Дэталі і вузлы сістэмы харчавання (Audi Q5-8R)

Змест: Датчык колькасці абаротаў рухавіка… ↓ Датчык ціску наддува "G31" здатчыкам… ↓ Датчык становішча накіроўвалага… ↓ Электрамагнітны клапан абмежавання… ↓ Датчык тэмпературы ОГ 1 "G235" "1" ↓ Схема сістэмы ↓ Мантажнае становішча прыціскной… ↓

Дэталі і вузлы на задняй частцы рухавіка 1. Датчык 1 ціску ОГ "G450"; 2. Датчык тэмпературы ОЖ на выхадзе з радыятара "G83"

Датчык колькасці абаротаў рухавіка "G28" "стрэлка"

Дэталі 1. Рэгулятар ціску паліва "N₂76"; 2. Электрарухавік змены геаметрыі впускного калектара "V183"

Датчык ціску наддува "G31" здатчыкам тэмпературы паветра на ўпуску "G42" "1"

Адзіны вузел

Датчык становішча накіроўвалага апарата турбанагнетальніка "G581" "1"

Фарсункі і свечкі напальвання 1. Фарсунка цыліндру 1 "N30"; 2. Фарсунка цыліндру 2 "N31"; 3. Фарсунка цыліндру 3 "N32"; 4. Фарсунка цыліндру 4 "N33"; 5. Свечка напальвання 1 "Q10"; 6. Свечка напальвання 2 "Q11"; 7. Свечка напальвання 3 "Q12"; 8. Свечка напальвання 4 "Q13"; 9. Патрубкі зваротных паліваправодаў

Электрамагнітны клапан абмежавання ціску наддува "N75" "стрэлка".

Дэталі 1. Раз'ём датчыка тэмпературы ОГ 1 "G235"; 2. Пераключалы клапан радыятара сістэмы рэцыркуляцыі ОГ "N345"

Дадатковы топл. помпа "V393" 1. Раз'ём доп. топл. помпы "V393" (Можа быць усталяваны ў розных месцах); 2. Паліўны фільтр; 3. Дадатковы топл. помпа "V393"; 4. Клапан падагрэву паліва

Датчык тэмпературы ОГ 1 "G235" "1"

Дэталі 1. Раз'ём лямбда-зонда "G39" з награвальным элементам лямбда-зонда "Z19"; 2. Датчык тэмпературы паліва "G81"; 3. Раз'ём датчыка тэмпературы ОГ 3 "G495"; 4. Расходамер паветра "G70"; 5. Лямбда-зонд "G39" з награвальным элементам лямбда-зонда "Z19"; 6. Датчык тэмпературы ОГ 3 "G495"

Датчык тэмпературы ОГ 4 "G648" "2" 1. раз'ём датчыка тэмпературы ОГ 4 "G648"

Схема сістэмы

Асцярожна: Каб прадухіліць працу ТНВД у рэжыме сухога трэння і хутка запусціць рухавік пасля замены дэталяў варта абавязкова выканаць наступныя працы: Калі ў прамежку паміж топл. бакам і ТНВД былі зняты або заменены некаторыя дэталі, неабходна, перш за ўсё, запоўніць сістэму харчавання палівам. Калі быў зняты або заменены топл. помпа, топл. магістраль (паміж бакам і ТНВД) ці топл. фільтр, перад першым пускам рухавіка сістэму харчавання варта прапампаваць. Калі быў зняты або заменены топл. помпа высокага ціску, перад першым пускам рухавіка сістэму харчавання варта прапампаваць. Запуск рухавіка без першага напаўнення сістэмы харчавання прыводзіць да пашкоджання ТНВД.

Схема сістэмы 1. Помпа высокага ціску (ТНВД), пасля замены "неабходна" запоўніць палівам (неабходна прадухіліць працу ў рэжыме сухога трэння); 2. Клапан дазавання паліва "N₂90", не адчыняць; 3. Сеткаваты фільтр; 4. Датчык тэмпературы паліва "G81"; 5. Датчык ціску паліва "G247", 100 Н·м; 6. Паліўная рампа; 7. Рэгулятар ціску паліва "N₂75", 80 Н·м, не выкарыстоўваць паўторна; 8. Фарсункі; 9. Зваротныя топливопроводы, зваротныя топливопроводы разбіраць нельга, замена магчымая толькі ў зборы з рэдукцыйным клапанам, пасля замены неабходна даць рухавіку папрацаваць на халастым ходу каля 2 хвілін, каб выдаліць паветра з топл. сістэмы, пасля чаго праверыць зваротныя топливопроводы на герметычнасць 10. Рэдукцыйны клапан, задача рэдукцыйнага клапана падтрымліваць рэшткавы ціск у зваротных топливопроводах на ўзроўні 10 бар. Гэта неабходна для звычайнай працы фарсунак, рэдукцыйны клапан дазваляецца замяняць толькі ў зборы са зваротнымі топливопроводами, пасля замены неабходна даць рухавіку папрацаваць на халастым ходу каля 2 хвілін, каб выдаліць паветра з сістэмы сілкавання; 11. Паліўны радыятар, усталяваны на дно; 12. Паліўны бак, з які падпампоўвае топл. помпай "G6"; 13. Клапан падагрэву паліва; 14. Дадатковы топл. помпа "V393"; 15. Паліўны фільтр

Дэталі і вузлы сістэмы харчавання 1. Болт, 10 Н·м; 2. Трубаправод высокага ціску, 25 Н·м, паміж помпай высокага ціску і топл. рампай; 3. Зваротныя топливопроводы, да паліўнага баку, зваротны топливопровод нельга перагінаць, нельга дапушчаць яго пашкоджанні або засмечванні, зваротныя топливопроводы разбіраць нельга, замена магчымая толькі ў зборы з рэдукцыйным клапанам, задача рэдукцыйнага клапана падтрымліваць у зваротных трубаправодах рэшткавы ціск (рэгуляваная колькасць) на ўзроўні 10 бар. Гэта неабходна для звычайнай працы фарсунак, пасля замены неабходна даць рухавіку папрацаваць на халастым ходу каля 2 хвілін, каб выдаліць паветра з топл. сістэмы, пасля чаго праверыць зваротныя топливопроводы на герметычнасць; 4. Болт, 10 Н·м; 5. Трубаправоды высокага ціску, 25 Н·м, паміж топл. рампай (АКБ ціску) і фарсункамі, не мяняць месцамі, усталёўваць без высілкаў; 6. Рэгулятар ціску паліва "N₂76", 80 Н·м, не выкарыстоўваць паўторна; 7. Паліўная рампа; 8. Напорная топл. магістраль; 9. Помпа высокага ціску (ТНВД), з клапанам дазавання паліва "N₂90" (не адчыняць), пасля замены неабходна запоўніць палівам (неабходна прадухіліць працу ў рэжыме сухога трэння); 10. Болт, 20 Н·м, доўгія балты давярнуць на 180°, кароткія балты давярнуць на 90°; 11. Болт, 20 Н·м; 12. Зубчасты шкіў ТНВД; 13. Гайка, 95 Н·м; 14. Ступица, з задаючым ротарам, пры паслабленні і зацягванні выкарыстоўваць упор "Т10051", для зняцця выкарыстоўваць здымнік "Т40064"; 15. Датчык ціску паліва "G247", 100 Н·м; 16. Болт, 22 Н·м; 17. Прыціскная пласціна. Усталёўваныя паўторна фарсункі і прижимные пласціны павінны быць абавязкова ўсталяваны ў той жа цыліндр. Калі фарсунка замяняецца новай, неабходна замяняць і прыціскную пласціну; 18. Шасцігранная гайка з бурцікам, для прыціскной пласціны, 10 Н·м; 19. Вечка фарсункі; 20. Болт, 5 Н·м; 21. Фарсунка