Зміст: Датчик числа обертів двигуна "G28"… ↓ Датчик тиску наддуву "G31" здавачем… ↓ Датчик положення направляючого… ↓ Електромагнітний клапан обмеження… ↓ Датчик температури ОГ 1 "G235" "1" ↓ Схема системи ↓ Монтажне положення притискної… ↓
Деталі та вузли на задній частині двигуна 1. Датчик 1 тиску ОГ "G450"; 2. Датчик температури ОЖ на виході з радіатора "G83"
Датчик числа обертів двигуна "G28" "стрілка"
Деталі 1. Регулятор тиску палива "N₂76"; 2. Електродвигун зміни геометрії впускного колектора "V183"
Датчик тиску наддуву "G31" здавачем температури повітря на впуску "G42" "1"
Єдиний вузол
Датчик положення направляючого апарату турбонагнітач "G581" "1"
Форсунки та свічки розжарювання 1. Форсунка циліндра 1 "N30"; 2. Форсунка циліндра 2 "N31"; 3. Форсунка циліндра 3 "N32"; 4. Форсунка циліндра 4 "N33"; 5. Свічка розжарювання 1 "Q10"; 6. Свічка розжарювання 2 "Q11"; 7. Свічка розжарювання 3 "Q12"; 8. Свічка розжарювання 4 "Q13"; 9. Патрубки зворотних паливопроводів
Електромагнітний клапан обмеження тиску наддуву "N75" "стрілка".
Деталі 1. Роз'єм датчика температури ОГ 1 "G235"; 2. Перемикач радіатора системи рециркуляції ОГ "N345"
Додатковий палив. насос "V393" 1. Роз'єм дод. топл. насоса "V393" (Може бути встановлений у різних місцях); 2. Паливний фільтр; 3. Додатковий палив. насос "V393"; 4. Клапан підігріву палива
Датчик температури ОГ 1 "G235" "1"
Деталі 1. Роз'єм лямбда-зонда "G39" з нагрівальним елементом лямбда-зонда "Z19"; 2. Датчик температури палива "G81"; 3. Роз'єм датчика температури ОГ 3 "G495"; 4. Витратомір повітря "G70"; 5. Лямбда-зонд "G39" з нагрівальним елементом лямбда-зонда "Z19"; 6. Датчик температури ОГ 3 "G495"
Датчик температури ОГ 4 "G648" "2" 1. роз'єм датчика температури ОГ 4 "G648"
Схема системи
Обережно: Щоб запобігти роботі ТНВД у режимі сухого тертя та швидко запустити двигун після заміни деталей, слід обов'язково виконати наступні роботи: Якщо в проміжку між топл. баком і ТНВД було знято або замінено деякі деталі, необхідно, перш за все, заповнити систему живлення паливом. Якщо було знято або замінено топл. насос, топл. магістраль (між баком та ТНВД) чи топл. фільтр перед першим пуском двигуна систему живлення слід прокачати. Якщо було знято або замінено топл. насос високого тиску перед першим пуском двигуна систему живлення слід прокачати. Запуск двигуна без першого заповнення системи живлення призводить до пошкодження ТНВД.
Схема системи 1. Насос високого тиску (ТНВД), після заміни "необхідно" заповнити паливом (необхідно запобігти роботі в режимі сухого тертя); 2. Клапан дозування палива "N₂90" не відкривати; 3. Сітчастий фільтр; 4. Датчик температури палива "G81"; 5. Датчик тиску палива "G247", 100 Н·м; 6. Паливна рампа; 7. Регулятор тиску палива "N₂75", 80 Н·м, не використовувати повторно; 8. Форсунки; 9. Зворотні паливопроводи, зворотні паливопроводи розбирати не можна, заміна можлива тільки в зборі з редукційним клапаном, після заміни необхідно дати двигуну попрацювати на холостому ході близько 2 хвилин, щоб видалити повітря з топл. системи, після чого перевірити зворотні паливопроводи на герметичність 10. Редукційний клапан, завдання редукційного клапана підтримувати залишковий тиск у зворотних паливопроводах на рівні 10 бар. Це необхідно для нормальної роботи форсунок, редукційний клапан дозволяється замінювати тільки в зборі зі зворотними паливопроводами, після заміни необхідно дати двигуну попрацювати на холостому ходу близько 2 хвилин, щоб видалити повітря із системи живлення; 11. Паливний радіатор, встановлений на днищі; 12. Паливний бак, з топл, що підкачує. насосом "G6"; 13. Клапан підігріву палива; 14. Додатковий палив. насос "V393"; 15. Паливний фільтр
Деталі та вузли системи живлення 1. Болт, 10 Н·м; 2. Трубопровід високого тиску, 25 Н·м, між насосом високого тиску та топл. рампою; 3. Зворотні паливопроводи, до паливного бака, зворотний паливопровід не можна перегинати, не можна допускати його пошкодження або засмічення, зворотні паливопроводи розбирати не можна, заміна можлива тільки в зборі з редукційним клапаном, завдання редукційного клапана підтримувати в зворотних трубопроводах залишковий тиск (регульована кількість) на рівні 10 бар. Це необхідно для нормальної роботи форсунок, після заміни необхідно дати двигуну попрацювати на неодруженому ходу близько 2 хвилин, щоб видалити повітря з топл. системи, після чого перевірити зворотні паливопроводи на герметичність; 4. Болт, 10 Н·м; 5. Трубопроводи високого тиску, 25 Нм, між топл. рампою (АКБ тиску) та форсунками, не міняти місцями, встановлювати без напруг; 6. Регулятор тиску палива "N₂76", 80 Н·м, не використовувати повторно; 7. Паливна рампа; 8. Напірна топл. магістраль; 9. Насос високого тиску (ТНВД) з клапаном дозування палива "N₂90" (не відкривати), після заміни необхідно заповнити паливом (необхідно запобігти роботі в режимі сухого тертя); 10. Болт, 20 Н·м, довгі болти довернути на 180°, короткі болти довернути на 90°; 11. Болт, 20 Н·м; 12. Зубчастий шків ТНВД; 13. Гайка, 95 Н·м; 14. Ступиця, з ротором, що задає, при послабленні і затягуванні використовувати упор "Т10051", для зняття використовувати знімач "Т40064"; 15. Датчик тиску палива "G247", 100 Н·м; 16. Болт, 22 Н·м; 17. Притискна пластина. Встановлювані повторно форсунки та притискні пластини повинні бути обов'язково встановлені в той же циліндр. Якщо форсунка замінюється на нову, необхідно замінювати і притискну пластину; 18. Шестигранна гайка з буртиком, для притискної пластини, 10 Н·м; 19. Кришка форсунки; 20. Болт, 5 Н·м; 21. Форсунка
Монтажне положення притискної пластини
[Інформація отримана з цього ресурсу AUDIMANUAL.ru]