Tłumik (A4 Sedan)
1. Dodatkowy tłumik: w konfiguracji fabrycznej pojedyncza sztuka z dodatkowym. tłumik, w przypadku naprawy wymieniany osobno; wyrównać system. odprowadzanie spalin bez naprężeń mechanicznych.
2. Nakrętka: 25 Nm.
3. Zacisk tylny: Przed dokręceniem należy wyrównać układ. odprowadzanie spalin bez naprężeń mechanicznych; dokręcaj połączenia gwintowane równomiernie.
4. Śruba: 23 Nm.
5. Posiadacz.
6. Pętla montażowa: wymienić, jeśli jest uszkodzona.
7. Nakrętka: 25 Nm.
8. Zacisk podwójny, przód: wyrównaj system przed dokręceniem. odprowadzanie spalin bez naprężeń mechanicznych; dokręcaj połączenia gwintowane równomiernie.
9. Uszczelka: wymienić.
10. Nakrętka: 25 Nm.
11. Katalizator: chroń katalizator przed uderzeniami i wstrząsami; wyrównać system. odprowadzanie spalin bez naprężeń mechanicznych.
12. Nakrętka: 40 Nm; zastępować; nasmaruj sworznie ustalające turbosprężarki pastą odporną na ciepło.
13. Uszczelka: wymienić.
14. Sonda lambda "G39" i element grzejny sondy lambda "Z19": gwinty nowych sond lambda nasmarować pastą montażową; w przypadku ponownego użycia tej samej sondy lambda należy nasmarować jej gwinty pastą odporną na ciepło; pasta odporna na ciepło; pasty montażowe i odporne na wysoką temperaturę nie mogą dostać się do rowków korpusu sondy.
15. Sonda lambda za katalizatorem "G130" i podgrzewanie sondy lambda 1 za katalizatorem "Z29": gwinty nowych sond lambda smarowane są pastą montażową; w przypadku ponownego użycia tej samej sondy lambda należy nasmarować jej gwinty pastą odporną na ciepło; pasta odporna na ciepło; pasty montażowe i odporne na wysoką temperaturę nie mogą dostać się do rowków korpusu sondy.
16. Tłumik pośredni: z elementem odłączanym; w zależności od wersji zamiast przedniego tłumika może być zamontowana przednia rura wydechowa; wyrównać system. odprowadzanie spalin bez naprężeń mechanicznych.
17. Rura spustowa: z elementem odłączanym; w zależności od wersji zamiast rury wydechowej może być zamontowany tłumik przedni; wyrównać system. odprowadzanie spalin bez naprężeń mechanicznych.
18. Śruba; 23 Nm.
19. Mocowanie zawieszenia: wymienić w przypadku uszkodzenia; sprawdź napięcie wstępne.
20. Tłumik środkowy: w konfiguracji fabrycznej pojedynczy element z dodatkowym. tłumik, w przypadku naprawy wymieniany osobno; wyrównać system. odprowadzanie spalin bez naprężeń mechanicznych.
21. Mocowanie zawieszenia: wymienić, jeśli jest uszkodzone. sprawdź napięcie wstępne.
22. Śruba: 23 Nm.
23. Rura wydechowa: wymieniać osobno podczas napraw; punkt rozdzielenia tylnego tłumika od rury wylotowej tłumika.
24. Zacisk; 60 Nm.
Pozycja montażowa zacisku przedniego
Zamontuj zacisk, uwzględniając kąt pokazany na rysunku.
Połączenia gwintowane skierowane są w prawo. Orzechy skierowane są ku górze. α = ok. 20°.
Pozycja montażowa zacisku tylnego
Zamontuj zacisk w taki sposób, aby końce śrub nie wystawały poza dolną krawędź zacisku.
Połączenia skierowane są w dół.
Wyjmowanie i instalowanie katalizatora
Odłączyć złącze sondy lambda za katalizatorem "G130" oraz element grzejny sondy lambda 1 za katalizatorem "Z29" i zwolnić przewody. Odłączyć złącze sondy lambda "G39" i element grzejny sondy lambda "Z19" i zwolnić przewody.
Odłączyć złącze "1" przepływomierza powietrza "G70". Odłączyć przewód dolotowy powietrza "2". Zdjąć obudowę przepływomierza powietrza. filtry ze strzałką skierowaną w górę. Usuń izolację akustyczną.
Samochody z ogrzewaniem postojowym: Zacisnąć przewód płynu chłodzącego ogrzewania postojowego u góry za pomocą opasek zaciskowych o średnicy do 25 mm "3094" i rozłączyć. Odkręcić przewody płynu chłodzącego od korpusu "1".
Zacisnąć przewód czynnika chłodzącego ogrzewacza dodatkowego od dołu za pomocą opasek zaciskowych o średnicy do 25 mm "3094" i rozłączyć. Odkręcić przewody płynu chłodzącego "1" od nadwozia i wyjąć je.
Wszystko
Zdejmij rurę spustową/przedni tłumik. Odłączyć połączenie gwintowane "1", odkręcić śrubę "2" i zdjąć mocowanie katalizatora.
Odkręć śruby strzałkowe i zdejmij osłonę termiczną prawego wału napędowego.
Odkręć nakrętki ze strzałkami i wyjmij turbosprężarkę do góry.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień wszystkie uszczelki, podkładki i nakrętki samozabezpieczające. Zamontuj rurę spustową/tłumik przedni.
Samochody z niezależnym ogrzewaniem: Odpowietrz niezależne ogrzewanie.
Tłumik (A4 Avant)
1. Uszczelka: wymienić.
2. Sonda lambda "G39" i element grzejny sondy lambda "Z19": gwinty nowych sond lambda smarujemy pastą montażową; w przypadku ponownego użycia tej samej sondy lambda należy nasmarować jej gwinty pastą odporną na ciepło; pasta odporna na ciepło; pasty montażowe i odporne na wysoką temperaturę nie mogą dostać się do rowków korpusu sondy.
3. Sonda lambda za katalizatorem "G130" i podgrzewanie sondy lambda 1 za katalizatorem "Z29": gwinty nowych sond lambda smarowane są pastą montażową; w przypadku ponownego użycia tej samej sondy lambda należy nasmarować jej gwinty pastą odporną na ciepło; pasta odporna na ciepło; pasty montażowe i odporne na wysoką temperaturę nie mogą dostać się do rowków korpusu sondy.
4. Katalizator: chroń katalizator przed uderzeniami i wstrząsami; wyrównać system. odprowadzanie spalin bez naprężeń mechanicznych.
5. Tłumik pośredni: wyrównaj układ. odprowadzanie spalin bez naprężeń mechanicznych.
6. Zacisk podwójny, przód: wyrównaj system przed dokręceniem. odprowadzanie spalin bez naprężeń mechanicznych; dokręcaj połączenia gwintowane równomiernie.
7. Nakrętka: 23 Nm.
8. Tłumik środkowy: montowany fabrycznie jako jedna część z tłumikami tylnymi, w przypadku naprawy jest wymieniany oddzielnie; aby usunąć, należy zdjąć wspornik przekątny; wyrównać system. odprowadzanie spalin bez naprężeń mechanicznych.
9. Zacisk tylny lewy: do oddzielnej wymiany tłumika środkowego i tylnego; przed dokręceniem należy wyrównać układ. odprowadzanie spalin bez naprężeń mechanicznych; dokręcaj połączenia równomiernie.
10. Tłumik główny, lewy: w konfiguracji początkowej jednostka konstrukcyjna z tłumikiem środkowym i rurą końcową; aby usunąć, należy zdjąć wspornik przekątny; w przypadku naprawy tłumik środkowy, tłumik końcowy i sekcja końcowa są wymieniane oddzielnie; wyrównać system. odprowadzanie spalin bez naprężeń mechanicznych.
11. Rura wydechowa: w konfiguracji fabrycznej pojedyncza sztuka z dodatkowymi. tłumik, w przypadku naprawy wymieniany jest osobno.
12. Zacisk: 23 Nm.
13. Mocowanie zawieszenia: wymienić, jeśli jest uszkodzone. sprawdź napięcie wstępne.
14. Nakrętka: wymień; 20 Nm.
15. Nakrętka: 23 Nm.
16. Tłumik główny, po prawej: w konfiguracji początkowej jednostka konstrukcyjna z tłumikiem środkowym i rurą końcową; aby usunąć, należy zdjąć wspornik przekątny; w przypadku naprawy tłumik środkowy, tłumik końcowy i sekcja końcowa są wymieniane oddzielnie; wyrównać system. odprowadzanie spalin bez naprężeń mechanicznych.
17. Zacisk tylny prawy: do oddzielnej wymiany tłumika środkowego i tylnego; przed dokręceniem należy wyrównać układ. odprowadzanie spalin bez naprężeń mechanicznych; dokręcaj połączenia równomiernie.
18. Śruba: wymienić; 20 Nm.
19. Mocowanie zawieszenia: wymienić w przypadku uszkodzenia; sprawdź napięcie wstępne.
20. Uszczelka: wymienić.
21. Nakrętka: 25 Nm.
22. Nakrętka: 40 Nm; zastępować; nasmaruj sworznie ustalające turbosprężarki pastą odporną na ciepło.
Pozycja montażowa zacisku tylnego
Zamontuj zaciski tak, aby koniec śruby nie wystawał poza dolną krawędź zacisku. Pozycja montażu: połączenia gwintowane skierowane do przodu.
[Oryginalny artykuł znajduje się w zasobie online AudiManual]