Садржај: Сензор брзине мотора "G28" "стрелица" ↓ Сензор притиска појачања "G31" са… ↓ Сензор положаја водеће лопатице… ↓ Соленоидни вентил за ограничавање… ↓ Сензор температуре издувних гасова 1… ↓ Системски дијаграм ↓ Монтажна позиција потисне плоче ↓
Делови и компоненте на задњем делу мотора 1. Сензор 1 притиска издувних гасова "G450"; 2. Сензор температуре расхладне течности на излазу радијатора "G83"
Сензор брзине мотора "G28" "стрелица"
Детаљи 1. Регулатор притиска горива "N₂76"; 2. Електромотор за промену геометрије усисне гране "V183"
Сензор притиска појачања "G31" са сензором температуре усисног ваздуха "G42" "1"
Један чвор
Сензор положаја водеће лопатице турбопуњача "G581" "1"
Ињектори и свећице 1. Ињектор цилиндра 1 "N30"; 2. Цилиндар 2 ињектор "N31"; 3. Цилиндар ињектор 3 "N32"; 4. Цилиндар ињектор 4 "N33"; 5. Свјећица 1 "Q10"; 6. Свјећица 2 "Q11"; 7. Свјећица 3 "Q12"; 8. Свјећица 4 "Q13"; 9. Вратите цеви за гориво
Соленоидни вентил за ограничавање притиска појачања "N75" "стрелица".
Детаљи 1. Конектор сензора температуре издувних гасова 1 "G235"; 2. ЕГР вентил за промену хладњака "N345"
Додатно гориво. пумпа "V393" 1. Додатни конектор. гориво пумпа "V393" (Може се инсталирати на различитим местима); 2. Филтер за гориво; 3. Додатно гориво. пумпа "V393"; 4. Вентил за грејање горива
Сензор температуре издувних гасова 1 "G235" "1"
Детаљи 1. Конектор ламбда сонде "G39" са грејним елементом ламбда сонде "Z19"; 2. Сензор температуре горива "G81"; 3. Конектор сензора температуре издувних гасова 3 "G495"; 4. Мерач протока ваздуха "G70"; 5. Ламбда сонда "G39" са грејним елементом ламбда сонде "Z19"; 6. Сензор температуре издувних гасова 3 "G495"
Сензор температуре издувних гасова 4 "G648" "2" 1. конектор сензора температуре ОХ 4 "G648"
Системски дијаграм
Опрез: Да бисте спречили да пумпа за убризгавање ради у режиму сувог трења и да бисте брзо покренули мотор након замене делова, обавезно обавите следеће радове: Ако у интервалу између горива Ако су неки делови резервоара за гориво и пумпе за убризгавање горива уклоњени или замењени, потребно је, пре свега, напунити горивом систем за гориво. Ако је филтер горива уклоњен или замењен. пумпа, гориво водова (између резервоара и пумпе за гориво високог притиска) или горива. филтер, пре првог покретања мотора треба одзрачити систем за гориво. Ако је филтер горива уклоњен или замењен. пумпа високог притиска, пре првог покретања мотора треба одзрачити систем за гориво. Покретање мотора без претходног пуњења система за гориво оштетиће пумпу за гориво високог притиска.
Системски дијаграм 1. Пумпа високог притиска (ХПФП), након замене "мора" бити напуњена горивом (неопходно је спречити рад у режиму сувог трења); 2. Вентил за дозирање горива "N₂90", не отварај; 3. Мрежасти филтер; 4. Сензор температуре горива "G81"; 5. Сензор притиска горива "G247", 100 Нм; 6. Развод за гориво; 7. Регулатор притиска горива "N₂75", 80 Нм, не користити поново; 8. Млазнице; 9. Повратни водови за гориво, повратни водови за гориво се не могу раставити, замена је могућа само у склопу са редуктором притиска, након замене потребно је оставити мотор да ради у празном ходу око 2 минута да би се уклонио ваздух из горива. система, затим проверите да ли повратне водове за гориво има цурења 10. Вентил за редукцију притиска, задатак редукционог вентила је да одржава преостали притисак у повратним цевоводима за гориво на 10 бара. Ово је неопходно за нормалан рад ињектора, редукциони вентил се сме заменити само заједно са повратним водовима за гориво, након замене потребно је оставити мотор да ради у празном ходу око 2 минута да би се уклонио ваздух из система за гориво; 11. Радијатор горива, монтиран на дну; 12. Резервоар за гориво, са пумпом за гориво. пумпа "G6"; 13. Вентил за грејање горива; 14. Додатно гориво. пумпа "V393"; 15. Филтер горива
Делови и компоненте система за напајање 1. Вијак, 10 Нм; 2. Вод високог притиска, 25 Нм, између пумпе високог притиска и горива. рампа; 3. Повратни водови за гориво у резервоар за гориво, повратни вод горива не смеју бити савијени, оштећени или зачепљени, повратни водови горива не смеју да се растављају, замена је могућа само у монтажи са редукционим вентилом, задатак редукционог вентила је да одржава преостали притисак (подесива количина) у повратним водовима на нивоу од 10 бара. Ово је неопходно за нормалан рад ињектора након замене, потребно је пустити мотор да ради око 2 минута да би се уклонио ваздух из горива. система, затим проверите да ли повратне цеви за гориво не пропуштају; 4. Вијак, 10 Нм; 5. Цеви високог притиска, 25 Нм, између горива. рампу (акумулатор притиска) и ињекторе, не мењати, монтирати без напрезања; 6. Регулатор притиска горива "N₂76", 80 Нм, не користити поново; 7. Развод горива; 8. Гориво под притиском. аутопут; 9. Пумпа високог притиска (ХПФП), са вентилом за дозирање горива "N₂90" (не отварати), након замене потребно је напунити гориво (неопходно је спречити рад у режиму сувог трења); 10. Вијак, 20 Нм, дуги завртњи се окрећу за 180°, кратки вијци се окрећу за 90°; 11. Вијак, 20 Нм; 12. Зупчаста ременица пумпе за убризгавање горива; 13. Матица, 95 Нм; 14. Глава, са разводним ротором, при отпуштању и затезању користити граничник "Т10051", за скидање користити извлакач "Т40064"; 15. Сензор притиска горива "G247", 100 Нм; 16. Вијак, 22 Нм; 17. Потисна плоча. Поново инсталирани ињектори и потисне плоче морају се уградити у исти цилиндар. Ако се ињектор замени новом, мора се заменити и потисна плоча; 18. Шестоугаона навртка са прирубницом, за потисну плочу, 10 Нм; 19. Поклопац млазнице; 20. Вијак, 5 Нм; 21. Млазница
Монтажна позиција потисне плоче
