Части и компоненти на електрозахранващата система (Audi Q5-8R)

Системна схема 1. Помпа за високо налягане (HPFP), след смяна е "необходимо" зареждане с гориво (необходимо е да се предотврати работа в режим на сухо триене); 2. Клапан за дозиране на гориво "N₂90", не отваряйте; 3. Мрежест филтър; 4. Сензор за температура на горивото "G81"; 5. Датчик за налягане на горивото "G247", 100 Nm; 6. Горивна релса; 7. Регулатор на налягането на горивото "N₂75", 80 Nm, не използвайте повторно; 8. Дюзи; 9. Обратни горивни тръбопроводи, връщащите горивни тръбопроводи не могат да се разглобяват, смяната е възможна само в комплект с редуцир клапан, след смяната е необходимо да оставите двигателя да работи на празен ход за около 2 минути, за да се отстрани въздухът от горивото. системи, след това проверете връщащите горивопроводи за течове 10. Редуцир вентил, задачата на редуцир вентила е да поддържа остатъчното налягане в връщащите горивопроводи на 10 бара. Това е необходимо за нормалната работа на инжекторите, редуцир клапанът може да се смени само заедно с връщащите горивопроводи, след смяната е необходимо двигателят да се остави да работи на празен ход за около 2 минути, за да се отстрани въздухът от горивната система; 11. Горивен радиатор, монтиран отдолу; 12. Резервоар за гориво, с горивна помпа. помпа "G6"; 13. Клапан за отопление на горивото; 14. Допълнително гориво. помпа "V393"; 15. Горивен филтър

Части и компоненти на електрозахранващата система 1. Болт, 10 Nm; 2. Линия за високо налягане, 25 Nm, между помпата за високо налягане и горивото. рампа; 3. Обратни горивопроводи към резервоара за гориво, обратният горивопровод не трябва да е огънат, не трябва да е повреден или запушен, обратните горивопроводи не трябва да се разглобяват, подмяната е възможна само в комплект с редуцир клапана, задачата на редуцир вентила е да поддържа остатъчното налягане в връщащите тръбопроводи (регулируемо количество) на ниво 10 бара. Това е необходимо за нормалната работа на инжекторите, след смяната е необходимо двигателят да работи на празен ход за около 2 минути, за да се отстрани въздухът от горивото. системи, след това проверете връщащите горивопроводи за течове; 4. Болт, 10 Nm; 5. Тръби за високо налягане, 25 Nm, между гориво. рампа (Налягане на батерията) и дюзи, не разменяйте, монтирайте без напрежение; 6. Регулатор на налягането на горивото "N₂76", 80 Nm, не използвайте повторно; 7. Горивна релса; 8. Гориво под налягане. магистрала; 9. Помпа за високо налягане (HPFP), с клапан за дозиране на гориво "N₂90" (не отваряйте), след смяната е необходимо да се напълни с гориво (необходимо е да се предотврати работа в режим на сухо триене); 10. Болт, 20 Nm, дългите болтове се завъртат на 180°, късите се завъртат на 90°; 11. Болт, 20 Nm; 12. Зъбна шайба на горивната помпа; 13. Гайка, 95 Nm; 14. Главина, с синхронизиращ ротор, при разхлабване и затягане използвайте ограничителя "T10051", за отстраняване използвайте теглича "T40064"; 15. Датчик за налягане на горивото "G247", 100 Nm; 16. Болт, 22 Nm; 17. Притискаща плоча. Повторно монтираните инжектори и притискащите плочи трябва да се монтират в същия цилиндър. Ако инжекторът се смени с нов, трябва да се смени и притискателната плоча; 18. Гайка шестостенна с фланец за притискаща плоча 10 Nm; 19. Капак на дюзата; 20. Болт, 5 Nm; 21. Дюза