. Śruba rury kolektora dolotowego: 23 Nm.
18. Śruby przepustnicy "J338": 10 Nm.
19. Jednostka sterująca przepustnicą "J338", napęd przepustnicy "G186", czujnik kąta 1 napędu przepustnicy "G187" i czujnik kąta 2 napędu przepustnicy "G188": Po wymianie modułu sterującego przepustnicą "J338" należy go ponownie zestroić ze sterownikiem silnika "J623", w tym celu należy użyć testera.
20. Uszczelka: wymienić.
Zacisk
Moment dokręcania: 10 Nm.
Wtryskiwacz rozruchowy "N17"
Moment dokręcania: 10 Nm.
Szyna paliwowa
1. Wtryskiwacz: zawsze wymieniać razem z uszczelką komory spalania (uszczelnienie teflonowe. pierścień); wymień uszczelkę. pierścieni, należy wziąć pod uwagę montaż. pozycja.
2. Pierścień podporowy.
3. Listwa paliwowa: 10 Nm.
4. Pompa wysokiego ciśnienia: z zaworem regulacji ciśnienia paliwa "N276"; w zbiorniku paliwa znajduje się grzałka elektryczna. pompa paliwowa, która dostarcza paliwo mechanikom. pompa wysokociśnieniowa; podczas montażu pompy wysokiego ciśnienia należy upewnić się, że paliwo. do układu nie dostał się żaden brud; przed zainstalowaniem pompy paliwa wysokiego ciśnienia. układ nie powinien być pod ciśnieniem, należy je uwolnić; zamontuj przewody paliwowe bez odkształceń.
5. Popychacz rolkowy.
6. Regulator ciśnienia paliwa "N276".
7. Śruby pompy wysokiego ciśnienia: dokręcić na krzyż momentem 5 Nm, a następnie dokręcić momentem 20 Nm.
8. Króciec doprowadzający paliwo. autostrady do tankowania. rampa: wymiana, 40 Nm.
9. Nakrętka złącza dopływu paliwa. autostrada: 20 Nm.
10. Zawory kompresyjne (klapy kolektora dolotowego).
11. Uszczelka: wymienić.
12. Kolektor dolotowy.
13. Zbiornik podciśnienia dla klap regulujących dopływ powietrza doładowującego.
14. Jednostka sterująca przepustnicy "J338", napęd przepustnicy "G186", czujnik kąta skrętu 1 napędu przepustnicy "G187" i czujnik kąta skrętu 2 napędu przepustnicy "G188"; po każdym demontażu i montażu lub wymianie sterownika przepustnicy "J338" konieczne jest ponowne dopasowanie go do sterownika silnika "J623"; 7 Nm.
15. Śruby kolektora dolotowego: 9 Nm.
16. Potencjometr klapy kolektora dolotowego "G336": w przypadku wymiany potencjometru klapy kolektora dolotowego "G336" konieczne jest dopasowanie potencjometru klapy kolektora dolotowego "G336" do sterownika silnika "J623"; po każdym wymontowaniu i zamontowaniu potencjometru klapy kolektora dolotowego "G336" lub kolektora dolotowego konieczne jest dopasowanie potencjometru klapy kolektora dolotowego "G336" do sterownika silnika "J623" przy pomocy testera samochodowego.
17. Czujnik ciśnienia paliwa "G247": 27 Nm; nasmaruj gwinty czystym olejem; zawsze wymieniaj smoczek i dokręcaj go momentem 40 Nm.
Wtryskiwacz rozruchowy "N17" "1"
Demontaż i montaż górnej części kolektora dolotowego
Aby uzyskać dostęp do wtryskiwaczy, należy zdemontować kolektor dolotowy z kanału paliwowego. rampa. Wymień uszczelkę komory spalania (teflonową) i pierścień uszczelniający. Paliwo w układzie paliwowym jest pod ciśnieniem! Odłącz zacisk (-) od akumulatora. Zdejmij pokrywę silnika. Odłączyć przewód podciśnieniowy "strzałka" od absorbera z węgla aktywnego. Odłącz następujące złącza.
1. Zawór elektryczny, magnetyczny 1 absorbera z węglem aktywnym "N80"; 2. Czujnik spalania stukowego 1 "G61"; 3. Z zaworu klapowego kolektora dolotowego "N316", czujnika ciśnienia paliwa "G247" i czujnika Halla "G40"; 4. Z wtryskiwaczy; 5. Jednostka sterująca przepustnicą "J338"; 6. Czujnik temperatury powietrza dolotowego "G42".
Odkręć śruby "1 i 2" i zdejmij wspornik złączy elektrycznych.
Odłącz zasilanie elektryczne. złącze "2" od czujnika ciśnienia paliwa niskiego ciśnienia "G410". Odłączyć złącze "4" od czujnika Halla "G40". Otworzyć zaciski "1" i odłączyć oba przewody paliwowe. Zdjąć zacisk "3".
Odłącz przewód z węglem aktywnym od górnej części kolektora dolotowego i usuń "strzałki" w miejscu odłączenia. Wyjmij przewód el. zawór magnetyczny 1 absorbera z węglem aktywnym "N80" "5". Wyjmij przewód z węglem aktywnym spod przewodów paliwowych i odłóż go na bok. Otwórz zacisk "strzałka" węża kanału powietrza i odłącz wąż od modułu przepustnicy "J338" kierując go w dół.
Otwórz nakrętkę korka wlewu paliwa. przewody wysokiego ciśnienia – dolna strzałka – na pompie wtryskowej. Odkręcić nakrętki łączące i zdemontować przewód wysokiego ciśnienia. Odkręć nakrętkę łączącą przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia na paliwie. rampa.
Odkręć śrubę przewodu płynu chłodzącego oznaczoną "strzałką" znajdującą się na górze kolektora dolotowego.
Wykręć śrubę "2". Poluzuj śruby za pomocą nasadki "T10347" klucza na górze kolektora dolotowego. Odłączyć górny kolektor dolotowy od dolnego kolektora dolotowego.
Zdejmij złącze wtryskiwacza rozruchowego N17. Zakryj otwory dolotowe czystą szmatką. Zdejmij dolną część kolektora dolotowego.
Zainstalować
Wymień złącze przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia na pompie wtryskowej i listwie paliwowej. Zamontuj kolektor dolotowy za pomocą kołków montażowych (po lewej i prawej poniżej) na głowicę cylindra. Dokręć ręcznie nakrętki łączące przewód paliwowy wysokiego ciśnienia. Dokręć kolektor dolotowy momentem (Dokręcaj śruby od wewnątrz na zewnątrz). Dokręć przewód paliwowy wysokiego ciśnienia do określonego momentu obrotowego. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Demontaż i montaż dolnej części kolektora dolotowego
Podczas demontażu lub wymiany dolnej części kolektora dolotowego konieczne jest ponowne dopasowanie potencjometru zaworów kolektora dolotowego "G336" do sterownika silnika "J623". Zdemontuj górną część kolektora dolotowego. Zdejmij przewód podciśnieniowy "strzałka" z zaworu klapowego kolektora dolotowego "N316". Wyjmij zawór klapowy kolektora dolotowego "N316" z uchwytu.
Odkręć filtr oleju "strzałka" kluczem "3417" i wyjmij go.
Odkręć śruby odpowietrzające skrzynię korbową oznaczone strzałką o kilka obrotów gwintu.
Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej silnika "1". Odkręć złączkę "3". Zdejmij dolną część kolektora dolotowego.
Odłączyć złącze elektryczne "1" od potencjometru klapy kolektora dolotowego "G336".
Zainstalować
Sprawdź, czy wtryskiwacze są zamontowane prawidłowo. Zawsze należy wymienić obydwa złącza przewodu doprowadzającego paliwo. Podłącz ponownie wtyczkę potencjometru klapy kolektora dolotowego "G336". Zamontuj kolektor dolotowy. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Demontaż i montaż wyrzutni wtryskiwacze "N17"
Zdejmij kolektor dolotowy. Odkręcić śrubę "1" zacisku "2" na kolektorze dolotowym.
Odkręć śrubę "1" wtryskiwacza rozruchowego "N17". Wyjmij wtryskiwacz rozruchowy "N17" wraz z elementem mocującym z otworu.
Zdejmij zacisk "1". Ostrożnie wyjmij wtryskiwacz rozruchowy "N17" z mocowania.
Zainstalować
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj kolektor dolotowy.
[Link do oryginalnego źródła jest dostępny na stronie internetowej: AudiManual]