Съдържание: Демонтиране и монтаж на бобини с… ↓ Демонтиране на сензора за детонация… ↓ Демонтиране и монтаж на сензора за… ↓ Запалителна система ↓
1. Сензор за детонация I "G61": контактите са позлатени.
2. Бобина с краен каскад: Бобина 1 с изходен каскад "N70". Бобина 2 с изходен каскад "N127". Бобина 3 с изходен каскад "N291". Бобина 4 с изходен каскад "N292"; за да го свалите, използвайте скобата "T40039".
3. Свещи: 30 Nm.
4. Болт: 20 Nm; въртящият момент на затягане влияе върху работата на сензора за детонация.
5. Болт: 10 Nm.
6. Сензор на Хол "G40": контактите са позлатени.
7. О-пръстен: сменете уплътнението. пръстен, ако е повреден.
Демонтиране и монтаж на бобини с крайни каскади
Свалете капака на двигателя. Отстранете двата винта от конекторния блок. С помощта на издърпвача T40039 отстранете всички бобини на приблизително 30 см от гнездото на бобината. Отключете щепсела и едновременно с това изключете всички конектори от бобините.
Инсталиране
Поставете всички бобини свободно в гнездата на свещите.
Подравнете бобините за запалване с конекторите и едновременно поставете всички конектори в бобините. Притиснете бобините равномерно върху свещите с ръка (не използвайте ударни инструменти).
Демонтиране на сензора за детонация 1 "G61"
Разкачете електрическия конектор от сензора за детонация 1 "G61" 2. Свалете помпата за охлаждаща течност с термостата. Сензорът за детонация I "G61" се намира във всмукателния колектор зад помпата на охлаждащата течност. Развийте сензора за детонация I "G61".
Монтаж в обратен ред.
Демонтиране и монтаж на сензора за обороти на двигателя "G28"
Разкачете конектора от сензора за обороти на двигателя "G28" "2", като използвате инструмента за монтаж "T10118". За да освободите електрическия конектор без инструмента за монтаж "T10118", натиснете конектора на сензора за обороти на двигателя с отвертка, като едновременно с това повдигнете бутона за освобождаване с тънка, огъната тел. Развийте монтажните болтове "1" с помощта на глух ключ 4 "T10370".
Монтаж в обратен ред.
Запалителна система
Контролни данни
| Спецификации на двигателя | 2.0-литров турбо-FSi двигател |
| Скорост на празен ход. Скоростта не е зададена, регулира се чрез стабилизиране на оборотите на празен ход | 640...800 об/мин |
| Ограничаване на скоростта чрез деактивиране на инжекторите или затваряне на дроселната клапа | приблизително 6500 об/мин |
| Моментът на запалване се определя в управляващия блок. Промяната на времето за запалване не е възможна | |
| Запалителна система | Запалителна система с 4 отделни бобини (с интегрирани изходни каскади), които са директно свързани към свещите чрез конектори за свещи. Бобини за запалване може да се научи от ГБЦ с помощта на гребец "Т40039" |
| Заповед за стрелба | 1-3-4-2 |