Ауспух (A4 Седан)
1. Допълнителен ауспух: във фабричната конфигурация, единичен модул с допълнителен. ауспух, в случай на ремонт се подменя отделно; подравнете системата. изпускане на отработени газове без механично напрежение.
2. Гайка: 25 Нм.
3. Задна скоба: Подравнете системата преди затягане. изпускане на отработени газове без механично напрежение; затегнете резбовите съединения равномерно.
4. Болт: 23 Нм.
5. Притежател.
6. Монтажен контур: сменете, ако е повреден.
7. Гайка: 25 Нм.
8. Двойна скоба, отпред: подравнете системата преди затягане. изпускане на отработени газове без механично напрежение; затегнете резбовите съединения равномерно.
9. Уплътнение: сменете.
10. Гайка: 25 Нм.
11. Катализатор: предпазва катализатора от удари и сътресения; подравнете системата. изпускане на отработени газове без механично напрежение.
12. Гайка: 40 Нм; замени; смажете фиксиращите щифтове на турбокомпресора с термоустойчива паста.
13. Уплътнение: сменете.
14. Ламбда сонда "G39" и нагревателен елемент на ламбда сондата "Z19": резбите на новите ламбда сонди се смазват с монтажна паста; когато използвате повторно една и съща ламбда сонда, смажете резбите ѝ с термоустойчива паста; топлоустойчива паста; монтажните и термоустойчивите пасти не трябва да попадат в жлебовете на тялото на сондата.
15. Ламбда сонда след катализатора "G130" и подгряване на ламбда сонда 1 след катализатора "Z29": резбите на новите ламбда сонди са смазани с монтажна паста; когато използвате повторно една и съща ламбда сонда, смажете резбите ѝ с термоустойчива паста; топлоустойчива паста; монтажните и термоустойчивите пасти не трябва да попадат в жлебовете на тялото на сондата.
16. Междинен ауспух: с подвижен елемент; в зависимост от версията, вместо предния ауспух може да бъде монтирана предна изпускателна тръба; подравнете системата. изпускане на отработени газове без механично напрежение.
17. Водоотводна тръба: с подвижен елемент; в зависимост от версията, вместо изпускателната тръба може да бъде монтиран преден ауспух; подравнете системата. изпускане на отработени газове без механично напрежение.
18. Болт; 23 Нм.
19. Окачване на окачването: сменете, ако е повредено; проверете предварителното напрежение.
20. Среден ауспух: във фабричната конфигурация, единичен модул с допълнителен. ауспух, в случай на ремонт се подменя отделно; подравнете системата. изпускане на отработени газове без механично напрежение.
21. Окачване: сменете, ако е повредено. проверете предварителното напрежение.
22. Болт: 23 Нм.
23. Изпускателна тръба: сменяйте отделно по време на ремонти; точката на разделяне между задния ауспух и изходната тръба на ауспуха.
24. Скоба; 60 Нм.
Монтажно положение на предната скоба
Монтирайте скобата, като вземете предвид ъгъла, както е показано на фигурата.
Резбовите връзки са обърнати надясно. Ядките са обърнати нагоре. α = приблизително 20°.
Монтажно положение на задната затягаща скоба
Монтирайте скобата така, че краищата на болтовете да не се простират извън долния ѝ ръб.
Връзките са обърнати надолу.
Демонтиране и монтаж на катализатора
Разкачете конектора на ламбда сондата след катализатора "G130" и нагревателния елемент 1 на ламбда сондата, след катализатора "Z29", и освободете проводниците. Разкачете конектора на ламбда сондата "G39" и нагревателния елемент на ламбда сондата "Z19" и освободете проводниците.
Разкачете конектора "1" на разходомера на въздух "G70". Освободете тръбата за всмукване на въздух "2". Свалете корпуса на разходомера на въздух. филтри със стрелката, сочеща нагоре. Отстранете звукоизолацията.
Автомобили с независимо отопление: Затегнете тръбопровода за охлаждащата течност на независимото отопление отгоре със скоби за маркучи до 25 мм "3094" и го разкачете. Развийте тръбопроводите за охлаждащата течност от корпуса "1".
Затегнете тръбопровода за охлаждащата течност на независимото отопление отдолу, използвайки скоби за маркучи до 25 мм "3094" и го разкачете. Развийте тръбопроводите за охлаждащата течност "1" от корпуса и ги свалете.
Всички
Свалете долната тръба/предния ауспух. Разкачете резбовата връзка "1", развийте болт "2" и свалете стойката на катализатора.
Разхлабете болтовете със стрелки и свалете топлинния екран на десния задвижващ вал.
Развийте гайките "стрелка" и извадете турбокомпресора нагоре.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Сменете всички уплътнения, гарнитури и самозатягащи се гайки. Монтирайте долната тръба/предния ауспух.
Автомобили с независимо отопление: Обезвъздушете независимото отопление.
Ауспух (A4 Avant)
1. Уплътнение: сменете.
2. Ламбда сонда "G39" и нагревателен елемент на ламбда сондата "Z19": резбите на новите ламбда сонди се смазват с монтажна паста; когато използвате повторно една и съща ламбда сонда, смажете резбите ѝ с термоустойчива паста; топлоустойчива паста; монтажните и термоустойчивите пасти не трябва да попадат в жлебовете на тялото на сондата.
3. Ламбда сонда след катализатора "G130" и подгряване на ламбда сонда 1 след катализатора "Z29": резбите на новите ламбда сонди се смазват с монтажна паста; когато използвате повторно една и съща ламбда сонда, смажете резбите ѝ с термоустойчива паста; топлоустойчива паста; монтажните и термоустойчивите пасти не трябва да попадат в жлебовете на тялото на сондата.
4. Катализатор: предпазва катализатора от удари и сътресения; подравнете системата. изпускане на отработени газове без механично напрежение.
5. Междинен ауспух: центрирайте системата. изпускане на отработени газове без механично напрежение.
6. Двойна скоба, отпред: подравнете системата преди затягане. изпускане на отработени газове без механично напрежение; затегнете резбовите съединения равномерно.
7. Гайка: 23 Нм.
8. Среден ауспух: монтиран във фабриката като едно цяло със задните ауспуси, в случай на ремонт се подменя отделно; за да премахнете, отстранете диагоналната скоба; подравнете системата. изпускане на отработени газове без механично напрежение.
9. Задна лява скоба: за отделна подмяна на средния и задния ауспух; подравнете системата преди затягане. изпускане на отработени газове без механично напрежение; затегнете връзките равномерно.
10. Основен ауспух, ляв: в първоначалната конфигурация, структурен възел със среден ауспух и крайна тръба; за да премахнете, отстранете диагоналната скоба; в случай на ремонт, средният ауспух, крайният ауспух и крайната секция се подменят отделно; подравнете системата. изпускане на отработени газове без механично напрежение.
11. Изпускателна тръба: във фабричната конфигурация, единичен модул с допълнителна. ауспух, в случай на ремонт се подменя отделно.
12. Скоба: 23 Nm.
13. Окачване: сменете, ако е повредено. проверете предварителното напрежение.
14. Гайка: подмяна; 20 Нм.
15. Гайка: 23 Нм.
16. Главен ауспух, десен: в първоначалната конфигурация, структурен възел със среден ауспух и крайна тръба; за да премахнете, отстранете диагоналната скоба; в случай на ремонт, средният ауспух, крайният ауспух и крайната секция се подменят отделно; подравнете системата. изпускане на отработени газове без механично напрежение.
17. Задна дясна скоба: за отделна смяна на средния и задния ауспух; подравнете системата преди затягане. изпускане на отработени газове без механично напрежение; затегнете връзките равномерно.
18. Болт: подмяна; 20 Нм.
19. Окачване на окачването: сменете, ако е повредено; проверете предварителното напрежение.
20. Уплътнение: сменете.
21. Гайка: 25 Нм.
22. Гайка: 40 Нм; замени; смажете фиксиращите щифтове на турбокомпресора с термоустойчива паста.
Монтажно положение на задната затягаща скоба
Монтирайте затягащите скоби така, че краят на болта да не се простира извън долния ръб на затягащата скоба. Монтажна позиция: резбови връзки, обърнати напред.